文章來源：中國鐵道建筑有限公司 發布時間：2020-04-26
“我們和相關國(guo)家一道共(gong)同加(jia)速推進雅萬高鐵(tie)(tie)(tie)、中老(lao)鐵(tie)(tie)(tie)路、亞(ya)吉(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路、匈塞鐵(tie)(tie)(tie)路等項目……”這(zhe)是兩年前，第一屆(jie)“一帶一路”國(guo)際合(he)作高峰論壇提出(chu)的(de)目標。兩年后，由(you)中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)建建設并牽頭(tou)運營的(de)亞(ya)吉(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路已投入商業運營近500天，成為(wei)東非大國(guo)埃(ai)塞俄(e)比亞(ya)通(tong)向(xiang)紅海、與吉(ji)布提相連的(de)生命線。
自“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議(yi)提(ti)出以來(lai)，中(zhong)(zhong)國鐵建(jian)(jian)(jian)緊跟政策導(dao)向，搶抓(zhua)機遇(yu)，穩步推(tui)進(jin)轉型升級(ji)，實(shi)現(xian)了在“一(yi)帶一(yi)路(lu)”沿線國家基(ji)礎設施(shi)建(jian)(jian)(jian)設的(de)大豐收。特別是近一(yi)年來(lai)，中(zhong)(zhong)國鐵建(jian)(jian)(jian)提(ti)出“海外優先”戰(zhan)略，充(chong)分(fen)體現(xian)了中(zhong)(zhong)國鐵建(jian)(jian)(jian)人觀(guan)大勢、樹大志、勇(yong)作為、謀大業的(de)胸襟與魄(po)力。中(zhong)(zhong)國鐵建(jian)(jian)(jian)已發展成(cheng)為中(zhong)(zhong)國企業“走出去”的(de)響亮(liang)品牌，成(cheng)為不(bu)折不(bu)扣(kou)的(de)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”建(jian)(jian)(jian)設主力軍，成(cheng)為構建(jian)(jian)(jian)人類命(ming)運共同(tong)體的(de)重(zhong)要實(shi)踐者。
觀大勢 轉型升級的全新動能
改革，是企業發展的(de)永(yong)恒主題，更是實現央企高質量發展的(de)必然選擇。近一年來，“海外優先”的(de)號召激蕩在中國鐵(tie)(tie)建各層級管理者及廣大(da)職工(gong)的(de)心間。中國鐵(tie)(tie)建堅(jian)持以市場為導(dao)向，聚(ju)焦新(xin)模式、新(xin)業態，培育新(xin)動能，在海外轉型升級發展中不斷邁(mai)出新(xin)步伐(fa)。
全面構建(jian)海(hai)外發展(zhan)體(ti)(ti)系。去年(nian)，中國(guo)鐵(tie)建(jian)優化管理體(ti)(ti)系，建(jian)立起(qi)“3+5+N”海(hai)外經營(ying)(ying)發展(zhan)體(ti)(ti)系，即以中土(tu)集(ji)團(tuan)、中國(guo)鐵(tie)建(jian)國(guo)際集(ji)團(tuan)和中鐵(tie)建(jian)國(guo)際投資集(ji)團(tuan)3家(jia)外經單(dan)(dan)位(wei)、5家(jia)獨(du)立經營(ying)(ying)單(dan)(dan)位(wei)、若干輔(fu)助經營(ying)(ying)單(dan)(dan)位(wei)為一體(ti)(ti)開展(zhan)海(hai)外業務，統一布局全球市(shi)場(chang)，確保“走出去”協調有序，構筑起(qi)海(hai)外經營(ying)(ying)的強大合力(li)。
模(mo)式創新穩(wen)步提速。以G2G模(mo)式承(cheng)攬阿根廷、孟加拉(la)國等市場(chang)的鐵路(lu)項目；在亞吉(ji)鐵路(lu)上(shang)踐行(xing)“投建營”一體(ti)化；強化投資驅動(dong)，重點(dian)關注項目積極推進(jin)。
亞吉鐵路電氣化列車——亞吉鐵路連接非洲高原和非洲最低點，被譽為非洲天路
