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在(zai)山(shan)(shan)高谷深的(de)雪域(yu)高原，東達山(shan)(shan)巍峨聳立，穿(chuan)行于他念他翁(weng)山(shan)(shan)與寧靜(jing)山(shan)(shan)之(zhi)間的(de)瀾滄江(jiang)，水流(liu)湍急、奔流(liu)不息(xi)。由中(zhong)國建筑所屬中(zhong)建路橋六公司承建的(de)仁(ren)果(guo)大橋就坐落在(zai)高山(shan)(shan)深谷之(zhi)中(zhong)，滿腔熱血的(de)青年立志將天塹(qian)變通途，在(zai)瀾滄江(jiang)上(shang)鑄造(zao)一座致富之(zhi)橋、民族友(you)誼之(zhi)橋。

東達山海拔5130米，終年積雪不化

筑路鐵軍敢亮劍

他們(men)是一支(zhi)不(bu)畏艱險、不(bu)怕犧牲的(de)(de)(de)英雄隊伍，他們(men)是一支(zhi)敢(gan)打硬戰、敢(gan)于勝利(li)的(de)(de)(de)筑(zhu)路鐵(tie)軍。他們(men)被人(ren)們(men)親切的(de)(de)(de)稱為“建(jian)橋先鋒(feng)筑(zhu)路尖兵”。

項目經理何濤第(di)一(yi)次看到(dao)仁果大橋(qiao)設計方案,并沒(mei)(mei)(mei)有認為(wei)這項工(gong)(gong)(gong)(gong)程有多么復雜(za)的施工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝和施工(gong)(gong)(gong)(gong)難度。然而第(di)一(yi)次進入橋(qiao)梁所在地之(zhi)后，他(ta)徹(che)底絕望了，128km盤山(shan)路，平均(jun)20km/h的速度行(xing)駛(shi)6個小時翻越(yue)三座大山(shan)，到(dao)處是塌(ta)方落石，施工(gong)(gong)(gong)(gong)所在地荒無人煙,沒(mei)(mei)(mei)水沒(mei)(mei)(mei)電(dian)沒(mei)(mei)(mei)有原(yuan)材料，道路險(xian)峻無法建設大型拌合站(zhan)，最主要(yao)的預制拱箱的吊(diao)裝(zhuang)設備根本(ben)無法進場。面(mian)對從未經歷的施工(gong)(gong)(gong)(gong)環(huan)境，一(yi)切施工(gong)(gong)(gong)(gong)方法都(dou)得(de)從零開始。

川藏公路——國道318路況

原(yuan)材料進(jin)(jin)場問題成了(le)(le)攔(lan)路虎，進(jin)(jin)場道路最(zui)大落差1800米，最(zui)后一(yi)座(zuo)山有13個(ge)回頭彎，下山時更是(shi)致命的(de)(de)42道回頭彎，單(dan)行的(de)(de)土路邊是(shi)懸崖峭壁，每一(yi)次進(jin)(jin)出都是(shi)對生(sheng)命的(de)(de)極(ji)限挑戰。最(zui)簡單(dan)的(de)(de)挖掘機(ji)進(jin)(jin)場就(jiu)歷經(jing)了(le)(le)22天，燒毀了(le)(le)兩臺發動(dong)機(ji)，每一(yi)袋水泥、每一(yi)根(gen)鋼筋、每一(yi)塊模(mo)板的(de)(de)運輸都付出了(le)(le)極(ji)大代價。

