文(wen)章來源：《國資報告(gao)》雜志 發布時間：2020-08-05
軍工企業(ye)、地處中(zhong)部、歷史(shi)悠久，旗下有國務院國資(zi)委(wei)掛號(hao)的特困企業(ye)……
如(ru)非親見，很少(shao)人(ren)能把這些標(biao)簽，與如(ru)今生機勃勃的中國航(hang)空工業(ye)旗(qi)下(xia)合肥江航(hang)飛機裝備有限公司（以(yi)下(xia)簡稱航(hang)空工業(ye)江航(hang)）聯系起來(lai)。
“變化不僅體(ti)現(xian)在(zai)效(xiao)益(yi)方面，” 航空工(gong)業江(jiang)航董事長(chang)、黨委書記(ji)宋祖銘表示，當前，黨建工(gong)作得(de)到(dao)進一步加強(qiang)，職工(gong)的(de)理(li)念(nian)更(geng)加市(shi)場(chang)化，企(qi)業也煥發了新的(de)活力。
“江航(hang)的(de)(de)(de)巨大(da)變(bian)化，得益(yi)于我們正在進行的(de)(de)(de)混(hun)(hun)合所有(you)制改(gai)(gai)革。”宋祖銘說(shuo)，作為首批軍工企(qi)業混(hun)(hun)改(gai)(gai)試(shi)點(dian)，江航(hang)的(de)(de)(de)探(tan)索沒有(you)先例可(ke)循(xun)，但當前(qian)的(de)(de)(de)實踐證明，混(hun)(hun)改(gai)(gai)不僅將為江航(hang)深化改(gai)(gai)革與發展奠(dian)定堅(jian)實基礎，還(huan)有(you)望(wang)為軍工企(qi)業混(hun)(hun)改(gai)(gai)起到標志性、引領(ling)性和示范性作用。
“打掃屋子再請客”
航(hang)(hang)(hang)空工業(ye)江航(hang)(hang)(hang)由(you)隸(li)屬于航(hang)(hang)(hang)空工業(ye)的原安徽江淮航(hang)(hang)(hang)空供氧制冷設備有限公司、原合肥皖安航(hang)(hang)(hang)空裝備有限責任公司兩個專業(ye)承(cheng)研單位重組整合形成，2007年正式掛牌(pai)。
航(hang)空(kong)工業(ye)江航(hang)掛牌時間雖然不久，但歷史相當悠久，產業(ye)涉及(ji)航(hang)空(kong)、航(hang)天、汽(qi)車(che)、房地產、制(zhi)(zhi)冷、醫(yi)療健康、服務業(ye)等(deng)，其所屬(shu)的(de)合肥天鵝制(zhi)(zhi)冷科技有限(xian)公司研(yan)制(zhi)(zhi)并生產了我國第一臺民用和軍(jun)用空(kong)調，在(zai)行業(ye)內有著很(hen)大的(de)影響。
但是，隨(sui)著(zhu)時代變遷(qian)，航(hang)空工(gong)業(ye)江航(hang)在(zai)市場風浪中載浮載沉，2010年(nian)前后，出現較為嚴重(zhong)的人才流失(shi)，機制僵化，部(bu)分產(chan)業(ye)經營出現虧損，一(yi)家子公司還被(bei)國資委列為僵尸(shi)企業(ye)。
“產業分(fen)散、體制固化、活力(li)不足”，2014年(nian)，宋祖銘上任伊始就意識到：要(yao)想扭轉江(jiang)航的困局，只能依靠改革。
恰在此時(shi)，國家發改委要(yao)選擇(ze)首(shou)批軍工企業混改試(shi)點，航空工業機載系統(tong)將目光投向了江航。
“選江航有(you)一定偶然(ran)因素。”航空工業機載系統分黨組成員李兵說：所屬(shu)企業中(zhong)，有(you)的(de)規模太(tai)大，有(you)的(de)太(tai)小(xiao)，江航的(de)體量適中(zhong)，缺少發(fa)展資金，技術雖然(ran)領先(xian)但(dan)是管理不好(hao)，符合混改的(de)條件(jian)，“關鍵是管理團(tuan)隊的(de)改革意(yi)愿很強烈”。
2016年(nian)7月(yue)，航空工業(ye)江航開始申報混改試點。最(zui)初申報企業(ye)共有8家，江航經過層層篩選，脫(tuo)穎而出。2017年(nian)3月(yue)，其混改方(fang)案獲得發改委批準。
