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在美(mei)麗的(de)(de)蘇(su)州，有(you)一座高聳(song)的(de)(de)大橋(qiao)屹立在京(jing)杭(hang)大運河畔(pan)，抬頭仰望，過路(lu)人都要(yao)紛紛感嘆：“這(zhe)么(me)高的(de)(de)塔柱，是(shi)怎么(me)澆筑的(de)(de)啊？那一道(dao)道(dao)索是(shi)如何(he)拉(la)的(de)(de)？太神奇了(le)！”其(qi)實，這(zhe)神奇背后(hou)是(shi)一支由10多名平(ping)均(jun)年齡不到30歲年輕(qing)團隊創造的(de)(de)，他們(men)便是(shi)中國鐵(tie)建所(suo)屬中鐵(tie)十七局上海軌道(dao)公(gong)司蘇(su)州城(cheng)北路(lu)改(gai)建斜(xie)拉(la)橋(qiao)項(xiang)目團隊。

調兵遣將 構建最優團隊

2017年(nian)底(di)，中(zhong)鐵十七局上(shang)(shang)海軌道公司中(zhong)標(biao)承建(jian)了(le)蘇州城(cheng)北(bei)路改(gai)建(jian)工(gong)程S01標(biao)段(duan)，標(biao)段(duan)內集中(zhong)了(le)蘇州城(cheng)北(bei)路改(gai)建(jian)項目最難的(de)橋(qiao)(qiao)梁施(shi)(shi)工(gong)任(ren)務(wu)，全(quan)標(biao)段(duan)有(you)(you)一座主線橋(qiao)(qiao)、兩座輔道橋(qiao)(qiao)，其中(zhong)輔道橋(qiao)(qiao)是(shi)蘇州首(shou)座非(fei)(fei)對(dui)(dui)稱結構單塔(ta)單索面混凝(ning)土斜拉(la)橋(qiao)(qiao)，橋(qiao)(qiao)梁全(quan)長407米(mi)，全(quan)橋(qiao)(qiao)共(gong)24對(dui)(dui)斜拉(la)索。索塔(ta)采用(yong)寶塔(ta)形，總高(gao)(gao)69.5米(mi)，塔(ta)柱(zhu)斷面自(zi)下(xia)至(zhi)上(shang)(shang)一直變化，主梁采用(yong)前支點掛(gua)籃懸(xuan)澆，特別(bie)是(shi)需橫跨三級(ji)航(hang)道蘇南運河，難度(du)非(fei)(fei)常高(gao)(gao)，不(bu)僅要求有(you)(you)豐富的(de)經(jing)驗，還要求有(you)(you)過硬的(de)專業技術知識和先進的(de)設備。掛(gua)籃懸(xuan)澆工(gong)作成了(le)整(zheng)個(ge)工(gong)程建(jian)設的(de)重(zhong)中(zhong)之重(zhong)、難中(zhong)之難。面對(dui)(dui)如此難度(du)的(de)橋(qiao)(qiao)梁架設，想(xiang)要完(wan)(wan)全(quan)依(yi)靠原(yuan)有(you)(you)的(de)軌道交(jiao)通施(shi)(shi)工(gong)人員，顯(xian)然(ran)不(bu)能順利完(wan)(wan)成這項施(shi)(shi)工(gong)任(ren)務(wu)。

中鐵十七局上海軌道公司蘇州長滸大橋主塔封頂。（張揚 攝）

為(wei)確保施工質量與(yu)生產(chan)安全(quan)，通過單位調動、資源調配，以老(lao)帶(dai)新、以新創(chuang)新，中(zhong)鐵十七局上海(hai)軌道公司組(zu)建了一支專業橋梁(liang)施工團隊，更為(wei)該公司創(chuang)建市(shi)政橋梁(liang)品(pin)牌打牢基礎，最終一支包括了5名(ming)(ming)大學生、3名(ming)(ming)橋梁(liang)工區負責人、5名(ming)(ming)專業技術人員的(de)團隊成(cheng)立了。

