文章來源：《國資報告》雜志 發布時間(jian)：2020-02-26
當前(qian)(qian)，中國民(min)航(hang)業(ye)正在掀起一場“無紙化”出(chu)行的變革。今年(nian)3月(yue)，中國民(min)航(hang)局發(fa)布《推(tui)進(jin)國內(nei)千萬(wan)級機(ji)場“無紙化”便捷乘機(ji)實(shi)施方案》，根據該方案，在今年(nian)年(nian)底(di)以(yi)前(qian)(qian)，全(quan)國年(nian)旅客吞吐量達到1000萬(wan)人(ren)次以(yi)上級別的機(ji)場，都要基本實(shi)現“無紙化”便捷乘機(ji)。
在這場(chang)無(wu)(wu)紙化(hua)出行(xing)的(de)(de)變革中(zhong)，中(zhong)國航信(xin)集團(tuan)旗下的(de)(de)航旅縱橫發揮了關(guan)鍵(jian)作用，無(wu)(wu)紙化(hua)解決方案的(de)(de)成功研發突(tu)破了安檢電(dian)子驗訖(qi)的(de)(de)難關(guan)，揭開(kai)了全流程無(wu)(wu)紙化(hua)便捷出行(xing)的(de)(de)大幕，中(zhong)國民航業也(ye)由此邁進(jin)無(wu)(wu)紙化(hua)出行(xing)的(de)(de)新時代。
今(jin)年10月，航旅(lv)縱(zong)橫(heng)還參與發起了(le)“無紙化出(chu)行(xing)(xing)月”活(huo)動，旨在倡導廣大(da)旅(lv)客選擇無紙化出(chu)行(xing)(xing)的(de)(de)便(bian)捷乘機方(fang)式(shi)，讓出(chu)行(xing)(xing)更高效。“航旅(lv)縱(zong)橫(heng)的(de)(de)定位，就是(shi)(shi)積極探索行(xing)(xing)業(ye)最佳的(de)(de)出(chu)行(xing)(xing)服務實踐。我們覺得現在方(fang)案比較成熟了(le)，是(shi)(shi)時候讓越(yue)來越(yue)多的(de)(de)用戶去(qu)了(le)解和體驗無紙化出(chu)行(xing)(xing)，這對于行(xing)(xing)業(ye)和用戶而(er)言，也是(shi)(shi)雙贏的(de)(de)事情。”航旅(lv)縱(zong)橫(heng)創始人(ren)薄滿輝對《國(guo)資報告》記者說。
民航業進入“無紙化”出行時代
在(zai)我們的(de)日常生活中(zhong)，掃碼購物，掃碼騎車等已(yi)經隨處可見。如今，民航業正在(zai)掀起一場“掃碼乘(cheng)機”的(de)變革。
在(zai)2017年12月27日召開的中國(guo)民(min)航(hang)局(ju)工作會上，中國(guo)民(min)航(hang)局(ju)黨組書記、局(ju)長馮正(zheng)霖明確提出，民(min)航(hang)發展為人民(min)，著眼(yan)提升服務(wu)品(pin)質，全力提升人民(min)群眾滿(man)意度，并(bing)強調，推行“無紙(zhi)化”便(bian)捷(jie)出行，在(zai)千萬級機場推廣使(shi)用“航(hang)信通”。
2018年(nian)(nian)3月，中(zhong)國(guo)民航局發布(bu)的《推進國(guo)內千萬級(ji)機(ji)場“無(wu)紙化”便(bian)捷乘機(ji)實施方案》進一步明確，2018年(nian)(nian)年(nian)(nian)底(di)以前，全國(guo)年(nian)(nian)旅客吞吐量達(da)到1000萬人次以上(shang)級(ji)別的機(ji)場，都要基本實現“無(wu)紙化”便(bian)捷乘機(ji)。