“可(ke)能是因為我(wo)們(men)的改革思路(lu)比較清晰，和我(wo)們(men)高(gao)度重(zhong)視也(ye)有(you)關系。”宋祖銘說，江航在申報時提出，混改有(you)如下目標：一是創新機制，激發(fa)干部員工活力，提升(sheng)企業(ye)競爭力；二是帶來市場的協同效應，及時準確地滿足客戶需求，提供更好的解決方案；三是決策(ce)更加規范、科學、高(gao)效；四(si)是借(jie)力社會資(zi)(zi)本(ben)，確保(bao)國有(you)資(zi)(zi)本(ben)增值。
話說(shuo)起來(lai)(lai)容(rong)易，操作起來(lai)(lai)可沒(mei)那么簡單。
江航(hang)是兩家老(lao)國企(qi)合并而來，所以企(qi)業(ye)的(de)人(ren)員負擔相(xiang)對沉重(zhong)，產(chan)業(ye)結構較(jiao)為復雜，還涉及(ji)汽車零部件(jian)、地產(chan)、三供一(yi)業(ye)等(deng)多(duo)個非(fei)主業(ye)資產(chan)。其中房(fang)地產(chan)業(ye)務最(zui)多(duo)每年可(ke)貢獻7000萬利潤。
為了更好地吸(xi)引(yin)戰略投資者，江(jiang)航(hang)混改(gai)的第一步，就(jiu)是下定決心(xin)，退出非(fei)主業(ye)領(ling)域(yu)和妥善(shan)安置冗員。
“掛牌交(jiao)易了一部分，劃轉(zhuan)了一部分”。宋祖銘說，為了承接劃轉(zhuan)資(zi)產(chan)及相關(guan)人員，航(hang)空工業機載(zai)系(xi)統劃轉(zhuan)了近3個億的資(zi)產(chan)和資(zi)金(jin)，重(zhong)組了一家當地服務性企業為資(zi)產(chan)運營(ying)企業，用于運營(ying)相關(guan)富余資(zi)產(chan)、安置人員。
此(ci)外(wai)，航空工業(ye)江航還采用(yong)清算、減資退(tui)出和掛牌轉(zhuan)讓等方式(shi)，陸續退(tui)出了汽車(che)零部(bu)件(jian)、舉升機、立體車(che)庫和民用(yong)制氧(yang)機產業(ye)。
雙向選擇，引入戰略投資者
如何引進戰略投資(zi)者，引進什(shen)么樣的戰略投資(zi)者，是混改能否(fou)成功(gong)的重要因(yin)素之一。在這方面，江航(hang)(hang)的態度非常謹慎。當然，江航(hang)(hang)同樣面臨(lin)著投資(zi)者的嚴苛審視。
2018年(nian)初開始，江航先后與30多家有意向(xiang)的戰(zhan)略(lve)(lve)投(tou)資者進行(xing)了溝通，并多次集中召開了戰(zhan)略(lve)(lve)投(tou)資者溝通見面會，進行(xing)了路演。
“最初(chu)，很多投(tou)資(zi)者表示，看不懂軍(jun)工(gong)企業，所(suo)以投(tou)資(zi)意愿(yuan)并不強烈。當時(shi)的江航(hang)并沒有清晰的發展戰略(lve)和(he)實(shi)現(xian)路徑。”航(hang)空工(gong)業機載(zai)系統規劃發展部(bu)副部(bu)長(chang)、江航(hang)董事李鵬說，江航(hang)為此對發展戰略(lve)進行(xing)了重(zhong)新(xin)梳理，明確“強軍(jun)、立產(chan)(chan)、增效、共(gong)享(xiang)”的產(chan)(chan)業戰略(lve)，在產(chan)(chan)業坐標中重(zhong)新(xin)找(zhao)到了自己(ji)的位置，強調長(chang)期復合增長(chang)率和(he)運營質量提升(sheng)，得到了投(tou)資(zi)者的高度(du)認可。
期間，先后多家(jia)外部(bu)投(tou)資(zi)團(tuan)隊到(dao)公(gong)司進行盡(jin)職(zhi)調查。同時，江航對(dui)契合度(du)較(jiao)高的幾家(jia)戰略投(tou)資(zi)者進行反向(xiang)盡(jin)職(zhi)調查。
宋祖銘(ming)表示，“在(zai)選擇投資(zi)(zi)者(zhe)時(shi)，我們注重選擇那些(xie)有機制優勢、資(zi)(zi)源優勢、市場優勢或相(xiang)應產(chan)業背景的(de)投資(zi)(zi)者(zhe)。”
