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“聚(ju)焦(jiao)主業(ye)增實力，創新驅動(dong)謀發展。”科(ke)技創新是驅動(dong)新時代航空工業(ye)發展的源動(dong)力。2016年(nian)，代勇波博士作為高(gao)端人才被航空工業(ye)凱天引(yin)進(jin)， 加入公司機載光(guang)纖光(guang)學傳感(gan)器團隊開(kai)展設計研(yan)究。自此，凱天的該項技術研(yan)發應用按下了“加速鍵”。

凱天公(gong)司以(yi)扎實的(de)傳感器研發基(ji)礎，較早地(di)實施傳感器產業(ye)布(bu)局，在機載(zai)光纖傳感技術研發上走(zou)在前(qian)沿，開展校企合作并取得了一(yi)定進展，但由于部分核心技術尚未(wei)掌握，該技術應用始終未(wei)能突破“瓶頸”。

“勤思求變，敢為人先”是代勇波的座右銘。在(zai)加(jia)入(ru)公司后，他迅速組建技(ji)(ji)術(shu)團(tuan)隊，查閱(yue)大量(liang)資料，對國(guo)內外(wai)數十(shi)種光纖傳感解調(diao)技(ji)(ji)術(shu)研判分(fen)析，終(zhong)于確定能滿足航(hang)空(kong)應用的光纖傳感器解調(diao)方案，而方案中的部分(fen)核心(xin)技(ji)(ji)術(shu)被一(yi)家外(wai)國(guo)公司掌握，想要通過合作引進該項技(ji)(ji)術(shu)可謂無路(lu)可尋。

“落后就要挨(ai)打！”代(dai)勇(yong)波堅(jian)信(xin)這個道理。他搜集(ji)該公司技術方案資(zi)料，通過分析(xi)對(dui)比得到基(ji)本原理構架，隨即(ji)選定幾種可以實現技術構架的(de)光(guang)學芯片(pian)，進行制板、調(diao)試(shi)、軟(ruan)件開發等工作。“功夫不負(fu)有心人”，測(ce)試(shi)樣(yang)機在團隊的(de)分工協(xie)作中很快被研(yan)制出來。通過緊張的(de)測(ce)試(shi)，軟(ruan)件界(jie)面終(zhong)于顯示出傳感器(qi)的(de)掃描光(guang)譜圖。“我們(men)終(zhong)于自主掌握(wo)了(le)光(guang)纖傳感解調(diao)的(de)核心技術！”整個團隊激動不已。

“小步(bu)快跑，持續改善(shan)。”2018年(nian)， 取得的技術(shu)實現了(le)工程化(hua)(hua)，但重重困難接踵而(er)至：光(guang)電(dian)探測噪聲較(jiao)高、光(guang)源溫度工作范(fan)圍較(jiao)窄、高密度電(dian)路板散熱困難……這些(xie)難題能(neng)否(fou)解決直接關系(xi)到整個項目的成(cheng)敗。解決問(wen)(wen)題還需追根溯源，代勇波(bo)團隊通(tong)過(guo)優化(hua)(hua)設備(bei)布局方案、改良光(guang)學芯片相(xiang)關參數(shu)、匹(pi)配驅動電(dian)路并更新測算(suan)程序(xu)，相(xiang)關問(wen)(wen)題終于迎刃而(er)解，系(xi)統兼(jian)顧了(le)性能(neng)、成(cheng)本(ben)與可靠。

在(zai)(zai)型(xing)號交付(fu)節(jie)點前(qian)，代(dai)勇波在(zai)(zai)實驗中發現某數據(ju)(ju)存在(zai)(zai)斷點，然而留給他的時(shi)(shi)間(jian)卻不(bu)到(dao)兩(liang)個(ge)(ge)星期(qi)。與時(shi)(shi)間(jian)賽跑，靠(kao)的是過(guo)硬的實力。他經常不(bu)分白(bai)天黑(hei)夜忘我(wo)地調解(jie)設備，在(zai)(zai)進行了數百次不(bu)同加載條件(jian)下(xia)數據(ju)(ju)采集(ji)與分析后，終于找(zhao)到(dao)了故障“癥結”，把問題縮小到(dao)某個(ge)(ge)光源模塊的數據(ju)(ju)采集(ji)時(shi)(shi)序邏輯上。通過(guo)歷時(shi)(shi)百余小時(shi)(shi)的修改采集(ji)驅動程序，項目團隊(dui)在(zai)(zai)交付(fu)節(jie)點前(qian)解(jie)決了數據(ju)(ju)不(bu)連續的問題，將光纖傳感系(xi)統(tong)送到(dao)某實驗基地進行臺架實驗。

2018年12月24日，搭(da)載某光(guang)纖光(guang)柵傳感(gan)監(jian)測系(xi)統(tong)的“翼龍”Ⅰ-D無人機首飛成功(gong)，標志(zhi)著由凱天公司全(quan)自主(zhu)研發(fa)的該系(xi)統(tong)填(tian)補了國(guo)內航空機載光(guang)纖光(guang)柵傳感(gan)技術的工程(cheng)化應用空白，并達到了國(guo)際先(xian)進水平。

首飛(fei)成(cheng)(cheng)功后，代勇波(bo)并(bing)未(wei)沉(chen)浸于喜(xi)悅(yue)中，而是帶著代勇波(bo)創新(xin)(xin)工(gong)作室的(de)成(cheng)(cheng)員繼續投入到新(xin)(xin)機(ji)型、新(xin)(xin)型號(hao)配套的(de)應用中。因為他知道公司目前正(zheng)處于產業拓展(zhan)的(de)關(guan)鍵時(shi)期，機(ji)遇(yu)伴隨挑戰，還有很長的(de)自主創新(xin)(xin)之路(lu)要走(zou)，還有很多的(de)技術難題等著去攻(gong)關(guan)。

代勇波帶(dai)領(ling)團隊技(ji)術(shu)創新的經歷，無一不是凱天乃至航(hang)空工業發(fa)奮圖強、勵精圖治，實現從跟蹤發(fa)展到自主研制，從望塵莫(mo)及到同臺競技(ji)華麗跨(kua)越的縮影。創新驅動、技(ji)術(shu)引領(ling)，為中(zhong)國夢、強軍(jun)夢鑄(zhu)就航(hang)空基(ji)石！

【責任編輯：王鈺】