文章來(lai)源：《國資報告(gao)》雜志(zhi) 發布時間(jian)：2020-03-11
吳榮南(nan)率先在(zai)中國(guo)民航(hang)改革(ge)重組中實施有償兼并，實行(xing)全員勞動合(he)同制(zhi)，建(jian)立(li)一套(tao)完整而(er)科學的現代企業制(zhi)度。在(zai)他的努(nu)力下，廈(sha)航(hang)逐(zhu)步發展壯大，被視為中國(guo)民用航(hang)空體(ti)制(zhi)改革(ge)和廈(sha)門經(jing)濟特區改革(ge)開放相結合(he)的成果，成為當(dang)時全國(guo)民航(hang)系(xi)統“政企合(he)一、航(hang)港(gang)合(he)一”體(ti)制(zhi)改革(ge)的創舉。
吳榮南，男，漢族，中共黨員，1942年6月出生，福建廈門人，廈門航空有限公司黨委原副書記、總經理。任職廈航近20年間，吳榮南始終以改革創新的精神，帶領全體廈航人“摸著石頭過河，在艱難的探索中經營”。廈航作為全國第一家合資經營、企業化運作的地方航空公司，堪稱中國民航改革發展的縮影。
1984年(nian)7月，為了適應中國民航體(ti)制改革和廈(sha)門(men)經濟特(te)區建設需(xu)要，“廈(sha)航”誕生。1986年(nian)初，吳榮(rong)南初到廈(sha)航，“一窮(qiong)二(er)白”的(de)廈(sha)航沒有(you)基(ji)地，缺(que)乏基(ji)礎設施，缺(que)少(shao)飛行(xing)人員(yuan)，缺(que)少(shao)飛機(ji)維修及其(qi)他技術力量……
“肯(ken)投資，重(zhong)培訓(xun)、重(zhong)人(ren)才(cai)”的(de)(de)(de)吳榮(rong)南(nan)，大(da)膽探索飛(fei)行(xing)(xing)員培養(yang)模(mo)式，破天荒從國(guo)(guo)內大(da)學(xue)(xue)本科畢業生中招收飛(fei)行(xing)(xing)員，花費重(zhong)金(jin)送(song)到美國(guo)(guo)去學(xue)(xue)習飛(fei)行(xing)(xing)技(ji)術，接(jie)受(shou)國(guo)(guo)外全(quan)面的(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)訓(xun)練。這種(zhong)由(you)廈航(hang)首(shou)創的(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)(xing)員培養(yang)模(mo)式被稱為“大(da)改(gai)駕”，如今成為了中國(guo)(guo)民航(hang)對飛(fei)行(xing)(xing)員培養(yang)的(de)(de)(de)主要途徑(jing)。
在(zai)吳(wu)榮南的帶(dai)領下(xia)，廈航(hang)實現(xian)了(le)一(yi)次(ci)又(you)一(yi)次(ci)的飛躍(yue)，創造(zao)了(le)中(zhong)國民(min)航(hang)界的諸多第(di)一(yi)。例如，1997年(nian)(nian)，廈航(hang)在(zai)中(zhong)國民(min)航(hang)率(lv)先(xian)實行(xing)全員(yuan)(yuan)(yuan)勞動合(he)同(tong)制，在(zai)企(qi)業內部打破干部與(yu)工(gong)人、正(zheng)式工(gong)與(yu)臨時(shi)工(gong)的身份區(qu)別，實行(xing)管理人員(yuan)(yuan)(yuan)可(ke)(ke)上可(ke)(ke)下(xia)、員(yuan)(yuan)(yuan)工(gong)可(ke)(ke)進(jin)可(ke)(ke)出、工(gong)資可(ke)(ke)升(sheng)可(ke)(ke)降(jiang)的機制；2001年(nian)(nian)1月，廈航(hang)有償兼(jian)并福建航(hang)空(kong)公司，成為國內航(hang)空(kong)公司改革重組(zu)的第(di)一(yi)個吃螃蟹(xie)者。
廈航還率(lv)先(xian)在(zai)其他航空公司中設立(li)飛(fei)行簽派室，首(shou)創以(yi)包(bao)機形式開辟國際航線(xian)，率(lv)先(xian)組(zu)建示范乘務組(zu)，這些(xie)創新成果在(zai)廈航的(de)(de)各(ge)個(ge)領域發揮了巨(ju)大的(de)(de)作用。
在(zai)吳(wu)榮南任職的(de)20年里，廈(sha)航(hang)“從(cong)無(wu)到有(you)，從(cong)弱到強”，還搭建起了(le)閩臺交流交往的(de)橋梁，成為了(le)兩岸(an)直(zhi)航(hang)的(de)見證者(zhe)、參與者(zhe)、推動者(zhe)。早在(zai)上世紀90年代，吳(wu)榮南就(jiu)將海峽兩岸(an)直(zhi)航(hang)的(de)遠景放(fang)進了(le)機隊(dui)擴(kuo)充計劃(hua)里，在(zai)兩岸(an)直(zhi)航(hang)包機尚未開(kai)辟(pi)的(de)情況下，為兩岸(an)往來提供了(le)一(yi)條便(bian)捷通(tong)道。
2005年，吳榮(rong)南從廈(sha)航離任退休，但他(ta)在管理、服務(wu)、安全等方(fang)面的一(yi)次次改革(ge)創新，奠定了(le)廈(sha)航日(ri)后跨越騰飛(fei)的基礎。
2008年(nian)(nian)12月，兩(liang)岸“大三通”全面啟(qi)動，廈航(hang)開啟(qi)常態包(bao)機(ji)。同年(nian)(nian)，廈航(hang)成立臺北辦事(shi)處，這是(shi)第(di)一家正式在臺灣設立辦事(shi)處的(de)大陸(lu)航(hang)空公司。截至(zhi)目前，廈航(hang)承(cheng)運兩(liang)岸往返旅客累計超過(guo)450萬人(ren)次。(國資報告記者 饒恒編輯整理)