文章來源：人(ren)民日(ri)報 發布時間：2021-10-19
今年1—8月(yue)，中國第一(yi)(yi)汽車(che)集團(tuan)克服(fu)新冠肺(fei)炎疫情(qing)影響，累計(ji)銷(xiao)售汽車(che)226.8萬輛，同比增長6.4%，實(shi)現(xian)逆勢增長。作為(wei)堅持自(zi)主創新的(de)民族(zu)品牌，如(ru)何抓(zhua)住數字化轉型、智能(neng)化升級(ji)的(de)機遇實(shi)現(xian)高質(zhi)量發展？如(ru)何加快(kuai)構建適(shi)應(ying)社會主義市場經濟要求的(de)發展布局、管(guan)理(li)體制、經營機制和人才隊伍？記者采訪了一(yi)(yi)汽集團(tuan)董(dong)事(shi)長徐留平(ping)。
改革給一汽帶來的(de)最大變化是營造出干事創業的(de)濃厚(hou)氛圍
記者：今(jin)年以來，中國一汽產(chan)品(pin)銷量為什么(me)能(neng)實現逆勢增長？
徐留平：今(jin)年1—8月，中國一汽累計銷量(liang)同比增長(chang)6.4%，市(shi)場占有率同比提升2.4個百分點，實現(xian)(xian)營(ying)業收入4316億(yi)元，同比增長(chang)10.7%；實現(xian)(xian)利潤286.5億(yi)元，經(jing)營(ying)質(zhi)量(liang)穩中提升。
一(yi)汽(qi)的(de)逆勢(shi)增長，得益(yi)(yi)于全國抗疫(yi)斗爭(zheng)取得重大(da)戰(zhan)略成果(guo)營造了良好外部(bu)環境，也得益(yi)(yi)于企業(ye)(ye)識變(bian)圖(tu)強(qiang)、化危為(wei)機的(de)真抓(zhua)實干。今(jin)年(nian)以來，我(wo)(wo)們深(shen)入研究汽(qi)車產業(ye)(ye)轉型和(he)加大(da)開(kai)放力度帶(dai)來的(de)挑(tiao)戰(zhan)與(yu)機遇，主(zhu)動適應(ying)國內(nei)消費(fei)升(sheng)(sheng)級(ji)和(he)產業(ye)(ye)升(sheng)(sheng)級(ji)趨(qu)勢(shi)，提出(chu)堅(jian)決采(cai)取“全面深(shen)化改革、全面創新驅(qu)動”的(de)做法、堅(jian)決把關鍵(jian)核心(xin)技術掌(zhang)握在自(zi)己手里(li)、堅(jian)決把自(zi)主(zhu)品牌搞上(shang)去。這使(shi)得我(wo)(wo)們不僅(jin)在自(zi)身(shen)轉型升(sheng)(sheng)級(ji)上(shang)邁出(chu)新步伐，也為(wei)發展地方經濟、促進(jin)東(dong)北振興作出(chu)了應(ying)有貢獻。
記者：近年來(lai)，一汽(qi)堅持全(quan)面深化改革。改革帶來(lai)的最大變化是什么？
徐留平：改革給一(yi)汽帶(dai)來(lai)的(de)最大變化是(shi)營造出干事(shi)創業的(de)濃厚氛圍。我(wo)們主要開展(zhan)了(le)以(yi)下(xia)幾方面工(gong)作：
一是加速(su)組(zu)織機(ji)構和業務(wu)(wu)調整。總(zong)部直接運(yun)營(ying)紅旗品牌(pai)，并成為戰略管(guan)(guan)理(li)者(zhe)、資本擁有者(zhe)、經營(ying)監(jian)控者(zhe)、體系輸出者(zhe)、資源(yuan)共享和平臺(tai)打造者(zhe)。與此同時，對旗下業務(wu)(wu)板塊和分(fen)子公(gong)司進行(xing)分(fen)類，據此采取戰略管(guan)(guan)控或財務(wu)(wu)管(guan)(guan)控。
二是全面(mian)激發組織和(he)員(yuan)工活力(li)。按照市場化和(he)公(gong)開公(gong)平(ping)公(gong)正(zheng)原則，堅(jian)持以價值創造者為本的(de)理念，開展(zhan)“干部能(neng)(neng)(neng)上能(neng)(neng)(neng)下(xia)、薪酬能(neng)(neng)(neng)高能(neng)(neng)(neng)低、人員(yuan)能(neng)(neng)(neng)進能(neng)(neng)(neng)出、機構能(neng)(neng)(neng)增能(neng)(neng)(neng)減”的(de)“四能(neng)(neng)(neng)”改革。
