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也許(xu)你并(bing)不認識中(zhong)(zhong)(zhong)國建筑(zhu)集團有限(xian)公(gong)司旗下中(zhong)(zhong)(zhong)建三局的副總經(jing)理(li)、總工程師張琨，但說(shuo)起上海(hai)環球金融中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)、中(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)電視臺新臺址、北京第(di)一高(gao)樓(lou)“中(zhong)(zhong)(zhong)國尊”、中(zhong)(zhong)(zhong)國結構第(di)一高(gao)樓(lou)天津117大廈、中(zhong)(zhong)(zhong)國在建第(di)一高(gao)樓(lou)武漢綠地中(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)，或許(xu)你并(bing)不陌生(sheng)，這些(xie)耳熟能詳、享譽國內的摩天大廈，凝聚(ju)著中(zhong)(zhong)(zhong)國建筑(zhu)業科技尖兵——張琨的辛勤汗水和無(wu)窮智慧。

從業36載，張琨不忘初心，砥礪(li)前行，專注科技(ji)(ji)(ji)，4摘國(guo)(guo)(guo)家(jia)科技(ji)(ji)(ji)進步獎(jiang)，85次獲國(guo)(guo)(guo)家(jia)發明專利，從一名基層技(ji)(ji)(ji)術員成長為(wei)敢與國(guo)(guo)(guo)際(ji)頂尖(jian)對手抗(kang)衡的科技(ji)(ji)(ji)專家(jia)，挺起中(zhong)國(guo)(guo)(guo)建造的“脊梁”。

矢志填補國內空白

1982年，張(zhang)琨從重(zhong)(zhong)慶建(jian)筑工(gong)程學(xue)院分配到中建(jian)三局(ju)，從遼寧廣播電(dian)(dian)視塔，到巴基斯坦賈姆肖羅電(dian)(dian)站；從鄭州金博大(da)城，到廣州新白云國際機場主航(hang)站樓；從廈門國際會(hui)展中心(xin)，到深圳文化中心(xin)，他先后參(can)與了一批大(da)型、重(zhong)(zhong)點工(gong)程的(de)(de)建(jian)設(she)，憑著堅韌(ren)不拔的(de)(de)毅力和敢為天下先的(de)(de)創新精神，一次次攻克(ke)世(shi)界難題，從技(ji)(ji)(ji)術員、技(ji)(ji)(ji)術主管(guan)、項(xiang)目總工(gong)一步(bu)步(bu)成長為中建(jian)三局(ju)科技(ji)(ji)(ji)的(de)(de)“掌舵(duo)人”。

在(zai)很多(duo)人看(kan)來，技術工作是一(yi)項(xiang)清(qing)苦、枯燥、責任多(duo)于回報的工作，但張琨卻樂此不疲，1996年，當(dang)很多(duo)施工單位還在(zai)手工繪(hui)圖時，張琨就開始(shi)自學三維動畫技術，在(zai)中建(jian)三局(ju)第一(yi)個(ge)學會(hui)了(le)在(zai)復雜(za)工程結(jie)構設計(ji)中使用(yong)三維動畫計(ji)算軟件，并在(zai)三局(ju)、中建(jian)集(ji)團乃至整(zheng)個(ge)施工企(qi)業推廣。

2000年，深圳(zhen)文化中(zhong)(zhong)心鋼結(jie)構工(gong)(gong)程(cheng)處于招標籌備階(jie)段，張琨時(shi)任中(zhong)(zhong)建三局鋼結(jie)構公司總(zong)工(gong)(gong)程(cheng)師。該工(gong)(gong)程(cheng)由日本著名鋼結(jie)構大(da)師設(she)計，巧妙賦予(yu)建筑物“黃金樹”的造型——67個鑄鋼節點沒(mei)有一(yi)個相同，最復雜的節點伸出(chu)的接頭多達10個。設(she)計方(fang)斷(duan)言(yan)，中(zhong)(zhong)國沒(mei)有一(yi)家企(qi)業有能力(li)攬下這單“瓷器活”，因為(wei)當時(shi)樹枝結(jie)構在(zai)全(quan)球剛(gang)剛(gang)采用，即使在(zai)技術領先的日本，鑄鋼節點也是一(yi)個尖端課(ke)題。

