文章來源：中國鐵道建筑有(you)限公司 發布時間(jian)：2019-01-03
近日，由中(zhong)國鐵建所屬(shu)中(zhong)鐵十(shi)二局集(ji)團承建的亞洲最長黃(huang)土砂質隧(sui)道——蒙（西）華（中(zhong)）鐵路萬榮隧(sui)道貫通，這(zhe)條(tiao)世界上一(yi)次建成里程最長的重(zhong)載鐵路迎來重(zhong)要節點。
蒙華(hua)鐵路(lu)起點為內蒙古浩勒報吉，終(zhong)點為江西吉安，縱貫蒙、陜、晉、豫(yu)、鄂、湘、贛七省(sheng)區，全(quan)長1837公里、運(yun)能2億噸、軸(zhou)重(zhong)30噸，是(shi)國(guo)內第5條運(yun)煤大通(tong)道。萬榮隧道是(shi)國(guo)內首條用46米仰拱棧橋、初期支護一(yi)次成環、水平旋噴鉆(zhan)機超前(qian)加(jia)固等3項工(gong)藝聯(lian)袂施工(gong)的(de)隧道。萬榮隧道貫通(tong)后，蒙華(hua)鐵路(lu)又一(yi)關鍵性控制工(gong)程銷(xiao)號，為全(quan)線2020年建成通(tong)車(che)奠定了(le)基礎。
據(ju)了(le)(le)(le)解，這座長7683米的(de)(de)(de)(de)隧道(dao)于2015年5月25日開工后，建設(she)者就(jiu)一直與高(gao)風險搏斗(dou)。“隧道(dao)97%以上是新黃土和粉(fen)細(xi)(xi)沙(sha)地(di)層，打(da)隧道(dao)就(jiu)像(xiang)在沙(sha)丘(qiu)上掏(tao)洞一樣(yang)艱難(nan)，常(chang)常(chang)是開挖(wa)一方，流出一堆。”項目經理張華(hua)介紹，為了(le)(le)(le)讓松散的(de)(de)(de)(de)沙(sha)層變成硬殼，他們采取(qu)了(le)(le)(le)超前(qian)(qian)(qian)(qian)地(di)質(zhi)預報、超前(qian)(qian)(qian)(qian)支護(hu)、超前(qian)(qian)(qian)(qian)加固(gu)，工法(fa)選擇到(dao)位、支護(hu)措施(shi)(shi)到(dao)位、快速封閉到(dao)位、襯砌跟(gen)進到(dao)位，加強監控量測的(de)(de)(de)(de)“三超前(qian)(qian)(qian)(qian)、四到(dao)位、一加強”的(de)(de)(de)(de)管理措施(shi)(shi)，投(tou)入2561萬元購買的(de)(de)(de)(de)超前(qian)(qian)(qian)(qian)水(shui)平高(gao)壓旋噴(pen)設(she)備，將(jiang)沙(sha)層加固(gu)，起到(dao)了(le)(le)(le)防(fang)流沙(sha)、抗滑移、防(fang)滲透(tou)作用(yong)，攻(gong)克了(le)(le)(le)粉(fen)細(xi)(xi)沙(sha)質(zhi)地(di)層開挖(wa)的(de)(de)(de)(de)世界(jie)(jie)級技術難(nan)題，也創造了(le)(le)(le)世界(jie)(jie)同(tong)類型隧道(dao)的(de)(de)(de)(de)掘進紀錄(lu)，將(jiang)施(shi)(shi)工效率(lv)提高(gao)了(le)(le)(le)一倍。中鐵十二局集團在萬榮隧道(dao)取(qu)得了(le)(le)(le)14項科(ke)技創新成果。