所謂“無紙化”便捷乘(cheng)機(ji)(ji)(ji)，指的(de)是旅(lv)客不需(xu)要打印紙質登(deng)機(ji)(ji)(ji)牌，而是通過手(shou)機(ji)(ji)(ji)值機(ji)(ji)(ji)，獲(huo)取(qu)電子登(deng)機(ji)(ji)(ji)牌，即可(ke)完(wan)成安檢驗證、登(deng)機(ji)(ji)(ji)口(kou)掃(sao)碼登(deng)機(ji)(ji)(ji)和(he)艙(cang)門前二次復查等(deng)所有乘(cheng)機(ji)(ji)(ji)手(shou)續(xu)，從而解(jie)決(jue)了廣大(da)旅(lv)客值機(ji)(ji)(ji)排隊時(shi)間長，手(shou)續(xu)繁瑣等(deng)一(yi)系(xi)列(lie)乘(cheng)機(ji)(ji)(ji)難題(ti)，可(ke)縮短旅(lv)客辦理乘(cheng)機(ji)(ji)(ji)手(shou)續(xu)的(de)時(shi)間，提升(sheng)廣大(da)旅(lv)客的(de)出行(xing)體驗。
同(tong)時，無紙(zhi)化出(chu)(chu)行(xing)(xing)還是智慧機(ji)(ji)場的(de)(de)重要組成部分，有(you)助(zhu)于提(ti)高(gao)民航(hang)單位的(de)(de)服務水平。通過(guo)無紙(zhi)化手段(duan)，旅(lv)(lv)客(ke)和(he)機(ji)(ji)場，航(hang)企和(he)旅(lv)(lv)客(ke)有(you)了客(ke)戶端連接(jie)，可(ke)以(yi)(yi)更(geng)(geng)方便(bian)地(di)進行(xing)(xing)信息(xi)互通，機(ji)(ji)場和(he)航(hang)企也可(ke)以(yi)(yi)更(geng)(geng)好地(di)了解旅(lv)(lv)客(ke)的(de)(de)出(chu)(chu)行(xing)(xing)需求，以(yi)(yi)提(ti)供有(you)針對性的(de)(de)服務。比(bi)如，鄭州機(ji)(ji)場將自(zi)(zi)(zi)助(zhu)值機(ji)(ji)、微信值機(ji)(ji)、自(zi)(zi)(zi)助(zhu)行(xing)(xing)李托運等設備在航(hang)站(zhan)樓(lou)內集中布局，形成信息(xi)化自(zi)(zi)(zi)助(zhu)服務區。專家指出(chu)(chu)，隨著我國自(zi)(zi)(zi)助(zhu)出(chu)(chu)行(xing)(xing)旅(lv)(lv)客(ke)比(bi)例的(de)(de)不(bu)斷(duan)提(ti)高(gao)，機(ji)(ji)場可(ke)以(yi)(yi)根據(ju)實際情況考慮增減人(ren)工柜臺。待無紙(zhi)化出(chu)(chu)行(xing)(xing)更(geng)(geng)為普(pu)及后，民航(hang)自(zi)(zi)(zi)助(zhu)服務的(de)(de)范圍還可(ke)延(yan)伸(shen)到(dao)與(yu)機(ji)(ji)場相連的(de)(de)高(gao)鐵(tie)站(zhan)、地(di)鐵(tie)中心站(zhan)等區域，讓(rang)旅(lv)(lv)客(ke)更(geng)(geng)加方便(bian)地(di)完成乘機(ji)(ji)流程。
如(ru)今，已(yi)有(you)多家航(hang)空(kong)公司和機場(chang)(chang)聯手中國(guo)航(hang)信集團(tuan)，積極落實民航(hang)局的(de)無(wu)紙(zhi)(zhi)化出行(xing)工作部署。截至目前，國(guo)內包(bao)括(kuo)32個千萬(wan)(wan)級(ji)機場(chang)(chang)在內的(de)195個機場(chang)(chang)，已(yi)經支持無(wu)紙(zhi)(zhi)化出行(xing)。以2017年(nian)民航(hang)旅客(ke)出行(xing)數(shu)據為例，如(ru)果使用(yong)無(wu)紙(zhi)(zhi)化出行(xing)解(jie)決方(fang)案，全(quan)體旅客(ke)一(yi)年(nian)可(ke)(ke)節(jie)省(sheng)時(shi)間6000萬(wan)(wan)小時(shi)，機場(chang)(chang)一(yi)年(nian)可(ke)(ke)節(jie)省(sheng)航(hang)站樓建設(she)面積190萬(wan)(wan)平(ping)方(fang)米，行(xing)業一(yi)年(nian)可(ke)(ke)節(jie)省(sheng)紙(zhi)(zhi)張143萬(wan)(wan)噸(dun)。