張琨(kun)清晰地(di)記得(de)，當(dang)時投標時一家(jia)日本公(gong)司(si)(si)認為絕(jue)不(bu)會有(you)(you)其他(ta)(ta)公(gong)司(si)(si)能與其抗衡，便(bian)給業主(zhu)報了(le)一個天價(jia)，還流露出非他(ta)(ta)們莫屬的(de)意思。這深深刺(ci)痛了(le)業主(zhu)和深圳(zhen)市(shi)政府有(you)(you)關領導的(de)民(min)族自尊心，他(ta)(ta)們下定決心，哪怕冒風險也(ye)要交給中國公(gong)司(si)(si)干，曾創(chuang)造(zao)了(le)舉世聞名“深圳(zhen)速度”的(de)中建(jian)三(san)局(ju)毅然(ran)接(jie)受了(le)這一挑戰(zhan)。

接下工(gong)(gong)程后，負責技(ji)術的(de)(de)張琨(kun)清醒地(di)認識到，如(ru)果(guo)這個(ge)工(gong)(gong)程搞(gao)砸(za)，那不是丟他一個(ge)人的(de)(de)臉(lian)(lian)，而是丟全體中國(guo)人的(de)(de)臉(lian)(lian)。為此(ci)，他暗暗較(jiao)勁，花(hua)費10多天繪制出每(mei)個(ge)鑄(zhu)鋼(gang)節(jie)點的(de)(de)三(san)維模(mo)型，走(zou)訪國(guo)內最知名的(de)(de)幾(ji)個(ge)鑄(zhu)造(zao)廠家，但結(jie)果(guo)令(ling)人失望，廠家當(dang)時的(de)(de)工(gong)(gong)藝(yi)根本(ben)不能(neng)滿足(zu)這種復雜構件(jian)的(de)(de)加工(gong)(gong)要求。

然而困難阻擋不(bu)了執著(zhu)者前行的(de)腳步，張琨再(zai)一(yi)(yi)次(ci)認真學習鑄(zhu)造行業基本知識，多方查(cha)找信息，一(yi)(yi)遍(bian)遍(bian)設(she)(she)計，一(yi)(yi)遍(bian)遍(bian)修改，一(yi)(yi)次(ci)次(ci)試(shi)驗，終于摸(mo)索出一(yi)(yi)整套關于多支(zhi)點(dian)管結構鑄(zhu)鋼節(jie)點(dian)的(de)設(she)(she)計、驗算、鑄(zhu)造以及樹枝結構安裝、測控(kong)、焊接技術……

一年后，張琨(kun)帶領他的(de)技術團(tuan)隊最終僅以(yi)日方(fang)1/10的(de)報價(jia)，將圖紙上錯綜復雜的(de)“樹枝狀”線(xian)條變成了“鐵”的(de)事實，填補了國(guo)(guo)內空白。日方(fang)競爭者(zhe)大跌眼鏡(jing)，心悅(yue)誠服，中國(guo)(guo)鋼(gang)結構施工水平跨入國(guo)(guo)際先進水平行列。

挑戰全球“最強悍工程”

2004年，張琨兼任中(zhong)央電視臺(tai)新臺(tai)址項(xiang)目總工(gong)程(cheng)師(shi)。該工(gong)程(cheng)曾被英(ying)國《泰(tai)晤士報》評選(xuan)為全球十大“最強悍工(gong)程(cheng)”之一(yi)，兩棟塔樓(lou)雙向傾斜6度，在160米高(gao)空由鋼(gang)結構大懸臂(bei)連(lian)為一(yi)體(ti)，形成巨(ju)大而不規則的“門”字型“立體(ti)城市(shi)”。懸臂(bei)14層、寬39.1米、高(gao)56米，用鋼(gang)量1.4萬噸，相當于將國內第一(yi)棟鋼(gang)鐵大廈深(shen)圳發(fa)展中(zhong)心(xin)懸空建造，談(tan)何容易！

央視新址(zhi)懸臂(bei)一(yi)開始施工(gong)(gong)就備受關注，“大樓建成后是(shi)(shi)不是(shi)(shi)能(neng)夠合(he)龍(long)？”質疑聲音(yin)不斷(duan)。張琨介紹，傾斜塔樓與懸臂(bei)自重(zhong)產生的荷載會使兩棟塔樓在(zai)施工(gong)(gong)過程中(zhong)不斷(duan)變形，如簡(jian)單按設(she)計位形制作與安裝構件，樓身傾斜便會超過設(she)定角度，懸臂(bei)結構無法合(he)龍(long)。