在競爭性談(tan)判、雙向選擇之后，四家外(wai)部投資(zi)(zi)者通(tong)過北京(jing)產權交易所對江(jiang)航進行增資(zi)(zi)，其中包括軍(jun)工央(yang)企(qi)(qi)、地(di)方軍(jun)工企(qi)(qi)業和民(min)營企(qi)(qi)業。
所有(you)制不同、行業差(cha)異大、利益有(you)差(cha)別，大家怎樣才(cai)能做到(dao)取(qu)長補(bu)短？
對此(ci)，宋祖銘(ming)和(he)他的同(tong)事們胸有成竹。他說，央(yang)企(qi)和(he)國企(qi)、民企(qi)與(yu)員(yuan)工(gong)持股平(ping)臺之間融合性矛盾無外(wai)乎利益、擔(dan)憂、訴(su)求和(he)目(mu)(mu)標(biao)這幾(ji)個方面。我們主要通(tong)(tong)過(guo)明確目(mu)(mu)標(biao)、充(chong)分溝通(tong)(tong)、雙向選(xuan)擇和(he)優勢互補等幾(ji)個方面在合作前后予以解決。
“對于一些特(te)殊事項(xiang)(xiang)，我們在(zai)(zai)公司章程中予以(yi)明確(que)”。宋祖銘舉例說，比如(ru)加強黨建工作的一系(xi)列要(yao)求寫入了新(xin)公司的章程，比如(ru)明確(que)了國家(jia)技改投入處(chu)理方式，再比如(ru)在(zai)(zai)新(xin)公司的章程中還(huan)增加了軍工特(te)別事項(xiang)(xiang)條(tiao)款，“這樣能(neng)盡(jin)可能(neng)避(bi)免股東們在(zai)(zai)關鍵事項(xiang)(xiang)、敏感問題上(shang)產生爭執(zhi)。”
由于把(ba)“丑話”說在了(le)前頭，投(tou)資者們與江航(hang)的(de)(de)(de)合作(zuo)非常(chang)愉(yu)快(kuai)，并且(qie)給(gei)江航(hang)的(de)(de)(de)業務(wu)拓(tuo)展(zhan)帶來了(le)實實在在的(de)(de)(de)幫助(zhu)。比如，借助(zhu)新股東(dong)的(de)(de)(de)優勢，江航(hang)的(de)(de)(de)產品實現了(le)在海(hai)軍重(zhong)點項目配套上(shang)“零”的(de)(de)(de)突破(po)；挖掘(jue)陸軍市(shi)(shi)場(chang)，進一(yi)步(bu)拓(tuo)展(zhan)坦克、裝甲類(lei)業務(wu)市(shi)(shi)場(chang)。
充分利用政策，實施核心員工持股
航(hang)空工(gong)業江(jiang)(jiang)航(hang)并不是國家選擇的(de)員工(gong)持股試點(dian)。但是，在其混改的(de)過程中，四(si)家戰(zhan)略投資者無一例外地提出(chu)，希望江(jiang)(jiang)航(hang)的(de)管理團隊和核心技術人員持股。
“我們研究了相關(guan)政策，發現財政部有(you)相關(guan)文件，對于國有(you)大型科(ke)技型企業可(ke)以以不超過5%股份實施核心員工持(chi)(chi)股。”宋(song)祖銘說(shuo)，在(zai)請示了航(hang)空工業和航(hang)空工業機載系統并獲得批準后，江航(hang)決定實施員工持(chi)(chi)股。
經營層、核心專業技(ji)術人才和核心高技(ji)能人才，是(shi)江(jiang)航確定的三(san)大類核心持股員工范圍(wei)(wei)。在此范圍(wei)(wei)之內，具體(ti)選擇誰，中間還頗有些波(bo)折(zhe)。
“之前我(wo)個(ge)人認為，干部(bu)應該(gai)都(dou)持(chi)股，”宋祖銘說(shuo)，航(hang)(hang)空工(gong)業(ye)黨(dang)組對(dui)這一問題(ti)非常(chang)關(guan)注，先(xian)后(hou)召開了兩次黨(dang)組會議專題(ti)研究(jiu)。為了降低(di)風險，航(hang)(hang)空工(gong)業(ye)江航(hang)(hang)公司領(ling)導必(bi)須持(chi)股，但中層干部(bu)不作要求。
