文章來(lai)源：《國資報告》雜志 發布(bu)時間(jian)：2020-03-12
當今世界，經濟全球(qiu)化(hua)、貿易自由化(hua)出現波折，多邊主義(yi)體(ti)制受到沖擊，國(guo)際輿論環境(jing)亦(yi)呈現分化(hua)趨勢，對中國(guo)而言，增強(qiang)國(guo)際話語(yu)權、提升(sheng)國(guo)家軟實力(li)任(ren)務之艱巨(ju)前所未有。
改(gai)革開放(fang)40年來，中國(guo)企業砥礪前(qian)行，不斷適(shi)應(ying)經(jing)濟全(quan)球(qiu)化發(fa)展趨勢(shi)，全(quan)方位融入國(guo)際分(fen)工(gong)體系(xi)，從白(bai)手起家(jia)承接全(quan)球(qiu)制造業，逐步走上了(le)自(zi)主研發(fa)、創(chuang)新突破(po)的國(guo)際化經(jing)營之路。
中(zhong)(zhong)央企(qi)業更是在(zai)走出去過程(cheng)中(zhong)(zhong)大力加(jia)強國(guo)(guo)際(ji)傳(chuan)播能(neng)力建設，積極樹立(li)企(qi)業良(liang)好海(hai)外形(xing)象，傳(chuan)播中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)故(gu)事(shi)、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)聲音、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)形(xing)象，取得了良(liang)好效果，并在(zai)海(hai)外形(xing)象建設方面積累了豐富(fu)的經驗和(he)體(ti)會(hui)。
展示央企實力 塑造國家形象
對于(yu)央(yang)(yang)企(qi)的海外(wai)(wai)形象建(jian)設(she)而言，“做得(de)好(hao)”是“說得(de)好(hao)”的基礎。近年來(lai)，中(zhong)央(yang)(yang)企(qi)業(ye)走出去在(zai)(zai)硬實力(li)方面取得(de)了不少進步。中(zhong)國車、中(zhong)國路(lu)、中(zhong)國橋、中(zhong)國港等走出國門，享譽海外(wai)(wai)。國資委副主任(ren)翁杰(jie)明(ming)在(zai)(zai)中(zhong)國企(qi)業(ye)海外(wai)(wai)形象建(jian)設(she)論壇上(shang)表(biao)示，截至(zhi)2017年底，央(yang)(yang)企(qi)在(zai)(zai)境外(wai)(wai)共有各類單(dan)位10791個，分布(bu)在(zai)(zai)185個國家和地區，資產總額超(chao)過7萬億(yi)元，為文化軟實力(li)的提(ti)升提(ti)供了有力(li)支撐。
走(zou)出去的(de)(de)中(zhong)央(yang)企(qi)業，已經成(cheng)(cheng)為(wei)國(guo)(guo)際(ji)社會(hui)認識中(zhong)國(guo)(guo)、了(le)解(jie)中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)重(zhong)要(yao)窗口，成(cheng)(cheng)為(wei)聯結中(zhong)外(wai)(wai)的(de)(de)重(zhong)要(yao)渠道。同時，記者梳理發現，作為(wei)國(guo)(guo)家經濟發展重(zhong)要(yao)支柱的(de)(de)央(yang)企(qi)，承接和建設的(de)(de)海外(wai)(wai)項目，亦在(zai)諸多(duo)指標(biao)方面位居所在(zai)國(guo)(guo)前列，充分展示了(le)央(yang)企(qi)的(de)(de)實力，也塑(su)造了(le)中(zhong)國(guo)(guo)的(de)(de)大國(guo)(guo)形象(xiang)。