面對社會(hui)各(ge)界的(de)(de)(de)質(zhi)疑，張琨沒有(you)過多解釋(shi)，在無(wu)先例可循的(de)(de)(de)情況(kuang)下(xia)，他會(hui)同項(xiang)目技(ji)術人員(yuan)和有(you)關專(zhuan)家反復論證，精(jing)心計算構件的(de)(de)(de)精(jing)確偏移量，大膽提出“兩塔(ta)懸臂分離、逐步階梯延伸、空中階段(duan)合龍”的(de)(de)(de)安裝(zhuang)方式，即采(cai)用(yong)預先把塔(ta)樓傾斜設計角(jiao)度(du)向反方向扳一定角(jiao)度(du)的(de)(de)(de)“反變形”方法(fa)進行施工(gong)，以確保結構最(zui)后施工(gong)完成后，通過自身變形落回設計位置。

歷時(shi)4載，2008年12月26日，隨著最后一根合(he)龍(long)桿(gan)件擰上螺栓，承載了(le)太多爭議的(de)(de)中央電視臺新臺址主樓懸臂鋼(gang)結構(gou)(gou)在合(he)龍(long)點(dian)上精確安裝就位。在新聞發布會上，張琨自豪地向世人宣布：我們嚴格按照國際一流的(de)(de)標準(zhun)(zhun)，完成了(le)不可能完成的(de)(de)任務，達到(dao)國際鋼(gang)結構(gou)(gou)的(de)(de)最高(gao)水準(zhun)(zhun)。

自主研發空中“造樓機”

從(cong)20世紀80年代起，我國超高層建筑施工(gong)技術(shu)從(cong)傳統的(de)(de)(de)搭設腳手架到(dao)滑模(mo)，再到(dao)爬模(mo)、提(ti)模(mo)，施工(gong)機械化、標準化、高效化程(cheng)度不(bu)斷(duan)提(ti)高。進入新(xin)世紀，超高層建筑越來(lai)越高、結構越來(lai)越復(fu)雜，不(bu)僅要(yao)承(cheng)受較大的(de)(de)(de)垂直荷載，還要(yao)承(cheng)受較大的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)荷載，傳統模(mo)架難以滿足(zu)施工(gong)要(yao)求。如何在(zai)保證質量與(yu)安(an)全的(de)(de)(de)情況下提(ti)高施工(gong)速(su)度，成為業界(jie)亟待破(po)解的(de)(de)(de)難題。

張琨(kun)提出(chu)了一(yi)個(ge)大(da)膽的(de)設想：將(jiang)施工(gong)豎向結(jie)構(gou)的(de)模板(ban)和掛(gua)架懸掛(gua)在(zai)鋼平臺(tai)以下，采用(yong)大(da)行程(cheng)、高能力(li)、支承在(zai)剪力(li)墻預留(liu)洞(dong)處的(de)液壓千斤(jin)頂頂升(sheng)鋼平臺(tai)，帶動(dong)模板(ban)與掛(gua)架整(zheng)體同(tong)步上升(sheng)一(yi)個(ge)高度，完成(cheng)上一(yi)樓層的(de)混凝土結(jie)構(gou)施工(gong)。他(ta)將(jiang)設想成(cheng)功運用(yong)于廣州西塔核心筒施工(gong)中，速度最快(kuai)達到(dao)兩天(tian)一(yi)個(ge)結(jie)構(gou)層，總工(gong)期縮短280天(tian)，創(chuang)造了令人矚目(mu)的(de)“世界速度”。

盡管第(di)一(yi)代頂(ding)模(mo)具有諸多優(you)點，但在(zai)(zai)工程(cheng)(cheng)實踐中還(huan)存在(zai)(zai)一(yi)些問題(ti)，2009年，張琨(kun)帶頭成立模(mo)塊(kuai)化低位(wei)頂(ding)模(mo)課題(ti)小(xiao)組，認真研究低位(wei)頂(ding)模(mo)模(mo)塊(kuai)化設計方(fang)法，將整個(ge)(ge)模(mo)架(jia)拆分為由(you)多個(ge)(ge)標準組件組成的裝配式結構，從而實現模(mo)架(jia)在(zai)(zai)不同(tong)項(xiang)目間的周轉使用，最(zui)終研發出第(di)二代頂(ding)模(mo)——模(mo)塊(kuai)化低位(wei)頂(ding)模(mo)，并(bing)在(zai)(zai)福州世茂國(guo)際中心成功(gong)應用，大(da)幅降低模(mo)架(jia)成本，提高了模(mo)架(jia)的工業化程(cheng)(cheng)度(du)與功(gong)效。