此外，航空(kong)工(gong)業江(jiang)航黨委研(yan)究提出，考慮到核(he)心員(yuan)工(gong)持(chi)股(gu)要有一(yi)定(ding)(ding)持(chi)續性，所以(yi)明確(que)了不同類型(xing)崗位(wei)的不同年齡限制。同時對(dui)于江(jiang)航選聘的職(zhi)業經理人(ren)，在完成年度經營目標基(ji)礎(chu)上，經過黨委研(yan)究決定(ding)(ding)，個人(ren)可以(yi)自(zi)愿參與(yu)員(yuan)工(gong)持(chi)股(gu)。
大(da)方向確立后，江(jiang)航選(xuan)擇了第(di)三方專業機(ji)構(gou)對公司崗(gang)位進行了評(ping)估，從六個維度(du)進行測評(ping)，明確了持股崗(gang)位和(he)持股標準(zhun)，測評(ping)過(guo)程中還充分(fen)考慮(lv)了企業未來(lai)發展，除關鍵(jian)人才(cai)外，著重考慮(lv)了黨(dang)建和(he)青年(nian)人才(cai)隊(dui)伍。
為體(ti)現(xian)“捆(kun)綁經(jing)營”的理念，核心員工(gong)(gong)持(chi)股(gu)通過北京產權交(jiao)易所采(cai)用非公開協議轉(zhuan)讓方式(shi)，與外部投(tou)資者(zhe)同(tong)股(gu)同(tong)價。同(tong)時，核心員工(gong)(gong)持(chi)股(gu)方案分不同(tong)離(li)職、離(li)崗原因，分類規定了(le)退出機(ji)制，使核心員工(gong)(gong)持(chi)股(gu)的約束機(ji)制得到了(le)充分體(ti)現(xian)。
最終，江(jiang)航146名核(he)(he)心員(yuan)(yuan)工(gong)通過規定程序，以自有資金出資的方式參與了(le)核(he)(he)心員(yuan)(yuan)工(gong)持股(gu)，合計(ji)持有航空(kong)工(gong)業(ye)江(jiang)航5%股(gu)份。至(zhi)2018年(nian)底(di)，兩批次核(he)(he)心員(yuan)(yuan)工(gong)持股(gu)全(quan)部實繳到位。
宋祖(zu)銘表示(shi)，核心員(yuan)工持(chi)股(gu)后，精神面貌(mao)有了(le)很(hen)大改觀，在科研(yan)、生產、經營和管(guan)理各個領域，尤其對(dui)混改、對(dui)公司(si)(si)規范治理的(de)多種(zhong)舉措支持(chi)度(du)和積(ji)極(ji)參與度(du)明顯提升。“利益共(gong)享、風險共(gong)擔”的(de)捆(kun)綁經營理念也將在后期公司(si)(si)改革發展中釋放更大的(de)積(ji)極(ji)效果(guo)。
完善現代治理結構，提升企業競爭力
“混改(gai)(gai)(gai)的目的，是為(wei)了創新(xin)體制(zhi)機制(zhi)，激發企業活(huo)力”，宋祖(zu)銘說，但是混改(gai)(gai)(gai)中“混”起(qi)來容易，“改(gai)(gai)(gai)”起(qi)來很難，“因為(wei)改(gai)(gai)(gai)革就(jiu)要動(dong)人奶酪。”
盡管如此，航(hang)空工業江航(hang)還是下(xia)定了(le)決心(xin)，以混改為契機，以完善現代企(qi)業治理結構為抓手，以提升企(qi)業市場競(jing)爭力為核心(xin)，開展(zhan)了(le)全方位的改革(ge)。
混改(gai)后，新(xin)增(zeng)職工(gong)(gong)董(dong)(dong)事(shi)1名(ming)， 7名(ming)董(dong)(dong)事(shi)會(hui)成(cheng)員(yuan)中(zhong)有(you)(you)3名(ming)董(dong)(dong)事(shi)由(you)新(xin)增(zeng)股(gu)東(dong)推(tui)薦(jian)；設立監(jian)(jian)事(shi)會(hui)，新(xin)增(zeng)1名(ming)職工(gong)(gong)監(jian)(jian)事(shi)，新(xin)股(gu)東(dong)推(tui)薦(jian)1名(ming)監(jian)(jian)事(shi)，改(gai)變(bian)了此前(qian)董(dong)(dong)事(shi)會(hui)、監(jian)(jian)事(shi)會(hui)全部成(cheng)員(yuan)均來自(zi)航空工(gong)(gong)業，國(guo)有(you)(you)股(gu)東(dong)“一言(yan)堂(tang)”的局面(mian)。