多元(yuan)經營(ying)(ying)成(cheng)效(xiao)(xiao)初(chu)顯。中國(guo)鐵建先(xian)后(hou)在(zai)斯里(li)蘭(lan)卡、越南、幾內亞等國(guo)承攬設計(ji)咨詢業(ye)務(wu)；組建中鐵建國(guo)際軌(gui)道(dao)交(jiao)通運(yun)營(ying)(ying)公司，成(cheng)功運(yun)營(ying)(ying)阿卡鐵路及阿布賈城鐵一(yi)期等項目，圓滿完成(cheng)2018年麥加輕(qing)軌(gui)朝覲運(yun)營(ying)(ying)任務(wu)，新簽以色(se)列紅線輕(qing)軌(gui)運(yun)營(ying)(ying)維護合同(tong)及安(an)哥拉本格(ge)拉鐵路維養合同(tong)；尼(ni)日利(li)亞萊基自貿(mao)區(qu)經營(ying)(ying)狀(zhuang)況趨好(hao)，埃塞俄比亞阿達瑪工業(ye)園正式(shi)開園；坦桑尼(ni)亞、塞拉利(li)昂地產項目租售情況良好(hao)；莫桑比克農業(ye)項目示(shi)范(fan)效(xiao)(xiao)應顯著，厄瓜多爾礦(kuang)業(ye)項目投資創效(xiao)(xiao)可(ke)期；物資貿(mao)易、裝備(bei)制造(zao)等業(ye)務(wu)加快(kuai)“走出去(qu)”步伐，累計(ji)出口(kou)盾構(gou)裝備(bei)20余臺（套(tao)）。
產(chan)業協同、產(chan)融(rong)(rong)結合(he)積極推進。莫斯科(ke)地鐵項(xiang)(xiang)(xiang)目成功帶動盾(dun)構(gou)裝備出口(kou)。厄瓜多爾銅礦(kuang)項(xiang)(xiang)(xiang)目實現(xian)“投(tou)資+工程承包”協同“走出去”。在海(hai)外項(xiang)(xiang)(xiang)目使用中國進出口(kou)銀(yin)行(xing)“融(rong)(rong)信通”新融(rong)(rong)資模式，首次采用中國工商銀(yin)行(xing)商業貸款(kuan)落實項(xiang)(xiang)(xiang)目融(rong)(rong)資。
樹大志 百余國家的全球布局
打(da)造國(guo)際一流的建(jian)(jian)筑集團，是中國(guo)鐵建(jian)(jian)矢(shi)志不渝的目標(biao)。
半個世紀前(qian)，中國鐵(tie)建人不遠萬里，穿越山河大(da)海，幫助非洲(zhou)(zhou)人民修建了自由之(zhi)路——坦贊鐵(tie)路。伴隨著國家改革開放的東風，在“走出去”戰略引領(ling)下，中國鐵(tie)建人的腳(jiao)步從(cong)非洲(zhou)(zhou)走向中東地區，從(cong)大(da)洋洲(zhou)(zhou)、歐(ou)洲(zhou)(zhou)行(xing)進(jin)至(zhi)美洲(zhou)(zhou)，奮進(jin)的腳(jiao)步一刻也沒有停歇。
目(mu)前，中(zhong)國鐵(tie)建聚焦結構(gou)調整，積極優(you)化市場(chang)布局，狠抓項目(mu)承攬(lan)，海(hai)(hai)外業務已遍(bian)及124個(ge)國家和(he)地區(qu)，在手海(hai)(hai)外項目(mu)合(he)同1125個(ge)，海(hai)(hai)外合(he)同總額6781億元，海(hai)(hai)外員工(gong)總數超過6萬(wan)(wan)人(ren)。其中(zhong)，中(zhong)方員工(gong)1萬(wan)(wan)余人(ren)，外籍(ji)員工(gong)約5萬(wan)(wan)人(ren)。據不完(wan)全統計，中(zhong)國鐵(tie)建在海(hai)(hai)外累計建成鐵(tie)路及城市軌(gui)道里程11974公(gong)(gong)里、公(gong)(gong)路里程超過5000公(gong)(gong)里、房(fang)屋建筑總面(mian)積800多萬(wan)(wan)平(ping)方米，在海(hai)(hai)外參與(yu)軌(gui)道運營、維護總里程2844公(gong)(gong)里。中(zhong)國鐵(tie)建位列ENR“國際承包商250強”第14位，始(shi)終位列ENR“全球承包商250強”前3位。
在“一(yi)帶一(yi)路”沿線業(ye)務驅動下，中(zhong)(zhong)國鐵建(jian)海(hai)外業(ye)務實(shi)現快速發(fa)展。5年(nian)來，中(zhong)(zhong)國鐵建(jian)在“一(yi)帶一(yi)路”沿線國家(jia)新簽合同(tong)額1689億(yi)元，完成營業(ye)收入(ru)565億(yi)元。覆蓋國別由2014年(nian)的29個增(zeng)長(chang)到(dao)2018年(nian)的44個，在建(jian)規模(mo)由2014年(nian)的916億(yi)元增(zeng)長(chang)到(dao)2018年(nian)的2000億(yi)元。
勇作為 國際產能合作的踐行者
