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2020年5月(yue)5日，央(yang)視《焦點訪(fang)談》欄目對守護在“魔鬼風區(qu)”瑪依塔斯風區(qu)的十幾名養路(lu)工和全新疆唯(wei)一(yi)一(yi)臺鐵路(lu)專用軌道除雪(xue)車的故事進行了深(shen)度報道，讓這(zhe)臺由(you)中國鐵建(jian)研發的風雪(xue)“克星(xing)”，走入了人們的視野。

在克(ke)塔線(xian)上，時常會出現風吹(chui)雪(xue)這種極端(duan)天氣。它不僅(jin)給(gei)鐵路(lu)制造隱患，也考驗著鐵路(lu)守護者異乎(hu)尋常的承受(shou)力(li)和(he)軌道除雪(xue)車的工作(zuo)能力(li)。養路(lu)工和(he)GCX-1000軌道除雪(xue)車依然守護在這里，在極端(duan)天氣里與風雪(xue)抗爭，只為(wei)克(ke)塔線(xian)的正常運行。

GCX-1000軌道除雪車服務于烏魯木齊鐵路局。（彭放 攝）

GCX-1000軌(gui)道(dao)除雪(xue)車是鐵建裝備研制的(de)(de)全(quan)球(qiu)首臺集高(gao)速(su)掃雪(xue)、拋(pao)雪(xue)、推(tui)鏟雪(xue)、吹雪(xue)和軌(gui)道(dao)牽引功能于(yu)一(yi)體(ti)的(de)(de)高(gao)速(su)高(gao)性能大(da)型養路機械，實現了(le)軌(gui)道(dao)復(fu)雜表面積雪(xue)的(de)(de)高(gao)速(su)高(gao)效機械化清掃。其最大(da)除雪(xue)量(liang)可達8000m3/h，具有輪(lun)軌(gui)定位(wei)準確和除雪(xue)全(quan)方位(wei)且速(su)度快的(de)(de)特征，提(ti)升(sheng)了(le)鐵路線路除雪(xue)的(de)(de)綜(zong)合效能。

GCX-1000軌道除(chu)雪車獲得發(fa)明(ming)專(zhuan)利12項(xiang)(xiang)、部(bu)級優秀發(fa)明(ming)專(zhuan)利獎3項(xiang)(xiang)，被(bei)推廣應用(yong)到具有代表(biao)性的(de)極寒(han)、風沙(sha)和高(gao)寒(han)高(gao)海(hai)拔雪區鐵路(lu)(lu)線路(lu)(lu)除(chu)雪。彰顯了中央企業在鐵路(lu)(lu)大型養路(lu)(lu)機械(xie)領域的(de)綜合(he)創新能力(li)。

為需求立項

全(quan)(quan)球氣候(hou)變化加(jia)劇，冰雪災害頻(pin)發(fa)，對公路、鐵路、航空業(ye)運輸(shu)安全(quan)(quan)提(ti)出更(geng)大的(de)挑(tiao)戰。鐵路運輸(shu)速度不斷提(ti)高，對行(xing)車(che)安全(quan)(quan)系數(shu)的(de)要求越發(fa)嚴格。軌面以下殘留積雪結冰后會被(bei)快(kuai)(kuai)速通過列車(che)氣流卷(juan)起，對運行(xing)的(de)設(she)備造成損(sun)傷，對行(xing)車(che)帶(dai)來安全(quan)(quan)隱患，急需(xu)一種施工(gong)機械(xie)來快(kuai)(kuai)速、徹底(di)的(de)消除線(xian)路積雪。

GCX-1000軌道除雪車服務于哈爾濱鐵路局。（唐士茗 攝）

2011年(nian)7月，鐵(tie)道部科(ke)技立項《鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)防(fang)災減災技術深(shen)化研(yan)究—鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)線路(lu)(lu)(lu)除(chu)雪專(zhuan)用裝備(bei)與技術研(yan)究》。中(zhong)國(guo)鐵(tie)建高新裝備(bei)股份有限公(gong)司(si)承擔該科(ke)研(yan)課題，開始GCX-1000軌道除(chu)雪車(che)研(yan)制。經過研(yan)發(fa)人員的(de)精心設計，無數次的(de)試驗和調試，2016年(nian)10月，GCX-1000軌道除(chu)雪車(che)通(tong)過鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)總公(gong)司(si)科(ke)技管理部的(de)樣車(che)試用評審。這就意味(wei)著，該設備(bei)可以開始為(wei)期一年(nian)，運行1000公(gong)里和作業(ye)100小(xiao)時(shi)的(de)運用考核(he)。當然，只有通(tong)過層層嚴(yan)格考核(he)的(de)產(chan)品，才是適合極端天氣下鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)養護的(de)精品。

