免费菠萝视频app下载

2017年4月21日，馬爾代夫中馬友誼大橋首個墩身成功澆筑。
　　（新華社發）

　　德國杜伊斯堡DIT貨運場站的中歐班列集裝箱。
　　（新華社記者 羅歡歡攝）

9月4日，在2018中非合作論壇北京峰會媒體吹風會上，外媒記者認真記錄。
　　（人民視覺翁奇羽攝）

　中國企業柳工為波蘭小鎮帶來就業機會。圖為在波蘭斯塔洛瓦沃拉的柳工銳斯塔公司，波蘭工人在廠房內工作。
　　（新華社記者 陳序攝）

2013年(nian)9月7日，中國國家主(zhu)席習(xi)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶(ye)夫大學(xue)發表演(yan)講，提(ti)出(chu)(chu)共建“絲綢之路經(jing)濟(ji)帶”的(de)倡議。同年(nian)10月3日，習(xi)近平在印度(du)尼西亞國會發表演(yan)講，提(ti)出(chu)(chu)共建“21世紀海上絲綢之路”的(de)倡議。

“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議提(ti)出5年來，眾(zhong)多國家熱烈響(xiang)應(ying)、深(shen)度參與。共建“一(yi)帶一(yi)路(lu)”正成為促進(jin)全球共同發展繁榮的中(zhong)國方案，逐(zhu)漸落地生根，日益深(shen)入人心。

“我們(men)是一座‘中國(guo)城’”

5年來(lai)，很多國(guo)家和城市(shi)深度參(can)與“一帶一路”，并在其中尋找自身定(ding)位。

德國杜伊斯堡是一座煤炭、鋼鐵工業城市(shi)，曾(ceng)一度(du)衰落。如今這(zhe)座城市(shi)因“一帶一路”而逐漸(jian)復興。

80%來自中國的(de)列(lie)車(che)將杜伊(yi)斯堡作為在(zai)歐(ou)洲經停的(de)第一站，于是(shi)，杜伊(yi)斯堡轉型(xing)成為了中歐(ou)班(ban)列(lie)樞紐(niu)城市。

“中(zhong)國集裝箱越來越多，港口1/3的業(ye)(ye)務與中(zhong)國相(xiang)關。”杜伊(yi)斯(si)堡港工(gong)作人員保羅·韋(wei)貝爾向(xiang)本報表示，他差點(dian)兒就失業(ye)(ye)了(le)，是中(zhong)歐班列讓他重新忙碌了(le)起來。

杜伊斯(si)堡(bao)市市長索(suo)倫·林(lin)克說(shuo)，“我們(men)是一座位于德(de)國(guo)的‘中國(guo)城’。”

當杜伊斯堡重獲(huo)發展(zhan)機遇之時(shi)，2000公里外的(de)土(tu)耳其，也找到了在“一帶(dai)一路”中的(de)定位。

“地處歐(ou)亞大陸交(jiao)通要道的(de)土耳(er)其(qi)是古(gu)絲綢之路重要門戶，今天仍愿成(cheng)為(wei)‘一帶一路’上連接歐(ou)亞的(de)橋(qiao)梁。”土耳(er)其(qi)外交(jiao)部(bu)長恰武什(shen)奧盧說(shuo)。

在(zai)土耳其(qi)首都(dou)安卡拉與最大城市伊斯坦布爾之間有一條安伊高鐵(tie)，這是中國企業在(zai)海外承(cheng)建的第一條高速鐵(tie)路(lu)。

土耳其商人(ren)于(yu)米特(te)(te)·萊文(wen)(wen)特(te)(te)，家住伊斯坦(tan)布爾，公(gong)司在(zai)安(an)卡(ka)拉。于(yu)米特(te)(te)·萊文(wen)(wen)特(te)(te)向本報表示，因為工作需要(yao)，他每(mei)周要(yao)往(wang)返兩三次(ci)，以前這對(dui)他來說是(shi)個(ge)苦差(cha)事(shi)，而現在(zai)乘(cheng)坐高鐵往(wang)返兩地只需3個(ge)半小時。于(yu)米特(te)(te)對(dui)安(an)伊高鐵贊不絕口(kou)。

越來(lai)越多(duo)(duo)的國家和地區在“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”中(zhong)找到(dao)了定位。多(duo)(duo)哥(ge)要(yao)成為“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”在西非的“支點”；格魯吉(ji)亞要(yao)成為“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”上的黑海樞紐(niu)……

“為合作共(gong)贏提供新(xin)動力”

5年來(lai)，很多國(guo)(guo)家將本國(guo)(guo)發(fa)展(zhan)戰略同“一帶一路”倡(chang)議對(dui)接，開拓出新的發(fa)展(zhan)空間。

柬埔(pu)寨(zhai)三面環山，歷來以公路和(he)內(nei)河航(hang)運為(wei)主(zhu)，航(hang)空運輸較為(wei)落后。2017年，中國航(hang)油與云投集團共(gong)同承(cheng)擔了(le)柬埔(pu)寨(zhai)暹粒(li)吳哥(ge)國際機場項(xiang)目，這一項(xiang)目是(shi)“一帶一路”倡議與柬埔(pu)寨(zhai)“四角戰(zhan)略(lve)”對接的成果(guo)之一。

中(zhong)國航油免(mian)费菠(bo)萝视频app下载(zai)部高級經(jing)理張睿向本報表示，暹(xian)粒吳哥國際機場(chang)的興建不(bu)僅能完善當地(di)交通(tong)，還能創造更多就業機會，帶動當地(di)旅游業發展。

