文章來源：經濟日報 發布時間(jian)：2019-05-07
武漢(han)長江大橋(qiao)是新中國成立后在長江“天(tian)塹”上修建的第一(yi)座公(gong)路鐵路兩用橋(qiao)梁(liang)。通(tong)車(che)60年(nian)間，大橋(qiao)先后經歷近百(bai)次大小(xiao)船舶撞(zhuang)擊(ji)依舊堅固(gu)如(ru)初，百(bai)萬顆鉚釘(ding)未發(fa)現(xian)松動(dong)。當年(nian)為大橋(qiao)制造大跨度(du)鉚接(jie)鋼桁梁(liang)的傳奇企業，就是坐落在河北省秦皇(huang)島市(shi)、已(yi)有123歲(sui)“高(gao)齡”的中鐵山橋(qiao)集(ji)團。
不忘初心砥礪前行
走進(jin)中鐵(tie)山(shan)橋(qiao)的(de)生產車間(jian)，首先感覺(jue)到(dao)的(de)是它的(de)龐(pang)大——30米高(gao)的(de)廠房如同一個(ge)(ge)(ge)(ge)10層(ceng)樓高(gao)的(de)巨(ju)人，巨(ju)臂般的(de)吊車在空中舞動，拽(zhuai)拉著一個(ge)(ge)(ge)(ge)個(ge)(ge)(ge)(ge)鋼橋(qiao)組(zu)件(jian)從一個(ge)(ge)(ge)(ge)工序進(jin)入(ru)到(dao)另(ling)一個(ge)(ge)(ge)(ge)工序。“這(zhe)些組(zu)件(jian)最輕的(de)都有(you)(you)十幾(ji)噸，最重的(de)有(you)(you)100多米長、3000多噸重。”中鐵(tie)山(shan)橋(qiao)副總工程師田智杰告(gao)訴記者(zhe)。
作為“世界500強”中國中鐵(tie)(tie)股份有(you)限公(gong)司的下屬企業(ye)，中鐵(tie)(tie)山(shan)橋(qiao)(qiao)始(shi)建于1894年，是中國歷(li)史(shi)最(zui)長、規模最(zui)大(da)、實(shi)力最(zui)強的橋(qiao)(qiao)梁(liang)鋼結構、道岔產品制造企業(ye)，產品遠銷6大(da)洲30多個國家和地區。
多年來(lai)，中鐵(tie)山(shan)橋(qiao)(qiao)先后創(chuang)造(zao)了33次(ci)(ci)(ci)跨長江、19次(ci)(ci)(ci)跨黃河、12次(ci)(ci)(ci)跨海灣的(de)壯舉，創(chuang)下了一(yi)(yi)(yi)個又(you)一(yi)(yi)(yi)個“中國(guo)第(di)一(yi)(yi)(yi)”和“世界之最(zui)”：從中國(guo)第(di)一(yi)(yi)(yi)座鋼(gang)橋(qiao)(qiao)——灤河大(da)(da)橋(qiao)(qiao)到萬里長江第(di)一(yi)(yi)(yi)橋(qiao)(qiao)——武漢(han)長江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)；從世界第(di)一(yi)(yi)(yi)高橋(qiao)(qiao)——北盤江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)到世界第(di)一(yi)(yi)(yi)長橋(qiao)(qiao)——丹昆特(te)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)；從國(guo)內(nei)最(zui)大(da)(da)跨度斜拉橋(qiao)(qiao)——蘇通長江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)到世界最(zui)大(da)(da)跨徑(jing)峽谷懸(xuan)索橋(qiao)(qiao)——矮寨(zhai)特(te)大(da)(da)橋(qiao)(qiao)；從首次(ci)(ci)(ci)采用國(guo)際(ji)標準制(zhi)造(zao)鋼(gang)箱梁的(de)世界第(di)一(yi)(yi)(yi)跨度斜拉橋(qiao)(qiao)——香港昂船洲大(da)(da)橋(qiao)(qiao)到首次(ci)(ci)(ci)采用反變(bian)形船位機器人自動焊接技術的(de)港珠(zhu)澳大(da)(da)橋(qiao)(qiao)，再到如今“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”上以“三項(xiang)第(di)一(yi)(yi)(yi)”領跑橋(qiao)(qiao)梁制(zhi)造(zao)界的(de)帕(pa)德瑪大(da)(da)橋(qiao)(qiao)……一(yi)(yi)(yi)次(ci)(ci)(ci)次(ci)(ci)(ci)奇跡見(jian)證了中鐵(tie)山(shan)橋(qiao)(qiao)由(you)“傳(chuan)統(tong)工(gong)(gong)匠(jiang)”向(xiang)“現代工(gong)(gong)匠(jiang)”、由(you)“中國(guo)制(zhi)造(zao)”向(xiang)“中國(guo)創(chuang)造(zao)”的(de)華(hua)麗蛻變(bian)。
大國工匠追求卓越
