免费菠萝视频app下载

調(diao)度(du)集中(zhong)（以下(xia)簡稱CTC）系(xi)統(tong)(tong)是鐵(tie)路信號控制系(xi)統(tong)(tong)的(de)重(zhong)要(yao)(yao)組(zu)成(cheng)部分，能(neng)實現鐵(tie)路運(yun)行(xing)(xing)(xing)網(wang)絡的(de)中(zhong)心(xin)調(diao)度(du)集中(zhong)指揮和車站分散自律控制，提高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)路運(yun)行(xing)(xing)(xing)效率和確(que)保運(yun)行(xing)(xing)(xing)安全。近年來，隨著(zhu)我國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路建(jian)(jian)設(she)事業蓬勃(bo)發展，已形成(cheng)運(yun)營里程長、覆蓋范圍廣、車輛類型多、線(xian)路類型復雜的(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)網(wang)絡，這(zhe)樣的(de)高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)網(wang)絡對CTC系(xi)統(tong)(tong)提出了(le)更高(gao)(gao)(gao)(gao)的(de)功能(neng)性能(neng)要(yao)(yao)求(qiu)。此前，歐洲(zhou)、日本等(deng)在CTC系(xi)統(tong)(tong)的(de)開發和應用方(fang)面長期處于領先地位，但這(zhe)些地區和國(guo)(guo)(guo)家鐵(tie)路的(de)運(yun)行(xing)(xing)(xing)速(su)度(du)和網(wang)絡復雜度(du)低于我國(guo)(guo)(guo)，符合我國(guo)(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路建(jian)(jian)設(she)需(xu)要(yao)(yao)的(de)CTC系(xi)統(tong)(tong)在國(guo)(guo)(guo)內外既(ji)缺少技術(shu)積累，也無工程實施經驗。

中(zhong)國(guo)通號組(zu)織(zhi)研(yan)發力(li)(li)量(liang)，在充分(fen)調研(yan)分(fen)析我國(guo)高(gao)速(su)鐵(tie)路CTC系統(tong)運營需求和(he)技術特點的基礎上開(kai)(kai)展攻關，歷時5年，取(qu)得(de)突(tu)破，獲得(de)重(zhong)要成(cheng)果。一(yi)是創新(xin)運輸(shu)(shu)調度(du)組(zu)織(zhi)模式，使列(lie)(lie)車(che)(che)實時追蹤與(yu)報點系統(tong)的精(jing)度(du)達到(dao)秒級，實現列(lie)(lie)控等級動(dong)態(tai)轉換(huan)和(he)車(che)(che)站行車(che)(che)作業集中(zhong)控制與(yu)自(zi)動(dong)化(hua)；二是突(tu)破相關通信安(an)全(quan)難題，采取(qu)多重(zhong)校驗(yan)措施，有效防(fang)止數據丟失(shi)、次序混亂和(he)傳(chuan)輸(shu)(shu)超時等，提高(gao)控制信息傳(chuan)輸(shu)(shu)與(yu)交互(hu)的安(an)全(quan)性；三是設計出新(xin)一(yi)代高(gao)鐵(tie)信號控制方案，實現列(lie)(lie)車(che)(che)自(zi)動(dong)折(zhe)返(fan)、自(zi)動(dong)變換(huan)車(che)(che)次，減少(shao)人(ren)工(gong)操作，提高(gao)運輸(shu)(shu)效率；四(si)是開(kai)(kai)發出模擬(ni)仿真平臺，切實提高(gao)行車(che)(che)指(zhi)揮人(ren)員的系統(tong)熟練程度(du)和(he)應急(ji)處理能力(li)(li)，有效降低(di)培(pei)訓(xun)和(he)運營成(cheng)本。

該成(cheng)果(guo)授權發(fa)明專(zhuan)利8項，經(jing)中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)道學(xue)會組織的專(zhuan)家組鑒(jian)定，該成(cheng)果(guo)可進一(yi)步(bu)提高運(yun)輸指揮效(xiao)(xiao)率，減少高鐵(tie)(tie)運(yun)營成(cheng)本(ben)，具有(you)顯著的經(jing)濟效(xiao)(xiao)益(yi)和社會效(xiao)(xiao)益(yi)。2014年(nian)，該成(cheng)果(guo)獲中(zhong)國(guo)鐵(tie)(tie)道學(xue)會科學(xue)技(ji)術獎一(yi)等獎。

中(zhong)國(guo)通號開發的CTC系統目(mu)前已經形成(cheng)產業(ye)化，成(cheng)功運(yun)(yun)用(yong)在京滬、京廣、哈大、滬昆、蘭(lan)新等(deng)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)線路中(zhong)，覆蓋650多個(ge)車站。該系統的推廣應用(yong)進一步提高(gao)(gao)(gao)了高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)的安全保障能力和運(yun)(yun)輸效率，獲得(de)顯著的社會(hui)效益。該成(cheng)果(guo)還(huan)向中(zhong)亞、拉(la)美等(deng)地區推廣，并在非洲某(mou)鐵(tie)路項目(mu)獲得(de)應用(yong)，對落(luo)實(shi)“一帶一路”戰略(lve)，推動我國(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)“走出去”發揮了積(ji)極作用(yong)。

附圖：CTC系統控制中心(xin)