發布時(shi)間：2019-07-06
7月2日，我國新一代中型運載火箭固體助推發動機與伺服系統首次(ci)地面聯合熱(re)試(shi)車圓滿成功，標志著我國(guo)新(xin)一代中(zhong)型運載火箭的(de)研制工作又邁出關鍵一步。
該型發動機由中國航天科技集團有限公司四院研制，直徑2米，采用分段對接技術，是我國目前裝藥量最大、推力最大、工作時間最長的固體火箭發動機。
固(gu)體(ti)助推(tui)(tui)發(fa)動(dong)機(ji)具有結構(gou)簡單(dan)、可靠性(xing)高和機(ji)動(dong)性(xing)好(hao)等優勢，采用固(gu)體(ti)助推(tui)(tui)器與(yu)(yu)液體(ti)芯級發(fa)動(dong)機(ji)組(zu)合，可以充(chong)分發(fa)揮固(gu)體(ti)大推(tui)(tui)力、液體(ti)長(chang)時間高比沖的(de)技術(shu)優點，從(cong)而實現運載火箭動(dong)力系(xi)統技術(shu)性(xing)與(yu)(yu)經濟性(xing)的(de)完美結合。
固體助推發動機在直徑一定的條件下，采用分段對接技術，可以實現發動機裝藥量成倍增加，解決運載火箭對長時間、大推力助推動力的需求。此前，航天科技集團四院突破了固體火箭發動機分段對接技術，先后成功進行了多型分段固體發動機的地面熱試車，使我國成為世界上少數掌握該技術的國家。
此次試(shi)驗(yan)(yan)充分(fen)驗(yan)(yan)證了(le)發動機與(yu)相關(guan)系統的工(gong)作協(xie)調性，獲得了(le)典(dian)型位置(zhi)的力、熱、噪聲等環境參(can)數，不僅(jin)為后續研制工(gong)作積累(lei)了(le)經驗(yan)(yan)，也為火箭(jian)總體技術方案優化提(ti)供了(le)依據(ju)。
此(ci)次熱聯(lian)試成功，表明該型助(zhu)推發(fa)(fa)動(dong)機主要性能指標已全部達(da)到相關(guan)要求，可為我(wo)國新一(yi)代(dai)中型固體捆(kun)綁運載(zai)火箭提(ti)供強勁(jing)動(dong)力、為我(wo)國運載(zai)火箭長遠發(fa)(fa)展奠定(ding)堅實基礎。
航天科技集團固體運載火箭發動機
部分重要節點
2009年3月
直(zhi)徑2米、120噸(dun)大推(tui)力整(zheng)體式固體發動機關鍵技術(shu)考核地面(mian)熱試車取得圓(yuan)滿成功(gong)
2010年4月
直徑(jing)1米2分段對接固體助推演示驗證發動機地面熱(re)試車取得成功
2011年7月
直(zhi)徑(jing)2米3分(fen)段(duan)對接固體助推演示(shi)驗證發動機地面熱(re)試車取(qu)得成(cheng)功(gong)
2015年9月
我國(guo)新一(yi)代固(gu)體運載火箭長征(zheng)十(shi)一(yi)號首飛成功(gong)（“一(yi)箭四星”）
2016年4月
直徑2米2分段固體火箭(jian)助推發動機(ji)全(quan)尺寸工程樣機(ji)地面(mian)熱試車圓(yuan)滿成(cheng)功
2016年8月
直徑(jing)3米2分(fen)段大型(xing)固體火箭(jian)助推發動機地面(mian)熱試(shi)車圓滿成功
2016年11月
長征十一號運載火箭第(di)二次發射圓滿成功（“一箭五星”）
2018年1月
長征十一號運載火箭(jian)第三次(ci)發射(she)(she)、首次(ci)全商(shang)業發射(she)(she)、首次(ci)國(guo)際(ji)商(shang)業發射(she)(she)圓滿成功（“一箭(jian)六星”）
2018年4月
長征十一號運載火箭第四次發射(she)圓滿(man)成功(gong)（“一箭五星”）
2018年7月
我國新(xin)一(yi)代中型(xing)運(yun)載火箭固體助推發動機地面熱聯試圓(yuan)滿(man)成功(gong)
主 編：金冬偉
內容來源：航天科技