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秦代考古重大發現——里耶秦簡的(de)(de)出土，讓(rang)人們(men)紛紛將目(mu)光(guang)(guang)聚焦在湘西北(bei)邊陲的(de)(de)小(xiao)城龍山(shan)。而隨著黔（江）張（家界(jie)）常（德）鐵(tie)(tie)路的(de)(de)開通，人們(men)可(ke)以便捷地(di)走進武陵山(shan)深處，近距(ju)離感(gan)受“活”的(de)(de)秦歷史。當游客(ke)乘(cheng)動車(che)踏上龍山(shan)的(de)(de)土地(di)時(shi)，由(you)中國(guo)鐵(tie)(tie)建(jian)(jian)所屬中鐵(tie)(tie)城建(jian)(jian)建(jian)(jian)設的(de)(de)黔張常鐵(tie)(tie)路龍山(shan)北(bei)站，以其融合現代鐵(tie)(tie)路站房特色(se)與土家族風(feng)情的(de)(de)獨特魅力(li)深深地(di)吸引了他們(men)的(de)(de)目(mu)光(guang)(guang)，成為“首當其沖”的(de)(de)文化景觀(guan)。

不(bu)只是龍(long)山北(bei)站(zhan)(zhan)，由(you)該集(ji)團建設的(de)(de)桑植站(zhan)(zhan)、來鳳(feng)站(zhan)(zhan)、咸豐(feng)站(zhan)(zhan)等站(zhan)(zhan)房(fang)，都把現代鐵(tie)(tie)路(lu)站(zhan)(zhan)房(fang)標(biao)準與沿線少數民族風(feng)俗完(wan)美結合(he)(he)起來，一站(zhan)(zhan)一景(jing)，站(zhan)(zhan)城(cheng)融合(he)(he)，如同(tong)一顆顆耀眼的(de)(de)“明(ming)珠”鑲嵌在(zai)黔張常鐵(tie)(tie)路(lu)線上和(he)當地文化中，成為崇山峻(jun)嶺的(de)(de)一處處靚麗(li)風(feng)景(jing)。

標準化管理升級品質

中鐵城建(jian)承建(jian)的4座(zuo)站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)，零(ling)散分布在(zai)120公里的黔張(zhang)常鐵路線(xian)上。站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)與站(zhan)(zhan)(zhan)房(fang)之間相距(ju)甚遠(yuan)，管理(li)半徑長，協調難度大。為此，該集團大力(li)推行標(biao)準化，構建(jian)以“可復制性”為核心的“多站(zhan)(zhan)(zhan)點”管理(li)模式(shi)，著(zhu)力(li)打造暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能(neng)便捷的精品車站(zhan)(zhan)(zhan)。

針對重難(nan)點工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)，該集團集中(zhong)優勢資(zi)(zi)源全力攻堅，然后將成熟技術、創新(xin)成果在其他工(gong)(gong)(gong)(gong)點推廣運用。面對站房喀斯特地(di)貌、水(shui)文地(di)質極其復雜等(deng)難(nan)題，他們在地(di)基(ji)(ji)處理時采(cai)用高壓噴射注漿法，達到加固地(di)基(ji)(ji)與止水(shui)防滲的(de)目的(de)；混凝土澆(jiao)筑采(cai)用鋁模板工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)，有效解決傳(chuan)統木模板施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)易跑(pao)模等(deng)問題。這些施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)技術、工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)(yi)成果經過總(zong)結提(ti)升后，“粘(zhan)貼”到同類工(gong)(gong)(gong)(gong)點成熟運用，大大優化了資(zi)(zi)源配置、提(ti)升了工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)質量(liang)。

信(xin)息(xi)化(hua)是解(jie)決“點多線(xian)廣”難題的核(he)心手(shou)段(duan)。該集團廣泛應用“互(hu)聯網+”、BIM等技術，延(yan)長(chang)管(guan)理半徑，打造“智(zhi)慧(hui)站房”。他們通過BIM技術，將主體結構澆筑、機(ji)電設備安裝、裝飾裝修等專業融入(ru)信(xin)息(xi)化(hua)模型中，模擬(ni)施工、精細管(guan)控，使施工過程(cheng)透明(ming)化(hua)、智(zhi)能化(hua)。