伴(ban)隨建(jian)(jian)筑高(gao)(gao)度(du)與建(jian)(jian)造(zao)難(nan)度(du)的不斷提(ti)升，低位頂(ding)模(mo)技術已難(nan)以滿足施工(gong)要求。張(zhang)琨帶領(ling)技術團隊以國內首創的全新頂(ding)撐組合模(mo)式，一(yi)舉打破了(le)(le)傳統設計思(si)路，利用核心(xin)(xin)筒外側墻體表面2-3厘(li)米(mi)素混凝土微凸構(gou)(gou)造(zao)承力，單個(ge)支(zhi)點承載力達(da)400噸(dun)，除了(le)(le)使承載力、整體性、抗側剛(gang)度(du)、內部垂直運(yun)輸設備安裝空間(jian)得到(dao)顯著提(ti)升外，更(geng)重要的是在高(gao)(gao)效性、適(shi)應(ying)性、安全性和智(zhi)能化上實現(xian)了(le)(le)飛躍。2012年，在華(hua)中(zhong)第一(yi)高(gao)(gao)樓(lou)、高(gao)(gao)438米(mi)武漢中(zhong)心(xin)(xin)項目(mu)，第三代頂(ding)模(mo)——微凸支(zhi)點頂(ding)模(mo)技術首次應(ying)用，頂(ding)升力達(da)4000多噸(dun)，工(gong)人們(men)高(gao)(gao)空施工(gong)如履平(ping)地(di)，4天施工(gong)一(yi)個(ge)結構(gou)(gou)層(ceng)，展現(xian)了(le)(le)中(zhong)國超高(gao)(gao)層(ceng)建(jian)(jian)筑施工(gong)技術在全世界(jie)的領(ling)先地(di)位。

創新(xin)的(de)(de)(de)道路永無(wu)止(zhi)境(jing)。張琨帶領團(tuan)隊不斷開展(zhan)技術攻(gong)關，研(yan)制出升(sheng)級版(ban)“超(chao)高(gao)層建筑智能化(hua)施工裝備(bei)集(ji)成平(ping)臺(tai)”，在全(quan)球首次將超(chao)高(gao)層建筑施工的(de)(de)(de)大(da)型塔(ta)機直接集(ji)成于(yu)平(ping)臺(tai)上，實(shi)現了塔(ta)機、模架一體化(hua)安裝與爬(pa)升(sheng)，并將核心(xin)筒立體施工同(tong)步作業面從3層半增至4層半。同(tong)時，他(ta)借鑒旋轉餐廳思路，全(quan)球首創“多吊(diao)機廻轉平(ping)臺(tai)”，平(ping)臺(tai)實(shi)現塔(ta)機吊(diao)裝范圍對超(chao)高(gao)層建筑的(de)(de)(de)360度全(quan)覆(fu)蓋，并可根據吊(diao)裝需求選擇大(da)小級配的(de)(de)(de)塔(ta)機進行合理配置，充(chong)分利用每臺(tai)塔(ta)機的(de)(de)(de)工作性能，可節省30%—40%的(de)(de)(de)費用。

一(yi)系(xi)列創新(xin)研發關鍵技術的攻克，成為中(zhong)國(guo)建筑(zhu)在超(chao)高層(ceng)建筑(zhu)市場中(zhong)制(zhi)勝的“殺手锏”。300米、400米、500米、600米……中(zhong)國(guo)建筑(zhu)不斷刷新(xin)中(zhong)國(guo)天際(ji)線，創造(zao)了一(yi)座座超(chao)高層(ceng)奇跡。

輸出“中國標準”

“得(de)標準(zhun)者得(de)天下”，輸(shu)出(chu)產(chan)品難(nan)(nan)，輸(shu)出(chu)標準(zhun)更是(shi)(shi)難(nan)(nan)上加難(nan)(nan)，但是(shi)(shi)唯有輸(shu)出(chu)標準(zhun)才能(neng)進一步在世界的(de)(de)發展中(zhong)掌握(wo)更大的(de)(de)主(zhu)動權。越是(shi)(shi)困難(nan)(nan)越能(neng)激發進取者的(de)(de)斗(dou)志，張琨矢志做(zuo)“中(zhong)國標準(zhun)”的(de)(de)輸(shu)出(chu)者。

