文章來(lai)源(yuan)：中國(guo)海洋(yang)石油集團有限公(gong)司(si) 發布時間：2020-06-24
交通船一大早從潿洲12-1A平臺出發，將操作和維修人員送至各個采油井口。
有時遇上風浪，拖輪靠泊也是一件困難的事。
6-8井口平臺僅有兩名固定人員，平臺長和操作工。吊裝作業的時候，操作工梁康海還要兼職吊車司機。
炎熱的天氣里，船上的等待無疑是最難熬的。
早上七點，晨曦拉開了帷幕，海面已經透亮。六月的薄霧里，中國海油潿洲12-1油田第一班交通船出發了。
從(cong)潿(wei)(wei)洲12-1A平(ping)臺到(dao)6-8井口(kou)(kou)平(ping)臺，直(zhi)線(xian)距離約4.3公里，是跑井口(kou)(kou)的(de)“中等長(chang)度”。由于潿(wei)(wei)洲油田群所在海域(yu)地質(zhi)構造“破碎”，油藏(zang)斷(duan)塊發(fa)育(yu)，多年來，潿(wei)(wei)洲油田群采用滾動開發(fa)的(de)策略，以潿(wei)(wei)洲12-1A平(ping)臺為中心，逐漸架起了十幾座采油井口(kou)(kou)平(ping)臺，并(bing)通過(guo)海底管線(xian)串珠(zhu)成(cheng)鏈，形成(cheng)“眾(zhong)星捧月”的(de)格局。來去之間，他們讓(rang)井口(kou)(kou)平(ping)臺為油田群貢(gong)獻了70%的(de)產量。
“一年(nian)跑(pao)井口差不多要五十多趟。”有九(jiu)年(nian)出海(hai)經(jing)歷的(de)李俊澄是(shi)潿洲6-8平臺負責大(da)修次數最多的(de)機械(xie)中級工，幾乎(hu)每(mei)周就(jiu)要跑(pao)一次井口。
40分鐘后，拖輪抵達潿洲6-8井(jing)口(kou)。“三條樁(zhuang)腿(tui)、兩個(ge)人”，是6-8平(ping)臺的固(gu)定配(pei)置(zhi)。平(ping)臺長朱(zhu)云(yun)(yun)洪和操(cao)作工(gong)梁康海里里外外張羅著平(ping)臺上(shang)的大小事務，為即(ji)將登(deng)上(shang)平(ping)臺工(gong)作的員工(gong)做著各項準備。吊裝作業、簽發人員作業許可(ke)證、輸送淡水(shui)，朱(zhu)云(yun)(yun)洪和梁康海配(pei)合著，一上(shang)午，兩人連喝水(shui)的工(gong)夫都沒有(you)。
拖(tuo)輪上(shang)的(de)甲板(ban)工(gong)確認好了(le)(le)吊(diao)籃上(shang)的(de)人員安(an)全，對講機里(li)(li)一(yi)聲“起鉤”，四周站滿了(le)(le)員工(gong)的(de)最后一(yi)趟吊(diao)籃向著潿洲6-8平臺緩(huan)(huan)緩(huan)(huan)升空。不(bu)一(yi)會兒，不(bu)大的(de)頂(ding)層平臺就(jiu)已經(jing)被(bei)人員和配件占滿。20多(duo)人，負責(ze)四塊不(bu)同的(de)業(ye)務，新增儲物間、海(hai)管(guan)立管(guan)管(guan)卡安(an)裝、閉(bi)排(pai)泵檢(jian)修、消防(fang)軟管(guan)測試和保養。從頂(ding)層甲板(ban)到(dao)貼近(jin)海(hai)面(mian)的(de)靠(kao)船，從關鍵(jian)設備到(dao)消防(fang)設施，30多(duo)攝氏度的(de)高溫里(li)(li)，一(yi)項項工(gong)作(zuo)在有條不(bu)紊(wen)地開展。
“這(zhe)么多項工作雖然忙(mang)一些(xie)，但(dan)能(neng)過來這(zhe)么多的人也是(shi)難得的熱鬧。”朱云洪笑著說。
隨著新(xin)油(you)田的(de)(de)(de)增多，潿洲油(you)田群油(you)氣集輸與處理(li)的(de)(de)(de)工藝(yi)鏈不(bu)斷延伸、分級(ji)，油(you)田不(bu)斷提升井口管(guan)(guan)理(li)水平(ping)，每年投入(ru)上萬的(de)(de)(de)人(ren)工時(shi)給(gei)相關(guan)改造和(he)維修。趕上大(da)修的(de)(de)(de)時(shi)候，油(you)田各項(xiang)作業都要在保證安全的(de)(de)(de)情況下(xia)與時(shi)間賽跑。“有一(yi)次為潿洲6-8平(ping)臺到(dao)中心平(ping)臺的(de)(de)(de)海管(guan)(guan)試壓，在那里忙碌了(le)4天，不(bu)敢絲毫放(fang)松。后來給(gei)海管(guan)(guan)發球遇到(dao)卡球問題，加班拆除管(guan)(guan)線(xian)取清管(guan)(guan)球又忙碌了(le)2天。”機械(xie)主操袁亮說。
在沒有風浪的晴朗天(tian)氣，晚上從(cong)井口維(wei)修回來，一(yi)身油污的他們不(bu)方(fang)便進入船艙休息(xi)，累極了躺在甲板上，卸下滿身的疲憊(bei)，看天(tian)、看海，別有一(yi)番(fan)滋味。
【責任編輯：王鈺】
