文章(zhang)來源：人民日(ri)報 發布時間：2019-01-02
港珠澳大(da)橋(qiao)，世界(jie)公路建(jian)設史上(shang)技術(shu)最復雜、施工難度最大(da)、工程規(gui)模最龐(pang)大(da)的(de)(de)橋(qiao)梁，被世人譽(yu)為“超級工程”。項目即將完工之際，記者(zhe)來(lai)到中(zhong)國交建(jian)港珠澳大(da)橋(qiao)島隧(sui)項目現場，隨處可(ke)見面(mian)龐(pang)年(nian)輕但皮(pi)膚(fu)黝黑(hei)的(de)(de)80后青年(nian)建(jian)設者(zhe)。他(ta)們(men)的(de)(de)比例(li)已經超過一半(ban)，成為大(da)橋(qiao)建(jian)設的(de)(de)主(zhu)力軍。7年(nian)緊張建(jian)設，7年(nian)艱辛付出，他(ta)們(men)承(cheng)受了什么，又書寫下什么？一起來(lai)聽聽他(ta)們(men)的(de)(de)故事。
硬漢能使“繡花針”：工匠精神苛求每個細節
“這(zhe)是咱們國(guo)家第(di)一次(ci)做這(zhe)么深、這(zhe)么長(chang)的(de)沉(chen)(chen)管(guan)(guan)隧道，所(suo)以我(wo)們每(mei)一個(ge)細節(jie)都要小心翼(yi)翼(yi)、精益(yi)求(qiu)精。”說這(zhe)話(hua)的(de)叫劉經(jing)國(guo)，先后在(zai)港珠(zhu)澳大橋工程中負責沉(chen)(chen)管(guan)(guan)預制、人工島主體建設等項目。他所(suo)說的(de)“沉(chen)(chen)管(guan)(guan)隧道”，在(zai)我(wo)國(guo)乃至世界上還都是新鮮(xian)玩意兒(er)。此前，我(wo)國(guo)已(yi)有的(de)沉(chen)(chen)管(guan)(guan)工程總共還不到(dao)4公里，而港珠(zhu)澳大橋要造(zao)的(de)沉(chen)(chen)管(guan)(guan)則長(chang)達(da)6.7公里，還要沉(chen)(chen)到(dao)40多米的(de)海(hai)底(di)，并滿足(zu)120年的(de)設計壽(shou)命，對(dui)技術的(de)要求(qiu)之高(gao)可想(xiang)而知。
“在(zai)構件安(an)裝環節，規(gui)范的(de)精度在(zai)5毫米(mi)以內就(jiu)可以滿足(zu)要(yao)(yao)求，但實際上，有1毫米(mi)的(de)誤(wu)差我們都覺得(de)不(bu)(bu)舒(shu)服，非得(de)通過各種辦法(fa)把誤(wu)差降到0.5毫米(mi)以內才行。”劉(liu)經國說(shuo)，沉管預制(zhi)時(shi)，一(yi)(yi)米(mi)八幾的(de)他每天都要(yao)(yao)鉆進長38米(mi)、高11.4米(mi)、壁厚僅1.5米(mi)的(de)鋼筋籠里，舉(ju)著手電筒左右(you)騰挪，把近100根注漿管的(de)安(an)裝效果一(yi)(yi)一(yi)(yi)檢查到位(wei)，確保每一(yi)(yi)個焊接(jie)位(wei)置的(de)密閉性能。“現在(zai)回(hui)過頭(tou)看‘云(yun)淡(dan)風(feng)輕’，但當時(shi)那種疲憊真是苦不(bu)(bu)堪(kan)言，就(jiu)想著什么(me)時(shi)候是個頭(tou)啊，可責任(ren)心又迫(po)使你(ni)不(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)認真。”劉(liu)經國說(shuo)。
港珠澳大橋之所以能成為(wei)超級工(gong)(gong)程，不僅在(zai)(zai)于規模、體量，更在(zai)(zai)于對技術的追求(qiu)，對質量細節的注重(zhong)。這樣(yang)精益求(qiu)精、追求(qiu)完美的工(gong)(gong)匠精神，被建設者們(men)自覺踐行在(zai)(zai)大橋建設的每個環節中。