先行先試，敢(gan)為人先，是中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建人的(de)特質。中(zhong)(zhong)國(guo)鐵(tie)建不僅通過對外(wai)承(cheng)包工程和(he)(he)對外(wai)直接投資推(tui)進國(guo)際產能合(he)作，還積(ji)極(ji)參與境外(wai)產業園(yuan)區開發及(ji)基礎設施“投建營”一體(ti)化(hua)，推(tui)動自身海外(wai)業務轉型(xing)升級和(he)(he)可持續(xu)發展(zhan)。
5年來，中(zhong)國鐵建先后參與投資(zi)建設或運營(ying)了(le)(le)尼日(ri)利亞萊基自貿區(qu)、埃塞俄比亞阿(a)(a)瓦(wa)薩(sa)工(gong)業(ye)(ye)園(yuan)、德雷達瓦(wa)工(gong)業(ye)(ye)園(yuan)、阿(a)(a)達瑪工(gong)業(ye)(ye)園(yuan)、孔博查工(gong)業(ye)(ye)園(yuan)和(he)中(zhong)白工(gong)業(ye)(ye)園(yuan)等多(duo)個(ge)產(chan)業(ye)(ye)園(yuan)區(qu)。同時，中(zhong)國鐵建主(zhu)動對接江蘇、河北、廣東等10多(duo)個(ge)省(sheng)份，帶動國內(nei)50多(duo)家企(qi)(qi)業(ye)(ye)“走出去(qu)”，涉及汽車(che)制造、工(gong)程機(ji)械、紡(fang)織、鋼結構(gou)和(he)基礎(chu)化工(gong)等多(duo)個(ge)領域。另(ling)外，中(zhong)國鐵建累計從國內(nei)采購工(gong)程機(ji)械、物資(zi)材料(liao)超(chao)過180億元，雇傭國內(nei)勞務到海(hai)外工(gong)作(zuo)超(chao)2萬人(ren)次，帶動了(le)(le)鐵路裝備、運維(wei)等產(chan)業(ye)(ye)鏈相關企(qi)(qi)業(ye)(ye)“走出去(qu)”。
近年來，中國(guo)鐵建參與(yu)投資的產(chan)(chan)業(ye)園(yuan)區(qu)發展形勢(shi)持(chi)續向好，經(jing)營狀況不斷改(gai)善。以(yi)尼日(ri)利亞萊基自(zi)貿區(qu)為例，截至2018年底(di)，已有(you)128家(jia)中外企(qi)業(ye)在此注冊，意向投資總(zong)額近15億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)。其(qi)中，63家(jia)企(qi)業(ye)已簽署入園(yuan)投資協(xie)議(yi)或已投產(chan)(chan)運營，協(xie)議(yi)投資金額超(chao)過6億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，已完成投資1.85億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，實現(xian)總(zong)產(chan)(chan)值1.92億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，園(yuan)區(qu)進(jin)出口總(zong)額達3.16億(yi)美(mei)(mei)(mei)元(yuan)，上繳尼日(ri)利亞政府稅費2559.4萬美(mei)(mei)(mei)元(yuan)。
中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建還(huan)充分發揮自身在鐵(tie)路(lu)、城市(shi)軌道(dao)交通領(ling)域的(de)全產業鏈優勢，主動適應所(suo)在國(guo)(guo)發展需求，積(ji)極參(can)與海外軌道(dao)項目的(de)運(yun)營、維護(hu)。截至(zhi)目前(qian)，中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建先后參(can)與了阿卡(ka)鐵(tie)路(lu)、阿布(bu)賈(jia)城鐵(tie)一期、亞吉鐵(tie)路(lu)、麥加輕(qing)軌、以色列(lie)紅線輕(qing)軌和(he)安哥拉(la)本格拉(la)鐵(tie)路(lu)等項目的(de)運(yun)營或(huo)維護(hu)工作(zuo)。2018年，中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)建簽下(xia)沙特(te)麥加輕(qing)軌項目運(yun)營合(he)同，并圓(yuan)滿完成了當年的(de)朝(chao)(chao)覲運(yun)營任務，7天累(lei)計運(yun)送朝(chao)(chao)覲者254萬人次，為穆斯林地區民眾(zhong)朝(chao)(chao)覲提供了安全高效、舒適便捷(jie)的(de)出行(xing)方式。
尼日利亞阿布賈城鐵運營
謀大業 構建人類命運共同體的生動實踐
近年來，中(zhong)國(guo)鐵建(jian)不(bu)斷深化(hua)國(guo)際合作，以實際行動書寫構(gou)建(jian)人(ren)類命運共(gong)同體的宏大篇章。