希臘比雷埃(ai)夫斯港(gang)(gang)(gang)項目就是一個典型的(de)例(li)子。2008年(nian)，中遠海(hai)運以(yi)5000萬歐元的(de)對(dui)價競標獲得(de)了比港(gang)(gang)(gang)2、3號集裝(zhuang)箱碼頭(tou)(tou)35年(nian)的(de)特許經營權，并在此基礎上(shang)成立了中遠海(hai)運比雷埃(ai)夫斯集裝(zhuang)箱碼頭(tou)(tou)有限公司（簡稱PCT）。2016年(nian)8月10日，中遠海(hai)運與希臘共和國資(zi)產發展基金共同簽署(shu)備忘錄，以(yi)3.685億歐元的(de)對(dui)價，完(wan)成了對(dui)比雷埃(ai)夫斯港(gang)(gang)(gang)務(wu)局（簡稱PPA）67%股份的(de)收購(gou)，正式成為整個比港(gang)(gang)(gang)的(de)經營者。
2017年(nian)，經過近8年(nian)的辛勤耕耘，比(bi)港(gang)碼(ma)頭(tou)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)吞吐量(liang)從(cong)接(jie)管之初的88萬(wan)(wan)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)提升(sheng)(sheng)至415萬(wan)(wan)標(biao)(biao)(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)，在(zai)全球港(gang)口中(zhong)的排名由(you)第(di)93位(wei)躍升(sheng)(sheng)至第(di)36位(wei)。2018年(nian)2月26日，比(bi)港(gang)PCT碼(ma)頭(tou)第(di)三個2萬(wan)(wan)標(biao)(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)級集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)泊位(wei)正式(shi)投入運營，并同(tong)步迎來“中(zhong)遠(yuan)海(hai)運金(jin)牛(niu)座(zuo)”集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船首航。這也是希臘航運史上第(di)一次迎來“2萬(wan)(wan)標(biao)(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)+”超大型集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)船舶進(jin)港(gang)作業，標(biao)(biao)(biao)志著(zhu)比(bi)港(gang)從(cong)此進(jin)入“2萬(wan)(wan)標(biao)(biao)(biao)箱(xiang)(xiang)(xiang)+”的新時代。
相似的例子來自國家電(dian)網(wang)。據國家電(dian)網(wang)總經(jing)理辛保(bao)安(an)介(jie)紹，由國家電(dian)網(wang)承建的埃塞俄比亞復(fu)興(xing)大壩水電(dian)五(wu)百千伏送(song)出工(gong)程，是東非輸電(dian)項目最(zui)長(chang)、容量(liang)最(zui)大、技術最(zui)先進的輸電(dian)工(gong)程，并(bing)成(cheng)為了當(dang)地(di)(di)政府(fu)(fu)的青少年愛國主義教育的基地(di)(di)。“公司(si)嚴格履行合(he)同，實行精益(yi)管理，強化風(feng)險管控，確(que)保(bao)工(gong)程質量(liang)，打造精品(pin)工(gong)程，以實力和擔當(dang)贏得所在國政府(fu)(fu)和國際同行的充分(fen)認同。”辛保(bao)安(an)說。