預制完成(cheng)后(hou)、浮運沉(chen)放前，沉(chen)管(guan)要(yao)進行舾(xi)裝。主管(guan)這個環節的(de)楊(yang)永宏(hong)要(yao)確保沉(chen)管(guan)的(de)每一(yi)(yi)(yi)個螺(luo)絲、每一(yi)(yi)(yi)個閥(fa)件不能(neng)出一(yi)(yi)(yi)點問題，否則，沉(chen)管(guan)安裝就會受(shou)到(dao)影響乃至被(bei)迫取消。“為此(ci)，我(wo)們要(yao)對(dui)每個沉(chen)管(guan)做3到(dao)4次演練，一(yi)(yi)(yi)遍遍地(di)檢(jian)查確認(ren)。”楊(yang)永宏(hong)說，他至今還記得沉(chen)管(guan)里的(de)每個細節，“就像一(yi)(yi)(yi)幅地(di)圖印在(zai)了腦(nao)子里。”
“經驗(yan)是(shi)(shi)試出(chu)(chu)來的(de)(de)(de)，質量是(shi)(shi)磨出(chu)(chu)來的(de)(de)(de)。”為(wei)了(le)(le)適應(ying)南方的(de)(de)(de)海洋(yang)性氣(qi)候、保障(zhang)使用壽命，大橋人(ren)工島主體(ti)建(jian)筑、擋(dang)浪墻采用了(le)(le)更高技術規格(ge)的(de)(de)(de)清水(shui)混凝土。“以前(qian)沒有施工經驗(yan)，我們(men)就一(yi)次次地打(da)模板、做實(shi)驗(yan)，一(yi)次次地調(diao)整(zheng)材料比(bi)例，最終達到了(le)(le)最佳效(xiao)果。”陳三(san)洋(yang)說這樣的(de)(de)(de)過程十分(fen)煎熬，但絕不后悔，“超(chao)級工程不僅是(shi)(shi)‘產品’，更是(shi)(shi)個‘作品’，每(mei)個細節都應(ying)該是(shi)(shi)完美的(de)(de)(de)，不能(neng)留一(yi)絲遺憾。”
正是憑借這股子認真勁，大橋建設者們(men)創造(zao)了(le)“極限3毫(hao)米(mi)對接(jie)(jie)偏差”“最終接(jie)(jie)頭毫(hao)米(mi)級偏差”等一項項震撼人心(xin)的(de)紀(ji)錄(lu)，圓滿完成(cheng)了(le)33節巨(ju)型(xing)沉管和最終接(jie)(jie)頭安裝的(de)施工任務(wu)，創造(zao)了(le)外海沉管隧道(dao)滴(di)水不(bu)漏的(de)建設奇跡。
初生牛犢不怕虎：條件艱苦卻激發出斗志
2011年夏天，剛參加完入職培訓的(de)陳三洋(yang)和同屆學員(yuan)們一起(qi)，聚在公司等待分配消息，“大(da)(da)家一知道我被(bei)派到港珠(zhu)澳大(da)(da)橋后(hou)，立馬(ma)就投(tou)來(lai)羨慕(mu)的(de)目光。這么大(da)(da)的(de)項目，對(dui)搞(gao)工(gong)程的(de)人來(lai)說，真是可(ke)遇(yu)不可(ke)求！”那時(shi)，年僅24歲的(de)陳三洋(yang)對(dui)超級(ji)工(gong)程滿(man)心向往，而對(dui)即將到來(lai)的(de)艱辛工(gong)作，卻“一點(dian)概念都沒有”。
一(yi)(yi)到項目(mu)上(shang)(shang)，陳(chen)三洋(yang)便被(bei)指派(pai)參與人(ren)工島(dao)(dao)工程——在海(hai)(hai)面上(shang)(shang)“無中(zhong)生有”，建(jian)兩座連接(jie)沉管(guan)的(de)人(ren)工島(dao)(dao)。由于離(li)岸邊需要坐兩個(ge)小時船(chuan)，項目(mu)部索性在施工水域附近安(an)營扎寨(zhai)，在生活(huo)船(chuan)上(shang)(shang)吃(chi)住(zhu)了(le)半年(nian)多(duo)，“風平浪靜(jing)還好，一(yi)(yi)起風浪，船(chuan)就搖搖晃晃，有時吐得稀里嘩啦，睡不好覺是(shi)常事(shi)”。