文章來源：宣傳(chuan)局 發(fa)布時(shi)間：2020-05-20
5月7日，中國(guo)遠(yuan)洋海運(yun)集團與上海交通大(da)學在(zai)上海交大(da)徐匯(hui)校區文治堂聯合舉辦“領導(dao)干部上講(jiang)臺”國(guo)企公開課上海交通大(da)學專(zhuan)場報告會。
中遠(yuan)海(hai)運集團董(dong)事長(chang)、黨(dang)組書記許(xu)立榮作主題報(bao)告(gao)(gao)，上海(hai)交大黨(dang)委(wei)書記姜斯憲致辭并主持報(bao)告(gao)(gao)會。中遠(yuan)海(hai)運集團董(dong)事、黨(dang)組副(fu)書記孫家康，上海(hai)交大黨(dang)委(wei)常(chang)委(wei)、黨(dang)委(wei)宣傳(chuan)部(bu)部(bu)長(chang)胡昊出(chu)席報(bao)告(gao)(gao)會。
在(zai)當日的(de)報告(gao)會上，許(xu)立榮(rong)以“海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)即國(guo)(guo)運(yun)(yun)”為(wei)主(zhu)題(ti)，以貫徹落(luo)實習近(jin)平(ping)總(zong)書(shu)記關于國(guo)(guo)有企業改革發(fa)展(zhan)為(wei)主(zhu)線，聚焦(jiao)習近(jin)平(ping)總(zong)書(shu)記在(zai)上海(hai)(hai)(hai)考察(cha)時關于“經(jing)濟強國(guo)(guo)必定是(shi)海(hai)(hai)(hai)洋(yang)強國(guo)(guo)、航(hang)(hang)運(yun)(yun)強國(guo)(guo)”的(de)重要講(jiang)話精(jing)神(shen)和全國(guo)(guo)國(guo)(guo)有企業黨的(de)建設(she)工作會議(yi)精(jing)神(shen)，放眼世界航(hang)(hang)運(yun)(yun)史和新(xin)中(zhong)國(guo)(guo)海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)發(fa)展(zhan)歷程，結(jie)合(he)中(zhong)遠海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)70年成長發(fa)展(zhan)歷程、改革重組(zu)經(jing)驗和全球化(hua)實踐(jian)，深刻(ke)闡述了(le)海(hai)(hai)(hai)運(yun)(yun)業的(de)戰(zhan)略(lve)地位、戰(zhan)略(lve)擔當及航(hang)(hang)海(hai)(hai)(hai)精(jing)神(shen)特質。
報告(gao)分享了“海運(yun)”與“國運(yun)”關(guan)系的(de)五個方面的(de)思考：
一是海(hai)(hai)運(yun)(yun)是“強國”難以(yi)復制(zhi)的(de)(de)動力(li)要(yao)素(su)。列舉了(le)歐(ou)美、日韓(han)等國家崛起的(de)(de)“海(hai)(hai)運(yun)(yun)”因(yin)素(su)，回顧了(le)從唐代(dai)以(yi)來中(zhong)國海(hai)(hai)運(yun)(yun)業發展與國力(li)強弱同頻共(gong)振的(de)(de)滄海(hai)(hai)沉(chen)浮(fu)，揭示了(le)海(hai)(hai)運(yun)(yun)事關(guan)民(min)族安危、國家命脈的(de)(de)重要(yao)戰略(lve)地位；
二是海運(yun)是“強國(guo)”不(bu)可(ke)或(huo)缺(que)的(de)經濟(ji)要素。以“大(da)(da)(da)(da)起大(da)(da)(da)(da)落、大(da)(da)(da)(da)風大(da)(da)(da)(da)浪(lang)、大(da)(da)(da)(da)進大(da)(da)(da)(da)出、大(da)(da)(da)(da)喜大(da)(da)(da)(da)悲”概括了海運(yun)業的(de)特點(dian)，以海運(yun)貿(mao)易量占全球貿(mao)易總量90%等一系列數據，充分闡(chan)述了海運(yun)業在成(cheng)本優勢、網(wang)絡優勢、適貨性、與貿(mao)易的(de)關聯(lian)度等方(fang)面的(de)不(bu)可(ke)替代性，闡(chan)述了海運(yun)業作為預判(pan)國(guo)際(ji)市(shi)場的(de)“晴雨表”、市(shi)場充分競爭的(de)標桿(gan)、國(guo)內經濟(ji)融入國(guo)際(ji)市(shi)場的(de)先導(dao)，在拉(la)動經濟(ji)、促進貿(mao)易等方(fang)面的(de)不(bu)可(ke)或(huo)缺(que)；