央企的(de)海外項目(mu)，不(bu)僅有(you)規模，還講(jiang)(jiang)品質。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)中(zhong)車(che)黨委宣傳部(bu)部(bu)長(chang)高(gao)亢向記(ji)者講(jiang)(jiang)述了(le)這樣(yang)一(yi)(yi)個故(gu)事。2017年4月，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)中(zhong)車(che)制造的(de)地(di)鐵(tie)(tie)模型(xing)車(che)第一(yi)(yi)次(ci)亮相美國(guo)(guo)(guo)波(bo)士頓(dun)市政廳的(de)時(shi)候，現場(chang)的(de)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)中(zhong)車(che)有(you)關人員還心懷忐忑，但(dan)隨后(hou)發(fa)生(sheng)的(de)一(yi)(yi)些事情(qing)打(da)消了(le)他(ta)們的(de)顧慮。馬薩諸塞(sai)州(zhou)交通局局長(chang)在剪彩儀式上(shang)盛(sheng)贊，地(di)鐵(tie)(tie)列車(che)展現了(le)出色的(de)設計(ji)理念，該州(zhou)交通設計(ji)局的(de)總(zong)設計(ji)師也(ye)表(biao)示，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)中(zhong)車(che)對(dui)波(bo)士頓(dun)地(di)鐵(tie)(tie)的(de)設計(ji)高(gao)度負責，在產品品質方面下了(le)很大功夫。前來(lai)參(can)觀的(de)民眾也(ye)紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)贊賞地(di)鐵(tie)(tie)的(de)舒(shu)適，一(yi)(yi)名坐著(zhu)輪椅(yi)的(de)參(can)觀者激動地(di)說，這是他(ta)第一(yi)(yi)次(ci)手扶輪椅(yi)就能(neng)直(zhi)接走上(shang)一(yi)(yi)列地(di)鐵(tie)(tie)。
馬薩(sa)諸塞(sai)州的(de)(de)(de)州長(chang)參(can)觀了這一地鐵(tie)模(mo)型(xing)之后，在推特上(shang)連續三次滾動點贊(zan)，他表示，新車增加(jia)了寬度(du)，增加(jia)了到站和(he)上(shang)下站的(de)(de)(de)屏幕和(he)語音提(ti)示，并(bing)且提(ti)高了運行中(zhong)的(de)(de)(de)穩定(ding)性，讓乘客體(ti)驗(yan)更加(jia)舒適。2018年(nian)5月15日(ri)，中(zhong)國中(zhong)車制造的(de)(de)(de)波士頓地鐵(tie)正式(shi)上(shang)線(xian)試(shi)跑(pao)，州長(chang)再次親自體(ti)驗(yan)，再次連發三條(tiao)推文(wen)點贊(zan)，說，納稅(shui)人值得擁有安(an)全(quan)、準時、舒適的(de)(de)(de)現代化列車。
“在(zai)美國地(di)鐵的制造上(shang)，我們從來沒(mei)有半點的懈怠(dai)，我們也非(fei)常高(gao)興地(di)看到(dao)，我們的產品(pin)已經收(shou)獲并正在(zai)收(shou)獲客戶和民眾(zhong)的肯定(ding)。”高(gao)亢說(shuo)。
以品質(zhi)贏(ying)得榮(rong)譽(yu)的(de)(de)(de)，還有來自建(jian)(jian)(jian)筑領(ling)域(yu)的(de)(de)(de)央企。2017年，中建(jian)(jian)(jian)一(yi)(yi)局(ju)建(jian)(jian)(jian)設(she)的(de)(de)(de)莫斯(si)(si)科(ke)中國貿(mao)易中心項(xiang)目(mu)榮(rong)獲(huo)莫斯(si)(si)科(ke)建(jian)(jian)(jian)筑行業質(zhi)量最高獎——莫斯(si)(si)科(ke)市優質(zhi)樣板工程第一(yi)(yi)名，而中建(jian)(jian)(jian)一(yi)(yi)局(ju)也成為了(le)榮(rong)獲(huo)該獎項(xiang)的(de)(de)(de)第一(yi)(yi)個中國企業。莫斯(si)(si)科(ke)國家建(jian)(jian)(jian)筑監督建(jian)(jian)(jian)設(she)局(ju)局(ju)長(chang)奧(ao)利格﹒安東辛卡表示(shi)，所(suo)有參會的(de)(de)(de)建(jian)(jian)(jian)筑企業，都要學習中國建(jian)(jian)(jian)筑先進的(de)(de)(de)管(guan)理經驗、優秀的(de)(de)(de)組(zu)織能(neng)力和無(wu)處(chu)不在的(de)(de)(de)工匠精神。
