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線路勘察設(she)計作為鐵(tie)(tie)(tie)路建設(she)總攬全(quan)局的(de)核心工作，是決定項目建設(she)可行性、投(tou)資合(he)理性、運(yun)營高(gao)效(xiao)性的(de)先(xian)決條(tiao)件。高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路的(de)建設(she)標準更(geng)高(gao)、安全(quan)要求更(geng)嚴格、環境(jing)條(tiao)件更(geng)復雜，給線路勘察設(she)計帶來了新的(de)挑戰(zhan)。傳統基于人工野外勘察與二維設(she)計的(de)勘察技術，對信(xin)息的(de)感(gan)知(zhi)和環境(jing)的(de)認知(zhi)能力不足，效(xiao)率低、周(zhou)期(qi)長(chang)，無法滿足鐵(tie)(tie)(tie)路建設(she)快速(su)(su)發展的(de)迫(po)切需(xu)求。因此，實現長(chang)距離、大范圍(wei)多維要素(su)的(de)快速(su)(su)感(gan)知(zhi)與高(gao)標準線路設(she)計，是高(gao)速(su)(su)鐵(tie)(tie)(tie)路建設(she)過程中的(de)迫(po)切需(xu)要解決的(de)問題。

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項(xiang)目(mu)成果已推廣到國(guo)內80%的鐵路勘察設計單位，應用于(yu)蘭新(xin)、滬昆、西(xi)成等10余條國(guo)家重大高(gao)鐵工程建設，以及沙特阿拉伯、肯尼亞、埃塞俄比亞等海外鐵路項(xiang)目(mu)。近三年累計創造經(jing)濟效益26.9億元，實(shi)現利潤(run)3.3億元，為國(guo)家“四(si)縱(zong)四(si)橫(heng)”高(gao)速鐵路網建設做出(chu)了重要貢獻(xian)，為“一帶一路”國(guo)家戰略實(shi)施提(ti)供了技術支撐，對(dui)鐵路“走出(chu)去”具有重大意義。

 

圖1航拍三(san)維(wei)數據獲取                            圖2 三(san)維(wei)圖景制(zhi)作