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近日，國(guo)新(xin)(xin)國(guo)際投資有限公司（“國(guo)新(xin)(xin)國(guo)際”）與中國(guo)航(hang)空發動機集(ji)團有限公司、中國(guo)商用飛機有限責任(ren)公司在京舉辦了《中央(yang)企業(ye)金屬(shu)3D打印(yin)(yin)協同創新(xin)(xin)合(he)作框架協議》簽約(yue)儀(yi)式，標(biao)志著中央(yang)企業(ye)開啟了以協同創新(xin)(xin)模式促進(jin)金屬(shu)3D打印(yin)(yin)技術產業(ye)化應用的序幕。

金(jin)屬3D打(da)印(yin)(yin)是(shi)我(wo)國有望實現“彎道超(chao)車”的(de)先(xian)進技術(shu)，是(shi)先(xian)進制造(zao)業的(de)重要(yao)組成部分，是(shi)我(wo)國需(xu)(xu)大力發展的(de)戰略新(xin)興產(chan)業。國新(xin)國際通過調研(yan)發現，金(jin)屬3D打(da)印(yin)(yin)具有縮短研(yan)發周期、減(jian)輕產(chan)品(pin)(pin)重量(liang)(liang)(liang)和提升產(chan)品(pin)(pin)性能(neng)三(san)大優(you)勢。其(qi)中縮短研(yan)發周期是(shi)我(wo)國航空(kong)發動機事(shi)業發展的(de)迫切需(xu)(xu)求(qiu)，而減(jian)輕產(chan)品(pin)(pin)重量(liang)(liang)(liang)則適用于(yu)飛機、火箭、衛星等對(dui)重量(liang)(liang)(liang)較為敏感(gan)的(de)產(chan)品(pin)(pin)。航空(kong)航天領域產(chan)品(pin)(pin)設計復雜、單位附(fu)加值高(gao)、對(dui)產(chan)品(pin)(pin)質量(liang)(liang)(liang)和一(yi)致性要(yao)求(qiu)高(gao)，均與金(jin)屬3D打(da)印(yin)(yin)技術(shu)的(de)特點相契合。

我(wo)國是航(hang)空大國、航(hang)天強國，在金(jin)(jin)屬3D打印領(ling)(ling)域具(ju)有先天的市(shi)場優(you)勢。相(xiang)關領(ling)(ling)域中央企(qi)(qi)業(ye)(ye)若聯合(he)起來，通過科學規劃(hua)、系統布局，發揮各自在高端制造業(ye)(ye)技術(shu)、市(shi)場及資金(jin)(jin)等(deng)方面優(you)勢，提高技術(shu)研究(jiu)與產業(ye)(ye)化需求的對接效率，中國企(qi)(qi)業(ye)(ye)完全有機會在金(jin)(jin)屬3D打印這一前沿領(ling)(ling)域實現對歐美(mei)領(ling)(ling)先企(qi)(qi)業(ye)(ye)的彎道超車。

業(ye)內專(zhuan)家認為：“直接3D打(da)印(yin)(yin)后(hou)的(de)(de)金屬(shu)材(cai)料(liao)處于非平(ping)衡狀態，各項物(wu)理性(xing)能都不理想，只有通(tong)過適當的(de)(de)后(hou)處理才能獲得所需的(de)(de)力(li)學(xue)性(xing)能。而優化(hua)每一個材(cai)料(liao)的(de)(de)后(hou)處理工藝參數需要系統和深入(ru)的(de)(de)研究(jiu)和很強的(de)(de)材(cai)料(liao)知識及(ji)世(shi)界一流的(de)(de)基(ji)礎(chu)研究(jiu)設備。這(zhe)是目前中(zhong)國(guo)3D打(da)印(yin)(yin)研究(jiu)最薄弱的(de)(de)領域，也(ye)是3D打(da)印(yin)(yin)在中(zhong)國(guo)的(de)(de)商業(ye)化(hua)應用落后(hou)于國(guo)外的(de)(de)主要技術原(yuan)因(yin)。”

