文章來源：經(jing)濟(ji)日報 發布時間(jian)：2019-01-02
編者按 創新是引領發展的第一動力，是建設現代化經濟體系的戰略支撐。回首剛剛過去的一年，我國在加快建設創新型國家的征途上大步前進，航空航天、電子信息、裝備制造等領域取得了一系列重大科技創新成果，極大增強了我們的民族自豪感。2018年到來之際，讓我們共同回顧2017年我國科技界發生了哪些重大事件——
1、“墨子號”圓滿實現目標
2017年6月16日(ri)，我國(guo)(guo)科(ke)學(xue)家潘(pan)建偉(wei)院士領導的中科(ke)院聯合(he)團(tuan)隊在《科(ke)學(xue)》雜志上(shang)發(fa)布論文宣布，“墨(mo)子(zi)(zi)號(hao)(hao)”量(liang)(liang)子(zi)(zi)衛星(xing)成功實現(xian)了千(qian)公里級(ji)星(xing)地雙向(xiang)量(liang)(liang)子(zi)(zi)糾纏分發(fa)及大尺度量(liang)(liang)子(zi)(zi)非定域(yu)性(xing)檢驗。8月10日(ri)，潘(pan)建偉(wei)團(tuan)隊關于量(liang)(liang)子(zi)(zi)衛星(xing)“墨(mo)子(zi)(zi)號(hao)(hao)”的兩篇科(ke)研論文同(tong)時在線發(fa)表在國(guo)(guo)際(ji)權威學(xue)術(shu)期刊《自然》雜志上(shang)，內容分別(bie)是(shi)“墨(mo)子(zi)(zi)號(hao)(hao)”在國(guo)(guo)際(ji)上(shang)首(shou)次成功實現(xian)從衛星(xing)到地面的量(liang)(liang)子(zi)(zi)密鑰分發(fa)，以(yi)及從地面到衛星(xing)的量(liang)(liang)子(zi)(zi)隱形傳態(tai)。
至此，“墨子號”已(yi)圓滿(man)實(shi)(shi)現(xian)預先設定的(de)全(quan)(quan)部(bu)3大科(ke)學目標。與經(jing)典(dian)通信(xin)不(bu)同，量子密(mi)(mi)(mi)(mi)鑰分發(fa)通過量子態的(de)傳輸，在遙(yao)遠兩地的(de)用戶共享(xiang)無條件安(an)全(quan)(quan)的(de)密(mi)(mi)(mi)(mi)鑰，利(li)用該密(mi)(mi)(mi)(mi)鑰對信(xin)息進(jin)行(xing)一(yi)次一(yi)密(mi)(mi)(mi)(mi)的(de)嚴格加密(mi)(mi)(mi)(mi)，這是目前人(ren)類唯(wei)一(yi)已(yi)知的(de)不(bu)可竊聽、不(bu)可破(po)(po)譯的(de)無條件安(an)全(quan)(quan)的(de)通信(xin)方(fang)式。這意味著“不(bu)被(bei)破(po)(po)解的(de)加密(mi)(mi)(mi)(mi)技(ji)術”這個人(ren)類千(qian)年(nian)夢想(xiang)，已(yi)經(jing)有了成(cheng)為現(xian)實(shi)(shi)的(de)科(ke)技(ji)基礎。
點評(ping)：“墨(mo)子號”量(liang)子衛(wei)星是由(you)我(wo)國(guo)完(wan)全自主研(yan)制的世界上首顆空間量(liang)子科(ke)學(xue)實驗衛(wei)星。該衛(wei)星從科(ke)學(xue)概念的提出到關鍵技術(shu)的突(tu)破，從工程組織實施(shi)到科(ke)學(xue)成果產(chan)出，均(jun)由(you)我(wo)國(guo)科(ke)學(xue)家主導完(wan)成，這標(biao)志著(zhu)我(wo)國(guo)在量(liang)子通信(xin)領(ling)域(yu)的研(yan)究在國(guo)際上達到全面領(ling)先優勢地位。
2、“天舟一號”完成多項應用