“一(yi)帶(dai)一(yi)路”的機遇，也屬于普通民眾。

由中鐵二十局(ju)集(ji)團(tuan)承建的(de)(de)卡拉高速公路(lu)(lu)，是“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”倡(chang)議與巴(ba)基(ji)斯坦“2025發展(zhan)愿景”戰略對接(jie)的(de)(de)重要(yao)成果(guo)。

巴基斯坦小伙巴巴爾是中鐵二十局集團卡拉(la)高速(su)公路的雇員。他原(yuan)來是生活困難(nan)的農民，2016年卡拉(la)高速(su)公路開工(gong)，巴巴爾當了清潔(jie)工(gong)。

2018年初，巴(ba)巴(ba)爾的月工資增加了3000盧比。他(ta)還承包了涵洞外種(zhong)草的活兒，找來了10多個同(tong)村村民(min)(min)一起干活，成為了村民(min)(min)們羨(xian)慕的“在中(zhong)企工作，有成就的老板”。今(jin)年3月，巴(ba)巴(ba)爾找了對象，翻(fan)蓋了新房(fang)。“我打(da)算今(jin)年把(ba)媳婦娶過門，把(ba)日子過得更紅(hong)火。”巴(ba)巴(ba)爾滿懷(huai)希(xi)望(wang)地向(xiang)本報說(shuo)。

目前，“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路(lu)”倡議已經與蒙古(gu)國(guo)“發展(zhan)之路(lu)”戰(zhan)略(lve)、哈薩克斯(si)坦“光明(ming)大(da)道”計劃、匈牙利“向東開(kai)放(fang)”政策等(deng)實現(xian)對接，并取得(de)了(le)一(yi)(yi)系列重大(da)成果。

9月(yue)3日至4日，2018年中非合作論壇北京峰會(hui)舉行，參加(jia)(jia)峰會(hui)的(de)多國(guo)領導(dao)人表達了與(yu)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”對(dui)接的(de)意愿(yuan)(yuan)。馬里(li)總統凱(kai)塔(ta)表示，希(xi)望通過加(jia)(jia)強“一(yi)帶(dai)一(yi)路”與(yu)馬里(li)“2040戰略(lve)”對(dui)接；納米比亞總統根哥布表示，期望實現該國(guo)發展戰略(lve)同(tong)(tong)“一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡議(yi)的(de)有(you)效對(dui)接，愿(yuan)(yuan)與(yu)中國(guo)攜(xie)手構建更加(jia)(jia)緊密的(de)中非命(ming)運共同(tong)(tong)體。

科摩羅大(da)學(xue)中文系(xi)主任塞義德(de)·穆罕默德(de)說，將(jiang)本國戰略與“一(yi)帶一(yi)路”倡議(yi)對接(jie)，為雙方(fang)實現(xian)合作共贏提供了新動力。

“我們就需(xu)要這樣的模式！”

5年來，通過參與“一帶一路(lu)”建(jian)設，很多國家(jia)了解(jie)、借(jie)鑒了中國發展經驗。

“我們就需要(yao)這樣(yang)的模式！”在參觀(guan)完廣東深(shen)圳蛇口工(gong)業區(qu)后，斯里蘭卡(ka)總(zong)理拉尼爾·維克勒馬(ma)辛(xin)哈(ha)感慨道。如今，蛇口開發模式已經(jing)復制到(dao)了斯里蘭卡(ka)漢班托塔港。

2017年，中國招商局港(gang)(gang)(gang)口控股有限公(gong)司與斯(si)里(li)蘭卡港(gang)(gang)(gang)務局簽署(shu)了協議，計劃通過港(gang)(gang)(gang)口開發(fa)(fa)帶(dai)動(dong)園(yuan)區發(fa)(fa)展(zhan)，再帶(dai)動(dong)城市發(fa)(fa)展(zhan)，將漢班托塔(ta)港(gang)(gang)(gang)發(fa)(fa)展(zhan)成為斯(si)里(li)蘭卡的蛇口。

22歲的納拉姆在漢(han)班托塔港從(cong)事(shi)貨船裝卸工作，他向本報表示，“這里(li)收(shou)入高，離家近。港口發展好(hao)，我的家鄉就會(hui)變得更好(hao)。”

在非洲，很多(duo)中(zhong)(zhong)國經驗已落(luo)地生根。在坦(tan)桑(sang)尼亞總理(li)馬賈(jia)利瓦的(de)講話中(zhong)(zhong)，時常出現(xian)“五年計劃”“經濟特(te)區”等富(fu)有中(zhong)(zhong)國特(te)色的(de)政策(ce)用語(yu)。“要(yao)想富(fu)，先修路”，也成為(wei)了非洲流行語(yu)。

莫桑(sang)比克(ke)(ke)婦(fu)女莎莉(li)亞家的水稻種(zhong)植規模很小，只(zhi)能滿足日常(chang)飲食需求(qiu)，生活(huo)條件差。后來(lai)，莎莉(li)亞加(jia)入中莫萬(wan)寶(bao)農業合作項(xiang)目，抱著(zhu)試試看的心(xin)態(tai)，她種(zhong)了一公頃水稻。由于在種(zhong)植技術等方面得到了幫助，水稻產量十分可觀。這一合作項(xiang)目受到莫桑(sang)比克(ke)(ke)總統紐西(xi)的肯定(ding)，他將(jiang)產出的大米命名為“好味道”。

“中國(guo)的發展(zhan)經驗為世界上其他國(guo)家開辟了一條新道路。”烏干達國(guo)會議員安德魯·基扎·卡魯亞說。

(記者 潘旭濤 拜婧(jing) 趙娜)

【責任編輯：司強】