黔張常鐵路龍山北站。

該集團秉(bing)承“樣板引(yin)路”的(de)思路，將(jiang)龍山(shan)北站(zhan)打造(zao)成示范工(gong)點(dian)，通過(guo)現(xian)場觀摩、經(jing)驗交(jiao)流等方式，將(jiang)其(qi)成功經(jing)驗“復制”到(dao)其(qi)他工(gong)點(dian)，以點(dian)帶面(mian)、全面(mian)推廣，不僅提高了標準(zhun)化(hua)程(cheng)度(du)，而且減(jian)少(shao)了不必(bi)要的(de)投入(ru)、降低了成本。

在(zai)管理架構(gou)上，該集團采用“項(xiang)目部(bu)(bu)+工(gong)(gong)區(qu)”的扁平化管理模式(shi)，在(zai)線(xian)路居中位置(zhi)設(she)立項(xiang)目部(bu)(bu)，負責總體指揮、協調(diao)督(du)導和資(zi)源整(zheng)合；下面4座站(zhan)房(fang)設(she)為4個工(gong)(gong)區(qu)，每(mei)個工(gong)(gong)區(qu)配(pei)備工(gong)(gong)區(qu)長、安全員、技術員等(deng)，在(zai)項(xiang)目部(bu)(bu)統一管理下，既可以(yi)獨立開展(zhan)工(gong)(gong)作，又可以(yi)暢通無(wu)阻地與(yu)其他工(gong)(gong)點共享資(zi)源、無(wu)縫對接，改變了單(dan)一項(xiang)目經理負責制下鞭長莫(mo)及、力不(bu)從心的弊端，為“多站(zhan)點”管理提供了強大(da)的“智力支持”。

“一站一景”精雕細刻

走(zou)進龍山北站，濃濃的土家族氣息撲面而(er)來。

進站口正門(men)的(de)(de)(de)織錦(jin)造型窗飾，與分(fen)列兩側的(de)(de)(de)吊腳樓木(mu)墻裝飾遙相呼應；候車大廳內，土家族吊腳樓特(te)有(you)的(de)(de)(de)屋頂樣式(shi)融(rong)合現代(dai)元素演(yan)變而成的(de)(de)(de)天(tian)花吊頂，配以大廳立柱上古樸溫和的(de)(de)(de)龍身(shen)秦(qin)簡壁燈，營造出極具湘(xiang)西地域特(te)色的(de)(de)(de)室內空間，將土家族傳統的(de)(de)(de)三(san)角形建筑元素、抬梁式(shi)的(de)(de)(de)構造做法、底層的(de)(de)(de)架(jia)空柱等提煉并應用于車站施工中，將土家族“西蘭(lan)卡普”樣式(shi)融(rong)入各個立面(mian)，車站處處蘊含著濃郁的(de)(de)(de)湘(xiang)西特(te)色。

黔張常鐵路咸豐站。

把每一座(zuo)站房打造(zao)成一處民族文化(hua)風(feng)景，這是中鐵(tie)城(cheng)建(jian)(jian)建(jian)(jian)設者共同的理(li)念。在咸豐站施工中，他(ta)們巧妙地結(jie)合了鄂西南(nan)唐崖土司城(cheng)的建(jian)(jian)筑元素，以三(san)段(duan)式廡殿頂(ding)來體現當(dang)(dang)(dang)地“荊(jing)南(nan)雄(xiong)鎮、楚屬屏翰(han)”的歷史傳承。而(er)結(jie)合當(dang)(dang)(dang)地白族建(jian)(jian)筑屋脊、和檐口特點、呈現飛(fei)檐翹(qiao)角蝴蝶意向(xiang)的桑植車(che)站和寓意“鳳舞九天(tian)”的來鳳車(che)站也兼具時(shi)(shi)尚特色和當(dang)(dang)(dang)地民族風(feng)情，讓(rang)來自全國(guo)乃至(zhi)世界各(ge)地的游客一下動車(che)，就(jiu)能第一時(shi)(shi)間(jian)感受到當(dang)(dang)(dang)地文化(hua)韻味。