挑戰艱險 攻克道道難關

團隊成立后，承擔的(de)第(di)一項(xiang)任(ren)務就(jiu)是長滸大橋(qiao)(qiao)半(ban)幅老橋(qiao)(qiao)的(de)拆除工作。該橋(qiao)(qiao)修建(jian)于1991年，主跨(kua)徑60米，橋(qiao)(qiao)面全寬30米，主橋(qiao)(qiao)上部結構為三跨(kua)預應力混凝土變(bian)截(jie)面連續箱(xiang)梁(liang)。項(xiang)目常務副經理(li)許海嘯(xiao)在第(di)一時間召集組(zu)員們分析任(ren)務特點(dian)，帶領組(zu)員們勘察作業現場，對技(ji)術處提供的(de)施(shi)工方(fang)案與安全專項(xiang)方(fang)案進行分析、論證……針對拆橋(qiao)(qiao)過程中(zhong)出現的(de)一些(xie)具體問題和困難，項(xiang)目展開了技(ji)術攻關，經過反復(fu)論證并試驗，難題被(bei)一個個地解決了，其中(zhong)《大跨(kua)度預應力混凝土連續梁(liang)橋(qiao)(qiao)非對稱拆除施(shi)工工法(fa)》獲評(ping)山西省省級工法(fa)。最終半(ban)幅老橋(qiao)(qiao)中(zhong)跨(kua)及邊跨(kua)共計11個吊(diao)裝節段(duan)共用時7天(tian)時間，提前原(yuan)計劃6天(tian)完成水上切(qie)割吊(diao)裝節點(dian)目標。

奉獻汗水 打造入云高塔

索(suo)(suo)塔(ta)是(shi)斜(xie)拉橋的關(guan)鍵(jian)受力結(jie)構，斜(xie)拉橋跨(kua)度(du)(du)越大便要(yao)求索(suo)(suo)塔(ta)建筑高度(du)(du)越高。由于CA輔道(dao)橋主(zhu)跨(kua)設(she)計為(wei)(wei)104米，為(wei)(wei)滿足(zu)該地京杭大運河主(zhu)航(hang)道(dao)通(tong)航(hang)需(xu)求，索(suo)(suo)塔(ta)高度(du)(du)攀(pan)升至(zhi)69.5米，相(xiang)當(dang)于28層(ceng)樓高。進(jin)入中塔(ta)柱(zhu)施工(gong)，班組每(mei)天(tian)(tian)的工(gong)作(zuo)平臺幾(ji)乎都在四(si)十幾(ji)米以上的高空，夏天(tian)(tian)的索(suo)(suo)塔(ta)上溫度(du)(du)甚(shen)至(zhi)能達(da)到四(si)十多攝氏度(du)(du)，為(wei)(wei)了(le)保(bao)證進(jin)度(du)(du)，現(xian)場技(ji)術人(ren)員、安全(quan)(quan)員要(yao)與施工(gong)班組同吃同干，甚(shen)至(zhi)連(lian)吃飯都是(shi)項目部食堂送到施工(gong)現(xian)場后他(ta)們才輪流用餐。烈日下(xia)，高溫中，你(ni)總能看到塔(ta)柱(zhu)上的人(ren)在忙(mang)碌(liu)。“以前干盾構機修(xiu)時是(shi)蒸(zheng)桑(sang)拿，現(xian)在管安全(quan)(quan)了(le)是(shi)登高爬架(jia)！”安全(quan)(quan)員馬帥笑著說(shuo)的時候(hou)，雙(shuang)腿還微(wei)微(wei)發顫，每(mei)天(tian)(tian)他(ta)要(yao)上下(xia)索(suo)(suo)塔(ta)十余次(ci)。

中鐵十七局上海軌道公司蘇州長滸大橋CA斜拉橋主塔第12節塔柱順利完成澆筑完成現場。（張揚 攝）

由(you)于涉及高(gao)空起重吊裝，危險因(yin)素較多。為了確保施工(gong)安(an)全(quan)，每(mei)天的(de)(de)“班前十分鐘(zhong)”被切實地利用了起來，“安(an)全(quan)知識輪流講，施工(gong)要(yao)(yao)點(dian)反復講，當日工(gong)序重點(dian)講。大(da)家把需要(yao)(yao)注(zhu)意的(de)(de)、需要(yao)(yao)配(pei)合的(de)(de)、需要(yao)(yao)嚴令禁止的(de)(de)各(ge)類安(an)全(quan)操作信息深植于心，提高(gao)了組(zu)員的(de)(de)安(an)全(quan)防范意識。”項目安(an)全(quan)總監徐文介紹說。

