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 提(ti)起(qi)(qi)港珠澳大橋(qiao)(qiao)，不禁讓人想(xiang)起(qi)(qi)“振華30”輪在大橋(qiao)(qiao)最終接(jie)頭吊裝時驚艷亮相的(de)(de)畫面。這艘世界最大起(qi)(qi)重能力12000噸自航全回轉(zhuan)起(qi)(qi)重船的(de)(de)設計者(zhe)，正是中(zhong)交集團所屬振華重工(gong)的(de)(de)嚴兵和他的(de)(de)同事們(men)。

嚴(yan)兵是振(zhen)(zhen)華重工(gong)海(hai)工(gong)集團(tuan)總工(gong)程師(shi)。用他的名字命名的嚴(yan)兵浮(fu)式起(qi)重機創新(xin)工(gong)作室，自主研發了“振(zhen)(zhen)華30”輪、起(qi)重船(chuan)鋪管“德合號”、起(qi)重船(chuan)“華天龍號”等一批(pi)大型海(hai)洋工(gong)程船(chuan)舶，榮(rong)獲了中國創新(xin)設計產業(ye)戰(zhan)略聯(lian)盟銀獎、上海(hai)市科(ke)學(xue)技術獎一等獎等多項榮(rong)譽。

2004年，為了(le)整(zheng)體打(da)撈在海底沉睡了(le)800余年的宋(song)代古沉船(chuan)“南海一(yi)號”，廣州打(da)撈局計劃新(xin)建一(yi)艘(sou)4000噸的起(qi)重(zhong)船(chuan)。當時，國內企業從(cong)未建造(zao)過(guo)千(qian)噸以上的起(qi)重(zhong)船(chuan)。

經過(guo)多方考量，設計建(jian)造4000噸的起(qi)重(zhong)船的重(zhong)任最終(zhong)(zhong)由振(zhen)華重(zhong)工扛下，并交給了(le)嚴(yan)兵(bing)和(he)(he)他的團(tuan)隊。整個(ge)項目最難的部(bu)分(fen)是(shi)起(qi)重(zhong)船的臂架，它必須選擇自重(zhong)輕且承重(zhong)能(neng)力強(qiang)(qiang)的鋼(gang)材。經過(guo)層層測試(shi)(shi)(shi)，設計團(tuan)隊最終(zhong)(zhong)選定了(le)武鋼(gang)700兆帕的高(gao)強(qiang)(qiang)度鋼(gang)。但這種鋼(gang)材對焊接工作的要求極高(gao)。最初，項目團(tuan)隊完(wan)成臂架焊接時(shi)并未(wei)發現問題。但過(guo)了(le)一兩天后，焊接部(bu)位(wei)就產(chan)生了(le)裂紋。嚴(yan)兵(bing)團(tuan)隊不得不將(jiang)試(shi)(shi)(shi)驗搬到(dao)振(zhen)華重(zhong)工國家級焊接試(shi)(shi)(shi)驗室。從挑選焊材，到(dao)確定實驗溫度和(he)(he)電流，再到(dao)對裂紋產(chan)生原因進(jin)行分(fen)析，歷時(shi)近(jin)9個(ge)月，團(tuan)隊試(shi)(shi)(shi)驗反反復(fu)復(fu)進(jin)行了(le)上百次，終(zhong)(zhong)于解決了(le)裂紋的問題。

在(zai)沒有參考圖紙、沒有相關標準的(de)(de)(de)情況(kuang)下，嚴兵(bing)帶領的(de)(de)(de)團隊自主完成了4000噸起(qi)重(zhong)船“華天龍(long)號(hao)”的(de)(de)(de)研發(fa)設計制(zhi)造，并于2006年(nian)交付(fu)。“華天龍(long)號(hao)”順(shun)利打撈(lao)“南海(hai)一號(hao)”出水，標志著中國(guo)在(zai)世界上(shang)首創的(de)(de)(de)古沉船整體(ti)打撈(lao)工(gong)作獲得成功，振(zhen)華重(zhong)工(gong)也一舉奠定了在(zai)國(guo)際海(hai)工(gong)市場的(de)(de)(de)地(di)位，嚴兵(bing)還獲得“上(shang)海(hai)市勞動模范”榮譽稱號(hao)。榮譽來之不(bu)易，團隊成員開玩笑說：“我們嚴總(zong)的(de)(de)(de)頭(tou)發(fa)，有一半就是為了這個項(xiang)目掉的(de)(de)(de)。”

