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嫦娥四號探測器總設計師孫澤洲

嫦娥四(si)號探測器總設計(ji)師孫澤洲(zhou)的頭發(fa)理得(de)很短，兩眼炯炯有神，透著英氣，與人交談時(shi)語速飛(fei)快(kuai)，條理清晰。

“每次看(kan)到月(yue)亮，我(wo)都(dou)會想到中國的(de)(de)探測器在(zai)月(yue)球上留(liu)下(xia)了印記。嫦娥四(si)號成為第(di)一(yi)個在(zai)月(yue)球背面軟著陸的(de)(de)航(hang)天器，我(wo)作(zuo)為從(cong)事這一(yi)任(ren)務的(de)(de)一(yi)員(yuan)，感到很自豪。”孫澤(ze)洲(zhou)說。

從月球到火星

上世紀90年(nian)代(dai)中國開始論(lun)證嫦(chang)娥(e)一號時，中國僅有支持近(jin)地(di)衛星(xing)的測控(kong)網(wang)，如何實現地(di)月之間(jian)38萬公里的測控(kong)還是(shi)個難題(ti)。

學習測控通信(xin)專業(ye)的孫澤(ze)洲參與了探月(yue)團隊(dui)。“1996年第一次聽(ting)老專家講月(yue)球探測時，我感到(dao)月(yue)球還是個很遙遠的目標。”他說。

如今，晴朗的(de)夜晚，孫澤洲更多的(de)是(shi)遙望天幕上紅(hong)色(se)的(de)火(huo)星。“我現在(zai)覺得4億公里很頭疼。”孫澤洲笑道，指的(de)是(shi)他的(de)團隊正承(cheng)擔火(huo)星探測器的(de)研(yan)制任務。

中(zhong)國計劃2020年(nian)發射火星探(tan)測器(qi)，一次完成對火星的“繞、落、巡(xun)”。這(zhe)樣形式的探(tan)測還沒有哪個國家實現過。孫澤洲(zhou)說(shuo)，這(zhe)體(ti)現出(chu)中(zhong)國在空間技術發展中(zhong)的“首創精(jing)神”,但難度非常(chang)大。

中國火星探測器外觀設計構型圖。國家航天局供圖

火(huo)星(xing)探測(ce)對中國(guo)的(de)航天工程師來說是(shi)全新的(de)挑戰(zhan)，他們要解決地火(huo)之間遠距離(li)測(ce)控通信(xin)以及(ji)如(ru)何登陸火(huo)星(xing)等問(wen)題。20世(shi)紀60年代以來，國(guo)際(ji)上已實施的(de)40多次(ci)火(huo)星(xing)探測(ce)任(ren)務，成功(gong)率約為一半。

最讓(rang)孫澤洲(zhou)擔憂(you)的是火星的大氣。

“當年我們研(yan)(yan)究如(ru)何登(deng)陸月球(qiu)時，覺得月球(qiu)如(ru)果有(you)點大(da)氣該多(duo)好啊，我們要完全靠探測器(qi)攜帶(dai)推進(jin)(jin)劑(ji)，一共不到4噸的(de)發射重(zhong)量(liang)，三分之二帶(dai)的(de)都是(shi)推進(jin)(jin)劑(ji)。可(ke)是(shi)當我們開(kai)始研(yan)(yan)制火星探測器(qi)時，發現有(you)大(da)氣也很麻(ma)煩，雖然不用帶(dai)那(nei)么多(duo)推進(jin)(jin)劑(ji)了，但是(shi)火星大(da)氣的(de)不確定性帶(dai)來的(de)問題，要比沒有(you)大(da)氣復雜得多(duo)，有(you)些(xie)事靠運氣。”他一連串用了好幾個“很麻(ma)煩”來形容(rong)研(yan)(yan)制火星探測器(qi)中(zhong)遇到的(de)難題。

但他和團隊勇敢地迎接著挑(tiao)戰。“正因為有壓力(li)，才能(neng)帶(dai)來技術的(de)進步。”孫澤洲說，“等我(wo)們的(de)探(tan)測器登陸(lu)火星(xing)后，我(wo)們就(jiu)又成長了。”

永不止步

39歲的李飛從小就有太空夢(meng)，在(zai)天(tian)(tian)津大學學習機器(qi)人(ren)專業后，2009年進入中國航天(tian)(tian)科技集團五院工作，成為嫦娥三號、四號團隊中的骨干。

嫦娥四號著陸器總體主任設計師李飛

“我們的(de)探測(ce)器(qi)可(ke)以理解成機(ji)器(qi)人。嫦娥四號動力下降(jiang)是全(quan)自主的(de)，可(ke)對月(yue)面的(de)障礙物(wu)識別判斷，自主降(jiang)落(luo)到安全(quan)著陸區，這(zhe)就很類(lei)似機(ji)器(qi)人。未來(lai)的(de)深空(kong)探測(ce)中，尤(you)其(qi)是到了更遙遠(yuan)的(de)火星(xing)、木星(xing)、冥王(wang)星(xing)等，通信時間越來(lai)越長(chang)，需要更智能化的(de)機(ji)器(qi)人。”李飛說。