攻堅克難

GCX-1000軌道除雪(xue)(xue)(xue)車(che)成功研(yan)制后，2016年交付用戶4臺產(chan)品，分別(bie)服務于(yu)哈爾濱鐵(tie)路局(ju)、烏魯木齊鐵(tie)路局(ju)和青(qing)藏鐵(tie)路公司(si)。項目團隊針對軌道復雜表面三個區域不(bu)同特征(zheng)，發明了(le)推雪(xue)(xue)(xue)鏟、刷掃拋(pao)式軌道除雪(xue)(xue)(xue)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、吹雪(xue)(xue)(xue)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、軌道除雪(xue)(xue)(xue)用走行(xing)防(fang)脫軌裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)和雙(shuang)向牽引小車(che)等裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)，有效的防(fang)止(zhi)除雪(xue)(xue)(xue)裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)脫軌，提高作業裝(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的防(fang)撞等性能(neng)。

GCX-1000軌道除雪(xue)車的(de)試制是在位于昆明(ming)(ming)的(de)鐵建裝(zhuang)備總公司完成，由(you)(you)于昆明(ming)(ming)天(tian)(tian)氣四季如春，很難(nan)會有(you)降雪(xue)，除雪(xue)車從“溫室”到冰(bing)天(tian)(tian)雪(xue)地的(de)考(kao)驗下出現(xian)了低溫無法正常啟動(dong)，在掃、吸(xi)雪(xue)時由(you)(you)于雪(xue)霜(shuang)凍結，石砟會一起進入吸(xi)雪(xue)裝(zhuang)置(zhi)，造(zao)成裝(zhuang)置(zhi)的(de)嚴(yan)重磨損(sun)。

GCX-1000軌道除雪車。（趙春俊 攝）

經(jing)過(guo)(guo)研(yan)發小組的集思(si)廣(guang)益，通過(guo)(guo)更換電池(chi)的種類，調整發動(dong)機的電路保(bao)證了(le)(le)除雪車在-35℃的低(di)溫下正常(chang)啟動(dong)。同時，對滾刷(shua)、吹雪風機和拋雪機裝置(zhi)的制作(zuo)材料進行了(le)(le)更換，采用強(qiang)度更大、更耐磨的材料，最終順(shun)利(li)的攻克了(le)(le)兩大難題。

2018年2月，除雪車(che)經歷7年技(ji)術攻(gong)關，解決了除雪安全(quan)性、軌(gui)道復雜表面除雪、整機(ji)集成與牽(qian)引連掛、吹雪裝置結構與關鍵(jian)參數等技(ji)術難關，實現了人工(gong)清(qing)掃軌(gui)道積雪到機(ji)械化作(zuo)業的轉(zhuan)變(bian)。

保護“冰雪騎士”

GCX-1000軌(gui)道除雪(xue)車(che)(che)填補了國(guo)內(nei)鐵(tie)路線(xian)(xian)(xian)路除雪(xue)設備(bei)(bei)的(de)空白(bai)，達到了國(guo)際(ji)領先的(de)水平。為中國(guo)鐵(tie)路線(xian)(xian)(xian)路除雪(xue)設備(bei)(bei)的(de)應用及(ji)發展(zhan)提供強有力的(de)技(ji)術鋪(pu)墊。通過(guo)保障鐵(tie)路線(xian)(xian)(xian)路的(de)安全運行(xing)和檢修作(zuo)業，消除北方鐵(tie)路線(xian)(xian)(xian)路降雪(xue)后運營存在的(de)安全隱患，實現保障列車(che)(che)的(de)安全運行(xing)的(de)目標(biao)。

GCX-1000軌(gui)道(dao)除雪車(che)的(de)成功應(ying)用(yong)，極大地提高(gao)了(le)(le)鐵路線路除雪效率，使作(zuo)業人員從傳(chuan)統的(de)體力(li)勞(lao)動中解放了(le)(le)出來，保護了(le)(le)作(zuo)業人員的(de)安全，提高(gao)了(le)(le)職(zhi)業健康水平。在(zai)非除雪季節GCX-1000軌(gui)道(dao)除雪車(che)還可作(zuo)為大功率軌(gui)道(dao)車(che)使用(yong)以提高(gao)設備利(li)用(yong)率。

【責(ze)任(ren)編(bian)輯：龍靜怡】