在此基(ji)礎上，江航啟用新(xin)的公司章程(cheng)(cheng)，各(ge)股東按出(chu)資(zi)比(bi)例行權履職，董事(shi)會決策重大(da)投資(zi)、選人(ren)用人(ren)、薪酬分配等(deng)重大(da)事(shi)項，監(jian)事(shi)會全程(cheng)(cheng)監(jian)督，初步形(xing)成(cheng)了協調運轉、有效制衡的現(xian)代(dai)公司治理結(jie)構。
在選人機制改革中(zhong)，江航實行中(zhong)層干(gan)(gan)部(bu)全員(yuan)競聘上(shang)崗，完善干(gan)(gan)部(bu)考核激(ji)勵機制，實施干(gan)(gan)部(bu)能(neng)(neng)力提升(sheng)工程。同時(shi)加強了履職監督(du)，領導(dao)干(gan)(gan)部(bu)職數降幅(fu)17%，初步實現“干(gan)(gan)部(bu)能(neng)(neng)上(shang)能(neng)(neng)下”和“崗位靠(kao)能(neng)(neng)力，收入看業績”的管(guan)理(li)機制。
在用工(gong)機制改(gai)革(ge)中，江(jiang)航(hang)著力推進(jin)了“三定”工(gong)作(zuo)。同(tong)時配(pei)套出臺了針對不(bu)同(tong)人群的(de)解(jie)除(chu)勞動關系、待崗(gang)和長(chang)期病假等分流(liu)安置方案，通過(guo)近一年(nian)的(de)改(gai)革(ge)工(gong)作(zuo)，江(jiang)航(hang)職能(neng)、功能(neng)支(zhi)持部門減(jian)少(shao)了12個(ge)，降幅(fu)55.5%；崗(gang)位(wei)編制降幅(fu)28.84%。基本實現“人員(yuan)能(neng)進(jin)能(neng)出”和人崗(gang)匹配(pei)。
在分配機(ji)制改(gai)革中，江航改(gai)原(yuan)有(you)的(de)固(gu)定薪酬(chou)為(wei)固(gu)定、浮動和專項三個部分，改(gai)薪酬(chou)一(yi)級管(guan)理為(wei)兩級管(guan)理，使員工(gong)收入與(yu)工(gong)作業績掛鉤；基(ji)本建立了(le)現(xian)代薪酬(chou)制度體系(xi)，初步實現(xian)“收入能(neng)高能(neng)低”和“多(duo)勞(lao)多(duo)得”的(de)機(ji)制。
宋(song)祖(zu)銘(ming)說(shuo)，如(ru)今一些表現(xian)不好的員工(gong)只能拿基(ji)本工(gong)資(zi)，“但有的基(ji)層單(dan)位還是狠不下心，拉不下臉”。現(xian)在我們正在把“三定(ding)”工(gong)作和薪酬改革相(xiang)結合開展(zhan)‘回(hui)頭看’工(gong)作”
此外，在(zai)職業(ye)經理(li)人引進方面，江航在(zai)內部重(zhong)要子企業(ye)、從事制冷業(ye)務的天鵝公司率先試行市場化選(xuan)聘職業(ye)經理(li)人。2018年3月(yue)，職業(ye)經理(li)人正式上崗。
宋祖銘表(biao)示(shi)，對于江航這樣的老(lao)軍工企業而言，按市(shi)場化規則引入職(zhi)業經理人，將(jiang)對管理觀念(nian)產(chan)生巨大的沖擊(ji)。
從當前來看(kan)，這一(yi)選(xuan)擇頗有效果：2018年天鵝公司開(kai)展了內(nei)部(bu)改進管理，順利完成了產業戰略的重新(xin)定位和內(nei)部(bu)組織(zhi)機構改革(ge)工作(zuo)，同時(shi)啟動了薪(xin)酬改革(ge)計劃。當前，經(jing)濟效益(yi)明顯(xian)提升(sheng)，各(ge)項改革(ge)舉措效果初顯(xian)。
黨組織為混改領航保駕
“對于有的(de)(de)企業(ye)來說，這些改革(ge)手(shou)段不算(suan)什么，但對我們(men)這樣一(yi)家地處中部的(de)(de)老(lao)牌軍工企業(ye)來說，江航的(de)(de)變化是巨(ju)大的(de)(de)，也是需要冒險的(de)(de)。”