通往瀾滄江仁果大橋的鄉村小路

原材料(liao)進(jin)(jin)場問題(ti)解(jie)決了，但(dan)是預(yu)制箱型(xing)拱(gong)的安裝又成了棘手(shou)難(nan)題(ti)，由于大型(xing)吊(diao)裝無法(fa)進(jin)(jin)場，傳統的吊(diao)裝方法(fa)無法(fa)實施，只能(neng)去咨詢其他有(you)經驗(yan)的施工(gong)單位。有(you)的看(kan)過施工(gong)現場后直(zhi)接(jie)揮揮手(shou)說給(gei)多少錢都(dou)不會干(gan)(gan)，其他兄弟單位干(gan)(gan)脆說你們中(zhong)建路橋(qiao)根本(ben)干(gan)(gan)不了，要全部轉包才行(xing)，甚至有(you)人一(yi)(yi)度認為這是設計(ji)開(kai)的一(yi)(yi)個玩笑。經過多次研(yan)討后項(xiang)目負責人決定采用懸(xuan)索吊(diao)裝的方法(fa)進(jin)(jin)行(xing)安裝，將(jiang)十(shi)(shi)幾米高(gao)的塔架大卸八(ba)塊，裝滿足足十(shi)(shi)輛小型(xing)運(yun)輸(shu)車才運(yun)到現場。拼(pin)裝完(wan)成后將(jiang)挖掘機在空中(zhong)吊(diao)運(yun)至懸(xuan)崖上(shang)的拱(gong)座位置，一(yi)(yi)米一(yi)(yi)米的向下(xia)向內鑿進(jin)(jin)，再將(jiang)鑿下(xia)來的石頭吊(diao)運(yun)至砂石料(liao)加工(gong)場進(jin)(jin)行(xing)加工(gong)，最終才拌和出混凝(ning)土(tu)進(jin)(jin)行(xing)預(yu)制件的生產。

崇山峻嶺多壯志

參建的(de)(de)中(zhong)建路橋人窩在(zai)大山深處，四周荒無人煙，項(xiang)目同事不光要解(jie)決技(ji)術上(shang)的(de)(de)難(nan)題(ti)，還要解(jie)決簡(jian)單的(de)(de)喝水吃飯洗澡打(da)電話等等不起(qi)眼的(de)(de)問題(ti)，甚至(zhi)要時(shi)刻(ke)盯防(fang)藏在(zai)四周的(de)(de)狼群、狗熊等猛獸出(chu)沒。期(qi)間(jian)最開心的(de)(de)事就是看到手(shou)機上(shang)出(chu)現微弱的(de)(de)3G信號(hao)，大家(jia)一(yi)動不動的(de)(de)擠在(zai)一(yi)起(qi)急忙向2000公里外的(de)(de)家(jia)人開個視(shi)頻，報(bao)個平安。

每(mei)一(yi)(yi)次遇(yu)(yu)險都是(shi)與死神擦(ca)肩(jian)(jian)而過，他們用肩(jian)(jian)上(shang)的(de)使命和實干精神譜(pu)寫了一(yi)(yi)曲不(bu)平凡的(de)英雄贊歌(ge)。2017年(nian)9月(yue)，項目書記張(zhang)彩利和司機(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)胡駕駛的(de)越野車(che)(che)在(zai)半途遭(zao)遇(yu)(yu)爆胎，三條輪(lun)胎全部被(bei)扎破，附(fu)近沒有(you)村莊也沒有(you)手機(ji)信(xin)號，只能爬到附(fu)近山頂找尋手機(ji)信(xin)號，等待救援。等到將(jiang)輪(lun)胎修補好再送回(hui)時(shi)(shi)，兩(liang)(liang)人已經在(zai)狼(lang)嚎回(hui)響、饑寒(han)交迫(po)中(zhong)足(zu)足(zu)捱了18個(ge)小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)(shi)。2018年(nian)1月(yue)晚，山上(shang)突然下(xia)起了大(da)雪，物(wu)資(zi)設(she)備部外出聯絡物(wu)資(zi)的(de)皮卡車(che)(che)深陷到了冰窟(ku)窿(long)中(zhong)，寸步(bu)難(nan)行，兩(liang)(liang)個(ge)人花(hua)了兩(liang)(liang)個(ge)小(xiao)(xiao)(xiao)時(shi)(shi)用石頭一(yi)(yi)點點的(de)將(jiang)冰鑿開，將(jiang)土(tu)墊(dian)到輪(lun)下(xia)，才逃過一(yi)(yi)劫。2018年(nian)的(de)7月(yue)，大(da)雨(yu)夾雜著(zhu)冰雹，兩(liang)(liang)個(ge)車(che)(che)輪(lun)被(bei)泥石流掩(yan)埋住，又是(shi)在(zai)淤泥中(zhong)推著(zhu)車(che)(che)子(zi)，艱(jian)難(nan)的(de)一(yi)(yi)步(bu)步(bu)前行著(zhu)。大(da)雨(yu)過后土(tu)石路上(shang)到處是(shi)塌方，為(wei)了不(bu)影(ying)響材(cai)料進場，又是(shi)用了兩(liang)(liang)天兩(liang)(liang)夜(ye)的(de)時(shi)(shi)間才將(jiang)幾十(shi)處塌方清理完畢，保證了原材(cai)供(gong)應。像這(zhe)樣的(de)”歷險記“還有(you)很多很多，中(zhong)國建筑人用積極樂觀的(de)態(tai)度一(yi)(yi)一(yi)(yi)化(hua)解。 

