文章來源：中國鐵(tie)道建筑有限公(gong)司(si) 發布時(shi)間：2019-05-03
5月(yue)1日6時(shi)45分(fen)，隨(sui)著57072次檢測列車(che)從佳(jia)(jia)木(mu)斯(si)發(fa)車(che)，我國(guo)高寒地區最(zui)長快速鐵路——新建哈(ha)爾濱至佳(jia)(jia)木(mu)斯(si)鐵路正(zheng)式開始聯調聯試，預計(ji)8月(yue)末(mo)正(zheng)式開通運營。哈(ha)佳(jia)(jia)鐵路開通后(hou)，哈(ha)爾濱市賓(bin)縣、方正(zheng)、依蘭等地將結束不通火(huo)車(che)的歷史(shi)，哈(ha)爾濱至佳(jia)(jia)木(mu)斯(si)火(huo)車(che)運行時(shi)間(jian)將從現在的6個小時(shi)，縮短至1小時(shi)50分(fen)。
哈(ha)佳(jia)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)位(wei)于黑龍江省(sheng)中東部，是國家(jia)《中長(chang)期(qi)(qi)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)網規劃》的(de)(de)重點建(jian)設(she)(she)項目，2014年7月開工建(jian)設(she)(she)，設(she)(she)計時速200公里，為客貨(huo)共線鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)，全(quan)(quan)長(chang)343公里，是我國高(gao)(gao)寒地(di)區(qu)最長(chang)快(kuai)速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)。新建(jian)的(de)(de)哈(ha)佳(jia)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)全(quan)(quan)線地(di)處高(gao)(gao)寒地(di)帶(dai)，冬(dong)季在零(ling)下(xia)(xia)35攝氏度的(de)(de)天(tian)氣下(xia)(xia)運行，建(jian)設(she)(she)期(qi)(qi)間，中國鐵(tie)(tie)(tie)建(jian)所屬(shu)中鐵(tie)(tie)(tie)十一局(ju)(ju)、十九局(ju)(ju)、二十二局(ju)(ju)、二十三局(ju)(ju)、二十五局(ju)(ju)和電氣化局(ju)(ju)等(deng)參建(jian)單位(wei)克(ke)服冬(dong)季冰凍期(qi)(qi)長(chang)、有(you)效施(shi)工時間短，地(di)質條件復雜(za)、巖層軟弱破(po)碎、地(di)下(xia)(xia)含(han)水(shui)量(liang)大等(deng)難題，創新作業方(fang)法(fa)，隧道采用保溫中心排(pai)水(shui)溝等(deng)防寒措施(shi)，路(lu)(lu)(lu)基嚴格(ge)控制填料的(de)(de)細顆粒(li)含(han)量(liang)，線路(lu)(lu)(lu)基床(chuang)采用非凍脹AB組土(tu)填筑，保證高(gao)(gao)寒天(tian)氣下(xia)(xia)線路(lu)(lu)(lu)質量(liang)安全(quan)(quan)，為高(gao)(gao)寒地(di)區(qu)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)建(jian)設(she)(she)積累經驗(yan)。
據(ju)悉，聯調聯試(shi)期間(jian)采(cai)用(yong)客、貨檢測(ce)列(lie)車、測(ce)試(shi)動車組、綜(zong)合檢測(ce)列(lie)車和相關(guan)檢測(ce)設備，在規定測(ce)試(shi)速度下對(dui)全線各(ge)系統(tong)(tong)進行綜(zong)合調試(shi)，評價和驗證供變電、接(jie)觸網、通信、信號(hao)、客服(fu)、自然災害(hai)及異物侵限(xian)監(jian)測(ce)等系統(tong)(tong)功(gong)能(neng)以及路基、軌道(dao)、道(dao)岔、橋梁等結構工(gong)程的適用(yong)性，使各(ge)系統(tong)(tong)功(gong)能(neng)達到設計(ji)要求，為全線順(shun)利開通運營提(ti)供科學依據(ju)。
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