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“外表秀氣、書(shu)生模樣(yang)、待(dai)人(ren)謙和、風趣幽默”，這是兵器(qi)裝(zhuang)備集團所屬重(zhong)慶青(qing)山(shan)傳動(dong)系統研究院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)長王海兵留給(gei)同(tong)事們的印象。近(jin)年來(lai)，他(ta)(ta)帶領團隊開發的產品打破國際壟斷，獲得(de)多項榮譽。他(ta)(ta)個人(ren)也獲得(de)了兵器(qi)裝(zhuang)備集團科技創新青(qing)年專家稱(cheng)號，重(zhong)慶市五一勞動(dong)獎章(zhang)、全國五一勞動(dong)獎章(zhang)并享受國務院(yuan)(yuan)政府津貼。

破壟斷：苦盡甘來

自(zi)(zi)動變速器(qi)的(de)核心技(ji)術，掌握在(zai)國外大型汽車集團和專業(ye)變速器(qi)生(sheng)產(chan)企(qi)(qi)業(ye)手中。作為專業(ye)研發、生(sheng)產(chan)變速器(qi)的(de)重(zhong)慶青山(shan)(shan)，一直致(zhi)力(li)于自(zi)(zi)主(zhu)創新，不(bu)斷(duan)增強企(qi)(qi)業(ye)競爭和發展(zhan)能力(li)。2007年，在(zai)前期調查研究、試制試驗的(de)基(ji)礎上(shang)，青山(shan)(shan)公司決定加(jia)快自(zi)(zi)動變速器(qi)（AMT）產(chan)品項目產(chan)業(ye)化步伐。

當年10月，王(wang)海兵被任命為AMT項目(mu)設(she)計開發主管。該(gai)項目(mu)遇(yu)到的(de)難度前所未有，設(she)計組只有三人(ren)，用戶(hu)需求(qiu)不(bu)(bu)明晰，供應(ying)商不(bu)(bu)知(zhi)道怎么做(zuo)，甚至有的(de)零(ling)部件不(bu)(bu)知(zhi)找誰做(zuo)。王(wang)海兵鼓(gu)勵大家(jia)：“困難就像(xiang)彈簧(huang)，你強它就弱，你弱它就強。而且從個人(ren)成長的(de)角度，只有艱苦的(de)工作才能鍛(duan)煉人(ren)、造就人(ren)！”

王(wang)海兵團隊一邊(bian)與(yu)(yu)整車廠進(jin)行深入(ru)細致交流，明確(que)用戶需求(qiu)，利(li)用青山公司(si)多年研發(fa)AMT的經驗，對用戶進(jin)行技(ji)術(shu)幫(bang)助和引導，完成(cheng)變(bian)速器與(yu)(yu)整車的物理(li)對接，明確(que)各類信號的類型和處理(li)方式(shi)，對存在的問題提(ti)出解決辦法；一邊(bian)與(yu)(yu)國外公司(si)進(jin)行技(ji)術(shu)交流，并尋求(qiu)技(ji)術(shu)支持。

幾百(bai)個夜以繼(ji)日的鏖戰(zhan)，王海(hai)兵顧不上吃一(yi)頓安穩飯，睡不上一(yi)個踏實覺。這(zhe)些累和(he)忙(mang)都不算啥，最苦惱的是(shi)塑料齒(chi)輪(lun)設計出來了，供(gong)應商卻做不出來。面對這(zhe)個“攔路虎”，他網(wang)上收(shou)集(ji)資料，找(zhao)朋友尋資源(yuan)，最終找(zhao)到浙江一(yi)家(jia)公司可以制(zhi)造這(zhe)個產品，他親(qin)自蹲點這(zhe)家(jia)，幫助其(qi)攻克難題。一(yi)個月后，“攔路虎”終于被清(qing)除。

在他和團隊的(de)努力下，2009年(nian)4月9日(ri)，青山公司自主開發(fa)的(de)國內首款(kuan)AMT自動變速器搭載新款(kuan)車型成功下線。這意(yi)味(wei)著重(zhong)慶青山率(lv)先打破了國外企業對(dui)此類產(chan)品的(de)市場壟斷。

上臺階：挺直腰板

AMT自(zi)動(dong)變速(su)器開(kai)發成功了(le)，王海兵又有了(le)新使命(ming)，負責雙離合自(zi)動(dong)變速(su)器DCT產(chan)業化(hua)。這又是一(yi)次極為艱難的開(kai)拓。