走出去的(de)中(zhong)央企業(ye)，通過(guo)上述(shu)舉措，將樹立企業(ye)形象與展示國(guo)家形象相(xiang)結合，成(cheng)為了中(zhong)國(guo)故事的(de)生動(dong)講述(shu)者(zhe)(zhe)和自覺傳(chuan)播者(zhe)(zhe)，從而推動(dong)當代中(zhong)國(guo)形象在世界上不斷樹立起來和閃(shan)亮起來。
與所在國合作共贏
在(zai)走出去過(guo)程(cheng)中(zhong)，央(yang)企還秉持共(gong)商共(gong)建共(gong)享原則，堅持把合作共(gong)贏的(de)理(li)念落實到經營(ying)活動(dong)和(he)合作項目中(zhong)，為(wei)所(suo)在(zai)國的(de)經濟發展(zhan)和(he)人(ren)民生活水平的(de)提(ti)高帶來(lai)了實實在(zai)在(zai)的(de)利益，也提(ti)升了央(yang)企的(de)海外(wai)形象。
就業(ye)是許多國(guo)家民眾最為關心的(de)問題之一。中國(guo)節(jie)能旗下的(de)中地(di)集團斯里蘭(lan)卡(ka)分公司在斯里蘭(lan)卡(ka)經營20多年，累(lei)計雇傭(yong)當地(di)員工超10000人，在企業(ye)取得了經濟效益(yi)和社會效益(yi)的(de)雙豐收的(de)同(tong)時，也為中國(guo)企業(ye)爭得了榮譽，積累(lei)了寶貴經驗(yan)。
中(zhong)國(guo)石化在走(zou)出(chu)去過程中(zhong)，大膽引進(jin)和使用外籍高管，嘗(chang)試探(tan)索用“洋(yang)人”管“洋(yang)人”“中(zhong)洋(yang)共事(shi)”的模式。比如，外籍高管長期在殼牌、雪佛龍(long)等國(guo)際油公司工(gong)作，經驗豐富、管理(li)水平先(xian)進(jin)，為中(zhong)國(guo)石化海(hai)外上游業(ye)務(wu)作出(chu)突出(chu)貢獻。
國家電網也以(yi)合作共贏塑造(zao)美好形象，堅持把(ba)人類命運共同體(ti)的(de)理念落實(shi)到每一個(ge)項目中，立足市場化(hua)、本地化(hua)、長(chang)期化(hua)經營，為項目所在(zai)國帶來實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)的(de)收益。據(ju)辛保安介紹(shao)，國家電網積極(ji)促進當地就業，員(yuan)工本地化(hua)率超過97%，且嚴格遵守國際行為規范和東(dong)道(dao)國法律法規，連續(xu)五年獲得國際權威機構(gou)國家主權級(ji)信用(yong)評級(ji)。
除了雇員本地(di)化，央企(qi)在海(hai)外項(xiang)目建(jian)設過程(cheng)(cheng)(cheng)中，還注重帶(dai)動當(dang)地(di)產業(ye)的(de)發展。希臘當(dang)地(di)有(you)質量(liang)(liang)很高的(de)港口(kou)建(jian)設公司，通(tong)過公平競爭(zheng)，PCT選擇(ze)了希臘的(de)港口(kou)建(jian)設公司來建(jian)設PCT2號碼(ma)頭(tou)的(de)改造工程(cheng)(cheng)(cheng)和3號碼(ma)頭(tou)的(de)全部工程(cheng)(cheng)(cheng)，工程(cheng)(cheng)(cheng)造價超過1.5億(yi)歐元。事實證明，希臘的(de)建(jian)筑(zhu)(zhu)公司建(jian)筑(zhu)(zhu)質量(liang)(liang)高，速度(du)快，價錢也合理(li)。
