免费菠萝视频app下载

近日，由中(zhong)鐵(tie)四(si)局集團(tuan)承(cheng)建的中(zhong)老國(guo)際通道玉(溪(xi))磨(憨)鐵(tie)路元江特大橋高達154米的最高橋墩(dun)進入基礎施工階段，這是目前世(shi)界雙線鐵(tie)路特大橋“第一高墩(dun)”，這座(zuo)大橋建設(she)將創多項世(shi)界紀錄。

該(gai)橋(qiao)位(wei)于云(yun)南省元(yuan)江縣境內，是(shi)我(wo)國首次(ci)建造(zao)的大(da)跨度(du)上(shang)承式(shi)(shi)連(lian)續(xu)(xu)鋼(gang)桁(heng)梁鐵(tie)路橋(qiao)，全長832.2米，有6個橋(qiao)墩(dun)(dun)，其中最(zui)高的3號橋(qiao)墩(dun)(dun)高154米，相當于54層樓房的高度(du)，位(wei)居該(gai)類(lei)橋(qiao)梁世界(jie)(jie)第一。主(zhu)(zhu)橋(qiao)采用上(shang)承式(shi)(shi)連(lian)續(xu)(xu)鋼(gang)桁(heng)梁，以(yi)懸臂拼裝的方式(shi)(shi)從橋(qiao)梁兩端向中部延(yan)伸(shen)，其中249米的上(shang)承式(shi)(shi)連(lian)續(xu)(xu)鋼(gang)桁(heng)梁主(zhu)(zhu)跨，將創世界(jie)(jie)同類(lei)鐵(tie)路橋(qiao)梁建設之最(zui)。

施工方負責人介紹，該橋所在的元江縣地處7度地震烈度區，最大峽谷風速超過40米每秒。高154米的“第一高墩”設計，超過40米每秒的最大風速，對橋墩的穩定性和設備安全是最大的挑戰。經專家論證、方案比選，大橋主墩采用鋼混組合雙柱式剛架墩，由兩個鋼筋混凝土薄壁空心墩間通過交叉式鋼橫聯結構組成，有效減輕橋墩自重，解決地質條件復雜的問題，這一方法在國內也是首創。 

據了(le)解，下一步，大橋施工中還將采用新研(yan)發(fa)的無人機(ji)對施工過程進行全程監(jian)控和信(xin)息采集，并使用建筑信(xin)息模(mo)型，GPS測量等新技術創新施工工法，確保高質量完成元江特(te)大橋建設。