這(zhe)是一(yi)家大國工(gong)匠(jiang)云(yun)集的企業。行走于廠區，到(dao)處充滿著精益求精、堅韌不(bu)拔的工(gong)匠(jiang)氣息。
有“火焰修(xiu)整(zheng)工”之稱(cheng)的陳云(yun)林，在工作中練就了(le)一(yi)雙火眼(yan)金睛，鋼結構桿件(jian)內(nei)部哪里存(cun)在“焊接殘余應力”，他一(yi)看(kan)便知。產品經他之手(shou)，桿件(jian)修(xiu)整(zheng)合格(ge)率達到100%。他這手(shou)精湛(zhan)技藝(yi)在整(zheng)個(ge)造橋行業都名聲遠揚。
高(gao)級電焊(han)工曲巖，帶領(ling)十幾(ji)名(ming)技術骨干攻(gong)堅克難(nan)，在建造世界著名(ming)跨海大橋——美國(guo)韋拉扎諾大橋過程中，實現了內部質量一次探(tan)傷合格率100%，填補了世界級鋼橋制(zhi)造領(ling)域的空白。
“中(zhong)鐵山(shan)橋能夠成為國(guo)內橋梁(liang)鋼結構和鐵路道岔(cha)建(jian)造(zao)的(de)領(ling)軍者、成功進軍國(guo)際市場的(de)‘中(zhong)國(guo)制造(zao)’的(de)代表之一，關鍵因素就是(shi)百年傳承的(de)‘工(gong)匠(jiang)精(jing)神’。企業(ye)100多(duo)年的(de)發展(zhan)離不開(kai)這(zhe)些勤勞、勇敢、具(ju)有創新(xin)精(jing)神的(de)工(gong)匠(jiang)們，他們用專注(zhu)、堅(jian)守與追求極致的(de)工(gong)作態度共同鑄就了新(xin)時代的(de)‘大國(guo)工(gong)匠(jiang)’精(jing)神。”田智杰說。
攻堅克難打響品牌
近期頻(pin)(pin)頻(pin)(pin)在媒(mei)體上亮(liang)相的港(gang)珠(zhu)澳大(da)橋(qiao)是中國建(jian)設(she)史上里(li)(li)程最(zui)長(chang)、投資(zi)最(zui)多、施工難度最(zui)大(da)的跨海橋(qiao)梁。它(ta)總投資(zi)超700億元，全長(chang)55公里(li)(li)，設(she)計使用壽命長(chang)達120年。英國《衛(wei)報(bao)》曾評價(jia)其為“現(xian)代世(shi)界(jie)七大(da)奇跡”之一(yi)。
面對舉(ju)世(shi)矚目的超級(ji)工程，中鐵山橋舉(ju)全公司之力(li)，在同行業中率先研發、組裝(zhuang)了(le)(le)(le)機器人焊接(jie)系統，在工藝(yi)上(shang)形成了(le)(le)(le)一套以(yi)自(zi)動(dong)化、信息(xi)化、智能(neng)化為主要手段的板(ban)單(dan)元制造專業技術，完全顛覆了(le)(le)(le)傳(chuan)統上(shang)以(yi)人工為主的生產模式，解決了(le)(le)(le)U肋角焊縫焊接(jie)質(zhi)量(liang)和穩(wen)定性差的難題，大(da)幅提高了(le)(le)(le)鋼箱梁(liang)板(ban)單(dan)元的質(zhi)量(liang)，延長了(le)(le)(le)橋梁(liang)的使用壽(shou)命。
在近幾(ji)年(nian)中(zhong)(zhong)(zhong)標的(de)(de)海外訂單中(zhong)(zhong)(zhong)，美國(guo)紐(niu)約韋拉扎諾海峽大(da)橋項目是最令(ling)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)山(shan)(shan)橋人揚眉吐氣(qi)的(de)(de)。2012年(nian)12月份，中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)山(shan)(shan)橋簽下了這座(zuo)世界(jie)最長懸索橋制造更換(huan)橋面鋼結構項目。當時，美方質疑聲(sheng)不斷，認為如(ru)此重(zhong)(zhong)大(da)的(de)(de)工(gong)程怎能由(you)一家(jia)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)企(qi)業來(lai)完成。中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)山(shan)(shan)橋人頂著巨大(da)的(de)(de)壓力，以高額保函作出鄭重(zhong)(zhong)承諾，“一定能交付(fu)超越國(guo)際(ji)標準(zhun)的(de)(de)世界(jie)級(ji)橋梁(liang)鋼結構”。
