文章來源：經濟觀察(cha)報 發布時間：2020-11-25
身為國(guo)內首(shou)個5G網(wang)絡試點城市之一，武漢正在迎(ying)來高光時刻。
其身后是(shi)中(zhong)國移動(dong)、華為等多家企業(ye)(ye)的(de)集體加持。在這些企業(ye)(ye)的(de)牽頭努力下，出(chu)現了中(zhong)標價(jia)格超過2億(yi)元人民(min)幣的(de)“國家新能(neng)源與智能(neng)汽(qi)車(che)”示(shi)(shi)范(fan)項目，該項目一躍成為目前國內規模最大的(de)智能(neng)網(wang)聯汽(qi)車(che)示(shi)(shi)范(fan)項目。
對于中國移動來(lai)說(shuo)，更廣闊(kuo)的布局(ju)在后面。
10月(yue)15日(ri)，武(wu)漢開(kai)發區智慧(hui)生(sheng)態城管理辦公(gong)室(shi)主任在(zai)國(guo)務(wu)院國(guo)資委免费菠萝视(shi)频app下载(zai)“與共(gong)和國(guo)共(gong)成長——新(xin)媒體走進新(xin)國(guo)企”之(zhi)“5G進行(xing)時(shi)”系列活(huo)動現(xian)場向經濟觀(guan)察網記者透(tou)露，從2018年初啟動上述5G遠程駕駛項目以來，近在(zai)眼前的目標是，將在(zai)2019年底前，爭取落地(di)第二期后續規劃方案，盡快實現(xian)公(gong)交車(che)、出租車(che)、載(zai)民商業(ye)試運營等功能上線。
與此(ci)同時，一家專門為該5G遠(yuan)程駕駛項目作資本支撐(cheng)的平臺公司，正(zheng)在(zai)籌(chou)備組建中(zhong)，股東(dong)可能包括中(zhong)國(guo)移動、開發區管委會等。
他(ta)說：“即(ji)將出現的平(ping)臺(tai)公司(si)，是一(yi)家運營(ying)管理公司(si)，未來(lai)會負責(ze)很多系統的運行，包(bao)括場景的搭設。我們(men)還考慮組(zu)建產業聯盟，將企業放在平(ping)臺(tai)上進(jin)行產品開發和(he)技術研究(jiu)。”
不(bu)過，由(you)于(yu)相關規劃的(de)起草和平(ping)臺公司的(de)組建尚未落地，更多細節武漢(han)開(kai)發區智慧生態城管理(li)辦公室主任并未展開(kai)敘述。
圖為國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區現場（經濟觀察網記者 王雅潔 攝）
探索
7家(jia)(jia)整車(che)廠(chang)，500多家(jia)(jia)汽(qi)車(che)零部件廠(chang)商，190平(ping)方公里。這(zhe)是(shi)“國(guo)家(jia)(jia)新能源與智能汽(qi)車(che)”示范項目一期打下的“江山(shan)”。
縱深的(de)實(shi)驗(yan)室內部，三名華為專(zhuan)業技術人員直盯著眼前的(de)電腦屏幕，沒有時間與記(ji)者交談一句。順著華為專(zhuan)業人員的(de)目光抬頭望去(qu)，是(shi)與天花板齊高的(de)一整面(mian)寬闊仿真顯示屏。
這三(san)名技(ji)術人員已經在這里呆(dai)了(le)好幾個月，在項(xiang)目完成之前，他(ta)們不(bu)會離開。
與華為(wei)并肩投(tou)身(shen)的(de)，還(huan)有中(zhong)國(guo)移動。“工作量(liang)不是一(yi)(yi)般(ban)的(de)大”，武漢開發區智(zhi)慧生態城管理辦公(gong)室主任說，通俗地解釋，華為(wei)正(zheng)在(zai)幫助中(zhong)國(guo)移動協(xie)調建(jian)設基礎設施支撐軟件，在(zai)這個5G遠程(cheng)駕駛(shi)實(shi)(shi)驗(yan)平臺上，已經接(jie)入了20多輛車。隨著該實(shi)(shi)驗(yan)平臺的(de)完善，下(xia)一(yi)(yi)步計劃測試范圍達到200公(gong)里。
根據項(xiang)目(mu)規(gui)劃，目(mu)前接入的(de)20多輛車中，包括物(wu)流(liu)業內車輛，即干(gan)線和支線車輛，以及能提供出行服(fu)務的(de)出租車、公交車等。
為了實現首家5G全場景(jing)智能網聯汽車(che)技術試驗(yan)及示范運營的(de)目標(biao)，中國(guo)移(yi)動、華為、東風汽車(che)齊(qi)(qi)齊(qi)(qi)加入探索的(de)隊列。
武漢(han)開發區智慧生(sheng)態城管理辦公室主任表示：“只有前期探索(suo)測試沒有問(wen)題，才能(neng)進行后(hou)續商(shang)用載人載物試運營。”
舉例來(lai)看，在場景結合探索(suo)方面，示范(fan)(fan)區內規定的道路范(fan)(fan)圍內，技術人員會選(xuan)擇一些(xie)比較成熟的車型進行實驗。
