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軌(gui)道交通就像城市(shi)發(fa)展的“動(dong)脈”，快速而源源不斷(duan)，搭載著成千上萬的追夢(meng)人奔(ben)向美(mei)好明(ming)天(tian)。在(zai)粵港(gang)澳大(da)灣區這(zhe)片熱土，在(zai)“建(jian)設世界級(ji)城市(shi)群”宏偉(wei)目標之下(xia)，軌(gui)道交通建(jian)設被寄予了更高的要(yao)求和期望值。

曾以超(chao)常規速度和(he)超(chao)一流質(zhi)量完(wan)成深圳地(di)鐵7號(hao)線、成都地(di)鐵4號(hao)線建設(she)的(de)(de)中國(guo)(guo)電(dian)(dian)建，再(zai)次勇擔重(zhong)任，將以高水平軌道交(jiao)通建設(she)服(fu)務(wu)(wu)粵(yue)港澳大灣(wan)區。4月24日-25日，記者跟隨由中央(yang)網(wang)信(xin)辦網(wang)絡評(ping)論工作局(ju)(ju)、國(guo)(guo)務(wu)(wu)院國(guo)(guo)資(zi)委(wei)宣傳(chuan)工作局(ju)(ju)指(zhi)導，國(guo)(guo)務(wu)(wu)院國(guo)(guo)資(zi)委(wei)免费菠萝视频app下载主辦的(de)(de)“走進(jin)新國(guo)(guo)企 電(dian)(dian)靚大灣(wan)區”活(huo)動走進(jin)粵(yue)港澳大灣(wan)區，實地(di)探(tan)訪了中國(guo)(guo)電(dian)(dian)建服(fu)務(wu)(wu)大灣(wan)區的(de)(de)一系列(lie)明星項目(mu)。

更高品質，地鐵“新兵”異軍突起

中(zhong)國(guo)(guo)電(dian)(dian)建是經國(guo)(guo)務院批準，于2011年9月在中(zhong)國(guo)(guo)水利水電(dian)(dian)建設(she)集團(tuan)公司(si)(si)、中(zhong)國(guo)(guo)水電(dian)(dian)工程顧問集團(tuan)公司(si)(si)和國(guo)(guo)家電(dian)(dian)網公司(si)(si)、中(zhong)國(guo)(guo)南(nan)方電(dian)(dian)網有限(xian)責任公司(si)(si)所屬的(de)14個省(市(shi)、區)電(dian)(dian)力勘測設(she)計、工程、裝備制造企業基礎上組建的(de)國(guo)(guo)有獨資公司(si)(si)。

做水(shui)電(dian)(dian)(dian)“起家(jia)”的(de)中(zhong)國電(dian)(dian)(dian)建(jian)(jian)，在(zai)2012年(nian)毅(yi)然開啟戰略轉型，以中(zhong)標深圳(zhen)地鐵(tie)7號(hao)線BT項(xiang)目為契機，首(shou)次承(cheng)建(jian)(jian)完整的(de)地鐵(tie)線路(lu)。作為軌道(dao)交通建(jian)(jian)設(she)領域的(de)“新兵(bing)”，中(zhong)國電(dian)(dian)(dian)建(jian)(jian)在(zai)深圳(zhen)與(yu)多家(jia)軌道(dao)交通建(jian)(jian)設(she)領域的(de)老牌勁旅同臺競技，并在(zai)日(ri)后跑出了(le)“電(dian)(dian)(dian)建(jian)(jian)速度”。

深圳地鐵(tie)7號線工(gong)程(cheng)規模大、管理接口多(duo)、人員建(jian)筑密、施工(gong)難(nan)度高、地質條(tiao)件雜、作業風(feng)險(xian)多(duo)。中(zhong)國電(dian)建(jian)舉集團(tuan)之力，聚各路英才，在學(xue)習中(zhong)追趕、在創新(xin)中(zhong)超越，克(ke)服重(zhong)重(zhong)困難(nan)，最終(zhong)使深圳地鐵(tie)7號線比(bi)原計劃提(ti)前(qian)兩個月實現高水平通車。

