文章來源(yuan):中國交通建設集團(tuan)有限公司 發布(bu)時間(jian):2021-11-30
10月21日,在江蘇(su)啟(qi)東海(hai)工基地(di),清冷的(de)海(hai)風(feng)吹得正緊,就連口中(zhong)哈出的(de)霧氣也清晰可見,由(you)中(zhong)交(jiao)集團(tuan)所屬振華(hua)重(zhong)工自主設計(ji)建(jian)造(zao)的(de)JSD6000深(shen)水起重(zhong)鋪管船(chuan)迎(ying)來(lai)了最重(zhong)要的(de)時刻——艏、艉(wei)半船(chuan)進(jin)塢對(dui)接。為了順利完(wan)成(cheng)合(he)攏任務,百余名建(jian)設者分成(cheng)11個實施小組如(ru)火如(ru)荼地(di)忙碌著,就像一臺機器的(de)不(bu)同(tong)部件般既各自運轉又(you)配(pei)合(he)有(you)序。

JSD6000深水起(qi)(qi)重鋪管船(chuan)是振華(hua)重工繼5000噸起(qi)(qi)重鋪管船(chuan)“德合”號、4500噸起(qi)(qi)重船(chuan)“創(chuang)力(li)”輪(lun)之后,傾心打造(zao)的(de)又一力(li)作(zuo)。除了配備5000噸回轉起(qi)(qi)重機以外,該船(chuan)還同時(shi)裝(zhuang)有S-LAY、J-LAY雙(shuang)型鋪管系統,這些裝(zhuang)備足以讓它能夠(gou)自如地完成(cheng)現階(jie)段所有深遠海鋪管任務(wu)。提及建設(she)過(guo)程,項目執行(xing)經理陳相(xiang)飛格外自豪,“JSD6000建成(cheng)后,有助于打破國內深水鋪管作(zuo)業依賴國外裝(zhuang)備的(de)現狀,是踐行(xing)海洋強(qiang)國的(de)又一注‘強(qiang)心劑’。”
對(dui)于(yu)這(zhe)(zhe)位(wei)長215米(mi)、型寬(kuan)49米(mi)、型深22米(mi)的(de)“巨無霸(ba)”而(er)言(yan),42個(ge)(ge)月的(de)建(jian)造時(shi)間并不寬(kuan)裕。為了(le)順利推(tui)進建(jian)設(she),項(xiang)目(mu)團隊想(xiang)了(le)不少(shao)辦法。一(yi)個(ge)(ge)艏、艉半船(chuan)分(fen)頭建(jian)造再對(dui)接(jie)的(de)大膽設(she)想(xiang)浮現在(zai)陳相(xiang)飛腦海(hai)中,“兩(liang)個(ge)(ge)半船(chuan)同(tong)時(shi)開建(jian),一(yi)定能保質(zhi)趕上工期。”順著(zhu)這(zhe)(zhe)個(ge)(ge)思(si)路,項(xiang)目(mu)團隊立即重新(xin)組織研討、測算、試驗。很快(kuai),新(xin)的(de)方案(an)生成(cheng)了(le)。

