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圖為宇博蘇莫托利生產有限公司廠區內，幾輛嶄新的一汽卡車整裝待發。王俊嶺攝

作(zuo)為東方經濟論(lun)壇(tan)的主辦地(di)，俄羅(luo)斯符(fu)拉迪沃斯托克不(bu)僅依山(shan)傍海、風景(jing)秀美，而(er)且城市道路(lu)四通八達(da)，商(shang)品運(yun)輸(shu)井然有序(xu)。這其(qi)中，重(zhong)型卡車(che)、冷藏(zang)車(che)、灑水車(che)、掃地(di)車(che)等各類專用汽車(che)功不(bu)可沒(mei)。

當(dang)記者來到位于符拉迪(di)沃斯托克市郊的一家汽車(che)加工(gong)廠(chang)時，十多臺加工(gong)好的各類專用(yong)車(che)整(zheng)齊地(di)停放在車(che)間(jian)旁邊的空地(di)上(shang)(shang)。車(che)間(jian)外，廠(chang)區(qu)大門正上(shang)(shang)方懸掛(gua)著中國一汽重(zhong)型卡車(che)的廣告；車(che)間(jian)內，幾(ji)名俄羅斯當(dang)地(di)工(gong)人正在為兩臺即(ji)將出廠(chang)的新車(che)進行調(diao)試(shi)。

據介(jie)紹，這(zhe)家汽車(che)廠(chang)的(de)經營(ying)者是宇博(bo)蘇(su)莫(mo)托利生產有限公(gong)司，該公(gong)司是由宇博(bo)汽車(che)（吉林省(sheng)）股份(fen)有限公(gong)司和俄(e)羅斯(si)濱(bin)海邊疆(jiang)區蘇(su)莫(mo)托利公(gong)司共同設立(li)的(de)一家中俄(e)合(he)資(zi)企(qi)(qi)業(ye)(ye)。目前，對一汽解(jie)放汽車(che)有限公(gong)司生產的(de)各類專用車(che)進行加工并銷售，是這(zhe)家合(he)資(zi)企(qi)(qi)業(ye)(ye)的(de)主(zhu)要業(ye)(ye)務。

“中方(fang)主要提供設備(bei)、技術、資金，俄方(fang)提供土地(di)、廠房、管(guan)理人(ren)員和潛在的(de)項目訂單，雙方(fang)各有分(fen)工、優勢互補。這里的(de)34名工作人(ren)員中，有32名是俄羅斯本(ben)地(di)人(ren)。”宇博(bo)蘇莫托(tuo)利生產(chan)有限(xian)公司的(de)中方(fang)副總(zong)經理王曉(xiao)東告訴(su)記者(zhe)。

那么(me)，為什么(me)兩(liang)家中俄(e)企(qi)業會(hui)同時(shi)看上一汽專用(yong)車(che)加(jia)工銷售(shou)這(zhe)樣一個商業機會(hui)呢(ni)？

從事汽車行業20多年的(de)(de)王曉東(dong)表示，“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議的(de)(de)提(ti)出與俄(e)羅(luo)斯大力(li)發展遠東(dong)地區(qu)經濟的(de)(de)設想(xiang)不謀(mou)而(er)合，“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議提(ti)出后，俄(e)羅(luo)斯就在符拉(la)迪沃斯托克一(yi)帶專(zhuan)門規劃了自由港(gang)區(qu)域(yu)。“實際上(shang)，相比于(yu)(yu)整車進口形成(cheng)的(de)(de)直(zhi)(zhi)接(jie)貿易，俄(e)方一(yi)直(zhi)(zhi)希(xi)望更多有利于(yu)(yu)當地經濟發展和改善民生的(de)(de)外國投資能夠扎根(gen)。根(gen)據(ju)俄(e)方政策，符合條件的(de)(de)新企業入駐自由港(gang)區(qu)域(yu)后5年以內享受免稅，即使(shi)過了5年稅費(fei)也不高(gao)，這對我們來說很有吸(xi)引力(li)。”王曉東(dong)說。

在(zai)宇博蘇莫托利生(sheng)產(chan)有限公司的(de)俄方副(fu)總經理康斯坦(tan)丁·古爾科維奇(qi)看來(lai)，俄羅斯有不少卡(ka)車企業(ye)(ye)，但基本(ben)集中在(zai)歐(ou)洲部分，遠東(dong)地區對卡(ka)車本(ben)地化(hua)生(sheng)產(chan)的(de)需求(qiu)強烈。企業(ye)(ye)順應(ying)了這(zhe)一(yi)趨勢(shi)，并進行(xing)了一(yi)系列本(ben)地化(hua)措施(shi)，比如增大車廂容量等措施(shi)就(jiu)很(hen)受歡(huan)迎。

“60多年前，一批蘇聯(lian)專家來(lai)到中國(guo)，幫(bang)助建立了中國(guo)的(de)(de)眾多汽車(che)企業，一汽就(jiu)是其中之一。一汽所造出的(de)(de)第一批卡(ka)(ka)車(che)正是以(yi)蘇聯(lian)卡(ka)(ka)車(che)型號為藍本。如今，一汽的(de)(de)卡(ka)(ka)車(che)品牌來(lai)到俄羅斯(si)進行加工和銷售。這不(bu)僅證明(ming)中國(guo)的(de)(de)汽車(che)生產技術得到了長足發展，更(geng)加證明(ming)了兩(liang)國(guo)悠久的(de)(de)友好(hao)合作歷史，以(yi)及兩(liang)國(guo)互幫(bang)互助的(de)(de)優良(liang)傳(chuan)統(tong)。”康斯(si)坦丁(ding)·古爾科維奇對記者說(shuo)。

對于(yu)宇博蘇莫托利生產有(you)限(xian)公司的(de)生意經，中(zhong)國汽車工業(ye)協會副秘(mi)書長師(shi)建華認為，這是中(zhong)俄企(qi)業(ye)相互合(he)作(zuo)、共(gong)謀發(fa)展的(de)生動縮影。

“一方面(mian)，中俄合資(zi)在俄羅(luo)斯境內(nei)設廠，進行專用車定制(zhi)、改(gai)造和(he)加工(gong)，這種本地(di)化生產不(bu)僅(jin)可以減少很(hen)多成本，而且將會(hui)促進當地(di)就業(ye)增長；另一方面(mian)，改(gai)革開(kai)放(fang)促進了(le)中國汽車工(gong)業(ye)的不(bu)斷(duan)成長壯大，如今像中國一汽等知名自主品牌(pai)也有了(le)越來越多‘走出去’的需(xu)要，而中俄合資(zi)辦汽車加工(gong)廠顯然為中國自主品牌(pai)汽車走出國門拓寬(kuan)了(le)道路(lu)。”師建華說(shuo)。(記者(zhe) 管克(ke)江(jiang) 王俊嶺 謝亞宏 殷新宇)

【責任編輯：司強】