一(yi)(yi)(yi)次成優、不滲不漏、外光內(nei)實(shi)等(deng)一(yi)(yi)(yi)系(xi)列褒獎之語(yu)成為(wei)(wei)了深圳地鐵7號(hao)線(xian)的代名詞；免裝修的安(an)托山停車場(chang)、清水混(hun)凝土(tu)素妝的皇崗口岸站(zhan)、萬(wan)米礦山法(fa)隧(sui)道群等(deng)令市民驚艷(yan)；該項目更是在2017年和2018年先后獲得國家優質工程(cheng)金質獎和中國土(tu)木(mu)工程(cheng)詹天佑獎，成為(wei)(wei)國內(nei)唯一(yi)(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)條(tiao)同獲上(shang)述兩大殊榮的地鐵線(xian)路(lu)。

由于深圳地鐵7號線(xian)BT項(xiang)目的良(liang)好履約(yue)，中(zhong)國電建相繼承(cheng)攬了深圳地鐵4、5、9、10號線(xian)、12號線(xian)項(xiang)目的建設(she)任(ren)務，建設(she)里(li)程(cheng)達百公(gong)里(li)，合(he)同(tong)額超(chao)400億元。目前，城(cheng)市軌道交通業(ye)(ye)務已逐步發(fa)展壯大(da)為中(zhong)國電建合(he)同(tong)額占比較大(da)的業(ye)(ye)務板塊，轉型升級取得重(zhong)大(da)進(jin)展。

在本次(ci)“走進新國(guo)(guo)企”——中國(guo)(guo)電(dian)(dian)建活動(dong)啟動(dong)儀式(shi)上，中國(guo)(guo)電(dian)(dian)建鐵路集(ji)團公司副總經理、中電(dian)(dian)建南方建設(she)投資有限(xian)公司黨委書記、董事(shi)長朱瑞喜介紹，中國(guo)(guo)電(dian)(dian)建立足深圳，通過深圳城市軌道交通的建設(she)實(shi)踐(jian)，掌握了(le)(le)核心技術，探(tan)索形成(cheng)了(le)(le)一套(tao)完整的可復(fu)制(zhi)的項目管(guan)理模式(shi)，并(bing)成(cheng)功復(fu)制(zhi)應用到了(le)(le)成(cheng)都、武(wu)漢、福州、哈爾濱等(deng)城市的項目管(guan)理，進一步擴(kuo)大了(le)(le)中國(guo)(guo)電(dian)(dian)建的品牌(pai)影響力。

“我們將緊(jin)緊(jin)把握粵港(gang)澳大灣(wan)區快(kuai)速發展的歷(li)史機遇(yu)，構建(jian)目(mu)標(biao)一致(zhi)、協(xie)同發展的共同體，形成(cheng)更具戰(zhan)斗(dou)力(li)和競爭力(li)的團隊(dui)，不斷提升管理水平，融入和助力(li)粵港(gang)澳大灣(wan)區建(jian)設。”朱瑞(rui)喜稱。

更多科技，實現有效決策和精細管理

記者跟隨采訪團來到本次集中采訪的(de)首(shou)站——深圳市軌道交通網絡運營控制(zhi)中心(xin)(簡稱NOCC)工程。從外觀(guan)上看(kan)(kan)，這座大樓周圍(wei)三(san)面(mian)環山，綠樹(shu)成蔭、錯落有致，建筑與環境相(xiang)互交融，一(yi)股幽靜感(gan)油然而生；從內里(li)看(kan)(kan)，墻面(mian)上的(de)超(chao)大電子(zi)屏快速變換著(zhu)各種(zhong)數(shu)據與圖(tu)像，操(cao)作臺前工作人(ren)員緊張忙碌，“黑科技感(gan)”撲面(mian)而來。

該工程(cheng)是深圳(zhen)地鐵三期工程(cheng)重要組成部分，主(zhu)要包含(han)深圳(zhen)城市軌道(dao)交通(tong)建設規劃后續20條線路(lu)OCC及(ji)現已開通(tong)運(yun)營的5條線路(lu)OCC(系統升級(ji)改造時搬遷至NOCC)、網絡運(yun)營管理(li)中(zhong)(zhong)心(xin)(NCC)、線網AFC系統的清(qing)分清(qing)算中(zhong)(zhong)心(xin)(ACC)及(ji)線網服務中(zhong)(zhong)心(xin)相關配套設施(shi)。