4年磨(mo)一劍，中(zhong)鐵(tie)山橋(qiao)人以最(zui)嚴格的(de)標(biao)準(zhun)開展技術攻關，同時狠抓產品(pin)質量，制(zhi)造(zao)了134個梁(liang)段、7類共938塊板單元(yuan)，總重15000噸，克服了“單道對稱焊(han)接，熔深不低于80%”的(de)世界性難題。2016年6月份，大橋(qiao)最(zui)后(hou)一塊鋼結構板單元(yuan)成功(gong)吊(diao)裝，美國業(ye)主——紐約(yue)大都(dou)會(hui)運(yun)輸(shu)署官員給予(yu)充分肯(ken)定，“中(zhong)國企(qi)業(ye)在(zai)制(zhi)造(zao)橋(qiao)梁(liang)組件領域(yu)已然是‘專家級’的(de)了”。美國全(quan)國鋼鐵(tie)橋(qiao)梁(liang)聯盟專家比爾(er)·麥克蘭尼(ni)直言(yan)：“雖然很多美國橋(qiao)梁(liang)企(qi)業(ye)都(dou)能建(jian)造(zao)橋(qiao)梁(liang)，但沒有(you)幾家擁有(you)建(jian)造(zao)或翻新大型橋(qiao)梁(liang)的(de)經驗(yan)。在(zai)這一點(dian)上，中(zhong)國人更(geng)有(you)發言(yan)權和(he)優勢。”
科技引領創新驅動
在中(zhong)鐵山橋，國(guo)(guo)內(nei)首創、行業第(di)一的科技創新成果比比皆是。迄(qi)今為止，中(zhong)鐵山橋已獲(huo)得國(guo)(guo)家科技進步一等獎1項(xiang)(xiang)、省(sheng)部(bu)級以上科技進步獎16項(xiang)(xiang)；擁有國(guo)(guo)家專利65項(xiang)(xiang)，其中(zhong)發(fa)明專利28項(xiang)(xiang)；獲(huo)得魯班(ban)獎6項(xiang)(xiang)、詹天佑大獎4項(xiang)(xiang)、國(guo)(guo)家優質(zhi)工程(cheng)金獎4項(xiang)(xiang)；全國(guo)(guo)優秀焊接工程(cheng)一等獎10項(xiang)(xiang)。
“中鐵山(shan)橋(qiao)人都知(zhi)道，企業(ye)屹立(li)潮頭、百年(nian)不倒有個‘4字(zi)密碼’——傳(chuan)承創新(xin)(xin)，即要(yao)在傳(chuan)承中創新(xin)(xin)，在創新(xin)(xin)中發展。”談及百年(nian)基業(ye)長盛(sheng)不衰(shuai)的(de)(de)(de)(de)秘(mi)訣，中鐵山(shan)橋(qiao)總經理(li)李慧成(cheng)說(shuo)：“中鐵山(shan)橋(qiao)以技術打造卓越品(pin)質，以創新(xin)(xin)營造品(pin)牌效應(ying)，并將品(pin)牌效應(ying)轉化(hua)(hua)為(wei)(wei)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)效應(ying)，不僅(jin)牢(lao)牢(lao)占據著橋(qiao)梁鋼結構與鐵路道岔產(chan)品(pin)國(guo)內最大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)份(fen)額，而(er)且已經形成(cheng)以美(mei)國(guo)為(wei)(wei)核(he)心(xin)的(de)(de)(de)(de)美(mei)洲(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)、以德國(guo)為(wei)(wei)核(he)心(xin)的(de)(de)(de)(de)歐洲(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)、以坦桑尼(ni)亞(ya)為(wei)(wei)核(he)心(xin)的(de)(de)(de)(de)東南非(fei)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)、以摩洛哥為(wei)(wei)核(he)心(xin)的(de)(de)(de)(de)西北非(fei)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)、以新(xin)(xin)西蘭為(wei)(wei)核(he)心(xin)的(de)(de)(de)(de)大(da)(da)洋洲(zhou)(zhou)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)和以孟(meng)加拉為(wei)(wei)核(he)心(xin)的(de)(de)(de)(de)東南亞(ya)市(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)。在國(guo)際化(hua)(hua)征途上，中鐵山(shan)橋(qiao)已經實(shi)現(xian)了飛(fei)架五大(da)(da)洲(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)夢想。”
堅守(shou)百(bai)年積(ji)淀，追求(qiu)至(zhi)精(jing)至(zhi)卓。在實施(shi)“中國(guo)制造2015”強國(guo)戰略的(de)新征程上(shang)，身(shen)為“長跑運(yun)動員”的(de)中鐵山橋，正在以“敢(gan)想敢(gan)干(gan)敢(gan)爭先、求(qiu)真求(qiu)實求(qiu)發展”的(de)精(jing)神闊步向前，為建設新時代中國(guo)特色社(she)會主義(yi)事業貢獻力量(liang)。
【責任編輯：唐斕】