“無紙化出行(xing)在提(ti)升旅客出行(xing)效率(lv)、保護環境(jing)、減少機場(chang)運(yun)營成(cheng)本等方面(mian)均體現出巨大優勢。”薄滿輝說。
航信通的價值
薄滿輝告訴記(ji)者，中國民航業(ye)之所(suo)以推動(dong)無(wu)紙化出行，一方(fang)面(mian)(mian)是對(dui)服務品質重(zhong)視程度的(de)提升(sheng)，另一方(fang)面(mian)(mian)，則得(de)益(yi)于相(xiang)關技(ji)術和解決方(fang)案的(de)成熟。而(er)航信(xin)通就是無(wu)紙化出行得(de)以實現的(de)重(zhong)要產品。
事(shi)實上，早在2014年(nian)底(di)時(shi)，薄(bo)滿(man)輝(hui)和(he)他的(de)團隊(dui)就認識到(dao)，無(wu)紙化出(chu)行是民(min)航業未來發(fa)展的(de)趨勢，不僅可以節省(sheng)成本(ben)，更加環(huan)保(bao)，對旅客而言(yan)，也(ye)更加高效(xiao)、便捷和(he)時(shi)尚。
不過，薄滿(man)(man)輝很(hen)快意(yi)識到，把產品(pin)開發(fa)出來并不難(nan)，難(nan)的(de)(de)是(shi)如(ru)(ru)何讓(rang)整個行(xing)業(ye)去(qu)接受和實(shi)施(shi)(shi)(shi)。由此(ci)，薄滿(man)(man)輝確定了研(yan)發(fa)工作(zuo)的(de)(de)兩個重點(dian)。一(yi)是(shi)技術要成(cheng)熟。因為(wei)服務旅客出行(xing)的(de)(de)系統，相當于是(shi)行(xing)業(ye)基(ji)礎(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)，要求具有(you)較高(gao)的(de)(de)安全性(xing)和穩定性(xing)。二是(shi)成(cheng)本要低。機場的(de)(de)IT基(ji)礎(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)動輒投入(ru)幾千(qian)萬(wan)元(yuan)，如(ru)(ru)果(guo)為(wei)了實(shi)現無紙化(hua)(hua)通關，而需要將(jiang)這(zhe)套系統進行(xing)較大(da)改(gai)變的(de)(de)話(hua)，推廣(guang)成(cheng)本顯然太高(gao)。“因此(ci)，如(ru)(ru)何讓(rang)機場在不改(gai)變原有(you)IT基(ji)礎(chu)設(she)(she)施(shi)(shi)(shi)的(de)(de)情況下，快速具備無紙化(hua)(hua)通關的(de)(de)能力，是(shi)我們一(yi)開始研(yan)發(fa)的(de)(de)核心支點(dian)。”薄滿(man)(man)輝說。
之后(hou)，經過(guo)大量的(de)調研(yan)、觀察和(he)(he)思考(kao)，薄滿(man)輝和(he)(he)他的(de)團隊發現(xian)，智能硬件的(de)形式，是技術(shu)上(shang)成(cheng)熟穩定，且成(cheng)本較(jiao)低(di)的(de)方案。2016年初，第一(yi)代無(wu)紙化解(jie)決方案誕(dan)生(sheng)，可與機(ji)(ji)場的(de)安檢系(xi)統進(jin)行對接，而且兼容性較(jiao)好。“我們在(zai)一(yi)些(xie)機(ji)(ji)場進(jin)行了(le)實(shi)驗，發現(xian)效果不錯，機(ji)(ji)場的(de)服務(wu)壓力得到(dao)了(le)下降，用戶的(de)滿(man)意(yi)度得到(dao)了(le)提升。”薄滿(man)輝說。