深圳地鐵(tie)(tie)集團(tuan)相關負責人介(jie)紹，NOCC集中(zhong)體現了智(zhi)慧地鐵(tie)(tie)、科技地鐵(tie)(tie)的特征，是深圳地鐵(tie)(tie)與(yu)中(zhong)國電建(jian)聯合打(da)造(zao)的一(yi)張嶄新名片。集軌道(dao)交通線(xian)網(wang)的運營指揮、資源共享協(xie)(xie)調、應(ying)急(ji)事件處理(li)協(xie)(xie)調、信(xin)息管理(li)和(he)應(ying)用、網(wang)絡對外協(xie)(xie)調等(deng)五大智(zhi)能于一(yi)身，是當(dang)之無愧的深圳城(cheng)市軌道(dao)交通“大腦中(zhong)樞”。

中(zhong)國電建對科(ke)技(ji)創(chuang)新的(de)(de)重視也體現在施工過程中(zhong)。在中(zhong)國電建深圳地鐵5號線南延線前灣(wan)公園(yuan)站，負責現場的(de)(de)管理人(ren)員介紹了BIM+VR技(ji)術(shu)、自動測量機器人(ren)、裝配式施工技(ji)術(shu)等，這些新技(ji)術(shu)、新工具的(de)(de)應用，為(wei)工程安全、質(zhi)量、文明(ming)施工的(de)(de)整體提(ti)升奠(dian)定(ding)了基礎，成為(wei)中(zhong)國電建引領施工科(ke)學推進的(de)(de)重要手段。

例如，采用(yong)高效(xiao)(xiao)先(xian)進(jin)(jin)的(de)(de)便攜式鋰電池(chi)電動(dong)工(gong)(gong)(gong)(gong)器具、一(yi)次成(cheng)型(xing)墻開槽機(ji)、自(zi)動(dong)抹灰機(ji)、自(zi)平(ping)式激光水平(ping)儀等(deng)，提(ti)高施工(gong)(gong)(gong)(gong)功效(xiao)(xiao)與(yu)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)；采用(yong)放樣(yang)機(ji)器人(ren)替代(dai)人(ren)工(gong)(gong)(gong)(gong)進(jin)(jin)行(xing)(xing)放樣(yang)作業，工(gong)(gong)(gong)(gong)作效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)和精準(zhun)度(du)得(de)到極大提(ti)高；站(zhan)點(dian)機(ji)房采用(yong)裝配(pei)式施工(gong)(gong)(gong)(gong)，利用(yong)BIM技(ji)術進(jin)(jin)行(xing)(xing)管(guan)(guan)道優化布置，工(gong)(gong)(gong)(gong)廠集(ji)中對管(guan)(guan)道進(jin)(jin)行(xing)(xing)預制(zhi)(zhi)，提(ti)高管(guan)(guan)道預制(zhi)(zhi)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)，減(jian)少現場焊(han)接量(liang)(liang)，現場進(jin)(jin)行(xing)(xing)快速組裝，提(ti)高施工(gong)(gong)(gong)(gong)效(xiao)(xiao)率(lv)(lv)，確保施工(gong)(gong)(gong)(gong)質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)；引進(jin)(jin)BIM5D管(guan)(guan)理(li)(li)平(ping)臺(tai)對施工(gong)(gong)(gong)(gong)管(guan)(guan)理(li)(li)進(jin)(jin)行(xing)(xing)全(quan)過(guo)程動(dong)態(tai)管(guan)(guan)理(li)(li)，以BIM平(ping)臺(tai)為(wei)(wei)核心，集(ji)成(cheng)模型(xing)為(wei)(wei)載體，關聯施工(gong)(gong)(gong)(gong)過(guo)程中的(de)(de)進(jin)(jin)度(du)、合同、成(cheng)本、質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)、安全(quan)、圖紙(zhi)、物料等(deng)信息，為(wei)(wei)項目管(guan)(guan)理(li)(li)提(ti)供數據支持，實現有效(xiao)(xiao)決策和精細管(guan)(guan)理(li)(li)，從而達到減(jian)少施工(gong)(gong)(gong)(gong)變更、縮短工(gong)(gong)(gong)(gong)期、控制(zhi)(zhi)成(cheng)本、提(ti)升質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)目的(de)(de)。