中(zhong)遠海運相關負(fu)責(ze)人指出，本(ben)土化(hua)策(ce)略，不是失控的(de)本(ben)土化(hua)，而是要(yao)實(shi)(shi)(shi)事求(qiu)(qiu)是，講求(qiu)(qiu)實(shi)(shi)(shi)效的(de)本(ben)土化(hua)。比港項目(mu)在硬(ying)件上(shang)實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)中(zhong)國制造和希臘(la)建(jian)造的(de)有機結合，在管理(li)(li)上(shang)實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)中(zhong)遠管理(li)(li)與希臘(la)文化(hua)的(de)融合，成(cheng)功(gong)地實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)了(le)富有生命力的(de)本(ben)土化(hua)戰略，實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)(xian)了(le)與當地經(jing)濟的(de)緊密(mi)聯系。
中(zhong)地(di)集(ji)團(tuan)是(shi)中(zhong)國節(jie)能(neng)旗下海外業(ye)務最主(zhu)要(yao)的(de)(de)實施平(ping)臺(tai)，也是(shi)最早一(yi)批進入斯里蘭卡國際工程承包領域的(de)(de)中(zhong)資企業(ye)之一(yi)。中(zhong)地(di)集(ji)團(tuan)充分利用各(ge)類國際投(tou)資基金、資本和中(zhong)國技術、中(zhong)國產業(ye)鏈為(wei)(wei)斯里蘭卡的(de)(de)市政基礎(chu)建設作出(chu)了非常重要(yao)的(de)(de)貢獻，累計鋪(pu)設供水管網逾(yu)1000公里，防洪、灌溉、道路網等項目涉及數(shu)百平(ping)方公里，為(wei)(wei)斯里蘭卡民生基礎(chu)設施的(de)(de)明顯改善，為(wei)(wei)當(dang)地(di)的(de)(de)經濟增長(chang)的(de)(de)促進，為(wei)(wei)當(dang)地(di)就業(ye)的(de)(de)擴大都做出(chu)了自己的(de)(de)貢獻。
中(zhong)(zhong)央企(qi)業(ye)用上(shang)述行(xing)動，為所在國的(de)經濟發展和人民生活水平的(de)提高帶(dai)來了(le)實(shi)實(shi)在在的(de)利益(yi)，從而更好地詮釋了(le)中(zhong)(zhong)國堅(jian)持與世界各國互利共(gong)贏的(de)價值追(zhui)求(qiu)，和關于共(gong)同構建人類命運共(gong)同體理念的(de)深刻內涵。
實現價值共振
企業走出(chu)去，是(shi)一個逐步深入的(de)過(guo)程。今天的(de)中央企業，不僅(jin)在(zai)(zai)技術、標(biao)準方面(mian)(mian)走出(chu)去，還在(zai)(zai)文化、理念方面(mian)(mian)逐漸深入人心，形(xing)成了價值(zhi)共振。
中建一局科威(wei)特大學(xue)城項(xiang)目員(yuan)工來自8個不(bu)(bu)同(tong)的(de)國家，有多達6種(zhong)不(bu)(bu)同(tong)的(de)宗教(jiao)信仰：有不(bu)(bu)吃(chi)牛肉的(de)印(yin)度教(jiao)徒，有一天要(yao)做5次禱告的(de)穆斯林等，是典型的(de)“聯合國”項(xiang)目部。根(gen)據各(ge)國信仰和飲食(shi)文化(hua)不(bu)(bu)同(tong)，項(xiang)目食(shi)堂提(ti)供不(bu)(bu)同(tong)國家的(de)飲食(shi)，滿足員(yuan)工需(xu)要(yao)，比如(ru)有印(yin)度的(de)咖喱飯、阿拉伯的(de)青菜沙拉和烤肉、朝鮮的(de)辣白菜等。
在穆(mu)(mu)斯(si)(si)(si)林齋(zhai)月期間(jian)，中建(jian)一局項(xiang)目(mu)部(bu)充分尊重穆(mu)(mu)斯(si)(si)(si)林風俗習慣(guan)，合理(li)安(an)排施工(gong)(gong)作業時間(jian)，保證穆(mu)(mu)斯(si)(si)(si)林工(gong)(gong)人禱告需要，并不允許非穆(mu)(mu)斯(si)(si)(si)林員(yuan)工(gong)(gong)在穆(mu)(mu)斯(si)(si)(si)林員(yuan)工(gong)(gong)面(mian)前喝水和進食。此外(wai)，項(xiang)目(mu)部(bu)安(an)排不同國籍(ji)的外(wai)籍(ji)員(yuan)工(gong)(gong)分開居住，每(mei)天還安(an)排巴士接送外(wai)籍(ji)員(yuan)工(gong)(gong)上(shang)下班。