他(ta)和團隊一起，與(yu)時間賽跑(pao)，白天，開展專利分(fen)析、參數研(yan)究(jiu)、產(chan)品設(she)計；晚上(shang)忙于(yu)知識培訓、試(shi)(shi)制試(shi)(shi)驗。他(ta)們不知疲倦地忙碌在辦公室、試(shi)(shi)制生產(chan)現(xian)場(chang)，經常從早上(shang)干到凌(ling)晨四五(wu)點。他(ta)常說：“不能讓關鍵技(ji)術‘卡了(le)脖子’，青山必(bi)須(xu)得擁有(you)自己的技(ji)術，才能挺(ting)直腰板。”

在(zai)他和(he)(he)團隊的努力下(xia)，青山公司接連攻破(po)了離(li)合(he)器(qi)熱管(guan)理及其(qi)轉矩控制(zhi)(zhi)、起(qi)步(bu)/換擋控制(zhi)(zhi)和(he)(he)DCT自(zi)(zi)(zi)主設計(ji)/制(zhi)(zhi)造(zao)等關(guan)鍵(jian)技術(shu)，解決了在(zai)復雜運行工(gong)況下(xia)，雙離(li)合(he)器(qi)模塊熱適(shi)應性(xing)差導致(zhi)動(dong)(dong)力中斷的熱管(guan)理技術(shu)難題(ti)，顯著提升(sheng)(sheng)了DCT車輛(liang)起(qi)步(bu)、換擋過程的駕乘舒適(shi)性(xing)、系統可靠(kao)性(xing)和(he)(he)智(zhi)能化水平，推進了DCT雙離(li)合(he)器(qi)和(he)(he)液(ye)壓控制(zhi)(zhi)兩(liang)大(da)關(guan)鍵(jian)模塊的自(zi)(zi)(zi)主設計(ji)和(he)(he)自(zi)(zi)(zi)主制(zhi)(zhi)造(zao)。2016年，DCT自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)變速(su)器(qi)上市，首(shou)次打破(po)了國外公司對DCT自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)變速(su)器(qi)的技術(shu)壟斷；2018年，DCT迭代(dai)升(sheng)(sheng)級，7速(su)自(zi)(zi)(zi)動(dong)(dong)變速(su)器(qi)實現量產；2019年，DCT產銷(xiao)量達(da)10萬(wan)(wan)臺(tai)；2020年，DCT產銷(xiao)量達(da)43萬(wan)(wan)臺(tai)。預計(ji)，2021年，公司DCT銷(xiao)量將(jiang)達(da)60萬(wan)(wan)臺(tai)。

愛如山：剛柔并濟

作為管(guan)理(li)人員，王(wang)海兵在單位(wei)推行(xing)了強矩陣管(guan)理(li)研發模式，給新(xin)人加(jia)任(ren)務(wu)、壓擔子(zi)，安排(pai)他們到重要的(de)崗位(wei)鍛煉(lian)，鼓勵他們大(da)膽創新(xin)。王(wang)海兵時常對大(da)家說：“膽子(zi)要大(da)一點(dian)，思維要活(huo)躍(yue)一點(dian)，步(bu)子(zi)要邁大(da)一點(dian)，只(zhi)有不斷創新(xin)，才(cai)能成長。”

他還對技術序列薪酬進行大(da)力改革，開展“鐵面”考核，推(tui)行“能者(zhe)上、庸者(zhe)下(xia)”，同時(shi)扶(fu)持、鼓勵一批中(zhong)青年業務骨干勇挑(tiao)重擔、開拓(tuo)創(chuang)(chuang)新，促進他們成長(chang)。DCT團隊先(xian)后獲得2019年重慶英才計(ji)劃(hua)-創(chuang)(chuang)新創(chuang)(chuang)業示范團隊和(he)集團公司(si)科技創(chuang)(chuang)新團隊稱號。

而今，王海(hai)兵(bing)又投入(ru)了新的工(gong)作(zuo)。他(ta)正帶領團隊成員搭建下一代(dai)純(chun)電動和混動平臺，著力構(gou)建面向綠色、智能的“GI-Drive”產品架構(gou)，力爭打贏“電氣化”轉(zhuan)型(xing)攻堅戰，向“百年(nian)青山，百億青山”目標(biao)堅實邁進！

【責任編輯：家正】