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直(zhi)升機(ji)對旋(xuan)翼(yi)(yi)系(xi)統要(yao)求極為(wei)嚴(yan)苛(ke)，旋(xuan)翼(yi)(yi)技術(shu)(shu)也成為(wei)衡量(liang)直(zhi)升機(ji)先進(jin)程(cheng)(cheng)度(du)的(de)(de)關(guan)鍵指標，更(geng)被視(shi)為(wei)直(zhi)升機(ji)行業花(hua)錢也買不到(dao)的(de)(de)核心技術(shu)(shu)。讓6片(pian)每片(pian)重(zhong)量(liang)120千克(ke)、長度(du)為(wei)9米(mi)的(de)(de)直(zhi)升機(ji)旋(xuan)翼(yi)(yi)在動(dong)平衡試驗臺上以100～215轉(zhuan)/分鐘(zhong)的(de)(de)轉(zhuan)速旋(xuan)轉(zhuan)畫一(yi)個直(zhi)徑18米(mi)的(de)(de)圓圈(quan)，這個旋(xuan)翼(yi)(yi)的(de)(de)翼(yi)(yi)尖高度(du)差(cha)只允許在正負(fu)5毫米(mi)范圍內，力(li)矩(ju)差(cha)只有正負(fu)5牛頓/米(mi)。這就是(shi)航空(kong)工(gong)業昌(chang)飛(fei)旋(xuan)翼(yi)(yi)系(xi)統制(zhi)造(zao)總廠(chang)工(gong)藝員程(cheng)(cheng)翔做了(le)7年，并且做到(dao)了(le)極致的(de)(de)事(shi)。他(ta)帶領(ling)直(zhi)升機(ji)旋(xuan)翼(yi)(yi)動(dong)平衡試驗團隊，打通(tong)了(le)大型(xing)國產直(zhi)升機(ji)單片(pian)旋(xuan)翼(yi)(yi)動(dong)平衡校驗關(guan)鍵技術(shu)(shu)瓶頸，實現了(le)主旋(xuan)翼(yi)(yi)達到(dao)單片(pian)互換的(de)(de)重(zhong)大技術(shu)(shu)突(tu)破。

為了提高直升(sheng)機主(zhu)旋(xuan)翼的(de)(de)維護(hu)使用性能，一般主(zhu)旋(xuan)翼均(jun)要具有(you)單片(pian)互換性，這樣(yang)可以在出現(xian)意外的(de)(de)情(qing)況下，降低維護(hu)成(cheng)本。主(zhu)旋(xuan)翼單片(pian)互換性要通過動平衡配(pei)重和調整(zheng)(zheng)片(pian)的(de)(de)調整(zheng)(zheng)來實現(xian)，需(xu)要精確地(di)進行(xing)平衡調整(zheng)(zheng)，提高鉸鏈力矩(ju)測量(liang)精度(du)，整(zheng)(zheng)個過程是在地(di)面動平衡試(shi)驗臺(tai)上進行(xing)的(de)(de)。

動(dong)平(ping)(ping)衡試(shi)(shi)驗臺啟(qi)用之初，沒有成(cheng)功的(de)經驗和技術可借鑒(jian)，程翔(xiang)和團(tuan)隊一道，摸索(suo)學習掌(zhang)握設備的(de)操(cao)作(zuo)方法(fa)及工(gong)作(zuo)原理。旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)動(dong)平(ping)(ping)衡試(shi)(shi)驗最(zui)難(nan)的(de)是從眾多旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)中(zhong)(zhong)選出(chu)標準(zhun)(zhun)旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)，這需要大量(liang)的(de)比對，采集大量(liang)的(de)數(shu)據。他和團(tuan)隊嘗試(shi)(shi)了(le)各種試(shi)(shi)驗方案(an)，采集了(le)大量(liang)的(de)旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)數(shu)據，從中(zhong)(zhong)選擇(ze)出(chu)數(shu)據分(fen)布在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)間的(de)作(zuo)為標準(zhun)(zhun)旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)代表。試(shi)(shi)驗有所(suo)眉目(mu)之后，他又借鑒(jian)相關(guan)公開文獻資(zi)料，嘗試(shi)(shi)新的(de)思路進行(xing)試(shi)(shi)驗，逐步摸索(suo)出(chu)昌飛自己的(de)旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)動(dong)平(ping)(ping)衡試(shi)(shi)驗體系。在(zai)(zai)高速旋(xuan)轉的(de)旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)中(zhong)(zhong)通過分(fen)析數(shu)據找出(chu)具有特性差異的(de)一片(pian)或幾片(pian)旋(xuan)翼(yi)(yi)(yi)，并用最(zui)少(shao)的(de)復查(cha)次數(shu)以(yi)及最(zui)小的(de)配(pei)平(ping)(ping)工(gong)作(zuo)來完成(cheng)。豐(feng)富的(de)經驗以(yi)及細(xi)致入微的(de)觀察，每一次試(shi)(shi)驗數(shu)據和經驗的(de)累計，讓他和團(tuan)隊離(li)成(cheng)功越來越近(jin)。

