優化設計 國產首臺最小直徑巖石隧道掘進機創造新紀錄
文(wen)章來源：中國鐵(tie)道建筑總(zong)公司 發布時(shi)間(jian)：2018-11-02
日前(qian)，由中國鐵建所屬(shu)鐵建重工(gong)集團(tuan)自(zi)主研制(zhi)的(de)(de)國產首臺最(zui)小直徑敞開(kai)式巖石隧(sui)道(dao)掘(jue)進(jin)(jin)(jin)機（TBM）在(zai)鄂北地(di)區水資源(yuan)配置工(gong)程寶林隧(sui)道(dao)創(chuang)造了一項業內掘(jue)進(jin)(jin)(jin)新(xin)紀錄，實現單班最(zui)高(gao)(gao)進(jin)(jin)(jin)尺30.5米(mi)(mi)、單日最(zui)高(gao)(gao)進(jin)(jin)(jin)尺43.914米(mi)(mi)、最(zui)高(gao)(gao)月進(jin)(jin)(jin)尺864.37米(mi)(mi)的(de)(de)好業績。
寶林隧道施工現場
該TBM直徑4米(mi)，長度290米(mi)，重(zhong)約(yue)750噸(dun)，總裝(zhuang)機功率(lv)2400千瓦，于今年4月5日開始試掘(jue)進。由于體積限制，刀盤只能設(she)(she)計安裝(zhuang)24把滾刀，且每(mei)把滾刀承載力有(you)限。鐵建重(zhong)工研發團隊(dui)和現場服務人員經過多番論(lun)證與研究，通過對掘(jue)進參數進行合理調整，使設(she)(she)備在施工作(zuo)業中屢創佳績，且設(she)(she)備完好率(lv)達到(dao)97%以上。
寶林隧道全長13.84千米(mi)，其(qi)中TBM施(shi)工段全長10.6千米(mi)，最大埋深達649米(mi)。TBM穿越地層(ceng)主要為片(pian)麻硬(ying)巖，飽和(he)抗壓強(qiang)度達到60-137兆帕，區間還有(you)多條(tiao)斷層(ceng)破碎(sui)帶，而中間無檢修支洞(dong)，施(shi)工難度和(he)地質條(tiao)件(jian)實屬(shu)罕見。
針對(dui)這些地質(zhi)和施(shi)工難題，鐵建(jian)重工研發(fa)設(she)計人員將TBM有限的空間(jian)進行最大(da)優(you)化(hua)，定制化(hua)安裝了(le)鑿巖(yan)機(ji)系(xi)統、鋼(gang)拱架(jia)系(xi)統、噴射混凝土系(xi)統等，讓設(she)備在(zai)地下穿行時更加安全、快(kuai)速、環保(bao)。
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