三是深(shen)化(hua)改革(ge)重(zhong)組(zu)是做(zuo)強海(hai)運的(de)最佳(jia)路(lu)徑。介(jie)紹了集團深(shen)入貫徹(che)習近平總書記關于國(guo)有企(qi)業(ye)(ye)改革(ge)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)重(zhong)要(yao)思想，以新發(fa)展(zhan)(zhan)理(li)念為(wei)引領，以服務國(guo)家(jia)戰略為(wei)使命，持(chi)續(xu)深(shen)化(hua)改革(ge)重(zhong)組(zu)，大力推進企(qi)業(ye)(ye)高質量(liang)發(fa)展(zhan)(zhan)，實現了規(gui)模與(yu)效(xiao)益、改革(ge)與(yu)發(fa)展(zhan)(zhan)同步增長(chang)，成(cheng)為(wei)全(quan)球最具競(jing)爭力的(de)綜合(he)航運企(qi)業(ye)(ye)的(de)改革(ge)歷程(cheng)和重(zhong)大成(cheng)就(jiu)；
四是(shi)踐行“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”是(shi)做強海運的(de)最(zui)大機遇。闡述了海運業(ye)(ye)作為推(tui)動“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”落地最(zui)成(cheng)熟(shu)的(de)產(chan)業(ye)(ye)力量，在(zai)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”建設中的(de)骨干作用，介紹了中遠(yuan)海運在(zai)航(hang)運、碼頭支點網(wang)絡、全程供應鏈服務等立體(ti)式“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”業(ye)(ye)務格(ge)局(ju)，同時分(fen)享(xiang)了“義利并(bing)舉、共享(xiang)共贏”的(de)“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”實(shi)踐體(ti)會(hui)；
五是海運文化是滋養強國(guo)夢的精(jing)(jing)神(shen)財富。結合(he)航海文化和航海精(jing)(jing)神(shen)，勉勵在座(zuo)同學，在如潮(chao)如歌(ge)的新時(shi)代，在遠(yuan)大的人生(sheng)航程中，“把好(hao)(hao)舵”，砥礪家國(guo)天下的愛(ai)國(guo)精(jing)(jing)神(shen)；“定好(hao)(hao)錨”，堅(jian)守腳踏實(shi)地的實(shi)干精(jing)(jing)神(shen)；“揚起(qi)帆”，激揚戰(zhan)風斗浪(lang)的進取精(jing)(jing)神(shen)；“擰成(cheng)繩(sheng)”，保持(chi)同舟(zhou)共濟的合(he)作精(jing)(jing)神(shen)，跑(pao)贏青春、跑(pao)贏當下、跑(pao)贏未(wei)來，做(zuo)青春的奮斗者(zhe)，做(zuo)時(shi)代的追夢人。
報告(gao)引起(qi)了上海(hai)交大700多名在場師生的(de)熱烈反響。
報告會后，中國(guo)遠洋海(hai)運(yun)集團與上(shang)海(hai)交通(tong)大學(xue)舉行座談會，雙方就(jiu)船舶海(hai)洋相關學(xue)科(ke)、上(shang)海(hai)交大中美物流(liu)研(yan)究(jiu)院、學(xue)校與國(guo)企(qi)合作等情況進行了深入(ru)交流(liu)。
姜斯憲表示，上(shang)(shang)海交通大(da)學(xue)始終堅(jian)持“價值引(yin)領、知(zhi)識探究(jiu)、能力(li)建設、人格養成”四位(wei)一(yi)體的人才培(pei)養理念，把好進口(kou)(kou)關(guan)、做好培(pei)養關(guan)，注重出口(kou)(kou)關(guan)。近年來(lai)(lai)，學(xue)校在研究(jiu)學(xue)生成長規律，深化就業引(yin)導(dao)方面(mian)開(kai)展(zhan)了(le)系列工(gong)作，鼓勵學(xue)生與祖國(guo)同(tong)(tong)向(xiang)同(tong)(tong)行(xing)，將(jiang)個人發展(zhan)融(rong)入國(guo)家(jia)發展(zhan)、民族振興的進程之中。此次中國(guo)遠洋海運(yun)集(ji)團的領導(dao)來(lai)(lai)學(xue)校與同(tong)(tong)學(xue)們做了(le)很(hen)好的交流，加強了(le)校企間的聯動，在夯實立德樹人的機制和形式(shi)上(shang)(shang)做了(le)很(hen)好的探索。