不過，要(yao)想實現(xian)(xian)真正的(de)(de)(de)無(wu)紙化通關(guan)，還有一(yi)個(ge)(ge)環節需要(yao)打通，就是(shi)安檢(jian)(jian)驗訖。在薄(bo)滿(man)輝看來，旅客在安檢(jian)(jian)驗訖環節蓋完(wan)(wan)章(zhang)后，由于是(shi)離線的(de)(de)(de)方(fang)式，其(qi)實追溯、統計并(bing)不方(fang)便，因此，也有必要(yao)實現(xian)(xian)電子化。于是(shi)，薄(bo)滿(man)輝和團(tuan)隊(dui)又增加了(le)一(yi)個(ge)(ge)安檢(jian)(jian)驗訖系(xi)統，從而實現(xian)(xian)了(le)從值機(ji)，到(dao)安檢(jian)(jian)，再到(dao)登機(ji)口校驗全(quan)流程的(de)(de)(de)電子化，形成了(le)比較(jiao)完(wan)(wan)整的(de)(de)(de)無(wu)紙化出(chu)行(xing)解(jie)決方(fang)案，并(bing)具備了(le)在整個(ge)(ge)行(xing)業大規模實施的(de)(de)(de)條件。
“走窄門，不走寬門”
如今，在中(zhong)國(guo)航(hang)信集團(tuan)和中(zhong)國(guo)民航(hang)局的(de)推(tui)動(dong)下，無紙化(hua)解決(jue)方案正在全(quan)國(guo)范圍(wei)內進行部(bu)署(shu)，2018年10月(yue)，航(hang)旅縱橫還參與發起了“無紙化(hua)出行月(yue)”活動(dong)，旨在倡導廣(guang)大旅客選擇無紙化(hua)的(de)便捷(jie)乘(cheng)機方式，讓出行更(geng)高效。
“作為(wei)根植于民航行業的(de)(de)(de)企業，我們(men)希望盡自己的(de)(de)(de)最大(da)努力，為(wei)行業的(de)(de)(de)發展貢獻力量。”薄滿輝(hui)說。他同時(shi)強(qiang)調，發起這樣的(de)(de)(de)活動(dong)，也是(shi)航旅(lv)縱橫(heng)的(de)(de)(de)優勢所在(zai)。“我們(men)是(shi)面向大(da)眾的(de)(de)(de)品(pin)牌，所以希望發起這樣的(de)(de)(de)活動(dong)，通過(guo)傳播(bo)、宣(xuan)講，讓(rang)更多的(de)(de)(de)人了解和接(jie)受，從而加快無紙化出行在(zai)整個行業的(de)(de)(de)普(pu)及速(su)度。”
另外，在推(tui)行無(wu)紙化(hua)出行的(de)(de)過程(cheng)(cheng)中，面臨著機(ji)場(chang)之(zhi)間存在差異的(de)(de)問題。“比如，手機(ji)沒電了(le)，丟(diu)了(le)，或是沒有網(wang)絡了(le)，怎(zen)么辦？我(wo)(wo)們也做了(le)很多在極(ji)端(duan)情況(kuang)下(xia)的(de)(de)保(bao)障流程(cheng)(cheng)。不(bu)過，不(bu)同機(ji)場(chang)的(de)(de)保(bao)障流程(cheng)(cheng)是不(bu)一(yi)樣的(de)(de)。”薄(bo)滿輝(hui)說(shuo)。因此，航旅(lv)縱橫發起(qi)“無(wu)紙化(hua)出行月”的(de)(de)另一(yi)重要目的(de)(de)，是提煉(lian)行業(ye)的(de)(de)最佳實踐。“我(wo)(wo)們通(tong)過挖掘(jue)和(he)提煉(lian)機(ji)場(chang)、航空公司(si)保(bao)障無(wu)紙化(hua)出行的(de)(de)優秀(xiu)案例，從而(er)把局部的(de)(de)優秀(xiu)實踐進行分享和(he)傳播(bo)，推(tui)動整(zheng)個行業(ye)無(wu)紙化(hua)出行的(de)(de)普及(ji)和(he)發展(zhan)。”薄(bo)滿輝(hui)說(shuo)。