宋(song)祖銘表示，由于軍工企(qi)業混改(gai)沒有先例可循(xun)，所以開始時，職(zhi)工有一些疑問，最初(chu)的改(gai)革方案，職(zhi)代會通過(guo)率并不是特(te)別(bie)高。
為了(le)爭取更廣泛的(de)(de)理解和支(zhi)持，江航的(de)(de)各級黨(dang)(dang)組織(zhi)積極發揮作(zuo)用。江航黨(dang)(dang)委領導班(ban)子以(yi)黨(dang)(dang)委會(hui)議、中(zhong)(zhong)心組學(xue)(xue)習(xi)(xi)等多(duo)種(zhong)形式，深入(ru)學(xue)(xue)習(xi)(xi)黨(dang)(dang)的(de)(de)十八大(da)、十九大(da)精神(shen)、習(xi)(xi)近平新時代中(zhong)(zhong)國特色社會(hui)主義思想(xiang)及國企改革相政策規定，結合企業混(hun)改開展(zhan)數次研討交流，舉辦(ban)為期7天(tian)的(de)(de)領導干部(bu)專題(ti)培訓(xun)班(ban)，組織(zhi)廣大(da)黨(dang)(dang)員干部(bu)赴(fu)鳳陽小崗(gang)村參(can)觀學(xue)(xue)習(xi)(xi)，首先解決(jue)了(le)關鍵(jian)人(ren)群的(de)(de)思想(xiang)問題(ti)，確(que)保發揮關鍵(jian)力(li)量。
江航黨委除了(le)加強領(ling)導(dao)和(he)頂層設計外，在政策(ce)宣(xuan)講(jiang)階段，還舉辦了(le)3場專題(ti)培訓(xun)，由黨支(zhi)部書記講(jiang)授(shou)30次混改專題(ti)黨課。廣泛利(li)用公司內網、《江航》報(bao)，廣播臺、微信(xin)公眾號、宣(xuan)傳欄等載(zai)體，引導(dao)廣大黨員干部和(he)職工群眾統一(yi)思想，形成共識(shi)，充分理解和(he)支(zhi)持公司改革(ge)。最終，江航混改各項決策(ce)均獲得(de)干部職工的(de)廣泛認(ren)可。
在推行薪酬體系改(gai)革(ge)(ge)(ge)、瘦身健體、“三定(ding)”、核(he)心員(yuan)工(gong)(gong)持股等系列改(gai)革(ge)(ge)(ge)舉措(cuo)中(zhong)，江(jiang)航黨(dang)委班(ban)子成員(yuan)常態化深入黨(dang)建聯系點，實施職工(gong)(gong)思想動態周報制，充(chong)分了(le)解職工(gong)(gong)意愿，充(chong)分尊(zun)重職工(gong)(gong)的合法權(quan)益，多措(cuo)并舉，穩(wen)步推進各項改(gai)革(ge)(ge)(ge)工(gong)(gong)作落地，沒有因為(wei)改(gai)革(ge)(ge)(ge)而出現一(yi)起(qi)不穩(wen)定(ding)事件。
期間，航空(kong)工業集團領導(dao)(dao)都非常關心關注江(jiang)(jiang)航混(hun)改(gai)(gai)發(fa)展。航空(kong)工業黨(dang)組書記、董事長譚瑞松將江(jiang)(jiang)航作為其黨(dang)建聯系點，多(duo)次來江(jiang)(jiang)航講(jiang)授(shou)黨(dang)課(ke)，調研混(hun)合(he)所有制(zhi)改(gai)(gai)革工作并進行(xing)指導(dao)(dao)。航空(kong)工業黨(dang)組成員、副總經理吳獻東也到(dao)江(jiang)(jiang)航結合(he)混(hun)改(gai)(gai)講(jiang)黨(dang)課(ke)，多(duo)次到(dao)現(xian)場指導(dao)(dao)混(hun)改(gai)(gai)問題的處理。
譚瑞松表示，企業作為經濟組(zu)織(zhi)，無(wu)論是抓黨建還是抓管理，最終(zhong)都是保障發展(zhan)、服務發展(zhan)、推動(dong)發展(zhan)。他提(ti)出，江(jiang)航(hang)要圍繞(rao)和承接(jie)航(hang)空工業“兩(liang)步走”戰略目標，堅(jian)持發展(zhan)方向、堅(jian)定(ding)改革信(xin)心，本著(zhu)改革就要改徹底的(de)精神(shen)，進(jin)一步激發干(gan)事創業的(de)動(dong)力和活力。（《國資報告》記者(zhe) 劉青山）
