文(wen)章來源：中國交通建(jian)設集(ji)團有限公司 發布時間：2021-04-20
“等到今年(nian)6月(yue)份，這座‘連心(xin)橋’便能像(xiang)一架臥睡在江灣上的‘豎(shu)琴(qin)’，在怒(nu)(nu)江大(da)(da)峽谷奏(zou)響最曼妙的樂(le)章。”第(di)一次來(lai)到云南怒(nu)(nu)江州瀘水(shui)市，中(zhong)交(jiao)集(ji)團所(suo)屬(shu)振(zhen)華重(zhong)工怒(nu)(nu)江渡口大(da)(da)橋項目副(fu)總工張(zhang)福義便被眼前景色所(suo)吸引(yin)。怒(nu)(nu)江渡口大(da)(da)橋是中(zhong)交(jiao)集(ji)團援建怒(nu)(nu)江州脫貧攻堅項目，人(ren)們習慣稱它為“連心(xin)橋”。2019年(nian)6月(yue)，振(zhen)華重(zhong)工承擔了“連心(xin)橋”全部鋼結構的設計、生產(chan)工作。用張(zhang)福義的話來(lai)說，“這座橋在實際建造(zao)過程并非一帆(fan)風順。”
大橋(qiao)為(wei)(wei)全焊鋼(gang)箱(xiang)提籃拱(gong)橋(qiao)，張福義還是第一(yi)(yi)(yi)次負責這種類型(xing)的(de)(de)鋼(gang)箱(xiang)拱(gong)結(jie)構。“我們的(de)(de)橋(qiao)面吊桿為(wei)(wei)網狀空間結(jie)構，錨(mao)索相當于琴(qin)(qin)的(de)(de)弦，每一(yi)(yi)(yi)根琴(qin)(qin)弦必(bi)須從對(dui)(dui)應(ying)的(de)(de)共(gong)鳴箱(xiang)孔穿出(chu)，再與(yu)對(dui)(dui)應(ying)的(de)(de)頸(jing)部鐵(tie)栓相連接，每根琴(qin)(qin)弦對(dui)(dui)應(ying)一(yi)(yi)(yi)個鐵(tie)栓和孔，必(bi)須一(yi)(yi)(yi)一(yi)(yi)(yi)對(dui)(dui)應(ying)，這樣(yang)才能彈奏出(chu)悅耳的(de)(de)旋律。”張福義總是愛將這座大橋(qiao)比喻成臥睡在江灣(wan)之(zhi)上的(de)(de)“豎琴(qin)(qin)”。
由于錨(mao)索材(cai)質(zhi)相對(dui)偏軟，必須要借助(zhu)錨(mao)管作為引導器，以便(bian)更精(jing)準地(di)將(jiang)每一(yi)(yi)根錨(mao)索穿到指定(ding)(ding)位置(zhi)，確(que)保吊桿(gan)順利(li)拉張(zhang)。然而，“豎琴(qin)”的(de)(de)(de)(de)“琴(qin)弦”是(shi)直(zhi)接垂直(zhi)于地(di)面的(de)(de)(de)(de)，而橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)拱肋(lei)部分(fen)與系(xi)梁(liang)還(huan)存在(zai)10度的(de)(de)(de)(de)內傾(qing)夾(jia)角(jiao)。這意味著錨(mao)管跟(gen)隨拱肋(lei)的(de)(de)(de)(de)內傾(qing)夾(jia)角(jiao)變化(hua)而變化(hua)，不同拱肋(lei)的(de)(de)(de)(de)內傾(qing)夾(jia)角(jiao)在(zai)不同地(di)方方向還(huan)不一(yi)(yi)致。張(zhang)福義(yi)坦言，“錨(mao)管定(ding)(ding)位成(cheng)了項目組的(de)(de)(de)(de)首要難(nan)題。”
為(wei)了(le)(le)解決這個難題，項目(mu)組(zu)成員(yuan)開始了(le)(le)漫長的嘗試。經過多番討論(lun)，大家(jia)一(yi)致認為(wei)采用劃地(di)樣線和水平管高(gao)差法定(ding)位錨管是(shi)最有(you)效(xiao)的。
說干就干。張福義與(yu)項目組一(yi)起將設想(xiang)落地。大(da)家(jia)首(shou)先選(xuan)取頂(ding)板縱向中(zhong)心線(xian)，定位(wei)左右方(fang)(fang)向尺寸，再利(li)用(yong)錨(mao)(mao)管中(zhong)軸線(xian)投影(ying)與(yu)地樣線(xian)重(zhong)合來定位(wei)前后(hou)方(fang)(fang)向尺寸，最(zui)后(hou)利(li)用(yong)水平管高(gao)差原理來定位(wei)錨(mao)(mao)管內傾的角度，保證(zheng)高(gao)度方(fang)(fang)向尺寸，從三個維度來約束錨(mao)(mao)管的自由端，保證(zheng)錨(mao)(mao)管精度。
大家決定做兩組試(shi)驗(yan)檢(jian)驗(yan)方案的可行性，先下料再(zai)定位裝配(pei)最后焊接，整個過程(cheng)全程(cheng)跟蹤，不忽視(shi)任何一(yi)個細節。一(yi)周后，項目(mu)組最終測出(chu)錨(mao)點的尺寸符合要求，錨(mao)管定位問題(ti)解(jie)決了。
一波剛平一波又(you)起。這天，一陣急(ji)促的(de)(de)電話聲(sheng)打(da)破了(le)深夜(ye)的(de)(de)寧靜，此時正在家休息的(de)(de)張福(fu)義(yi)接到項(xiang)目組(zu)現場負(fu)責(ze)人趙丹的(de)(de)電話。原來現場在安裝錨頭時發現，錨頭的(de)(de)外(wai)徑(jing)過(guo)大(da)，根本無(wu)法穿入錨管(guan)。又(you)一個(ge)難(nan)題擺在了(le)大(da)家面前，如(ru)果不解決(jue)這個(ge)問題，將(jiang)嚴重影響(xiang)現場施工。
一(yi)籌莫(mo)展之際，張福義突然想(xiang)到是否可以(yi)通過(guo)機械加(jia)工增大錨(mao)管內(nei)徑或者(zhe)減小(xiao)錨(mao)頭(tou)的(de)(de)外徑，來(lai)保(bao)證錨(mao)頭(tou)順利穿入，他的(de)(de)這一(yi)想(xiang)法得到大家的(de)(de)認(ren)同。經過(guo)與相關廠(chang)家聯系溝通后發現，改變(bian)錨(mao)頭(tou)外徑成本低(di)，效(xiao)率更(geng)高。于是，大伙兒又(you)馬不停蹄地投(tou)入到解決錨(mao)頭(tou)問題的(de)(de)“戰役”中。
受新冠肺(fei)炎疫情的(de)(de)影響，目前項目組按照防控工(gong)作要求，有(you)序復工(gong)。“這個(ge)大橋是(shi)‘民心工(gong)程’，很期待在春暖花開(kai)的(de)(de)季(ji)節，迎來它的(de)(de)江上‘首奏(zou)’！”憧(chong)憬(jing)著大橋即將通車，張福義(yi)難掩(yan)心中的(de)(de)喜悅，臉上露出了笑容。
【責任編輯：李子紅】