創新技術 鑄就出世蛟龍

由于輔道橋主梁(liang)需橫跨(kua)三級航(hang)道蘇南運河，為(wei)保證(zheng)航(hang)道的通暢，主梁(liang)采用了牽索(suo)掛籃(lan)施工(gong)，且期(qi)間(jian)通航(hang)凈寬最(zui)不利(li)時(shi)僅28.95米，船舶通行與掛籃(lan)施工(gong)干擾風險極大。為(wei)保證(zheng)施工(gong)過程中的橫向穩定性，項目邀請(qing)了中鐵十七局集團公(gong)司(si)專家(jia)主持設計(ji)了針(zhen)(zhen)對此結構(gou)特征橋梁(liang)的復合式牽索(suo)掛籃(lan)，同時(shi)技(ji)術中心的俞文(wen)龍主動請(qing)纓為(wei)項目提供(gong)技(ji)術支持，更是為(wei)掛籃(lan)順利(li)施工(gong)打入一針(zhen)(zhen)“強心劑”，從設計(ji)驗算(suan)到(dao)(dao)安裝調試再(zai)到(dao)(dao)走行……只要哪(na)里有需要，哪(na)里有他(ta)的身(shen)影(ying)。

項目副(fu)經理朱飛，是一位既有過(guo)硬專業知識與技(ji)術，又(you)有豐富橋梁施(shi)工(gong)(gong)經驗的“老法師(shi)”，從加入(ru)這個團隊起，他(ta)就(jiu)一心撲在了(le)帶領(ling)團隊解(jie)決橋梁施(shi)工(gong)(gong)難題的工(gong)(gong)作中，從過(guo)完春節上工(gong)(gong)地(di)后他(ta)就(jiu)沒(mei)有休過(guo)一次假，沒(mei)有回過(guo)一次家(jia)。張勝雷、徐文祥等初出(chu)茅廬的大(da)學(xue)生，別(bie)看他(ta)們(men)臉上還(huan)透(tou)著稚(zhi)嫩，但對現場的技(ji)術管控已(yi)經有板有眼，這是他(ta)們(men)投身(shen)施(shi)工(gong)(gong)一線、半(ban)年多不回家(jia)、潛(qian)心鉆研技(ji)術的成(cheng)果。“常回家(jia)看看”對于他(ta)們(men)來說，真的只是一首歌。

大橋建成后效果圖

拼搏與汗水換來了卓越的成效，最終12個掛籃節段，這(zhe)個技術(shu)團隊僅歷時140天，提(ti)前工期(qi)35天的驕人成績，完成了CA輔道橋(qiao)的合(he)龍施工任務。

2019年，該(gai)團(tuan)隊為集團(tuan)公(gong)司兩次榮(rong)獲(huo)(huo)(huo)蘇州建(jian)(jian)筑業企業信(xin)用評價市政(zheng)公(gong)用第一名的(de)(de)(de)優異(yi)成績，項(xiang)目常(chang)務副(fu)經理許(xu)海嘯榮(rong)獲(huo)(huo)(huo)城(cheng)建(jian)(jian)交通重(zhong)點工程項(xiang)目百(bai)日攻堅戰(zhan)先進個人，項(xiang)目副(fu)經理朱飛(fei)榮(rong)獲(huo)(huo)(huo)公(gong)司優秀(xiu)黨員，張勝雷榮(rong)獲(huo)(huo)(huo)項(xiang)目先進管理者……領導的(de)(de)(de)肯(ken)定、同事的(de)(de)(de)認可，讓這一群年輕的(de)(de)(de)建(jian)(jian)設(she)者在辛勞中(zhong)感到了欣慰,大(da)家稱他(ta)們為“大(da)運河(he)上(shang)的(de)(de)(de)架橋(qiao)(qiao)人”。許(xu)海嘯望著(zhu)氣勢越(yue)發(fa)恢宏的(de)(de)(de)大(da)橋(qiao)(qiao)，用幾句話總(zong)結(jie)了大(da)伙的(de)(de)(de)心聲：“看著(zhu)逐漸成形的(de)(de)(de)大(da)橋(qiao)(qiao)，那是(shi)我們的(de)(de)(de)作品(pin)，更(geng)是(shi)我們的(de)(de)(de)驕傲(ao)！前面的(de)(de)(de)還(huan)有兩座橋(qiao)(qiao)等著(zhu)我們，一定會是(shi)最(zui)出色的(de)(de)(de)架橋(qiao)(qiao)人！”

【責任編輯：李(li)子紅】