文(wen)章來源：中國(guo)航天(tian)科技集(ji)團有限公司 發(fa)布時間：2019-03-23
大年初五，當多數人(ren)還沉(chen)浸在最(zui)后(hou)(hou)兩(liang)天的(de)長假之中時(shi)，一(yi)列專列從航天科技集團八(ba)院149廠悄悄踏上了行程。一(yi)周的(de)奔波之后(hou)(hou)，一(yi)發火箭從上海“出生(sheng)地”被運抵發射場。
兩位50多歲的(de)(de)列車(che)員(yuan)跳下客車(che)，爬上(shang)1米(mi)多高的(de)(de)保溫車(che)。調(diao)度吳鳴秋打開(kai)大門(men)(men)，拿出千斤頂，與同(tong)事一(yi)起將上(shang)百公斤重(zhong)的(de)(de)車(che)鉤墊(dian)起，將4根(gen)數(shu)(shu)十斤重(zhong)的(de)(de)過渡導軌架在平板車(che)和(he)保溫車(che)之間，等待隊(dui)員(yuan)卸車(che)。而列車(che)員(yuan)潘彩霞則招呼(hu)廚師清理(li)餐車(che)、打開(kai)儀器車(che)大門(men)(men)、指揮隊(dui)員(yuan)搬運儀器設備，直至搬完(wan)。連續(xu)數(shu)(shu)天的(de)(de)火箭運輸順利完(wan)成了，那(nei)是無數(shu)(shu)次(ci)(ci)往復的(de)(de)其中一(yi)次(ci)(ci)。
“足跡(ji)”遍布(bu)25個省市
149廠鐵(tie)(tie)路(lu)運輸處(chu)處(chu)長林(lin)荷冀介紹，在(zai)高(gao)強(qiang)密度(du)發射任(ren)務面前，10名航天職工(gong)改行從事(shi)鐵(tie)(tie)路(lu)運輸工(gong)作(zuo)。這批“航天鐵(tie)(tie)路(lu)人(ren)”承擔了16個(ge)人(ren)的工(gong)作(zuo)量，“足跡”走(zou)遍(bian)全國(guo)25個(ge)省市，平均每人(ren)每年出差200天以(yi)上。最近幾年，他們(men)在(zai)鐵(tie)(tie)路(lu)上度(du)過了一個(ge)個(ge)有著(zhu)特(te)殊意義(yi)的春節。
“火箭(jian)發射窗口是有規(gui)定時(shi)間的，如果火車(che)(che)(che)(che)晚一(yi)天(tian)到，準(zhun)備工作(zuo)就會(hui)少一(yi)天(tian)。”林荷冀說(shuo)。因此(ci)，列(lie)車(che)(che)(che)(che)員(yuan)特別注意安全運(yun)輸和準(zhun)時(shi)到達。專列(lie)運(yun)輸時(shi)，列(lie)車(che)(che)(che)(che)員(yuan)負責(ze)車(che)(che)(che)(che)上(shang)幾(ji)十人(ren)的起居、一(yi)日三(san)餐(can)等(deng)，半夜(ye)還要及時(shi)調整車(che)(che)(che)(che)上(shang)空(kong)調。夜(ye)間到了中途停靠站(zhan)，列(lie)車(che)(che)(che)(che)員(yuan)引(yin)導隊員(yuan)上(shang)下車(che)(che)(che)(che)對產品和車(che)(che)(che)(che)輛進行安全檢查。零星運(yun)輸時(shi)，列(lie)車(che)(che)(che)(che)員(yuan)常常因為深更半夜(ye)到達一(yi)個編組站(zhan)而(er)從睡夢中驚(jing)醒，監(jian)督鐵路(lu)編組作(zuo)業情(qing)況。當(dang)空(kong)車(che)(che)(che)(che)返回時(shi)，路(lu)上(shang)走走停停20多天(tian)才能到達上(shang)海。
經(jing)常去發射場的805所總(zong)體主任設計師梁艷(yan)遷說，火(huo)箭發射成功的軍功章(zhang)里有著“航(hang)天鐵路人”的一份(fen)特殊貢獻。
高級技師主動請纓做列車員
高(gao)級技(ji)師(shi)琚曉銘原本(ben)從事精密鏜床加工工作，由于(yu)近年來(lai)(lai)老(lao)式機(ji)床逐漸(jian)被數控(kong)機(ji)床取代，任務少(shao)了(le)。他(ta)主(zhu)動找(zhao)到(dao)領(ling)導，要(yao)求退(tui)休前到(dao)航天鐵路上(shang)發(fa)揮余熱，盡管鐵路運輸很辛苦，而(er)且相(xiang)比高(gao)級技(ji)師(shi)來(lai)(lai)說(shuo)收入會降低，但他(ta)說(shuo)：“我就是要(yao)在鐵路上(shang)做(zuo)出一番成(cheng)績來(lai)(lai)。”