航(hang)旅縱橫的上述成績和(he)(he)舉措，也體現了國企對(dui)高(gao)質(zhi)量發(fa)展使(shi)命的自(zi)覺承擔。近日(ri)，國資委(wei)主任肖亞慶(qing)在《學習時報》刊(kan)發(fa)了題(ti)為《扎實推動國有企業高(gao)質(zhi)量發(fa)展》的署名文章(zhang)(zhang)。文章(zhang)(zhang)指出，全面提(ti)升(sheng)企業運行和(he)(he)產品服(fu)務(wu)(wu)質(zhi)量。并強調，有效提(ti)高(gao)全要(yao)素生(sheng)產率，大幅(fu)提(ti)升(sheng)產品服(fu)務(wu)(wu)質(zhi)量、標(biao)準(zhun)檔次和(he)(he)品牌影(ying)響力，為滿足人(ren)民日(ri)益增長的美(mei)好生(sheng)活需要(yao)提(ti)供更(geng)優產品、更(geng)好服(fu)務(wu)(wu)、更(geng)多選擇。
航旅(lv)縱橫(heng)發(fa)起無紙化出行(xing)(xing)(xing)活動，助力中國(guo)民航業進入(ru)無紙化出行(xing)(xing)(xing)時(shi)代，正是(shi)國(guo)企(qi)對高質量發(fa)展要求的(de)典型實踐(jian)。“在我看(kan)來，國(guo)有(you)企(qi)業的(de)高質量發(fa)展，就是(shi)給行(xing)(xing)(xing)業，給社(she)會創造更多(duo)的(de)價值，讓(rang)行(xing)(xing)(xing)業降低運行(xing)(xing)(xing)成(cheng)本，提升運行(xing)(xing)(xing)效率(lv)，讓(rang)旅(lv)客有(you)更便捷的(de)出行(xing)(xing)(xing)體(ti)驗。”薄滿輝(hui)說。
從(cong)最初產(chan)生(sheng)(sheng)無紙化出(chu)行的(de)(de)想法，到產(chan)品(pin)在行業(ye)大范圍推(tui)廣，已經過(guo)去(qu)了近四年的(de)(de)時光。回顧這段(duan)(duan)研(yan)發(fa)歷程，薄滿輝也有一番(fan)自(zi)己(ji)的(de)(de)感(gan)慨。他告(gao)訴記(ji)者，中國已經走過(guo)了靠低(di)價贏得市場的(de)(de)階段(duan)(duan)。現在，人民對美(mei)好生(sheng)(sheng)活的(de)(de)向往越來(lai)越強烈(lie)，作為央企(qi)和國企(qi)，也一定以高(gao)質量發(fa)展的(de)(de)目標要(yao)求自(zi)己(ji)，給行業(ye)社(she)會(hui)提(ti)供高(gao)品(pin)質的(de)(de)解決(jue)方案(an)。
在航旅縱橫辦公區的(de)墻上(shang)，貼著一句標(biao)語：走窄(zhai)門，不(bu)走寬門。“2015年的(de)時候，我們(men)(men)的(de)團隊只(zhi)有三十幾個人(ren)，但當時我們(men)(men)的(de)目標(biao)定(ding)得非常高(gao)——即便公司很小，我們(men)(men)所推(tui)出的(de)服務(wu)，也一定(ding)是高(gao)品質的(de)，我們(men)(men)要(yao)通過自己(ji)的(de)創新，去重(zhong)新定(ding)義行業的(de)服務(wu)場景。這個過程必然是很艱難的(de)，但是必須要(yao)給自己(ji)更多的(de)壓力。只(zhi)有在一開(kai)始把目標(biao)設得很高(gao)，后來的(de)發展才能游刃有余(yu)。” 薄滿輝說。(國(guo)資報告(gao)記者 原詩萌)