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重(zhong)型(xing)(xing)擠壓技(ji)術是高(gao)性能、難(nan)加工(gong)(gong)(gong)材料的核心加工(gong)(gong)(gong)技(ji)術，工(gong)(gong)(gong)藝復雜、設備(bei)建造難(nan)度(du)大，長(chang)期(qi)被國(guo)(guo)外少數(shu)企(qi)業所壟斷。由于缺乏(fa)重(zhong)型(xing)(xing)擠壓技(ji)術及裝備(bei)，我國(guo)(guo)高(gao)端大口徑厚(hou)壁無(wu)縫鋼(gang)管長(chang)期(qi)依賴(lai)進(jin)口，航空發動機中渦輪盤用粉(fen)末高(gao)溫合金擠壓技(ji)術一直無(wu)法實現，嚴(yan)重(zhong)制約國(guo)(guo)民(min)經濟和(he)國(guo)(guo)防裝備(bei)發展(zhan)。

兵器工業集團聯合(he)多(duo)家科研單(dan)位(wei)，開(kai)(kai)展3.6萬(wan)噸黑色金(jin)屬垂直擠(ji)壓(ya)機組(zu)的研制(zhi)(zhi)(zhi)項目，取得重大科技成果。一是突破傳統設計(ji)思路和理論，開(kai)(kai)創了(le)“剖分—坎合(he)”、“預應力鋼(gang)絲纏繞”、“超重機架液壓(ya)提升安(an)裝(zhuang)”的技術(shu)路線。二(er)是解(jie)決了(le)大型(xing)鑄焊(han)結構立柱制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)、超大機架鋼(gang)絲預應力原位(wei)纏繞、主油缸制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)、超重機架整體安(an)裝(zhuang)、超大液壓(ya)站(zhan)安(an)裝(zhuang)調(diao)試、設備總裝(zhuang)調(diao)試等關鍵技術(shu)，建立了(le)完整的技術(shu)體系。三(san)是成功制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)出包含3.6萬(wan)噸垂直擠(ji)壓(ya)機和1.5萬(wan)噸穿孔(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)坯(pi)液壓(ya)機機組(zu)，并配(pei)套建成一條(tiao)大口徑厚(hou)(hou)壁無縫鋼(gang)管生產(chan)線，使我國具備了(le)電力用全品種大口徑厚(hou)(hou)壁無縫鋼(gang)管的生產(chan)制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)能(neng)力。

該成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)獲(huo)發(fa)明專利8項，實用新型(xing)專利9項，先后獲(huo)得內蒙古自(zi)治(zhi)區科(ke)學技術(shu)獎(jiang)一(yi)等獎(jiang)、中國(guo)機械工業(ye)科(ke)學技術(shu)獎(jiang)一(yi)等獎(jiang)。該成(cheng)(cheng)果(guo)(guo)自(zi)投產(chan)以來，已生(sheng)產(chan)高端大(da)口(kou)徑(jing)厚壁(bi)無縫鋼(gang)管(guan)約7萬噸(dun)，成(cheng)(cheng)功解決了(le)我國(guo)高端電力(li)管(guan)道自(zi)主供應的難題，每年(nian)可為國(guo)家節約資金約40億元(yuan)，同(tong)時使我國(guo)成(cheng)(cheng)為少數具(ju)有渦輪盤用粉末高溫合金擠(ji)壓(ya)技術(shu)的國(guo)家，為國(guo)產(chan)飛機裝備“中國(guo)心”提供了(le)強力(li)技術(shu)支撐，對我國(guo)軍民(min)航空事業(ye)發(fa)展(zhan)具(ju)有積極意義。

附(fu)件：3.6萬噸黑色金(jin)屬垂直擠壓機(ji)組(zu)