三(san)是全力打造世界一(yi)流管理(li)體(ti)(ti)系。以“聚焦(jiao)用戶(hu)、聚焦(jiao)產品、聚焦(jiao)員工”為原則，加速(su)構建(jian)一(yi)套“邏輯清晰、內容創新、實時(shi)在線、管理(li)先進”的業(ye)務運營體(ti)(ti)系和管控監(jian)督體(ti)(ti)系。
四(si)是發(fa)(fa)揮(hui)“關鍵少(shao)數(shu)”頭雁效應。堅持(chi)(chi)黨管干(gan)部與市場(chang)化用(yong)人相(xiang)結(jie)(jie)合(he)，充分發(fa)(fa)揮(hui)考(kao)(kao)核“指揮(hui)棒”作用(yong)，推行月季年考(kao)(kao)評(ping)循環(huan)；加強(qiang)干(gan)部正向激(ji)勵，堅持(chi)(chi)組織配置與多元化選(xuan)才(cai)(cai)相(xiang)結(jie)(jie)合(he)，吸引一(yi)批國(guo)內(nei)外(wai)優(you)秀人才(cai)(cai)加盟一(yi)汽。
數字化轉型(xing)使(shi)開發(fa)效(xiao)率提升40%以上(shang)、產品研發(fa)周期(qi)縮(suo)減6個月以上(shang)
記者：數(shu)字化(hua)轉型給一汽(qi)的生產經(jing)營帶(dai)來了哪(na)些變化(hua)？
徐留平：當今時代(dai)，新(xin)一(yi)輪科(ke)技(ji)(ji)革(ge)命和產業(ye)(ye)變革(ge)方興未艾，以互聯網、大數(shu)據、云計算、人工智能等為(wei)代(dai)表的(de)(de)新(xin)一(yi)代(dai)信息技(ji)(ji)術發(fa)展(zhan)(zhan)日(ri)新(xin)月異，并加速向(xiang)各領(ling)域廣泛滲(shen)透，不斷催生新(xin)產業(ye)(ye)新(xin)模式新(xin)業(ye)(ye)態，數(shu)字(zi)經濟(ji)呈現(xian)蓬勃發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)勢頭，展(zhan)(zhan)示巨大的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)潛能，正(zheng)在成為(wei)帶(dai)動(dong)新(xin)興產業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)壯大、推動(dong)傳統產業(ye)(ye)轉(zhuan)型(xing)升級、實(shi)現(xian)包容性增(zeng)長和可持(chi)續發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)重要驅動(dong)力(li)。與(yu)此(ci)同時，全球汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)正(zheng)在發(fa)生深刻(ke)變革(ge)，電動(dong)化(hua)、智能化(hua)、網聯化(hua)、共享(xiang)化(hua)成為(wei)汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)(zhan)新(xin)趨勢。其中，最基礎的(de)(de)技(ji)(ji)術驅動(dong)因素(su)就是數(shu)字(zi)化(hua)，數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)已(yi)成為(wei)汽(qi)車(che)產業(ye)(ye)轉(zhuan)型(xing)升級和高質量(liang)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)核(he)心驅動(dong)力(li)。