他回憶說(shuo)，研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)團(tuan)隊在北(bei)京郊區開展(zhan)著陸(lu)器的(de)懸(xuan)停(ting)試驗時是寒冷的(de)冬季(ji)，因(yin)為儀器要(yao)在低溫下工(gong)作，試驗都是在凌晨進(jin)行。研(yan)(yan)制(zhi)(zhi)人(ren)員每天三點起床去做試驗，白(bai)天還要(yao)分析數(shu)據，堅持(chi)了一個月(yue)，非常辛苦。

李飛說(shuo)，中國(guo)(guo)探(tan)測(ce)器(qi)登月過程的(de)制(zhi)導(dao)導(dao)航控制(zhi)技術(shu)是世(shi)界領先(xian)的(de)，尤其是懸停避(bi)障技術(shu)讓(rang)國(guo)(guo)際(ji)震驚(jing)。美(mei)國(guo)(guo)的(de)火星(xing)探(tan)測(ce)器(qi)有懸停避(bi)障技術(shu)，但(dan)在(zai)上世(shi)紀六七十年代美(mei)國(guo)(guo)登月是宇航員控制(zhi)的(de)；蘇聯的(de)月球探(tan)測(ce)器(qi)沒有懸停避(bi)障技術(shu)。中國(guo)(guo)是第(di)一個在(zai)登月中實現探(tan)測(ce)器(qi)自主懸停避(bi)障的(de)。

一次俄羅斯同(tong)行對李(li)飛說，他(ta)們把嫦(chang)娥(e)三號整個登(deng)陸過程(cheng)看了上(shang)百遍，研究(jiu)中國(guo)人到底是怎么做到的。“我們曾(ceng)經無數(shu)次研究(jiu)過蘇聯(lian)當年的探月任務(wu)，現在反過來是他(ta)們學(xue)習我們了。”

“從事深空探測(ce)最大的(de)樂趣是探索未(wei)知，能對(dui)中國和全人類的(de)科技發展都有貢獻，這(zhe)是最吸引我的(de)地方(fang)。”李飛說。

孫澤洲說：“深(shen)空(kong)探測(ce)(ce)都是高(gao)風險的任務，從事(shi)(shi)深(shen)空(kong)探測(ce)(ce)，我們不能止步，總有新的挑(tiao)戰(zhan)在(zai)前面，但這正是深(shen)空(kong)探測(ce)(ce)的魅力所(suo)在(zai)，如果多(duo)年只重復做(zuo)同樣的事(shi)(shi)，沒有挑(tiao)戰(zhan)，也就失去了探索的意義。”

登上月球背面的嫦娥四號著陸器和玉兔二號月球車。國家航天局供圖

“地球上最幸福的人”

孫澤洲和他團隊中不少人既參與了月球探測(ce)，又從事(shi)火星(xing)探測(ce)，這樣的機(ji)會(hui)全世界罕見，他們覺得自己是(shi)“地球上(shang)最(zui)幸(xing)福(fu)的人”。

孫澤洲33歲就擔任了嫦娥一(yi)號探(tan)(tan)測器的(de)副總(zong)設計(ji)師，是中國航天(tian)界當時最年輕的(de)副總(zong)師。而在中國探(tan)(tan)月、載(zai)人航天(tian)、北斗導航等科研團隊(dui)中骨干的(de)平均年齡都僅(jin)為三十出頭。

他說，自(zi)己和許多中(zhong)國(guo)年(nian)(nian)輕(qing)的(de)工程師一樣，趕(gan)上(shang)了(le)(le)中(zhong)國(guo)高(gao)(gao)速(su)發展(zhan)的(de)好時(shi)機(ji)。近十幾年(nian)(nian)來中(zhong)國(guo)航天的(de)迅(xun)猛發展(zhan)，為年(nian)(nian)輕(qing)人創造了(le)(le)很好的(de)舞臺(tai)。“我(wo)們是幸運(yun)的(de)，個人的(de)成長期和航天事(shi)業(ye)高(gao)(gao)速(su)發展(zhan)階段(duan)是同步的(de)，我(wo)們有(you)更(geng)多的(de)機(ji)會和壓力促(cu)使我(wo)們成長。”

李飛認為，中(zhong)國(guo)新一代(dai)航(hang)(hang)天人(ren)繼承了老一輩航(hang)(hang)天人(ren)無私奉獻的精神。隨著時代(dai)發展，新一代(dai)航(hang)(hang)天人(ren)的教育(yu)背景更好，具有全球性視野，創(chuang)新能力更強，思想上更靈活。

玉兔二(er)號熱(re)控分系(xi)統主任設計師陳建新說(shuo)：“作為新一代航天人，我(wo)(wo)們掌握了更強大的設計工(gong)具，我(wo)(wo)們希望不僅(jin)能繼承前輩，還能突破自我(wo)(wo)，從事更有新意的工(gong)作。”

“去(qu)月球背面(mian)，好似攀登一座無人(ren)(ren)涉足的(de)山，有(you)征服未(wei)知的(de)神秘(mi)感，希(xi)望我們的(de)月球車能(neng)有(you)新的(de)發(fa)現(xian)，為(wei)人(ren)(ren)類帶來飛越性(xing)的(de)發(fa)展。”陳建新說。（記者喻菲）

【責任編輯：王鈺】