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全(quan)國五一(yi)(yi)巾幗標兵、全(quan)國三八(ba)紅(hong)旗手、中國鐵(tie)(tie)建第一(yi)(yi)個(ge)女性(xing)全(quan)國勞動模范……身上帶著無數的光(guang)環，她(ta)仍然扎根(gen)施工一(yi)(yi)線(xian)，堅守崗位(wei)30年。她(ta)就是中國鐵(tie)(tie)建所屬中鐵(tie)(tie)十(shi)八(ba)局天津(jin)地(di)鐵(tie)(tie)4號、5號線(xian)項目黨支(zhi)部書(shu)記兼總工程(cheng)師鄭衛紅(hong)。

鄭(zheng)(zheng)衛(wei)紅把(ba)工地當作(zuo)自己(ji)的舞臺，創造(zao)了(le)許多個“第一(yi)”。為了(le)叫響(xiang)中國創造(zao)，她把(ba)技術攻堅作(zuo)為使命。2005年底，中鐵(tie)十(shi)八局中標(biao)中國首條(tiao)高(gao)鐵(tie)——京津城際鐵(tie)路，鄭(zheng)(zheng)衛(wei)紅主動請纓(ying)，奔赴全線最(zui)難施(shi)工的永定新河特大橋(qiao)項目(mu)。

鄭衛紅在現場潛心鉆研技術難題

當時重(zhong)1200噸、跨度40米(mi)的預(yu)應力現澆簡支箱梁施工(gong)是高鐵領(ling)域的首次，為掌握核心技術(shu)，她日(ri)夜(ye)苦(ku)讀鐵路橋梁規范標準(zhun)和施工(gong)技術(shu)。憑著鉆勁，她主持研究創新的在淤泥土質(zhi)中用舊模板改制鋼套箱工(gong)藝，節約成(cheng)本43.8萬元。

制梁時，永定新河(he)畔零(ling)下(xia)10多攝(she)氏度(du)的嚴寒伴(ban)著刺骨的寒風，吹(chui)在臉(lian)上如同(tong)刀割。為了確(que)保箱梁質量，她(ta)在現場一盯就(jiu)是十(shi)幾(ji)個小時。為了消(xiao)除疲勞，她(ta)在冰(bing)天雪地里用冰(bing)棍“提神(shen)”。她(ta)帶領大家創造了博格板施工8天1500米的全國紀(ji)錄(lu)，該工程獲評詹天佑(you)獎。

2012年，在(zai)京津(jin)(jin)城際打完一(yi)場漂(piao)亮仗后，鄭衛紅又(you)奔(ben)赴天(tian)津(jin)(jin)地(di)鐵(tie)史上最(zui)難(nan)工(gong)程——天(tian)津(jin)(jin)地(di)鐵(tie)5號線任項目黨支(zhi)部(bu)書(shu)記兼總工(gong)程師。成林道站至津(jin)(jin)塘路站區(qu)間是(shi)當(dang)時國內(nei)地(di)鐵(tie)最(zui)長(chang)重疊(die)隧(sui)道，隧(sui)道頂(ding)部(bu)距(ju)離地(di)面最(zui)小厚度為(wei)5.16米，上下(xia)重疊(die)最(zui)小間距(ju)為(wei)2.28米。在(zai)高烈度強震(zhen)區(qu)和特軟地(di)質層(ceng)等復雜環境下(xia)，盾構機(ji)進(jin)行長(chang)距(ju)離、小間距(ju)重疊(die)隧(sui)道施工(gong)，在(zai)國內(nei)尚(shang)屬首(shou)次(ci)，施工(gong)如履薄冰。

面對(dui)“硬(ying)骨頭”，作為“鄭衛(wei)紅(hong)創新工作室(shi)”領頭人(ren)，她(ta)帶領團隊到全國各地(di)有“重疊(die)區(qu)間”的(de)地(di)鐵“取經”。最(zui)終(zhong)，他們采用現(xian)場試驗(yan)、計算機仿真計算等技術手段，有效避(bi)免了(le)上下隧道兩次(ci)掘進對(dui)地(di)表、建(jian)筑物、管線的(de)疊(die)加(jia)風險，確保隧道順(shun)利(li)貫通，精度誤差控(kong)制在(zai)8毫米內。

天(tian)(tian)津地(di)鐵(tie)5號線已通車運營(ying)，“鄭衛(wei)紅(hong)創(chuang)新工作(zuo)室”也收(shou)獲了(le)4項專利成果，其中重疊隧(sui)道施工技術被鑒定(ding)為達到國際先進水平。目(mu)前(qian)，鄭衛(wei)紅(hong)又投入天(tian)(tian)津地(di)鐵(tie)4號線最(zui)深(shen)車站、最(zui)長盾(dun)構區間施工中……

【責任編輯：家正】