機(ji)(ji)會留給有準備的(de)人。2015年，中(zhong)(zhong)國建筑(zhu)中(zhong)(zhong)標中(zhong)(zhong)巴經濟(ji)走廊最大交通(tong)基(ji)(ji)建項目——巴基(ji)(ji)斯坦PKM項目（蘇庫爾一木爾坦段）。全長392公里，全線(xian)按照雙向6車道、時速120公里標準設計，合同(tong)額28.9億美(mei)元，是中(zhong)(zhong)國建筑(zhu)海外史上(shang)最大的(de)項目，工期36個月，為輸出中(zhong)(zhong)國標準提供了絕(jue)佳(jia)機(ji)(ji)遇。

張琨帶領(ling)項目技(ji)(ji)術團隊聘請巴基(ji)(ji)斯坦(tan)高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)專(zhuan)家作為我方(fang)顧問，多(duo)(duo)次與業(ye)主溝(gou)通(tong)解釋中(zhong)國規范(fan)的合理(li)性(xing)，說服業(ye)主接受中(zhong)國設(she)(she)計(ji)測量(liang)(liang)、施工(gong)(gong)(gong)材料(liao)、質量(liang)(liang)管(guan)控(kong)、智能交通(tong)等標準(zhun)，并(bing)積極開展技(ji)(ji)術創新引領(ling)施工(gong)(gong)(gong)生產，采用(yong)的無人機航拍攝影(ying)并(bing)矢量(liang)(liang)化成(cheng)(cheng)圖技(ji)(ji)術首(shou)次在巴基(ji)(ji)斯坦(tan)高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)項目中(zhong)應用(yong)，提(ti)高(gao)(gao)了工(gong)(gong)(gong)作效(xiao)率和測量(liang)(liang)精(jing)度，減(jian)小了施工(gong)(gong)(gong)誤(wu)差；采用(yong)集(ji)成(cheng)(cheng)管(guan)理(li)、高(gao)(gao)性(xing)能混凝(ning)土(tu)(tu)配合比設(she)(she)計(ji)、高(gao)(gao)溫(wen)環境(jing)下柔性(xing)路(lu)(lu)面結構一體化設(she)(she)計(ji)、高(gao)(gao)填(tian)(tian)方(fang)低液限粉土(tu)(tu)路(lu)(lu)堤工(gong)(gong)(gong)后沉降分析及(ji)施工(gong)(gong)(gong)控(kong)制、低液限粉土(tu)(tu)路(lu)(lu)基(ji)(ji)施工(gong)(gong)(gong)技(ji)(ji)術和長期性(xing)能保障技(ji)(ji)術、高(gao)(gao)填(tian)(tian)方(fang)路(lu)(lu)基(ji)(ji)沖擊碾增強補(bu)壓措(cuo)施等多(duo)(duo)項創新科(ke)技(ji)(ji)成(cheng)(cheng)果，成(cheng)(cheng)為“一帶一路(lu)(lu)”高(gao)(gao)速(su)公路(lu)(lu)項目的建(jian)設(she)(she)典范(fan)。

2018年(nian)5月(yue)26日，項目(mu)33公里路段提前15個月(yue)通車，業主稱贊項目(mu)是巴基斯坦迄今規范最(zui)(zui)高、標(biao)準最(zui)(zui)嚴的高速公路。

不忘初心，繼續前行

“一個人(ren)的力量(liang)總(zong)是有限(xian)的，只有打造行業(ye)一流(liu)的技術研發平(ping)臺，才能更好地為企業(ye)服務。”張琨十分注(zhu)重團(tuan)隊建設和人(ren)才培(pei)養，2016年(nian)11月6日，中(zhong)建三局工程技術研究院揭牌(pai)，翻開科技創新的新篇章。

