文(wen)章(zhang)來源：中國航空工業集團(tuan)有限公司(si) 發布(bu)時間(jian)：2019-07-23
焊(han)接是(shi)什么？左(zuo)手面(mian)罩(zhao)、右手電(dian)焊(han)、火光四濺。2013年(nian)(nian)研究生畢業后，高興強選擇到航空工業制造院工作。這位在西工大(da)和哈(ha)工大(da)受(shou)過嚴格學術訓練的青年(nian)(nian)，對焊(han)接的理(li)解早已不是(shi)一(yi)門“手藝活”，而是(shi)可以馳(chi)騁疆域、大(da)有作為(wei)的科(ke)研事業。
金屬蜂窩壁板結構具有質輕(qing)，比(bi)強度、比(bi)剛度高，耐(nai)高溫、耐(nai)腐蝕(shi)，消音、隔熱等(deng)優異(yi)性能，在航(hang)空航(hang)天(tian)領(ling)域(yu)(yu)被廣泛(fan)認(ren)可并大量應用。為(wei)了(le)造出(chu)比(bi)肩(jian)世(shi)界航(hang)空強國甚(shen)至引領(ling)未來飛(fei)行技(ji)術的(de)航(hang)空飛(fei)行器，中國的(de)飛(fei)機設計(ji)師也(ye)瞄準了(le)這一(yi)領(ling)域(yu)(yu)。然(ran)而(er)蜂窩易造卻難焊，高興強的(de)工作就是研究(jiu)如何把蜂窩和(he)內(nei)外(wai)蒙(meng)皮(pi)焊接得更(geng)好，人們形象地稱(cheng)之(zhi)為(wei)——編織(zhi)飛(fei)行夢想的(de)“連接器”。
研(yan)究新的釬料，調整配方和工藝參數，不斷(duan)優(you)化，反(fan)復迭(die)代試驗(yan)……工作頭兩年，高興(xing)強(qiang)(qiang)都(dou)是在(zai)這(zhe)種(zhong)反(fan)復煎熬(ao)中度過的。拉升試驗(yan)件(jian)(jian)，幾千件(jian)(jian)；蜂窩試驗(yan)件(jian)(jian)，幾千件(jian)(jian)；強(qiang)(qiang)度試驗(yan)，無數次前(qian)往西安的航(hang)空工業強(qiang)(qiang)度所。高興(xing)強(qiang)(qiang)說：“我們經常討論技(ji)術方案到凌晨(chen)一(yi)兩點、通宵(xiao)做(zuo)實驗(yan)，因為大家心里都(dou)憋著一(yi)股勁。”最(zui)終，高興(xing)強(qiang)(qiang)和團隊形成了一(yi)系(xi)列(lie)不同尺寸、不同壁厚、不同釬料的蜂窩壁板基礎(chu)數據，供設計師優(you)選。2014年，項目(mu)達到設計指標，如期交付2架份產(chan)品，高興(xing)強(qiang)(qiang)從中獲(huo)得了自信與(yu)勇氣。此后，當“鈦合金蜂窩舵翼(yi)面”項目(mu)需要新的負(fu)責(ze)人時(shi)，高興(xing)強(qiang)(qiang)自信地接(jie)手(shou)了。
在舵翼面項目上(shang)，高(gao)興(xing)強亟待解(jie)決的(de)最大(da)難(nan)題是焊合率(lv)低。金屬蜂(feng)窩構(gou)(gou)體，即把構(gou)(gou)建復雜的(de)蜂(feng)窩和(he)上(shang)下異(yi)形多(duo)面體的(de)蒙(meng)皮(pi)(pi)(pi)焊接(jie)成一個整體，這樣才能更好地發揮這種(zhong)結構(gou)(gou)體的(de)抗沖擊、隔熱、耐高(gao)溫(wen)、減(jian)重的(de)作用。一塊(kuai)2米見方(fang)的(de)蒙(meng)皮(pi)(pi)(pi)，有(you)上(shang)萬個蜂(feng)窩格要與蒙(meng)皮(pi)(pi)(pi)焊接(jie)，焊接(jie)不(bu)好，顯(xian)然功(gong)能要大(da)打折扣。而蜂(feng)窩芯和(he)蒙(meng)皮(pi)(pi)(pi)的(de)間隙，大(da)約只有(you)0.1毫米。如(ru)何找到合適的(de)釬料連接(jie)剛性蒙(meng)皮(pi)(pi)(pi)和(he)柔性蜂(feng)窩芯？
經(jing)過深(shen)入研究(jiu)，高興(xing)強和項目團隊發現(xian)蜂窩(wo)芯(xin)和蒙(meng)皮之間的焊(han)(han)(han)接(jie)間隙是影響焊(han)(han)(han)合率的關鍵因素，就重新分配了(le)(le)零件(jian)的容差。為解決(jue)薄壁(bi)熔(rong)蝕和消除焊(han)(han)(han)縫組織脆化問(wen)(wen)題(ti)，他們研制了(le)(le)新釬(han)焊(han)(han)(han)料，并找(zhao)到了(le)(le)一(yi)種預(yu)測整體式補償方(fang)法，有(you)效解決(jue)了(le)(le)大面(mian)(mian)積復雜型面(mian)(mian)鈦合金蜂窩(wo)舵(duo)翼(yi)面(mian)(mian)局(ju)部焊(han)(han)(han)合率超(chao)差、未焊(han)(han)(han)合、表面(mian)(mian)質量(liang)差的問(wen)(wen)題(ti)，一(yi)舉(ju)使焊(han)(han)(han)合率提高到90%以(yi)上。
焊(han)合率的提(ti)高，在解決航空飛行(xing)器減重、隔熱和隱身(shen)等性能方(fang)面功不可沒。因(yin)為這個年輕團(tuan)隊(dui)的努力(li)，使一度飽受質疑(yi)甚至險些夭折的專業方(fang)向，找到了重新出發的路徑。如今，蜂窩壁板團(tuan)隊(dui)的科研成(cheng)果申請專利10余項(xiang)，獲航空工業科技進步獎(jiang)3項(xiang)，形成(cheng)若(ruo)干技術標準，項(xiang)目成(cheng)果已在3個重要型號上實現(xian)了小批量生產，經濟效(xiao)益過(guo)億元。
攻關的(de)背后是付(fu)出。高興強說：“只有把(ba)‘小我(wo)’融入‘大我(wo)’，把(ba)自己融入航空事業(ye)，才(cai)能懂得(de)肩負的(de)責(ze)任，才(cai)能保(bao)持青年科(ke)研工(gong)作者的(de)本色，才(cai)能看淡名利，保(bao)有初心。”
一代青年(nian)有一代青年(nian)的(de)使命(ming)擔當(dang)，在(zai)航空工(gong)業領域，無(wu)數像高興強一樣的(de)青年(nian)科技(ji)工(gong)作者，在(zai)飛(fei)機的(de)“大工(gong)程”中(zhong)做著“小協(xie)作”，用(yong)踏實、肯干、鉆研(yan)、創(chuang)新的(de)科學精神，鑄成了“國之(zhi)重器”。
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