2017年4月20日(ri)，我國首艘貨運飛(fei)船“天(tian)舟一(yi)號(hao)(hao)(hao)”發射升(sheng)空(kong)，隨(sui)后(hou)與(yu)“天(tian)宮二(er)(er)號(hao)(hao)(hao)”空(kong)間(jian)實(shi)驗(yan)(yan)室順(shun)利完(wan)成(cheng)(cheng)首次(ci)自動交會(hui)(hui)對接。對接完(wan)成(cheng)(cheng)后(hou)，“天(tian)舟一(yi)號(hao)(hao)(hao)”進(jin)入設置組合體運行(xing)狀態。4月27日(ri)，“天(tian)舟一(yi)號(hao)(hao)(hao)”貨運飛(fei)船與(yu)“天(tian)宮二(er)(er)號(hao)(hao)(hao)”空(kong)間(jian)實(shi)驗(yan)(yan)室成(cheng)(cheng)功(gong)完(wan)成(cheng)(cheng)首次(ci)推進(jin)劑(ji)在軌補加試驗(yan)(yan)，標志“天(tian)舟一(yi)號(hao)(hao)(hao)”飛(fei)行(xing)任務取得圓滿成(cheng)(cheng)功(gong)。6月19日(ri)，“天(tian)舟一(yi)號(hao)(hao)(hao)”與(yu)“天(tian)宮二(er)(er)號(hao)(hao)(hao)”完(wan)成(cheng)(cheng)第二(er)(er)次(ci)交會(hui)(hui)對接試驗(yan)(yan)。這(zhe)次(ci)試驗(yan)(yan)的(de)順(shun)利完(wan)成(cheng)(cheng)，鞏固了(le)航天(tian)器多方位空(kong)間(jian)交會(hui)(hui)技術，對于(yu)后(hou)續(xu)空(kong)間(jian)站工程建設具有重要意(yi)義。
9月(yue)12日23時58分，“天舟一(yi)號(hao)”貨運(yun)飛(fei)(fei)船順利完(wan)成(cheng)了(le)與“天宮二號(hao)”空間實(shi)驗(yan)(yan)室的(de)自主快(kuai)速(su)交(jiao)會對接試(shi)驗(yan)(yan)。這是我國(guo)載人航天工(gong)程空間實(shi)驗(yan)(yan)室飛(fei)(fei)行任(ren)務圓(yuan)滿(man)成(cheng)功(gong)后組織實(shi)施(shi)的(de)系(xi)列拓展(zhan)試(shi)驗(yan)(yan)項目(mu)之一(yi)，為(wei)我國(guo)空間站工(gong)程后續(xu)研(yan)制(zhi)建設(she)奠(dian)定了(le)堅實(shi)的(de)技術基(ji)礎。
點(dian)評：“天(tian)(tian)(tian)舟(zhou)一(yi)(yi)號(hao)”飛行(xing)(xing)任(ren)務(wu)是載人(ren)航天(tian)(tian)(tian)工(gong)程空間(jian)實(shi)驗(yan)室(shi)飛行(xing)(xing)任(ren)務(wu)的(de)收官之戰，對于(yu)空間(jian)站(zhan)工(gong)程后續任(ren)務(wu)順利實(shi)施具有極為(wei)重要的(de)意(yi)義。“天(tian)(tian)(tian)舟(zhou)一(yi)(yi)號(hao)”任(ren)務(wu)的(de)圓(yuan)滿成(cheng)功，突破和檢驗(yan)了空間(jian)站(zhan)貨物補給、推進劑在軌補加(jia)等一(yi)(yi)系列關鍵技術，為(wei)我國空間(jian)站(zhan)研制建設(she)和運營管理積累了重要經驗(yan)。這標志(zhi)著我國載人(ren)航天(tian)(tian)(tian)工(gong)程第(di)二步勝利完成(cheng)，也正式宣告中(zhong)國航天(tian)(tian)(tian)邁進“空間(jian)站(zhan)時代(dai)”。