上海交大黨政(zheng)辦、學(xue)生(sheng)處(chu)、科研院、船舶(bo)海洋與建筑工(gong)程學(xue)院、中(zhong)美物流研究(jiu)院領導，中(zhong)遠海運(yun)(yun)集團戰略與企業管理本部、人力資源(yuan)本部/組織部、黨組工(gong)作(zuo)部及(ji)中(zhong)遠海運(yun)(yun)重工(gong)、中(zhong)遠海運(yun)(yun)科技等相關負責人一同參加了報告會(hui)和座談交流。新(xin)華社、人民日報、學(xue)習時報、新(xin)民晚報、澎(peng)湃新(xin)聞等媒體記者參加了報告會(hui)。
金句集錦(jin)
1．深入貫徹習近平總(zong)書記關于(yu)國有企業改革發展(zhan)(zhan)的重要思想，以新發展(zhan)(zhan)理念為引領(ling)，以服務國家(jia)戰(zhan)略(lve)為使命(ming)，持(chi)續深化改革，大力推進(jin)企業高質量發展(zhan)(zhan)，打造全(quan)球最(zui)具競(jing)爭力的綜合航運企業。
2．海運即國(guo)運。海運是強(qiang)(qiang)國(guo)背后(hou)難以(yi)復(fu)制的動(dong)力因素，是強(qiang)(qiang)國(guo)不可(ke)或缺(que)的經濟要素。
3．新中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)海運事業由無到有，從弱到強，從跟(gen)跑(pao)、并跑(pao)，到領跑(pao)，引領世界航(hang)運發展(zhan)，是(shi)(shi)新中(zhong)(zhong)國(guo)發展(zhan)的(de)縮影，也(ye)是(shi)(shi)改(gai)革開放的(de)成果。
4．無論(lun)外部環境如何變化，海運作為全球貿易(yi)最主(zhu)要的載體，它(ta)的地位和角色始終沒有(you)變，至今仍然(ran)是不可(ke)替(ti)代的。
5．海運業的(de)(de)性質決定了我們面(mian)對的(de)(de)是一個完全(quan)開放、充分競(jing)爭(zheng)的(de)(de)市場。
6．海運業的特點：大(da)起(qi)大(da)落、大(da)風(feng)大(da)浪(lang)、大(da)進大(da)出、大(da)喜大(da)悲。
7．中國(guo)要成為(wei)海(hai)運強國(guo)，首先要做強中國(guo)的海(hai)運企業，最佳的路徑就是深化改革。
8．踐行“一帶一路”是(shi)做強海運的最大機遇。
9．如(ru)果說(shuo)貿(mao)(mao)易與投資(zi)是“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”上流(liu)淌(tang)的血液(ye)，那么(me)承擔(dan)了全(quan)球90%貿(mao)(mao)易量的海(hai)(hai)運網絡就是動脈和毛細血管。作為推動“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”落地最成(cheng)熟的產業(ye)力量，海(hai)(hai)運應當充分發揮(hui)在“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)”建設中的骨干(gan)作用(yong)。
10．積極參與建設國際新通道，提(ti)升“一(yi)帶(dai)一(yi)路”全程供(gong)應鏈服(fu)務，推動產業向價值鏈高端邁進(jin)。
11．在“一帶一路”建設中，我們(men)以“義(yi)”字主導價值觀，見(jian)利(li)要思(si)義(yi)，不義(yi)則(ze)不為。
12．我們中國(guo)企業(ye)走出去，必須要講求長期穩定(ding)發展，不能搞短期行為，要真正參與到當地(di)的經濟發展和(he)民生改(gai)善中，增強(qiang)東道(dao)國(guo)的“造血”功能，實現企業(ye)與東道(dao)國(guo)可持續的共贏(ying)目(mu)標，惠及(ji)當地(di)、惠及(ji)社會、惠及(ji)人類。
13．“多(duo)贏(ying)”不(bu)是一(yi)個“點”贏(ying)，而是一(yi)條“鏈”贏(ying)，是一(yi)個“面”贏(ying)。在“多(duo)贏(ying)”理(li)念推動下，我(wo)們對于“一(yi)帶一(yi)路(lu)”沿線資源，就要講(jiang)求協同效應，避免(mian)分(fen)散、孤立的(de)業(ye)務布局，力求連點成(cheng)線，排線成(cheng)面。
14．“把好舵”，砥礪家(jia)國天下的(de)愛國精神；“定好錨”，堅守腳踏實(shi)地的(de)實(shi)干精神；“揚(yang)起帆(fan)”，激揚(yang)戰(zhan)風斗浪的(de)進取精神；“擰成繩”，保持同(tong)舟共濟(ji)的(de)合作精神。
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