人(ren)工島(dao)(dao)完成鋼圓筒(tong)振沉后，還要把中(zhong)間區域海(hai)(hai)水排干，這一(yi)(yi)過程中(zhong)需派(pai)專(zhuan)人(ren)實時監(jian)測水位。一(yi)(yi)天晚(wan)上(shang)(shang)，其他人(ren)都已(yi)撤(che)回，只留了(le)陳(chen)三洋(yang)一(yi)(yi)個(ge)人(ren)漂在“島(dao)(dao)”上(shang)(shang)，“那(nei)是(shi)我第一(yi)(yi)次知道什么叫荒涼(liang)、孤獨(du)”。
初生(sheng)牛犢不怕虎(hu)，越(yue)是艱(jian)險越(yue)向前。面對艱(jian)苦的生(sheng)活條件、繁重的工作(zuo)壓力，青年建設者們沒有畏懼(ju)，反而被激發出更(geng)加昂揚的斗志。
身為技(ji)(ji)術員的(de)(de)陳(chen)三洋(yang)，除了每天完成審(shen)圖紙、做方案(an)、定(ding)工(gong)藝(yi)、審(shen)核查(cha)驗、協(xie)調施工(gong)等(deng)“規(gui)定(ding)動(dong)作”，還(huan)自我加壓、鉆研工(gong)藝(yi)，先后為施工(gong)提出了“冷卻循環水可逆流式分流器”等(deng)建議。每年(nian)10多項(xiang)合理化建議被(bei)采納，讓陳(chen)三洋(yang)成了同事眼中的(de)(de)“創(chuang)新達人”。6年(nian)過(guo)去，他已不(bu)再(zai)是初出茅廬(lu)的(de)(de)應屆(jie)生，而成了能“挑大梁”的(de)(de)項(xiang)目技(ji)(ji)術骨干(gan)。
不(bu)同于陳三(san)洋(yang)，楊永宏(hong)來到(dao)項(xiang)目之(zhi)前，已(yi)經(jing)參與過(guo)蘇通大(da)橋、京(jing)滬高鐵等(deng)大(da)項(xiang)目，在港珠澳大(da)橋，過(guo)往的(de)經(jing)驗與持(chi)續的(de)努力幫(bang)他(ta)實現了快速成長(chang)(chang)(chang)。2013年，33歲的(de)他(ta)便要負(fu)責管理(li)(li)整個非(fei)通航孔橋的(de)施工(gong)(gong)(gong)，“雖然是(shi)(shi)小橋，但(dan)質量、安(an)全(quan)我自己要負(fu)總責，壓力和(he)責任完全(quan)不(bu)一(yi)樣。”幾(ji)年間(jian)，他(ta)從工(gong)(gong)(gong)區(qu)工(gong)(gong)(gong)程部長(chang)(chang)(chang)、助理(li)(li)到(dao)了工(gong)(gong)(gong)區(qu)項(xiang)目副經(jing)理(li)(li)，如今(jin)已(yi)晉升為島隧項(xiang)目專業(ye)副總工(gong)(gong)(gong)程師。“成長(chang)(chang)(chang)背后是(shi)(shi)付出，機會是(shi)(shi)留給有(you)準備的(de)人的(de)。”楊永宏(hong)說，相比而(er)言(yan)，無論(lun)是(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)程設計、監(jian)理(li)(li)單位，還是(shi)(shi)房建領域的(de)工(gong)(gong)(gong)作都比堅守(shou)在橋梁建設一(yi)線要輕松不(bu)少，“可是(shi)(shi)人到(dao)了一(yi)定(ding)階段，首先(xian)應(ying)該(gai)追求的(de)是(shi)(shi)實現人生價(jia)值(zhi)，不(bu)是(shi)(shi)嗎？”