此外，對所在國自(zi)然環境(jing)、人文(wen)景觀(guan)的(de)保護，也(ye)充分體現了央(yang)企對社會責任(ren)的(de)自(zi)覺承擔，并大(da)大(da)提升了央(yang)企的(de)形(xing)象。
哈電集(ji)團承建的哈斯彥電站項(xiang)目(mu)位于迪(di)拜(bai)Jebel Ali 野生動物保護(hu)區，這是迪(di)拜(bai)有限(xian)的海(hai)岸線上(shang)最后一片原始的處女(nv)地。如何(he)為迪(di)拜(bai)保護(hu)最后一片凈土(tu)，打下中國建設、一帶一路口碑和豐碑，是哈斯彥電站項(xiang)目(mu)建筑過程中面臨的首(shou)要問題。
根據《哈(ha)斯彥(yan)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)環(huan)境與(yu)社會影響評價報告》描述的海洋生(sheng)態的現狀，項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)部出資聘請(qing)當地有資質的環(huan)境咨詢公(gong)(gong)司對項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)施工區的海洋生(sheng)態進行了(le)數月(yue)的科學研究，并開(kai)展了(le)珊瑚移植，瀉湖移魚，防淤(yu)簾布設，環(huan)境監測，海龜(gui)繁育監測保(bao)(bao)(bao)護等(deng)環(huan)保(bao)(bao)(bao)舉措。另一方面(mian)，哈(ha)電集(ji)團積(ji)極參加(jia)當地環(huan)保(bao)(bao)(bao)非政(zheng)府組(zu)(zu)織(zhi)EMEG組(zu)(zu)織(zhi)的移植紅樹(shu)林、清潔海灘、將孵化出的海龜(gui)放歸大海等(deng)公(gong)(gong)益環(huan)境活動，給當地社會樹(shu)立了(le)良好的熱(re)衷于環(huan)保(bao)(bao)(bao)公(gong)(gong)益的企業形象(xiang)。
截止到目(mu)前(qian)，哈(ha)電集團在哈(ha)斯彥(yan)項(xiang)目(mu)上為(wei)環境(jing)(jing)保護累計投入(ru)約500萬美元，因為(wei)在項(xiang)目(mu)投標階段已(yi)考慮相應成(cheng)本，這些投入(ru)不(bu)僅保護了(le)當地環境(jing)(jing)，而且因其全面(mian)順利高效的(de)(de)實施吸(xi)引國內外(wai)媒體更加廣泛(fan)的(de)(de)宣傳報道，對“一帶(dai)一路”倡議下(xia)的(de)(de)中國海外(wai)綠色建造，貢獻了(le)難(nan)以估(gu)量的(de)(de)宣傳價值，可謂(wei)是把錢花在了(le)刀(dao)刃上。
在波士(shi)頓，中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)車保(bao)護(hu)了一座百年大橋(qiao)——朗費羅大橋(qiao)。這座橋(qiao)有(you)113年的(de)歷史，橋(qiao)的(de)一端連接(jie)著著名(ming)的(de)麻省(sheng)理工學(xue)院和哈佛大學(xue)，另一端連接(jie)著頂尖的(de)馬薩(sa)諸塞州總醫(yi)院，朗費羅大橋(qiao)也被稱為(wei)紅線(xian)橋(qiao)，因(yin)為(wei)美國(guo)的(de)第一條地鐵(tie)——紅線(xian)地鐵(tie)正好(hao)從橋(qiao)上走過。紅線(xian)地鐵(tie)即將使用的(de)新(xin)車就由(you)中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)車制造。