國(guo)新國(guo)際(ji)歷時1年多(duo)的(de)(de)調研結果發(fa)現，由于(yu)缺乏(fa)(fa)數(shu)據(ju)支撐(cheng)，則(ze)無法選取適當的(de)(de)生產(chan)及后(hou)處理參(can)數(shu)，最(zui)終產(chan)品(pin)的(de)(de)形狀雖然符合(he)設計(ji)要求(qiu)，但無法達到(dao)理想的(de)(de)物理性能，屬于(yu)相關(guan)企(qi)業(ye)“不會用(yong)(yong)(yong)”的(de)(de)問(wen)題；同樣由于(yu)缺乏(fa)(fa)基(ji)于(yu)統(tong)計(ji)基(ji)礎的(de)(de)數(shu)據(ju)積累，則(ze)無法制定(ding)相應(ying)(ying)的(de)(de)標準體系，缺少評價產(chan)品(pin)是否(fou)滿足設計(ji)要求(qiu)的(de)(de)尺子，若(ruo)裝機(ji)(ji)應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)則(ze)失效風險無法評估，體現為相關(guan)企(qi)業(ye)“不敢用(yong)(yong)(yong)”。以上“不會用(yong)(yong)(yong)”和“不敢用(yong)(yong)(yong)”導(dao)致國(guo)內企(qi)業(ye)對金屬3D打印技術的(de)(de)應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)主(zhu)要停留(liu)在試制階段，批量(liang)化生產(chan)并成功應(ying)(ying)用(yong)(yong)(yong)到(dao)航空(kong)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)、國(guo)產(chan)飛機(ji)(ji)、運載(zai)火箭及衛星上的(de)(de)金屬3D打印產(chan)品(pin)的(de)(de)類(lei)別和數(shu)量(liang)均落(luo)后(hou)于(yu)國(guo)際(ji)領(ling)先水平(ping)。

在(zai)(zai)(zai)調(diao)研成果基礎上(shang)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)航發、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)商(shang)飛和國(guo)(guo)新國(guo)(guo)際一致認為：鈦合(he)(he)金(jin)、鋁合(he)(he)金(jin)和鎳基高溫合(he)(he)金(jin)是目前(qian)航空航天領域應(ying)用(yong)(yong)金(jin)屬(shu)3D打印(yin)(yin)(yin)技術的(de)主流(liu)材料，我(wo)國(guo)(guo)相關中(zhong)(zhong)央(yang)企(qi)業(ye)對利用(yong)(yong)上(shang)述(shu)材料開展金(jin)屬(shu)3D打印(yin)(yin)(yin)應(ying)用(yong)(yong)存在(zai)(zai)(zai)諸多共性(xing)需求(qiu)。目前(qian)，各中(zhong)(zhong)央(yang)企(qi)業(ye)在(zai)(zai)(zai)金(jin)屬(shu)3D打印(yin)(yin)(yin)相關材料研究領域缺(que)乏系統規劃，存在(zai)(zai)(zai)一定(ding)程(cheng)度(du)的(de)重(zhong)復投資和效率偏低的(de)問題。在(zai)(zai)(zai)國(guo)(guo)資委的(de)指導下，這個(ge)項(xiang)目將以平(ping)臺化的(de)模(mo)式集約投資建立金(jin)屬(shu)3D打印(yin)(yin)(yin)技術工(gong)藝數據儲備，有助于應(ying)對痛(tong)點，加(jia)速我(wo)國(guo)(guo)的(de)金(jin)屬(shu)3D打印(yin)(yin)(yin)技術的(de)產業(ye)化推(tui)廣。

“這(zhe)次三家中(zhong)(zhong)央企(qi)業簽約只是一(yi)個開(kai)始，”國(guo)新(xin)國(guo)際(ji)周育先(xian)總經(jing)理(li)表示：“選擇在項目前期與中(zhong)(zhong)國(guo)航(hang)(hang)發和中(zhong)(zhong)國(guo)商飛先(xian)行啟(qi)動合(he)作主要基于這(zhe)個技(ji)術(shu)目前階(jie)段在航(hang)(hang)空航(hang)(hang)天領域(yu)應用機會(hui)較多(duo)的(de)(de)現狀考(kao)慮(lv)。隨著(zhu)該技(ji)術(shu)生產成(cheng)本(ben)的(de)(de)逐漸(jian)下降，將有更多(duo)的(de)(de)機會(hui)應用到其他央企(qi)的(de)(de)業務領域(yu)，屆時我們將秉承開(kai)放共(gong)享的(de)(de)原則(ze)逐步擴大(da)本(ben)協同創新(xin)項目的(de)(de)合(he)作范圍，吸納更多(duo)有資源、有需求的(de)(de)中(zhong)(zhong)央企(qi)業以股(gu)權和業務合(he)作等方式加(jia)入本(ben)項目合(he)作。

與航空航天領域主要(yao)應用(yong)鈦(tai)合(he)(he)金、鋁(lv)合(he)(he)金和高溫合(he)(he)金不同，高鐵、核電等中(zhong)央(yang)企業明星(xing)產(chan)品則(ze)更側(ce)重于使用(yong)鋼鐵材(cai)料。在前期調研和溝(gou)通(tong)過程中(zhong)，中(zhong)車(che)集團(tuan)、中(zhong)廣核、寶武集團(tuan)、中(zhong)鋼集團(tuan)、國機集團(tuan)等企業均積(ji)極響應并表達了參(can)與合(he)(he)作的(de)意愿。

【責任編輯：王莉】