3、“悟空”發現反常電子信號
2017年11月27日，暗(an)物(wu)質(zhi)粒(li)子(zi)(zi)探測(ce)衛星“悟(wu)空”騰空700多天(tian)后(hou)，暗(an)物(wu)質(zhi)衛星團隊(dui)宣(xuan)布(bu)：“悟(wu)空”獲得了目(mu)前(qian)國際上(shang)最(zui)(zui)精確的(de)TeV電子(zi)(zi)宇(yu)宙(zhou)射線能(neng)譜(pu)，并(bing)首次(ci)直接(jie)測(ce)量到了該能(neng)譜(pu)在1TeV（1萬億電子(zi)(zi)伏特）處的(de)拐折。這(zhe)一疑似暗(an)物(wu)質(zhi)的(de)蹤跡(ji)，是近(jin)年來科學(xue)家離暗(an)物(wu)質(zhi)最(zui)(zui)近(jin)的(de)一次(ci)重(zhong)大發(fa)現，將打開人類觀(guan)測(ce)宇(yu)宙(zhou)的(de)一扇新窗口。 宇(yu)宙(zhou)暗(an)物(wu)質(zhi)湮(yin)滅過(guo)程(cheng)中產(chan)生的(de)正、負(fu)電子(zi)(zi)對，有(you)可能(neng)在電子(zi)(zi)宇(yu)宙(zhou)射線的(de)總(zong)能(neng)譜(pu)中產(chan)生一些特殊信號(hao)(hao)。“悟(wu)空”作為目(mu)前(qian)世(shi)界上(shang)觀(guan)測(ce)能(neng)段(duan)范圍最(zui)(zui)寬、能(neng)量分辨率最(zui)(zui)優和粒(li)子(zi)(zi)鑒別能(neng)力最(zui)(zui)強的(de)高能(neng)粒(li)子(zi)(zi)探測(ce)衛星，捕(bu)捉這(zhe)些信號(hao)(hao)正是其(qi)首要科學(xue)目(mu)標(biao)。
點(dian)評：揭開暗(an)物(wu)(wu)質之謎，被認(ren)為(wei)是(shi)繼哥白尼的(de)(de)(de)日(ri)心說、牛頓的(de)(de)(de)萬有引力定律、愛因斯坦(tan)的(de)(de)(de)相對論(lun)、量子力學之后(hou)(hou)，人類(lei)認(ren)識自然規律的(de)(de)(de)又一次重(zhong)大飛躍(yue)。“悟空(kong)”的(de)(de)(de)核心使命就是(shi)在宇宙射線和伽馬(ma)射線輻射中尋(xun)找(zhao)暗(an)物(wu)(wu)質粒子存(cun)在的(de)(de)(de)證(zheng)據，并進(jin)行天體物(wu)(wu)理研究。如果(guo)后(hou)(hou)續研究證(zheng)實“悟空(kong)”的(de)(de)(de)最(zui)新發(fa)現(xian)與暗(an)物(wu)(wu)質相關(guan)，將是(shi)一項具(ju)有劃(hua)時代意義的(de)(de)(de)科學成(cheng)果(guo)。
4、國產大飛機C919首飛成功
2017年(nian)5月5日(ri)，中國(guo)(guo)國(guo)(guo)產C919大型客機(ji)在上海(hai)浦東(dong)國(guo)(guo)際機(ji)場正式首飛(fei)成(cheng)功。
C919大(da)型(xing)客機(ji)設(she)計定(ding)位于(yu)航(hang)空運輸市場(chang)最主流的150座級單通(tong)道市場(chang)，標準航(hang)程4075公里，增大(da)航(hang)程5555公里。自2008年(nian)7月研(yan)制(zhi)以來，C919的設(she)計者走(zou)出“中國設(she)計、系統集成(cheng)、全球招標、逐步提升(sheng)國產化”發展道路，堅持“自主研(yan)制(zhi)、國際(ji)合作、國際(ji)標準”技(ji)術路線(xian)。