更加綠色，打造美麗地鐵和花園式工地

深圳是(shi)一(yi)個常住人(ren)口超過一(yi)千(qian)萬的超大城市(shi)，人(ren)流車流密集，讓地鐵(tie)施工(gong)盡量減少對市(shi)民(min)生(sheng)活的影響(xiang)和對環境(jing)的壓力(li)，建造“綠色(se)地鐵(tie)”，是(shi)中國(guo)電(dian)建始(shi)終踐行的施工(gong)準則。

面對復雜的建設環境，中國電建牢(lao)固樹立“幫(bang)別人就是幫(bang)自己，干(gan)地(di)(di)鐵就是干(gan)環境”的理念，嚴格按照“絕泥水(shui)、抑揚塵(chen)(chen)、降噪音、靚圍擋、不擾(rao)民”的基(ji)本要求，設置專門的洗車池(chi)，修建泥漿池(chi)、沉(chen)淀池(chi)，全面布設總懸浮顆粒(li)物在線監(jian)測設備，配備霧炮機及防塵(chen)(chen)噴淋(lin)系統，實時監(jian)測周邊環境，確保揚塵(chen)(chen)達標(biao)。深圳地(di)(di)鐵7號線因此獲(huo)得全國綠色施工(gong)示范工(gong)程(cheng)(cheng)稱(cheng)號，深圳地(di)(di)鐵10號線益田停車場、涼帽山車輛基(ji)地(di)(di)先后獲(huo)評“深圳市(shi)治污保潔示范工(gong)程(cheng)(cheng)”。

在正(zheng)在建(jian)設的(de)深(shen)圳地(di)鐵(tie)12號線(xian)海上田園東站，記(ji)者看(kan)到工(gong)地(di)圍墻上安(an)裝了滿滿一(yi)排防塵(chen)噴淋(lin)系統，霧(wu)炮機也一(yi)直和挖掘機同時工(gong)作。該站點(dian)立意打(da)(da)造美(mei)麗工(gong)地(di)、花(hua)園式(shi)工(gong)地(di)，大到場(chang)地(di)布(bu)置，細至宣傳畫布(bu)置均嚴格(ge)按照深(shen)圳地(di)鐵(tie)、中國電建(jian)打(da)(da)造美(mei)麗地(di)鐵(tie)的(de)相關規(gui)定實施(shi)。嚴格(ge)做好施(shi)工(gong)現場(chang)降塵(chen)、降噪工(gong)作，提高綠色施(shi)工(gong)水平，改善(shan)現場(chang)施(shi)工(gong)環境(jing)。

深圳(zhen)地(di)鐵12號線是中(zhong)國電建(jian)在深圳(zhen)承(cheng)接的(de)第二條(tiao)完(wan)整的(de)地(di)鐵線路(lu)。該項目(mu)起自南(nan)山蛇口(kou)左(zuo)炮臺，終到海上(shang)田(tian)園東(dong)，全長(chang)40公里，自2018年(nian)1月開工(gong)建(jian)設(she)，預計(ji)于2022年(nian)試運營。12號線建(jian)成(cheng)后，將串聯起空港新(xin)城片區(qu)、廣深科(ke)技走(zou)廊、“先(xian)進制造(zao)城”與“科(ke)技創新(xin)城”，成(cheng)為支(zhi)撐深圳(zhen)市西部(bu)、前海(蛇口(kou))自貿區(qu)、空港新(xin)城地(di)區(qu)城市發展(zhan)的(de)“軸帶(dai)”，為粵港澳大灣區(qu)建(jian)設(she)發展(zhan)建(jian)立重要的(de)物理空間聯系。(記(ji)者 李春暉)

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