文章來(lai)源(yuan)：鞍鋼(gang)集團(tuan)有限公司 發(fa)布時間：2019-04-04
近(jin)日，鞍鋼(gang)(gang)繼(ji)為(wei)首條中(zhong)(zhong)俄(e)過(guo)(guo)境管(guan)道——中(zhong)(zhong)俄(e)東線過(guo)(guo)境段供應(ying)X80M管(guan)線鋼(gang)(gang)后，又獨家中(zhong)(zhong)標中(zhong)(zhong)俄(e)首座過(guo)(guo)境大橋(qiao)——黑(hei)龍(long)江(jiang)鐵路公路大橋(qiao)用(yong)橋(qiao)梁鋼(gang)(gang)，這(zhe)標志著鞍鋼(gang)(gang)成(cheng)為(wei)唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)家同(tong)時參(can)與中(zhong)(zhong)俄(e)兩(liang)大過(guo)(guo)境項目建設的中(zhong)(zhong)國(guo)企業。
黑龍江(jiang)鐵(tie)(tie)路(lu)公路(lu)大(da)橋，起(qi)點位(wei)于(yu)中(zhong)國(guo)黑龍江(jiang)省黑河(he)市長發屯，終點位(wei)于(yu)俄羅斯阿穆爾州布拉戈維(wei)申斯克市尼卡庫(ku)爾干村，路(lu)線全長19.9公里，中(zhong)方境內(nei)長6.5公里。在兩國(guo)政府的推動下，這(zhe)座籌(chou)劃多(duo)年(nian)(nian)的鐵(tie)(tie)路(lu)公路(lu)大(da)橋于(yu)2016年(nian)(nian)12月正式開(kai)工，預計(ji)2019年(nian)(nian)10月通(tong)車(che)。大(da)橋建(jian)成后將進一(yi)步(bu)促進黑龍江(jiang)省與俄遠東(dong)地(di)區(qu)基礎設施(shi)互(hu)聯互(hu)通(tong)，促使(shi)雙方大(da)運量、立體化的公路(lu)、鐵(tie)(tie)路(lu)運輸體系(xi)更加完善，是(shi)中(zhong)國(guo)“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”倡議與歐(ou)亞經(jing)濟(ji)聯盟建(jian)設對接、中(zhong)國(guo)東(dong)北振興戰略與俄遠東(dong)開(kai)發戰略對接的有力(li)支撐。
作為(wei)我國(guo)北方高緯度(du)寒冷地區(qu)第一座疊合梁矮塔斜拉(la)橋(qiao)(qiao)，黑龍江鐵路公路大橋(qiao)(qiao)的建設工(gong)程選擇在(zai)冬季開工(gong)，這對建材抗寒度(du)提出很高要求。為(wei)滿(man)足大橋(qiao)(qiao)建設需(xu)要，鞍鋼(gang)在(zai)國(guo)內率先研發(fa)生(sheng)產出Q420qFNH橋(qiao)(qiao)梁鋼(gang)。高含(han)量的合金成(cheng)分，加上熱處理工(gong)序回火處理，可保(bao)證鋼(gang)板在(zai)-60℃的情況下性能完好。同(tong)時，免(mian)涂裝耐候工(gong)藝的設計，使鋼(gang)板具有長期的防腐效(xiao)果，降低了橋(qiao)(qiao)梁的維護成(cheng)本。
為搶抓機遇(yu)，鞍(an)鋼股(gu)份中厚板營銷（服(fu)務）中心克服(fu)運輸距離(li)遠等不利因素(su)，多次(ci)主動與業主、承(cheng)包方和(he)項目組聯系，第一(yi)時間了解現場(chang)情況，及時作出(chu)準確回應。憑借鞍(an)鋼人過硬的專業素(su)養和(he)“鞍(an)鋼制造(zao)”享譽業界的供貨實力，鞍(an)鋼最終贏(ying)得客戶(hu)信(xin)任，獨家中標(biao)中俄(e)首座(zuo)(zuo)跨黑龍江鐵路公(gong)路大橋(qiao)中國境(jing)內段橋(qiao)梁鋼6400噸，將“鞍(an)鋼元(yuan)素(su)”注入這座(zuo)(zuo)象征中俄(e)友誼的合(he)作發展之橋(qiao)。
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