據(ju)林荷冀介(jie)紹(shao)，來到鐵路戰線(xian)后，琚曉銘不(bu)顧(gu)自己(ji)裝有鋼釘(ding)的(de)左腿(tui)行走鐵軌和石(shi)子路的(de)困難(nan)，任務搶著(zhu)干，還爬上(shang)爬下(xia)檢修設備。他飯(fan)菜燒得(de)講究，針對(dui)不(bu)同年齡隊員的(de)口(kou)味精心制作。“他堅信鐵路上(shang)同樣能做到優秀。”
4個人的活一(yi)下子(zi)攬到(dao)自(zi)己手上
今(jin)年57歲(sui)的吳鳴秋(qiu)從事(shi)鐵路(lu)運(yun)輸已(yi)有35年，他(ta)說，最(zui)費(fei)時間(jian)的事(shi)就是加固方案的審批和發運(yun)手(shou)續的辦理。“常常是辦完(wan)一個(ge)批文后留給自己趕乘火車的時間(jian)還(huan)不(bu)到1個(ge)小時。”
在一(yi)次協調型號(hao)運輸(shu)任(ren)務(wu)(wu)時(shi)，吳鳴(ming)秋發現在同(tong)一(yi)時(shi)間(jian)段還有(you)另外3個(ge)型號(hao)也有(you)運輸(shu)任(ren)務(wu)(wu)，且分布在3個(ge)不同(tong)地(di)區(qu)。他把4件(jian)事(shi)情(qing)同(tong)時(shi)攬了過來，按小時(shi)排出差計劃，深夜乘坐航班，一(yi)大早(zao)趕到機(ji)關(guan)辦公室(shi)，取得一(yi)個(ge)個(ge)審批簽章。
“8個城市(shi)、15個上級機(ji)關部門，1個月時(shi)間，他(ta)完成了(le)4個型號的鐵路運(yun)輸協調(diao)工作(zuo)。”在(zai)林荷冀的眼中，吳鳴秋成了(le)辦(ban)理(li)證件的“快槍手”。就(jiu)在(zai)最后(hou)(hou)一班(ban)列車發出后(hou)(hou)，他(ta)倒在(zai)了(le)床上，原來(lai)那個時(shi)候他(ta)已經高燒好(hao)幾天了(le)。
“媽媽，想吃你(ni)做的飯了”
“媽(ma)媽(ma)，想(xiang)吃你做的飯(fan)了(le)，但你一(yi)年到頭(tou)都是在給人家做飯(fan)吃，我都吃不到幾(ji)頓(dun)。”
“你放心吧(ba)，航(hang)天媽(ma)媽(ma)的兒(er)子吃(chi)飯可(ke)以叫(jiao)外賣，不成問題的。”
這是潘彩霞與兒子的(de)微信聊天記錄。
潘(pan)彩霞是列(lie)車員(yuan)中唯一(yi)一(yi)位女同(tong)志(zhi)，身兼(jian)倉(cang)儲管理員(yuan)、行(xing)(xing)車工、調度、列(lie)車員(yuan)等(deng)4個角色，在(zai)廠里(li)時她(ta)負責倉(cang)庫的進出管理，在(zai)裝卸時她(ta)操作行(xing)(xing)車，上了(le)火車她(ta)就成(cheng)了(le)列(lie)車員(yuan)。她(ta)經常帶隊指揮(hui)全列(lie)火車的運(yun)輸(shu)保障，去年12次(ci)執行(xing)(xing)運(yun)輸(shu)任務，9次(ci)在(zai)專列(lie)上帶隊。
潘(pan)彩霞的愛人是同廠精密車間的班組長，也常常加班。去(qu)年兒(er)子高考(kao)，可他們卻顧不上關心(xin)。兒(er)子病了，潘(pan)彩霞在(zai)外地(di)用微信(xin)幫(bang)著兒(er)子預(yu)約專家(jia)門診(zhen)，讓兒(er)子自己去(qu)醫院看(kan)病。
4個(ge)月(yue)三過家(jia)門而(er)不(bu)入(ru)
“三過家門而(er)不入(ru)，主要(yao)是剛到上海馬上又要(yao)出發了。開(kai)心(xin)的(de)是老太婆挺(ting)關心(xin)我(wo)的(de)，帶來了好(hao)多(duo)厚(hou)衣服和營養(yang)品。”今(jin)年4月份就要(yao)退休(xiu)的(de)列車員陳(chen)建敏幸福地(di)說道(dao)。
去年年底以來，陳(chen)建(jian)敏執行了6個(ge)型號的(de)運(yun)輸任務(wu)，4個(ge)月(yue)內到(dao)了上海3次(ci)都沒回家(jia)。因為每次(ci)到(dao)站后，他都要到(dao)附近菜場(chang)購買食材，準備下批運(yun)輸中隊員(yuan)的(de)伙食。忙完之后，陳(chen)建(jian)敏又匆匆拎(lin)起行李(li)跳(tiao)上開往發射場(chang)的(de)專列。
“這次不到2個小時又要出發了，買食(shi)物來不及了，就(jiu)提(ti)前(qian)跟老太婆打了電話，給了她(ta)要買的(de)清單(dan)，還要她(ta)帶上換(huan)季冬服，一起送到廠(chang)里。”當火車開進149廠(chang)航天站時，陳(chen)建敏一眼就(jiu)看見了妻子拖著(zhu)大號拉桿箱往(wang)他的(de)方向走(zou)來。“老頭子，你要當心身(shen)體。”“沒事的(de)，你放心吧。”那是(shi)陳(chen)建敏夫婦分開80天后的(de)重(zhong)逢(feng)。
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