旋翼高速(su)轉(zhuan)動(dong)為直(zhi)升機(ji)(ji)提(ti)供升力，振(zhen)動(dong)便不可避(bi)免(mian)地成為最主要(yao)的(de)不安(an)全因素(su)。持(chi)續(xu)振(zhen)動(dong)不僅使直(zhi)升機(ji)(ji)操縱性(xing)(xing)能下降、飛行(xing)員疲勞(lao)度(du)增加、武器命中率降低、機(ji)(ji)載設備壽命縮(suo)短，同時也使關(guan)鍵部件磨(mo)損(sun)、疲勞(lao)斷裂和突然(ran)失效的(de)可能性(xing)(xing)增加。直(zhi)升機(ji)(ji)旋轉(zhuan)部件動(dong)平衡精確調整，可以(yi)降低其振(zhen)動(dong)值至可接受范圍，對保證直(zhi)升機(ji)(ji)飛行(xing)安(an)全、提(ti)高其運行(xing)可靠性(xing)(xing)具有(you)重(zhong)要(yao)意義(yi)。

2012年4月，第一套經動平衡調整合格滿足單片(pian)互換要求的(de)旋(xuan)翼(yi)裝機開車試(shi)飛時，試(shi)飛站機務反(fan)(fan)映旋(xuan)翼(yi)打錐體在試(shi)飛范圍內，無須調整，可以直(zhi)接(jie)進行(xing)試(shi)飛，飛行(xing)員(yuan)反(fan)(fan)饋直(zhi)升機操縱性得到了顯著提(ti)升，振動和噪音明顯降(jiang)低。單片(pian)旋(xuan)翼(yi)互換關(guan)鍵技術被(bei)成功攻克(ke)。程翔說(shuo)，這是他參加工作(zuo)以來最高興、最難忘的(de)事(shi)，辛(xin)勤付出沒(mei)有(you)白費。

旋(xuan)翼(yi)動(dong)平衡(heng)試驗滿足(zu)公(gong)差要求(qiu)對程(cheng)翔來說只(zhi)是(shi)及(ji)格目標(biao)(biao)，他不斷挑戰(zhan)自我，追求(qiu)極致(zhi)，用匠心(xin)打造(zao)國產直升(sheng)機騰飛之(zhi)翼(yi)。從自動(dong)傾(qing)斜器(qi)水平度的(de)(de)(de)檢查，到試驗臺開車(che)空試，每一個步(bu)驟(zou)，每一個環(huan)節(jie)，他都(dou)全力(li)(li)把工作做(zuo)到最細，把旋(xuan)翼(yi)的(de)(de)(de)偏(pian)擺(bai)做(zuo)到最小。在拉壓力(li)(li)傳(chuan)感器(qi)標(biao)(biao)定時(shi)(shi)，為了消(xiao)除外力(li)(li)的(de)(de)(de)影(ying)響，他讓傳(chuan)感器(qi)放置(zhi)在無(wu)風無(wu)振動(dong)的(de)(de)(de)環(huan)境(jing)中(zhong)，靜置(zhi)一段時(shi)(shi)間后，再取多(duo)組數據(ju)的(de)(de)(de)平均值進(jin)行標(biao)(biao)定。各個環(huan)節(jie)都(dou)能做(zuo)到一絲不茍，做(zuo)到極致(zhi)。

最早測試(shi)一組旋翼數(shu)(shu)據需要試(shi)驗(yan)臺(tai)開車(che)(che)2～3小(xiao)時(shi)，現(xian)在半(ban)小(xiao)時(shi)就可以(yi)搞定；他和(he)團隊成員(yuan)通過(guo)改(gai)進試(shi)驗(yan)數(shu)(shu)據處理模(mo)板，使每次(ci)試(shi)驗(yan)臺(tai)開車(che)(che)記錄的(de)數(shu)(shu)據能直(zhi)(zhi)接生成結果(guo)，自動(dong)算(suan)出旋翼的(de)調整(zheng)量，再以(yi)圖表的(de)方式(shi)，顯示調整(zheng)后的(de)理論數(shu)(shu)據值。他參(can)與了行業技術規范《直(zhi)(zhi)升(sheng)機旋翼動(dong)平衡(heng)試(shi)驗(yan)辦(ban)法(fa)》的(de)編制，使復(fu)雜的(de)計算(suan)調整(zheng)過(guo)程變得直(zhi)(zhi)觀智能、一目了然。勞動(dong)強度、工作效率大幅提升(sheng)，動(dong)平衡(heng)試(shi)驗(yan)臺(tai)產能實現(xian)了翻番。

程翔說：“從動平(ping)衡試驗(yan)機上出去的(de)每(mei)一片旋翼都承載著我的(de)責任與(yu)使(shi)命。腳踏實(shi)地干好本職(zhi)(zhi)工(gong)作，為直(zhi)升機的(de)品質(zhi)提升盡職(zhi)(zhi)盡責，就是在航空報國、航空強國！”

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