研制人員共規劃(hua)了(le)102項關(guan)鍵技術(shu)攻關(guan)，國內22個(ge)省市(shi)、數十(shi)萬(wan)產業人員參與研制……C919推動了(le)我國工業技術(shu)進步(bu)，也推動了(le)工業材料領域(yu)的革命。
點評：C919大型客機(ji)(ji)成功首飛意(yi)味著中國實現了民用飛機(ji)(ji)技(ji)術集群式突(tu)破(po)，形成了中國大型客機(ji)(ji)發展核(he)心能力，標志著縈(ying)繞(rao)中華民族百(bai)年(nian)的(de)“大飛機(ji)(ji)夢(meng)”終(zhong)于(yu)(yu)取得(de)歷史性突(tu)破(po)，藍(lan)天上終(zhong)于(yu)(yu)有(you)了一款屬于(yu)(yu)中國的(de)完全按照世界先進標準研制的(de)大型客機(ji)(ji)。
5、可燃冰試采取得重大突破
天然氣(qi)水(shui)合物(wu)(wu)（可燃冰）是分(fen)布于深(shen)海沉積物(wu)(wu)或陸域永久凍土中的類(lei)冰狀(zhuang)的結晶物(wu)(wu)質(zhi)。它燃燒后僅會生成少量二氧化碳和水(shui)，能量比煤(mei)、石油、天然氣(qi)高出10倍。
天(tian)(tian)然氣(qi)(qi)水(shui)(shui)合物儲量巨大，被國際(ji)公認為(wei)石油、天(tian)(tian)然氣(qi)(qi)的接(jie)替能源(yuan)。2017年3月28日(ri)，我國第(di)一口(kou)可(ke)燃(ran)冰試采(cai)(cai)井開(kai)(kai)(kai)鉆(zhan)，并(bing)于5月10日(ri)點(dian)火成功，從天(tian)(tian)然氣(qi)(qi)水(shui)(shui)合物礦藏開(kai)(kai)(kai)采(cai)(cai)出(chu)天(tian)(tian)然氣(qi)(qi)；至5月26日(ri)，試采(cai)(cai)井連續(xu)產(chan)氣(qi)(qi)16天(tian)(tian)，平均日(ri)產(chan)超(chao)過1萬立方米；5月27日(ri)開(kai)(kai)(kai)始(shi)，按照施工方案開(kai)(kai)(kai)展溫度、壓力變化對儲層、井底等影響(xiang)的科學測試研究工作(zuo)。由(you)此，我國取得了(le)海域天(tian)(tian)然氣(qi)(qi)水(shui)(shui)合物試采(cai)(cai)持(chi)續(xu)產(chan)氣(qi)(qi)時間最長(chang)、氣(qi)(qi)流穩定、環境安全等多項重(zhong)大突破(po)性成果。
點(dian)評：可燃冰首次試采(cai)成功在(zai)我(wo)國(guo)具有重(zhong)要意義。可燃冰開發(fa)利用(yong)將會大大提升我(wo)國(guo)能(neng)源安全保障程度，進一步優化能(neng)源消費結構；支撐油(you)氣體(ti)制改革，引(yin)導企業進入(ru)天然氣水合物(wu)勘(kan)探開發(fa)領(ling)域，促進油(you)氣行業持續(xu)健康發(fa)展(zhan)。
6、港珠澳大橋主體工程貫通
2017年7月7日，港珠澳大(da)橋(qiao)海底隧道(dao)正(zheng)式(shi)貫通(tong)。這意味著全(quan)球最(zui)長(chang)跨海大(da)橋(qiao)——港珠澳大(da)橋(qiao)實現了主體工程全(quan)線貫通(tong)。通(tong)車后，珠海、澳門同香(xiang)港間的車程將由3小時(shi)縮短(duan)至半(ban)小時(shi)。