經過近3年(nian)的(de)探索與實(shi)(shi)踐(jian)，中國一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)在(zai)(zai)研(yan)發(fa)、制(zhi)造(zao)、營(ying)銷等領域的(de)數(shu)字化轉(zhuan)型已取得(de)明(ming)顯成效。在(zai)(zai)研(yan)發(fa)領域，數(shu)字化研(yan)發(fa)為一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)打造(zao)了(le)(le)更(geng)加敏捷的(de)汽(qi)車開(kai)發(fa)新模式。比如，打造(zao)協同(tong)設(she)計(ji)和(he)虛擬(ni)仿真(zhen)平臺，可實(shi)(shi)現多專(zhuan)業、一(yi)(yi)(yi)(yi)體化、全天候的(de)在(zai)(zai)線(xian)協同(tong)開(kai)發(fa)，能使開(kai)發(fa)效率提(ti)升40%以(yi)上、產(chan)品(pin)研(yan)發(fa)周(zhou)期縮減(jian)6個月以(yi)上。又如，通(tong)過數(shu)字建(jian)模、虛擬(ni)現實(shi)(shi)、虛擬(ni)仿真(zhen)等先(xian)進手段，我們打通(tong)了(le)(le)從(cong)概念設(she)計(ji)到創意實(shi)(shi)現再到造(zao)型評審的(de)全流程，讓一(yi)(yi)(yi)(yi)汽(qi)研(yan)發(fa)團隊打破了(le)(le)時間和(he)空(kong)間限制(zhi)，極(ji)大提(ti)升了(le)(le)設(she)計(ji)的(de)效率、質量(liang)和(he)速度。
聚(ju)焦產品(pin)、工(gong)廠、營(ying)銷和管理，實(shi)施智能化(hua)升(sheng)級
記者：隨著互聯(lian)網技術(shu)、互聯(lian)網經(jing)濟的發展，汽(qi)車的使用場景(jing)發生了巨大(da)變化(hua)，汽(qi)車正進入智能時代。請問一(yi)汽(qi)智能化(hua)升級的措施和進展如何？
徐留平：制(zhi)造(zao)業(ye)是實體經濟的主體，在(zai)堅持(chi)培育發展(zhan)新興產(chan)業(ye)的同時，必須把改(gai)造(zao)提升傳統(tong)產(chan)業(ye)作為(wei)推動制(zhi)造(zao)業(ye)高質量發展(zhan)的重(zhong)要支撐。而傳統(tong)產(chan)業(ye)的改(gai)造(zao)提升，要以智能(neng)(neng)制(zhi)造(zao)為(wei)主攻方(fang)向(xiang)(xiang)，深化(hua)(hua)(hua)人工智能(neng)(neng)、5G、工業(ye)互聯(lian)網(wang)等新一代(dai)信息技術與制(zhi)造(zao)業(ye)融合發展(zhan)，對制(zhi)造(zao)業(ye)進行全(quan)要素、全(quan)流(liu)程、全(quan)產(chan)業(ye)鏈的改(gai)造(zao)，推動制(zhi)造(zao)業(ye)加速向(xiang)(xiang)數(shu)字(zi)化(hua)(hua)(hua)、網(wang)絡化(hua)(hua)(hua)、智能(neng)(neng)化(hua)(hua)(hua)方(fang)向(xiang)(xiang)轉型升級。
一汽的智能(neng)(neng)化升級主要(yao)聚焦產(chan)品、工廠、營銷和(he)管理4個(ge)方(fang)面。這(zhe)其中，產(chan)品智能(neng)(neng)化是消費者最先體驗(yan)到的。為(wei)攻克擁堵自(zi)行與高速代駕(jia)兩大技術難題，一汽智能(neng)(neng)網聯開發(fa)院智能(neng)(neng)駕(jia)駛研(yan)究(jiu)所先后完成160項(xiang)功能(neng)(neng)模塊開發(fa)、累計40萬(wan)余(yu)(yu)行應用(yong)代碼、300余(yu)(yu)項(xiang)系(xi)統聯調，完成近600個(ge)場景、共(gong)計4000多(duo)個(ge)參數的標定(ding)，最終(zhong)在8月14日發(fa)布了首版(ban)軟(ruan)件，并于9月25日迭代到2.0版(ban)本。目前(qian)，L4級自(zi)動(dong)駕(jia)駛汽車紅(hong)旗E—HS3已(yi)在長春示范(fan)運營，解放品牌L4級自(zi)動(dong)駕(jia)駛重卡也已(yi)實現港口(kou)實地(di)作業(ye)。
【責任編輯：家正】