為了打造一(yi)處處精雕(diao)細(xi)琢的(de)風景，建(jian)設者把“工(gong)(gong)匠”精神體(ti)現得淋漓盡致。如墻面(mian)背栓大理(li)石完成(cheng)后，施工(gong)(gong)人(ren)員進行二(er)次切縫拋(pao)光，使大理(li)石分(fen)縫更加均(jun)勻、順直(zhi)和美觀。在藝術處理(li)方(fang)面(mian)，龍山北站外(wai)墻上雕(diao)刻(ke)的(de)1000余幅具有土家族(zu)特色的(de)西蘭卡普(pu)圖案，均(jun)是施工(gong)(gong)者手工(gong)(gong)雕(diao)刻(ke)而成(cheng)，每一(yi)塊都是獨(du)一(yi)無二(er)、精心打磨的(de)“藝術品(pin)”。

助力脫貧“破繭成蝶”

桑植，以地(di)產桑名其地(di)。

桑植(zhi)車(che)站的設計借用了蝴蝶(die)(die)造型，屋(wu)面(mian)采用鋼網(wang)架(jia)結構并呈現出(chu)雙曲面(mian)流線。遠遠望去(qu)，如同一只蝴蝶(die)(die)翩翩起舞，寓意為鐵路帶動當(dang)地經濟破繭(jian)成蝶(die)(die)、展翅(chi)高飛。

鐵路車站不(bu)僅是一座城市(shi)的(de)建筑和文(wen)化地標，更(geng)是經濟社會發展(zhan)的(de)深度(du)參與者和見(jian)證者。桑植、龍山、來鳳、咸豐等城市(shi)地處武(wu)陵(ling)山脈深處，交通(tong)閉塞，經濟滯后，是兩湖(hu)地區(qu)扶(fu)貧攻堅的(de)主(zhu)戰場。鐵路的(de)建成(cheng)，打(da)破了(le)重巒疊嶂的(de)阻隔，為山區(qu)人民脫貧致富注入新的(de)動(dong)力。

黔張常鐵路來鳳站。

在(zai)(zai)施(shi)(shi)工過程(cheng)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)鐵(tie)城(cheng)建(jian)注重把脫貧攻堅理念(nian)融入施(shi)(shi)工和(he)管理過程(cheng)中(zhong)(zhong)。他們特(te)意在(zai)(zai)車站(zhan)出(chu)站(zhan)通道開辟“扶(fu)貧專(zhuan)窗”，或(huo)擺放當(dang)地(di)百(bai)姓手工捏制的民族特(te)色泥塑，致力于推介和(he)打造當(dang)地(di)旅游文(wen)化品牌(pai)；或(huo)展示當(dang)地(di)龍山百(bai)合、中(zhong)(zhong)藥材等特(te)色農副產品，推廣當(dang)地(di)綠色、有機、富硒的特(te)產資源。

中鐵城(cheng)建(jian)以帶動鐵路(lu)沿線脫貧為己(ji)任，倡導和組織(zhi)當地(di)企業、商戶和百姓積極(ji)參(can)與鐵路(lu)建(jian)設(she)，共(gong)同譜(pu)寫共(gong)建(jian)共(gong)贏(ying)的和諧之歌：施(shi)工(gong)(gong)(gong)過程(cheng)中的物(wu)資(zi)材料采購優先(xian)考慮當地(di)供應商；堅持(chi)“永(yong)臨結(jie)合”的原則，工(gong)(gong)(gong)程(cheng)竣(jun)工(gong)(gong)(gong)后，各類臨時(shi)(shi)道路(lu)、水電通信等臨時(shi)(shi)設(she)備均留(liu)給當地(di)繼續使(shi)用(yong)(yong)；堅持(chi)“屬地(di)用(yong)(yong)工(gong)(gong)(gong)”原則，4個站點共(gong)聘(pin)用(yong)(yong)當地(di)勞(lao)務(wu)工(gong)(gong)(gong)1000余人，定期開展教(jiao)育培訓(xun)，注重在施(shi)工(gong)(gong)(gong)過程(cheng)中提高(gao)技能(neng)。

【責任(ren)編輯：龍靜怡(yi)】