好男兒志在四方：這個行業是講究責任和奉獻的
在(zai)工程建設行(xing)業(ye)，長年(nian)在(zai)外、與家人聚少離多(duo)是常(chang)態(tai)，一項(xiang)耗時(shi)7年(nian)之久(jiu)的(de)工程，更是成倍放大(da)著(zhu)離愁別緒。一邊是新組(zu)建的(de)家庭，一邊是剛起(qi)步的(de)事業(ye)，80后建設者在(zai)感受喜(xi)悅之余，也承(cheng)受了許多(duo)壓力。
2011年初到項目部(bu)時，劉(liu)經國(guo)的(de)(de)孩子剛滿兩歲。幾年緊張施工(gong)，完(wan)全沒有(you)(you)周末(mo)，雖然(ran)說原則上每季度可以休息5天時間(jian)，但作為主要(yao)管理人員，劉(liu)經國(guo)不得不放棄多(duo)數的(de)(de)休假機會。“對(dui)家人的(de)(de)虧欠肯(ken)定是有(you)(you)的(de)(de)，但是這個(ge)行業又是最講究責(ze)任(ren)心(xin)和奉(feng)獻的(de)(de)，這么多(duo)人每人負(fu)責(ze)一塊，這么大的(de)(de)工(gong)程(cheng)也(ye)不可能(neng)停下(xia)來……”劉(liu)經國(guo)的(de)(de)眼里泛著淚光做起了“檢討”，“就(jiu)算(suan)回到家，前兩天很(hen)放松、很(hen)舒(shu)服，可呆個(ge)3天之后，我的(de)(de)心(xin)里就(jiu)開始發慌，感覺空(kong)落(luo)落(luo)的(de)(de)，總想(xiang)回現場。”
相(xiang)較之下(xia)，楊永宏(hong)和陳三(san)洋(yang)則更(geng)幸福(fu)一些——他們的(de)妻子和孩子都跟著一起到了珠海(hai)定居。空(kong)間距離(li)是近了，可由于建(jian)在(zai)海(hai)上(shang)的(de)項目(mu)部(bu)離(li)市區(qu)很(hen)遠(yuan)，見面機會(hui)依然十分有限(xian)。待(dai)到項目(mu)結束，他們又將舉家遷徙(xi)，四海(hai)為家。
說(shuo)(shuo)起家庭，好(hao)男兒心懷愧疚、欲(yu)言又止，可(ke)一說(shuo)(shuo)到事業(ye)，他們(men)又來了(le)精(jing)神、滔(tao)滔(tao)不(bu)絕(jue)。“咱(zan)們(men)做(zuo)的這個沉管技術(shu)，在(zai)世界(jie)上都有很(hen)大(da)的里程(cheng)碑意(yi)義。從(cong)施工上看，咱(zan)們(men)的項目制度、體系(xi)建設、風險控制、現場管理在(zai)全國(guo)(guo)都是絕(jue)對的樣板(ban)工程(cheng)。”劉(liu)經國(guo)(guo)自豪地(di)說(shuo)(shuo)。“我(wo)很(hen)慶幸職業(ye)生(sheng)涯能從(cong)港珠(zhu)澳大(da)橋開始。在(zai)這里，我(wo)們(men)和國(guo)(guo)內一批最優秀的工程(cheng)行(xing)業(ye)人(ren)(ren)才一起，向世界(jie)展(zhan)示了(le)中(zhong)國(guo)(guo)工程(cheng)不(bu)比任何人(ren)(ren)差！”陳三洋的臉(lian)上同(tong)樣滿(man)是驕傲。
項(xiang)目收(shou)尾后，數以(yi)千計的青年建設者們便將各奔東西(xi)，去(qu)(qu)往下(xia)一個(ge)項(xiang)目，開(kai)啟(qi)新一段征(zheng)程，把在(zai)超級(ji)工程中收(shou)獲的寶貴財富帶往祖國每一個(ge)角(jiao)落。而屹(yi)立(li)于(yu)伶仃洋上的這座大橋，將永(yong)久鐫刻著(zhu)他(ta)們奮(fen)斗(dou)過的青春年華(hua)，任(ren)波濤洶涌，任(ren)歲月遠去(qu)(qu)……（劉志(zhi)強）