在(zai)張(zhang)琨(kun)眼(yan)里，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)建(jian)(jian)三局工(gong)(gong)程技(ji)術研究院承載(zai)了“培育高端(duan)技(ji)術人(ren)才(cai)”的神圣使命(ming)。他經常對年(nian)輕人(ren)說(shuo)：“要(yao)踏踏實實做研究，每個(ge)人(ren)都要(yao)致力(li)成為行(xing)業專(zhuan)(zhuan)家(jia)。”在(zai)張(zhang)琨(kun)的鼓舞和感召下，一大批科(ke)技(ji)小組和青(qing)(qing)年(nian)人(ren)才(cai)脫穎(ying)而出。在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國建(jian)(jian)筑第(di)二屆(jie)青(qing)(qing)年(nian)創新創效(xiao)大賽(sai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)建(jian)(jian)三局青(qing)(qing)年(nian)團隊研發(fa)的科(ke)技(ji)成果斬獲金獎和銀獎，中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)建(jian)(jian)三局科(ke)技(ji)成果、工(gong)(gong)法和專(zhuan)(zhuan)利個(ge)數均(jun)名列(lie)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)建(jian)(jian)系統第(di)一。

創(chuang)新是一項(xiang)只有(you)起點沒有(you)終(zhong)點的(de)賽跑。除了在(zai)企(qi)業(ye)(ye)盡心盡力(li)，張琨還身兼“數職”，先后被(bei)聘為中國(guo)(guo)建(jian)筑業(ye)(ye)協會(hui)專家委(wei)(wei)委(wei)(wei)員、中國(guo)(guo)鋼結構協會(hui)副會(hui)長、中國(guo)(guo)土木(mu)工程(cheng)學(xue)會(hui)理(li)事、中建(jian)集團專家委(wei)(wei)員會(hui)委(wei)(wei)員和超高層(ceng)建(jian)筑學(xue)術委(wei)(wei)員會(hui)副主任等。他胸懷(huai)對企(qi)業(ye)(ye)的(de)無限忠誠，心懷(huai)報效祖國(guo)(guo)的(de)雄心壯志，將(jiang)推(tui)動中國(guo)(guo)建(jian)筑業(ye)(ye)發展當(dang)作自己永(yong)遠的(de)追求(qiu)目(mu)標，一直走(zou)在(zai)科技創(chuang)新的(de)路(lu)上(shang)。

張琨先后(hou)榮(rong)獲(huo)國務(wu)院特殊津(jin)貼(tie)、湖北省(sheng)“五一(yi)勞動獎章”、全國建筑業(ye)科(ke)技進步與技術(shu)創新先進個人(ren)和(he)中(zhong)建集團科(ke)技獎總(zong)經理特別獎。“這一(yi)切成(cheng)績都是企業(ye)給予我(wo)的，我(wo)要更好(hao)服務(wu)企業(ye)。”雖(sui)然榮(rong)譽等身，但是張琨一(yi)直謙卑努力，心懷感恩，憑借嚴(yan)謹(jin)求實的優(you)良學風、高尚品德和(he)人(ren)格魅力成(cheng)為全局科(ke)技工(gong)作者的表率(lv)。

由于長期(qi)南征北戰，與家人聚(ju)少離多，張琨(kun)心里一直愧對(dui)于妻(qi)(qi)兒。1988年5月，張琨(kun)接(jie)到(dao)一紙調令(ling)，告(gao)別懷孕(yun)的(de)妻(qi)(qi)子(zi)，遠(yuan)涉(she)巴(ba)基(ji)斯(si)坦(tan)援(yuan)建賈姆肖羅電站。到(dao)達(da)巴(ba)基(ji)斯(si)坦(tan)的(de)當(dang)天，妻(qi)(qi)子(zi)正好分娩。“老婆，對(dui)不起，巴(ba)國電站建設工期(qi)緊，我回(hui)不來，你受(shou)苦了。”為了電站早日投產造福巴(ba)國人民(min)，張琨(kun)2年多沒回(hui)過一次(ci)家，以至于回(hui)國后2歲多的(de)女(nv)兒根本(ben)不認(ren)他這個爸爸。

追(zhui)求(qiu)極(ji)致，精益求(qiu)精，對(dui)科(ke)技創(chuang)新事業永遠心懷(huai)敬畏。36年扎根基層，張(zhang)琨恪(ke)守著“奉獻不(bu)言苦，追(zhui)求(qiu)無止境”的人(ren)生格言，用(yong)實際行動(dong)詮釋共產黨人(ren)的理想和責任，不(bu)斷(duan)攀登科(ke)技高(gao)峰，書寫(xie)著一個(ge)中國人(ren)、一個(ge)中建人(ren)的光榮與(yu)夢想。

【責任編輯：王鈺】