免费菠萝视频app下载

12月27日凌晨，中(zhong)國中(zhong)鐵(tie)(tie)四局四公(gong)司施(shi)工(gong)(gong)的新(xin)建(jian)國家(jia)重(zhong)點(dian)工(gong)(gong)程——商合杭高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)跨滬(hu)漢蓉高速(su)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)轉體連續梁施(shi)工(gong)(gong)成功(gong)完成。此舉標志著國家(jia)重(zhong)點(dian)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)商合杭鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)建(jian)設的一個重(zhong)要節點(dian)被(bei)攻克。

 

一輛高速行駛的列車通過轉體前的商合杭鐵路轉體連續梁。

此次，中(zhong)鐵四局(ju)完成的(de)(de)商合杭鐵路(lu)(lu)(lu)跨(kua)滬(hu)漢(han)蓉鐵路(lu)(lu)(lu)轉(zhuan)體(ti)(ti)(ti)連(lian)續(xu)(xu)(xu)梁施(shi)(shi)工(gong)(gong)（鐵路(lu)(lu)(lu)設計方案采(cai)用轉(zhuan)體(ti)(ti)(ti)連(lian)續(xu)(xu)(xu)梁上跨(kua)滬(hu)漢(han)蓉鐵路(lu)(lu)(lu)，連(lian)續(xu)(xu)(xu)梁采(cai)用掛籃(lan)懸臂現澆、轉(zhuan)體(ti)(ti)(ti)施(shi)(shi)工(gong)(gong)）是目(mu)前安徽(hui)省唯一在建高(gao)(gao)鐵跨(kua)既有高(gao)(gao)鐵施(shi)(shi)工(gong)(gong)的(de)(de)轉(zhuan)體(ti)(ti)(ti)連(lian)續(xu)(xu)(xu)梁，也(ye)是商合杭鐵路(lu)(lu)(lu)全(quan)線跨(kua)高(gao)(gao)鐵的(de)(de)唯一的(de)(de)轉(zhuan)體(ti)(ti)(ti)連(lian)續(xu)(xu)(xu)梁施(shi)(shi)工(gong)(gong)。轉(zhuan)體(ti)(ti)(ti)連(lian)續(xu)(xu)(xu)梁施(shi)(shi)工(gong)(gong)為(wei)墩子旋轉(zhuan)帶著墩身上面連(lian)續(xu)(xu)(xu)梁轉(zhuan)動到預定位置，轉(zhuan)體(ti)(ti)(ti)總重量(liang)6787.3噸。

 

商合杭鐵路轉體連續梁成功轉體。

新建(jian)商(shang)合(he)杭鐵路跨(kua)合(he)寧鐵路特大(da)橋(qiao)位于(yu)(yu)安徽(hui)省肥東縣，全橋(qiao)長7782.22米。橋(qiao)梁(liang)采用(yong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體(ti)(ti)連(lian)續(xu)(xu)梁(liang)（單線(xian)）的(de)(de)形式跨(kua)越滬漢蓉(rong)鐵路，該連(lian)續(xu)(xu)梁(liang)與既有滬蓉(rong)鐵路上(shang)、下行線(xian)分(fen)別相交，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體(ti)(ti)施(shi)工(gong)完(wan)成后在(zai)兩側和中(zhong)部分(fen)別設置邊跨(kua)合(he)龍段(duan)和中(zhong)跨(kua)合(he)龍段(duan)。據中(zhong)鐵四局技術負責人介(jie)紹，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體(ti)(ti)施(shi)工(gong)是一項全新的(de)(de)施(shi)工(gong)工(gong)藝，多用(yong)于(yu)(yu)施(shi)工(gong)現(xian)場人流(liu)、物流(liu)密集處，比如高鐵跨(kua)高鐵、高鐵跨(kua)高速等場合(he)，相對(dui)(dui)于(yu)(yu)過去(qu)采用(yong)的(de)(de)封閉加(jia)限速的(de)(de)辦法，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體(ti)(ti)施(shi)工(gong)的(de)(de)并不(bu)影響其所跨(kua)的(de)(de)線(xian)路正常運行。但其難點(dian)在(zai)于(yu)(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)體(ti)(ti)施(shi)工(gong)對(dui)(dui)技術、施(shi)工(gong)精度(du)要(yao)求高，連(lian)續(xu)(xu)梁(liang)采用(yong)掛籃懸臂澆筑，混凝土體(ti)(ti)積大(da)，鋼(gang)筋橫縱交錯(cuo)，澆筑時振搗難度(du)大(da)，施(shi)工(gong)質量控制(zhi)難度(du)也很大(da)。

商丘(qiu)至(zhi)(zhi)合肥至(zhi)(zhi)杭州鐵(tie)(tie)路(lu)位于(yu)河南(nan)、安徽和(he)浙江三(san)省境內。線(xian)(xian)路(lu)全(quan)長794.55公(gong)(gong)里。其中新建線(xian)(xian)路(lu)617.94公(gong)(gong)里，設計速度目(mu)標值350公(gong)(gong)里/小時，由鐵(tie)(tie)路(lu)總公(gong)(gong)司與(yu)(yu)皖、浙、豫三(san)省合資建設。線(xian)(xian)路(lu)北(bei)(bei)端(duan)銜接鄭(zheng)徐客運(yun)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)和(he)規劃京(jing)九客運(yun)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)與(yu)(yu)中原、西北(bei)(bei)、華北(bei)(bei)地區(qu)相通(tong)(tong)；中部可通(tong)(tong)過(guo)滬漢(han)蓉與(yu)(yu)川渝(yu)鄂地區(qu)溝通(tong)(tong)，可通(tong)(tong)過(guo)在(zai)建合福鐵(tie)(tie)路(lu)向(xiang)南(nan)輻射海峽西岸和(he)臺灣；南(nan)端(duan)銜接寧(ning)杭客運(yun)專(zhuan)(zhuan)線(xian)(xian)并通(tong)(tong)過(guo)杭州樞紐(niu)通(tong)(tong)達浙江省。