比如(ru)自(zi)動(dong)駕駛運行里程達到一(yi)定數(shu)值，且無(wu)大問(wen)題時，才會考慮繼續在一(yi)定范圍內試(shi)用公(gong)交車(che)、出租車(che)、無(wu)人送貨(huo)車(che)以及無(wu)人清掃車(che)。
為(wei)了“商用載人載物”這一目標，系統的(de)驗證過程(cheng)歷(li)經了無數周期。
在現(xian)場的仿真顯示屏上，一輛公(gong)交車(che)正按照遠程駕駛操(cao)控人員的指令(ling)，每日重復調試路線，為(wei)系統安全性的驗證提供佐(zuo)證。
武漢開發區智慧生態(tai)城管理辦(ban)公室主任介紹，目前，項目內容含智能(neng)化(hua)基(ji)礎設施和智慧運(yun)營平(ping)臺(tai)，其中(zhong)智能(neng)化(hua)基(ji)礎設施包(bao)括(kuo)：智能(neng)化(hua)感(gan)知系(xi)統、北斗差(cha)分定位系(xi)統、邊(bian)緣計算平(ping)臺(tai)系(xi)統、電子(zi)化(hua)數據(ju)化(hua)交通標識、網(wang)聯信(xin)號(hao)燈控(kong)系(xi)統；智慧運(yun)營平(ping)臺(tai)包(bao)括(kuo)：V2X 車路協同平(ping)臺(tai)、管理調度監控(kong)平(ping)臺(tai)、設備管理平(ping)臺(tai)、數據(ju)分析和SDK平(ping)臺(tai)等(deng)。
布局
東(dong)風、百度、一汽、上(shang)海深藍科技(ji)，這些(xie)企業的身影輪流(liu)出現在上(shang)述5G遠程駕駛(shi)示范(fan)項目的現場。
按照參(can)與該(gai)項目人士的(de)預估，未來會(hui)有更多(duo)企業加入(ru)進來。換句話說(shuo)，該(gai)項目園(yuan)區，會(hui)形(xing)成(cheng)一個數據共享的(de)平臺，開放且多(duo)元化。全(quan)國各地的(de)車(che)企都(dou)可以加入(ru)其中(zhong)，大(da)企業帶動小微企業，整(zheng)車(che)企業帶動零部(bu)件企業，最終形(xing)成(cheng)完整(zheng)生態經濟圈。
截(jie)至(zhi)目前，相(xiang)關(guan)企業來(lai)此5G遠程(cheng)駕駛項目園區做(zuo)測(ce)試，是不(bu)(bu)收費的。不(bu)(bu)過隨著新商業模(mo)式的組(zu)建，未來(lai)不(bu)(bu)排除收費考慮，實現技術驗(yan)證和商業路(lu)徑的雙向(xiang)打(da)通(tong)。
對(dui)于2019年(nian)底前將(jiang)要出(chu)臺(tai)的二(er)期(qi)規(gui)劃方(fang)案，他表示，近期(qi)會聽取相關車企的市場意(yi)見(jian)需(xu)求，用(yong)以搭建更成熟(shu)的場景建設方(fang)案。
經(jing)濟觀察網(wang)記(ji)者還了(le)解到(dao)，中國移動分公(gong)司湖北移動亦(yi)采用2.6G的(de)160MHz超寬(kuan)頻帶(dai)網(wang)絡(luo)設備，同步提(ti)供了(le)4G和(he)5G的(de)覆蓋，實現了(le)5G的(de)NSA和(he)SA雙模共設備開(kai)通(tong)(tong)，采用了(le)宏(hong)站(zhan)(zhan)為(wei)(wei)主、微站(zhan)(zhan)為(wei)(wei)輔的(de)方式保障(zhang)道路信號連(lian)續。規劃了(le)一整(zheng)套車、路、云、網(wang)的(de)完整(zheng)體(ti)系，通(tong)(tong)過網(wang)絡(luo)切(qie)片技術，在現有獨立(li)的(de)物理網(wang)絡(luo)上切(qie)分出(chu)專用邏輯網(wang)路，用于滿(man)足(zu)車聯網(wang)項目高可靠低時延(yan)（uRLLC）的(de)應用場景；通(tong)(tong)過邊(bian)緣計(ji)算下沉(chen)到(dao)站(zhan)(zhan)點提(ti)升計(ji)算效率，優化端到(dao)端時延(yan)，增強用戶(hu)體(ti)驗(yan)效果(guo)。
接下來，湖北移動(dong)計劃進行(xing)項目的施工建(jian)設(she)和調測(ce)開(kai)通，在(zai)武漢開(kai)發(fa)區(qu)智慧生態城管理辦公室主任看來，項目實施后，將(jiang)有效解決(jue)當(dang)前(qian)基于(yu)單車智能的自(zi)動(dong)駕駛技術(shu)存(cun)在(zai)的問題(ti)，滿(man)足自(zi)動(dong)駕駛進一步發(fa)展的需求，更好地增強車-路-人(ren)協同。（記者 王雅潔）
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