這是(shi)(shi)振華(hua)重工在海工造船領域首次采用此種方案,也是(shi)(shi)業界較為(wei)少見(jian)的新(xin)(xin)模式,新(xin)(xin)的難(nan)題撲(pu)面(mian)而來(lai)。要(yao)想(xiang)知道(dao)對接(jie)合攏是(shi)(shi)否達標,需要(yao)一(yi)個(ge)核心參(can)考依據,便(bian)是(shi)(shi)要(yao)將總長200多米(mi)的艏(shou)、艉半船的中心線偏(pian)差(cha)控制(zhi)在10毫(hao)米(mi)以內(nei)。“我(wo)們要(yao)有信(xin)心將偏(pian)差(cha)控制(zhi)在5毫(hao)米(mi)以內(nei)!”陳相飛鼓勵著大家(jia),但心里還(huan)是(shi)(shi)捏了一(yi)把(ba)冷汗(han)。
按照對(dui)接方案(an),項目團隊先(xian)將艏半(ban)(ban)船(chuan)(chuan)(chuan)提前固(gu)定(ding)在船(chuan)(chuan)(chuan)塢(wu)中(zhong),再(zai)利用高(gao)潮(chao)位將艉(wei)半(ban)(ban)船(chuan)(chuan)(chuan)拖(tuo)航至塢(wu)內,逐步靠近艏半(ban)(ban)船(chuan)(chuan)(chuan)。在落潮(chao)過程中(zhong),艉(wei)半(ban)(ban)船(chuan)(chuan)(chuan)會逐漸下落,當兩個半(ban)(ban)船(chuan)(chuan)(chuan)處于同等高(gao)度時(shi),便迎來了對(dui)接合(he)攏最關鍵(jian)時(shi)機(ji)。精(jing)度控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)組(zu)(zu)實(shi)(shi)(shi)(shi)時(shi)監(jian)控(kong)尾半(ban)(ban)船(chuan)(chuan)(chuan)的(de)位置并(bing)播報數據(ju);對(dui)接帶纜實(shi)(shi)(shi)(shi)施(shi)組(zu)(zu)根據(ju)精(jing)控(kong)數據(ju)通(tong)過船(chuan)(chuan)(chuan)塢(wu)兩側的(de)絞盤,微操控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)艉(wei)半(ban)(ban)船(chuan)(chuan)(chuan)的(de)直(zhi)線度;船(chuan)(chuan)(chuan)體對(dui)接實(shi)(shi)(shi)(shi)施(shi)組(zu)(zu)通(tong)過手(shou)拉葫蘆(lu)和拉泵(beng)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)艏艉(wei)半(ban)(ban)船(chuan)(chuan)(chuan)的(de)間(jian)隙(xi);安全(quan)環境監(jian)督組(zu)(zu)像雄鷹般(ban)注視著(zhu)每個環節,排除潛在的(de)安全(quan)風(feng)險。圓滿完成任務(wu)需要每個實(shi)(shi)(shi)(shi)施(shi)小組(zu)(zu)各(ge)司其(qi)職(zhi),相互配合(he)。

這天一大早,現場(chang)總指(zhi)揮李錫斌便開(kai)始了合攏前的(de)(de)(de)最終部(bu)署,11個實施(shi)(shi)(shi)小組(zu)(zu)各(ge)就(jiu)各(ge)位,準備迎接最終挑戰。隨著(zhu)潮(chao)水回落,現場(chang)所有人的(de)(de)(de)精神都(dou)到了最緊繃的(de)(de)(de)狀態,精控小組(zu)(zu)不(bu)斷播報著(zhu)觀(guan)測(ce)數(shu)據,塢側帶(dai)(dai)纜(lan)(lan)、艏艉(wei)半(ban)船(chuan)上的(de)(de)(de)對(dui)接實施(shi)(shi)(shi)組(zu)(zu)爭分奪秒地完成指(zhi)令(ling)要求。不(bu)曾想,隨著(zhu)退潮(chao),船(chuan)尾的(de)(de)(de)擺動(dong)依然頻繁,當艏艉(wei)半(ban)船(chuan)的(de)(de)(de)高度(du)幾(ji)乎(hu)持平時,艉(wei)半(ban)船(chuan)的(de)(de)(de)中(zhong)心線仍在不(bu)停變化。李錫斌心急如焚,但仍需(xu)保持頭(tou)腦清晰。“塢西帶(dai)(dai)纜(lan)(lan)組(zu)(zu)纜(lan)(lan)繩收緊!左舷繼續收緊葫蘆!右舷,停!……”根(gen)據精控小組(zu)(zu)每(mei)一次的(de)(de)(de)數(shu)據反饋,李錫斌都(dou)要快(kuai)(kuai)速(su)發(fa)出(chu)新(xin)指(zhi)令(ling),帶(dai)(dai)纜(lan)(lan)實施(shi)(shi)(shi)組(zu)(zu)和船(chuan)體(ti)對(dui)接實施(shi)(shi)(shi)組(zu)(zu)則快(kuai)(kuai)速(su)又精準地執(zhi)行指(zhi)令(ling)并隨時按新(xin)指(zhi)令(ling)做(zuo)出(chu)響應。
時間一(yi)秒(miao)一(yi)秒(miao)過去,伴(ban)隨(sui)著(zhu)艉半船(chuan)落定在塢墩(dun)上,對(dui)接順利結束。精控小(xiao)組反饋最終的(de)測量數據:對(dui)接間隙符(fu)合要求,中心(xin)線偏差僅3毫米,遠遠高于(yu)標(biao)準要求。“對(dui)接成功!”李錫斌擦(ca)了擦(ca)額(e)頭上的(de)汗珠,由于(yu)長時間的(de)大(da)聲喊話,干咳了幾聲,長長舒了口氣。片刻停頓后,轉身(shen)又開始(shi)了對(dui)后續任務的(de)部署。
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