按照合同(tong)(tong)的(de)要求，紅(hong)線地鐵的(de)設計空載(zai)重(zhong)量36噸，但(dan)是(shi)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)車的(de)設計師勘測時發現，這座橋(qiao)的(de)承(cheng)載(zai)能力恰巧是(shi)36噸，正好是(shi)空載(zai)的(de)重(zhong)量。這種情(qing)況下，通常的(de)做法是(shi)提醒客(ke)戶重(zhong)建(jian)架構(gou)橋(qiao)梁，但(dan)是(shi)為了保護百(bai)年(nian)大(da)(da)橋(qiao)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)車主動提出更改設計方(fang)案(an)，運(yun)用(yong)80余(yu)項的(de)減重(zhong)舉(ju)措，最終將車重(zhong)控制在33噸，這個在同(tong)(tong)行(xing)業處于(yu)國(guo)際領先地位。也為來自世界(jie)各地的(de)游客(ke)們保護了原汁原味的(de)美國(guo)大(da)(da)橋(qiao)。
中(zhong)(zhong)國(guo)石化國(guo)勘(kan)公司(si)則根(gen)據中(zhong)(zhong)國(guo)文(wen)化和中(zhong)(zhong)國(guo)石化特(te)點，形成了以價值觀為(wei)(wei)核心，子文(wen)化為(wei)(wei)特(te)色的(de)(de)覆蓋、新設、并存、接受四種模(mo)式(shi)(shi)。例如(ru)，在覆蓋型模(mo)式(shi)(shi)方面，中(zhong)(zhong)國(guo)石化在哈(ha)(ha)薩克斯(si)坦經(jing)營海外上游第一個項目(mu)，2004年收購初期面臨(lin)難(nan)題：政(zheng)府(fu)政(zheng)策日益收緊(jin)，油田分布(bu)點多面廣，效益面臨(lin)壓力(li)，股權(quan)結構、業務(wu)模(mo)式(shi)(shi)和組織結構復(fu)雜多樣。由(you)于哈(ha)(ha)薩克斯(si)坦歷史文(wen)化背景(jing)與中(zhong)(zhong)國(guo)有相似(si)之(zhi)處(chu)，中(zhong)(zhong)方管理層用石油文(wen)化凝(ning)聚外籍員工(gong)，將(jiang)中(zhong)(zhong)石化模(mo)式(shi)(shi)移植到哈(ha)(ha)國(guo)，摸索出“以我為(wei)(wei)主”的(de)(de)國(guo)際化經(jing)營之(zhi)路。
在(zai)新(xin)(xin)設型模式方(fang)(fang)面(mian)，哥(ge)倫(lun)比亞圣(sheng)湖(hu)能源公司(si)并購(gou)后面(mian)臨中國、印(yin)度、哥(ge)倫(lun)比亞三種文(wen)化的碰(peng)撞與沖(chong)突，給(gei)生(sheng)產(chan)經營帶來巨大挑戰。該公司(si)在(zai)逐(zhu)步(bu)認(ren)識和(he)(he)解決文(wen)化沖(chong)突的過程中找到跨(kua)文(wen)化管理的切入點，重(zhong)新(xin)(xin)建立了以戰略管理為抓手的價值導向(xiang)性文(wen)化。隨著上述跨(kua)文(wen)化整合的動態發展(zhan)，并購(gou)方(fang)(fang)與被(bei)并購(gou)方(fang)(fang)雙向(xiang)滲(shen)透，通過揚(yang)棄、創(chuang)新(xin)(xin)、再造(zao)和(he)(he)重(zhong)塑，形(xing)成包(bao)容雙方(fang)(fang)優秀文(wen)化特質且得到雙方(fang)(fang)認(ren)可的新(xin)(xin)文(wen)化。
中(zhong)央(yang)黨校國(guo)(guo)際戰(zhan)略研(yan)究院教授趙(zhao)磊(lei)指出，軟(ruan)實力的(de)(de)核(he)心是文化，文化的(de)(de)核(he)心是價值。“今天我(wo)們在(zai)品味各(ge)個企業(ye)如何(he)提升形象，其實就是在(zai)品味各(ge)個企業(ye)的(de)(de)文化，免费菠(bo)萝视频app下载要形成(cheng)價值共振。價值共振就是激發國(guo)(guo)際社會分享中(zhong)國(guo)(guo)企業(ye)的(de)(de)沖動。”(國(guo)(guo)資報告(gao)記者 原詩萌)