文(wen)章來源：中國鐵道建筑有限公司 發布時間：2019-03-12
3月12日，杭黃鐵(tie)路(lu)鋪軌(gui)作業(ye)在由中國鐵(tie)建所屬中鐵(tie)二十(shi)四局承建的傳芳左線(xian)特大橋落(luo)下帷幕，標志著(zhu)杭黃鐵(tie)路(lu)鋪軌(gui)全線(xian)貫通，為杭黃鐵(tie)路(lu)的聯調聯試奠定了堅實的基礎。
中國(guo)鐵(tie)建(jian)所屬中鐵(tie)十(shi)一局、十(shi)五局、二十(shi)四局等(deng)單位(wei)參建(jian)的杭(hang)黃(huang)(huang)鐵(tie)路東起浙江省(sheng)杭(hang)州(zhou)(zhou)市，向西經杭(hang)州(zhou)(zhou)市蕭山(shan)(shan)區(qu)、富陽(yang)區(qu)、桐廬(lu)(lu)縣(xian)(xian)、建(jian)德(de)市、淳(chun)安縣(xian)(xian)，越浙皖交界(jie)的天目山(shan)(shan)山(shan)(shan)脈進入安徽省(sheng)，經宣城市績溪縣(xian)(xian)和(he)黃(huang)(huang)山(shan)(shan)市歙縣(xian)(xian)、徽州(zhou)(zhou)區(qu)至黃(huang)(huang)山(shan)(shan)北(bei)站(zhan)，線(xian)路全長265公里(li)，設計時(shi)速250公里(li)。全線(xian)共設杭(hang)州(zhou)(zhou)東、杭(hang)州(zhou)(zhou)南、富陽(yang)、桐廬(lu)(lu)、建(jian)德(de)東、淳(chun)安（千島(dao)湖）、三陽(yang)、績溪北(bei)、歙縣(xian)(xian)北(bei)、黃(huang)(huang)山(shan)(shan)北(bei)站(zhan)共10個(ge)車站(zhan)。
中鐵(tie)二十(shi)四(si)局(ju)承建(jian)的(de)杭黃鐵(tie)路第(di)3標段(duan)長(chang)(chang)30.7公里，工程(cheng)(cheng)投資逾(yu)20億元，橋梁(liang)和隧(sui)道占全(quan)標段(duan)總長(chang)(chang)的(de)98.2%，地處(chu)巖溶發育地段(duan)，傳芳左線特大橋和傳芳右線特大橋均臨近運(yun)營中的(de)滬昆(kun)高鐵(tie)，最近處(chu)僅2.53米，施(shi)工安(an)全(quan)風險高。項目部從組織(zhi)體(ti)系、工藝流(liu)程(cheng)(cheng)、安(an)全(quan)監控、應(ying)急(ji)保(bao)障等(deng)十(shi)大方(fang)面制定了(le)詳細的(de)施(shi)工組織(zhi)計劃和管控措施(shi)，保(bao)證了(le)各(ge)項施(shi)工流(liu)程(cheng)(cheng)無縫對接；采(cai)用(yong)了(le)自(zi)動化監測與(yu)第(di)三方(fang)人工監測相結(jie)合的(de)手(shou)段(duan)，給(gei)滬昆(kun)高鐵(tie)安(an)全(quan)運(yun)營加上了(le)“雙(shuang)保(bao)險”，同時采(cai)用(yong)智(zhi)能光電位移傳感器+互聯網4G技術，對滬昆(kun)高鐵(tie)橋墩頂端進行實時沉(chen)降水平位移監測，確保(bao)了(le)施(shi)工安(an)全(quan)。
杭黃鐵路將(jiang)杭州、富春江(jiang)、千島湖、黃山等名(ming)(ming)城、名(ming)(ming)江(jiang)、名(ming)(ming)湖、名(ming)(ming)山國家(jia)級5A風(feng)景(jing)名(ming)(ming)勝區(qu)(qu)緊密(mi)連接，構筑起一條世界(jie)級的黃金(jin)旅(lv)游(you)線(xian)，建(jian)成后從杭州到黃山由以(yi)前的3個多小時(shi)縮短至一個半(ban)小時(shi)，對(dui)促進(jin)沿(yan)線(xian)旅(lv)游(you)業開(kai)發，推進(jin)區(qu)(qu)域經(jing)濟協調發展，改善沿(yan)線(xian)山區(qu)(qu)人民群眾出行條件，優化和完善區(qu)(qu)域快速路網布局(ju)等具有深遠(yuan)影響。
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