守得云開見月明

面對重(zhong)重(zhong)困難(nan)(nan)，支撐建設者前進的力量(liang)是(shi)車輛駛過村莊(zhuang)(zhuang)時(shi)小朋(peng)友(you)莊(zhuang)(zhuang)嚴的敬禮(li)，是(shi)藏族(zu)朋(peng)友(you)手捧(peng)蘋果遞于時(shi)溫暖的笑(xiao)容，是(shi)藏族(zu)鄉親(qin)們齊心(xin)協力幫(bang)助(zhu)推車時(shi)的嘹亮(liang)口號……這(zhe)不(bu)是(shi)一座簡簡單單的橋，也不(bu)在于施(shi)工難(nan)(nan)度有多大，只是(shi)因(yin)為它解(jie)決了這(zhe)里(li)多少代人的出(chu)行，幫(bang)助(zhu)當地(di)人民(min)脫(tuo)貧致富，真正成為了連(lian)通藏族(zu)同胞(bao)的民(min)心(xin)橋。

與藏族人民在一起

中(zhong)建(jian)(jian)路(lu)橋(qiao)(qiao)建(jian)(jian)設者以敢叫高(gao)山(shan)低頭、河水讓(rang)路(lu)的(de)豪邁氣概，踏平(ping)坎(kan)坷、成(cheng)就通途，創造了在(zai)(zai)雪域高(gao)原建(jian)(jian)設的(de)又一奇(qi)跡。2018年(nian)9月5日，第一肋(lei)拱箱(xiang)梁(liang)終于在(zai)(zai)瀾滄江(jiang)上合(he)攏，2019年(nian)5月18日，最后一塊空(kong)心(xin)板吊裝完(wan)(wan)成(cheng)，歷(li)時一年(nian)半時間，在(zai)(zai)當(dang)(dang)時看來不可能完(wan)(wan)成(cheng)的(de)任務(wu)完(wan)(wan)美收官。由(you)中(zhong)建(jian)(jian)路(lu)橋(qiao)(qiao)承建(jian)(jian)的(de)昌都市(shi)農村(cun)公(gong)路(lu)總承包(bao)第十(shi)三(san)標段(duan)，包(bao)括芒康(kang)縣(xian)(xian)(xian)(xian)內十(shi)條農村(cun)公(gong)路(lu)的(de)建(jian)(jian)設，里(li)程(cheng)共計94.559公(gong)里(li)，分布在(zai)(zai)芒康(kang)縣(xian)(xian)(xian)(xian)7個鄉鎮內。其中(zhong)芒康(kang)縣(xian)(xian)(xian)(xian)措瓦(wa)鄉塔雅(ya)村(cun)至左貢(gong)縣(xian)(xian)(xian)(xian)仁(ren)果(guo)鄉仁(ren)果(guo)村(cun)橋(qiao)(qiao)梁(liang)工程(cheng)的(de)建(jian)(jian)設完(wan)(wan)成(cheng)，將(jiang)(jiang)改(gai)變瀾滄江(jiang)察(cha)雅(ya)縣(xian)(xian)(xian)(xian)卡貢(gong)鄉至芒康(kang)縣(xian)(xian)(xian)(xian)如美鎮段(duan)之間無(wu)公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)連接(jie)、民(min)眾世代溜索過江(jiang)的(de)歷(li)史。同時縮短了到昌都市(shi)的(de)距離，將(jiang)(jiang)大(da)大(da)改(gai)善兩岸仁(ren)果(guo)鄉和(he)措瓦(wa)鄉人(ren)民(min)的(de)出行條件，將(jiang)(jiang)當(dang)(dang)地特產的(de)高(gao)原蜂蜜、水果(guo)及更(geng)多(duo)的(de)農副產品運(yun)輸(shu)出去，為昌都市(shi)實現2020年(nian)全面脫貧攻(gong)堅(jian)貢(gong)獻力量(liang)。

中建路橋承建瀾滄江仁果大橋

【責任編輯：王鈺】