“華天龍號”的研發讓嚴(yan)兵(bing)(bing)團(tuan)隊積累(lei)了豐富(fu)的經驗，也堅定了他們(men)在起(qi)重(zhong)船(chuan)(chuan)領(ling)域深耕的決心。此(ci)后，嚴(yan)兵(bing)(bing)團(tuan)隊又(you)相(xiang)繼完成了7500噸起(qi)重(zhong)船(chuan)(chuan)“藍(lan)鯨號”、8000噸起(qi)重(zhong)船(chuan)(chuan)“三星5”，以及目前(qian)世界(jie)最大起(qi)重(zhong)能力的12000噸起(qi)重(zhong)船(chuan)(chuan)“振華30”輪的設計(ji)研發。嚴(yan)兵(bing)(bing)也相(xiang)繼獲(huo)得“全國五(wu)一勞動(dong)獎狀(zhuang)”和“上海市領(ling)軍人物”榮譽(yu)稱號。

2013年，在振華重工(gong)起重船設計(ji)(ji)團隊的基礎上(shang)，嚴兵浮式起重機創(chuang)新(xin)(xin)工(gong)作室成(cheng)立(li)。工(gong)作室承擔著工(gong)程(cheng)船舶設計(ji)(ji)研發的任(ren)務(wu)，以(yi)工(gong)程(cheng)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)為(wei)載體，引(yin)領企業科技創(chuang)新(xin)(xin)，不(bu)斷增(zeng)強核(he)心競爭力。工(gong)作室自成(cheng)立(li)以(yi)來(lai)，已成(cheng)功研發設計(ji)(ji)項(xiang)(xiang)目(mu)(mu)24個，獲得(de)授(shou)權專(zhuan)利36項(xiang)(xiang)。

2019年(nian)，嚴(yan)兵(bing)浮式起重(zhong)機創新工(gong)(gong)作(zuo)室(shi)被中交集團正式授予示(shi)范性勞(lao)模(mo)（工(gong)(gong)匠）創新工(gong)(gong)作(zuo)室(shi)。工(gong)(gong)作(zuo)室(shi)的兩位(wei)青年(nian)工(gong)(gong)程(cheng)師(shi)李朝陽、張炳發，全程(cheng)參(can)與設計研發“振華30”輪項(xiang)目。項(xiang)目在整體(ti)調試過程(cheng)中，變幅(fu)的兩個卷筒(tong)(tong)出現了(le)亂(luan)繩現象，嚴(yan)兵(bing)利(li)用這個機會循循善誘(you)，“你們(men)仔(zi)細對照一下(xia)1號(hao)卷筒(tong)(tong)和(he)2號(hao)卷筒(tong)(tong)的差異？為什么(me)1號(hao)可(ke)以，2號(hao)不行？”嚴(yan)兵(bing)給(gei)他(ta)們(men)提(ti)出了(le)建議，兩位(wei)工(gong)(gong)程(cheng)師(shi)采(cai)取了(le)多(duo)種辦(ban)法還是沒能解(jie)決(jue)問(wen)題(ti)。嚴(yan)兵(bing)又提(ti)示(shi)，“我(wo)認為問(wen)題(ti)出在兩個卷筒(tong)(tong)的高低(di)差上。”兩位(wei)工(gong)(gong)程(cheng)師(shi)茅塞頓開(kai)，困擾(rao)他(ta)們(men)許(xu)久的難題(ti)迎刃而解(jie)。

2017年(nian)，12000噸起重(zhong)船(chuan)“振華30”輪成功吊裝港珠澳大橋隧道(dao)工(gong)程(cheng)(cheng)最終接頭(tou)。兩(liang)位工(gong)程(cheng)(cheng)師內心(xin)的(de)(de)激動(dong)與(yu)自豪(hao)不(bu)言而喻。他們深知，這背后不(bu)僅(jin)(jin)有(you)自己(ji)的(de)(de)功勞(lao)和汗水，更包(bao)含著嚴兵在關(guan)鍵時刻(ke)對他們的(de)(de)一次次幫助(zhu)和指導。嚴兵浮式起重(zhong)機創(chuang)新工(gong)作室不(bu)僅(jin)(jin)是振華重(zhong)工(gong)創(chuang)新的(de)(de)模范，更是中國海洋工(gong)程(cheng)(cheng)裝備(bei)人才(cai)培育的(de)(de)搖籃。

【責任編輯：龍靜怡】