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運(yun)-12系(xi)列飛機(ji)是(shi)由中(zhong)航工(gong)業所屬哈飛研制的一款新(xin)一代先進(jin)渦槳通(tong)用支(zhi)線飛機(ji)，可廣(guang)泛應用于(yu)客(ke)貨(huo)運(yun)輸、海洋(yang)監測、空投傘降、地(di)質(zhi)勘探、搜索救援(yuan)等領(ling)域，目前已有超200架該(gai)系(xi)列飛機(ji)服(fu)役于(yu)近30個國家和地(di)區。

運(yun)-12F飛(fei)(fei)機是(shi)按照中國民用航(hang)(hang)空(kong)局(ju)CCAR23-R3和美國聯邦航(hang)(hang)空(kong)管(guan)理(li)局(ju)FAR23部(bu)最(zui)新適航(hang)(hang)標(biao)(biao)準研制(zhi)(zhi)的(de)(de)新型(xing)(xing)渦槳(jiang)通用飛(fei)(fei)機，是(shi)運(yun)-12系(xi)列全(quan)新研制(zhi)(zhi)的(de)(de)機型(xing)(xing)。中航(hang)(hang)工業哈飛(fei)(fei)歷經10年研制(zhi)(zhi)攻(gong)(gong)關(guan)(guan)，累(lei)計(ji)進行了(le)超過910小(xiao)時(shi)(shi)、1200余架次的(de)(de)飛(fei)(fei)行驗(yan)證(zheng)(zheng)，完成(cheng)(cheng)包括失(shi)速(su)特性、發動機空(kong)中再起(qi)動、最(zui)小(xiao)操縱速(su)度(du)(du)、單(dan)飛(fei)(fei)失(shi)效性能(neng)、負加(jia)速(su)度(du)(du)、單(dan)駕駛失(shi)能(neng)等風險科(ke)目在內(nei)的(de)(de)調整試(shi)飛(fei)(fei)、適航(hang)(hang)驗(yan)證(zheng)(zheng)和局(ju)方驗(yan)證(zheng)(zheng)試(shi)飛(fei)(fei)，攻(gong)(gong)克(ke)并掌握了(le)損傷容限(xian)設計(ji)技術、復合材(cai)料體(ti)系(xi)積木式(shi)驗(yan)證(zheng)(zheng)技術、燃油負加(jia)速(su)度(du)(du)驗(yan)證(zheng)(zheng)試(shi)飛(fei)(fei)和切入(ru)法飛(fei)(fei)躍噪聲試(shi)飛(fei)(fei)等關(guan)(guan)鍵技術，完成(cheng)(cheng)了(le)23部(bu)通勤類飛(fei)(fei)機適航(hang)(hang)雙邊技術對接(jie)(jie)和適航(hang)(hang)規章(zhang)銜接(jie)(jie)。運(yun)-12F飛(fei)(fei)機最(zui)大(da)起(qi)飛(fei)(fei)重(zhong)量8.4噸(dun)，最(zui)大(da)商載(zai)(zai)(zai)3噸(dun)，經濟巡航(hang)(hang)速(su)度(du)(du)每小(xiao)時(shi)(shi)400公里，滿(man)油最(zui)大(da)航(hang)(hang)程2255公里，最(zui)大(da)升(sheng)限(xian)7000米，可運(yun)載(zai)(zai)(zai)19名(ming)乘客或裝(zhuang)載(zai)(zai)(zai)3個LD3標(biao)(biao)準集裝(zhuang)箱，與(yu)運(yun)-12Ⅳ和運(yun)-12E飛(fei)(fei)機相比，其客艙容積、商載(zai)(zai)(zai)、速(su)度(du)(du)、航(hang)(hang)程和高原性能(neng)等主(zhu)要(yao)指標(biao)(biao)均有(you)較大(da)幅度(du)(du)提(ti)升(sheng)，主(zhu)要(yao)指標(biao)(biao)和綜(zong)合效能(neng)與(yu)世界同級別競爭(zheng)機型(xing)(xing)相比也具有(you)明顯優勢。

運12-F飛機于2015年(nian)12月獲(huo)(huo)得(de)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民(min)航(hang)局（CAAC）型(xing)(xing)號(hao)合(he)格證(zheng)，2016年(nian)2月22日獲(huo)(huo)得(de)FAA頒發的(de)型(xing)(xing)號(hao)合(he)格證(zheng)，是(shi)目前(qian)世界范圍內(nei)8噸(dun)級通勤類飛機中(zhong)(zhong)，按(an)照(zhao)美(mei)國(guo)(guo)FAR23部適(shi)航(hang)標(biao)準(zhun)唯(wei)一(yi)取(qu)得(de)FAA型(xing)(xing)號(hao)合(he)格證(zheng)并投入市場的(de)機型(xing)(xing)，是(shi)我國(guo)(guo)航(hang)空(kong)高(gao)科技產(chan)品領(ling)域的(de)重(zhong)大突破(po)，對進一(yi)步擴(kuo)寬國(guo)(guo)產(chan)民(min)機市場占有率、提高(gao)國(guo)(guo)際(ji)競爭力、促進民(min)族航(hang)空(kong)產(chan)業發展具有重(zhong)要意(yi)義。

附(fu)圖：運(yun)-12F低空飛行