去年(nian)1月1日，落實“一帶一路”倡(chang)議和中非約翰內斯堡峰會(hui)“十大(da)合(he)作計劃”的(de)標志性項目——亞(ya)吉(ji)鐵(tie)路正(zheng)式投入商(shang)業運營(ying)。在參與亞(ya)吉(ji)鐵(tie)路投資、建設(she)、運營(ying)過程中，中國(guo)鐵(tie)建主動(dong)融(rong)入當地發(fa)展戰略，積極(ji)參與鐵(tie)路沿線工(gong)業園以及吉(ji)布提多功能(neng)港(gang)建設(she)，全方位推動(dong)鐵(tie)路沿線經濟(ji)發(fa)展，開(kai)創了“建設(she)一條(tiao)鐵(tie)路，打造一條(tiao)經濟(ji)帶”的(de)亞(ya)吉(ji)模式。吉(ji)布提總(zong)統蓋萊在亞(ya)吉(ji)鐵(tie)路鋪(pu)通儀(yi)式上表示：“中國(guo)是真(zhen)正(zheng)關(guan)心和支持吉(ji)布提發(fa)展的(de)國(guo)家(jia)，是吉(ji)布提真(zhen)正(zheng)可(ke)靠(kao)的(de)朋(peng)友(you)！”
2017年(nian)(nian)1月，中(zhong)(zhong)國鐵建(jian)中(zhong)(zhong)標莫斯(si)科(ke)地鐵第三換(huan)乘線，中(zhong)(zhong)方地鐵施工團隊60余年(nian)(nian)后為當年(nian)(nian)幫助中(zhong)(zhong)國修(xiu)地鐵的“老大哥”建(jian)地鐵。為致敬中(zhong)(zhong)方建(jian)設(she)者、彰顯(xian)中(zhong)(zhong)俄(e)(e)友誼，俄(e)(e)羅斯(si)政府同意在(zai)米(mi)丘(qiu)林(lin)地鐵站設(she)計中(zhong)(zhong)，引入“中(zhong)(zhong)國風(feng)”設(she)計。該設(she)計方案(an)目(mu)前(qian)已(yi)獲得俄(e)(e)羅斯(si)最高設(she)計管理(li)機構的認可(ke)，在(zai)中(zhong)(zhong)俄(e)(e)媒體間(jian)引發(fa)報(bao)道熱潮，被譽為中(zhong)(zhong)俄(e)(e)友誼新地標。
中國鐵建承建的我國第一條真正“走出去”的高鐵——土耳其安伊高鐵二期工程
在(zai)(zai)(zai)(zai)土耳其，安(an)伊高(gao)(gao)鐵(tie)成為(wei)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)第一(yi)(yi)條(tiao)“走出去”的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)鐵(tie)；在(zai)(zai)(zai)(zai)尼(ni)日利亞(ya)，阿(a)卡鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)是(shi)海(hai)(hai)外第一(yi)(yi)條(tiao)采用中(zhong)國(guo)(guo)(guo)標(biao)準建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)(de)(de)現(xian)代化(hua)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，阿(a)布(bu)(bu)賈城鐵(tie)是(shi)西非地區第一(yi)(yi)個城市軌(gui)道交通項(xiang)目；在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)哥拉(la)，本格拉(la)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)是(shi)采用中(zhong)國(guo)(guo)(guo)標(biao)準在(zai)(zai)(zai)(zai)海(hai)(hai)外一(yi)(yi)次性建(jian)(jian)成的(de)(de)(de)(de)最長鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)；在(zai)(zai)(zai)(zai)阿(a)爾及(ji)利亞(ya)，東(dong)西高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)是(shi)非洲最大的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)速公路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)項(xiang)目之一(yi)(yi)；在(zai)(zai)(zai)(zai)黑山共和國(guo)(guo)(guo)，鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)修(xiu)復改造項(xiang)目是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)企業(ye)在(zai)(zai)(zai)(zai)歐洲使用歐盟資(zi)(zi)金實施(shi)的(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)個鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)項(xiang)目；在(zai)(zai)(zai)(zai)沙特阿(a)拉(la)伯(bo)，麥(mai)(mai)麥(mai)(mai)高(gao)(gao)鐵(tie)是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)企業(ye)在(zai)(zai)(zai)(zai)海(hai)(hai)外承建(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)條(tiao)沙漠高(gao)(gao)速鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)；在(zai)(zai)(zai)(zai)馬來(lai)西亞(ya)，吉(ji)隆坡四季酒店是(shi)馬來(lai)西亞(ya)第二高(gao)(gao)樓；在(zai)(zai)(zai)(zai)埃塞俄比亞(ya)和吉(ji)布(bu)(bu)提，連(lian)通兩國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)亞(ya)吉(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)企業(ye)在(zai)(zai)(zai)(zai)海(hai)(hai)外建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)條(tiao)集技術標(biao)準、設(she)備、融(rong)資(zi)(zi)、施(shi)工、運營和管理于一(yi)(yi)體的(de)(de)(de)(de)全產(chan)業(ye)鏈“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)標(biao)準”電氣化(hua)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)……這些工程的(de)(de)(de)(de)背后(hou)都有中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)建(jian)(jian)人辛(xin)勤忙碌的(de)(de)(de)(de)身影。
目(mu)(mu)前，中(zhong)國鐵(tie)建還在(zai)積(ji)極推(tui)動(dong)尼日利亞拉伊(yi)鐵(tie)路(lu)、科特迪瓦圣佩(pei)德羅體育場、莫(mo)斯(si)科地(di)鐵(tie)第三換乘線、卡(ka)塔爾盧塞(sai)爾體育場、巴基(ji)斯(si)坦(tan)卡(ka)?拉高速公(gong)路(lu)和秘魯國家公(gong)路(lu)等重(zhong)大項目(mu)(mu)建設。這些國家的(de)領導人(ren)頻(pin)頻(pin)到(dao)項目(mu)(mu)現場視(shi)察(cha)，稱贊(zan)中(zhong)國鐵(tie)建為推(tui)動(dong)當地(di)工(gong)業化、城市化和基(ji)礎設施現代化發揮了重(zhong)要作用。
昂首前進的阿卡鐵路開通運營
春(chun)華(hua)秋實，耕耘收獲(huo)。2018年9月(yue)3日，中(zhong)非合(he)作論壇北京峰會開幕。南(nan)非總統西里爾(er)?拉馬福薩(sa)在致(zhi)辭中(zhong)，依次講到坦贊鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、亞吉(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、安哥(ge)拉本格拉鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)、阿卡鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)和阿布賈城鐵(tie)(tie)(tie)等(deng)項目。被頻頻提(ti)及的這些項目背后，“中(zhong)國鐵(tie)(tie)(tie)建”已(yi)然成為(wei)許多(duo)國家民眾的心目中(zhong)成為(wei)一流品質的代名詞。
【責任編輯：語謙】