港珠澳大(da)橋(qiao)(qiao)總長(chang)55公(gong)里(li)，被(bei)譽為(wei)世界(jie)橋(qiao)(qiao)梁建(jian)設(she)史(shi)上(shang)的(de)“王冠”。作為(wei)世界(jie)級超級工(gong)(gong)程，港珠澳大(da)橋(qiao)(qiao)實現了“六個最(zui)(zui)”：總體跨度(du)最(zui)(zui)長(chang)、鋼結構橋(qiao)(qiao)體最(zui)(zui)長(chang)、海底沉管隧道最(zui)(zui)長(chang)、在世界(jie)公(gong)路建(jian)設(she)史(shi)上(shang)技(ji)術最(zui)(zui)復雜(za)、施工(gong)(gong)難度(du)最(zui)(zui)大(da)、工(gong)(gong)程規模最(zui)(zui)龐(pang)大(da)。
點評：在港(gang)珠澳大橋建設過程(cheng)中(zhong)，形成了(le)一系列(lie)建造標準。隨(sui)著我(wo)國(guo)橋梁工程(cheng)“走出(chu)去”步(bu)伐加快(kuai)，港(gang)珠澳大橋不僅有利于我(wo)國(guo)與(yu)外方合作時(shi)爭(zheng)取工程(cheng)主動權，更能將相(xiang)關產業(ye)鏈帶(dai)出(chu)國(guo)門(men)。同時(shi)，該工程(cheng)是中(zhong)國(guo)橋梁在設計、施工、材(cai)料研發等各方面(mian)成果(guo)的集中(zhong)展示(shi)，拉動了(le)我(wo)國(guo)交通行業(ye)的升級換代和(he)技術進步(bu)。
7、量子保密通信干線開通
2017年9月(yue)29日，世界上首(shou)條量子(zi)(zi)保密通(tong)信干(gan)線——“京滬(hu)干(gan)線”正(zheng)式開通(tong)。“京滬(hu)干(gan)線”與“墨(mo)子(zi)(zi)號”量子(zi)(zi)科學(xue)實(shi)驗衛星成(cheng)功對(dui)接(jie)，首(shou)次實(shi)現(xian)了洲際量子(zi)(zi)保密通(tong)信。這意味著為未來實(shi)現(xian)覆(fu)蓋全球的量子(zi)(zi)保密通(tong)信邁(mai)出了堅(jian)實(shi)的一步。
“京(jing)滬干(gan)線(xian)”的(de)建成，將連接北京(jing)、濟南(nan)、合(he)肥、上(shang)(shang)(shang)海全長2000余(yu)公里(li)的(de)量(liang)子保密通(tong)信骨干(gan)線(xian)路全線(xian)貫通(tong)，目前可滿足(zu)上(shang)(shang)(shang)萬(wan)用戶的(de)密鑰(yao)分(fen)發業務需求。在業務應用方面(mian)(mian)，已實現(xian)北京(jing)、上(shang)(shang)(shang)海、濟南(nan)、合(he)肥、烏魯木齊(qi)南(nan)山地面(mian)(mian)站和奧地利科學院(yuan)6點間的(de)洲際(ji)量(liang)子通(tong)信視(shi)頻會議等。
點評：“京滬(hu)干(gan)線”與“墨子(zi)號”量(liang)(liang)子(zi)科學實驗衛星(xing)完美對接，預示著天地(di)一體化廣域(yu)量(liang)(liang)子(zi)通(tong)信(xin)(xin)網(wang)絡雛形已(yi)經(jing)形成。這將推動量(liang)(liang)子(zi)通(tong)信(xin)(xin)在金融、電子(zi)信(xin)(xin)息等領域(yu)的大規模應用，建(jian)立完整的量(liang)(liang)子(zi)通(tong)信(xin)(xin)產業鏈，最終構(gou)建(jian)基于(yu)量(liang)(liang)子(zi)通(tong)信(xin)(xin)安全(quan)保(bao)障的量(liang)(liang)子(zi)互聯(lian)網(wang)。
8、“一箭雙星”發射北斗三號
2017年(nian)11月(yue)5日，我國在西昌衛(wei)星發射(she)中心用(yong)(yong)(yong)長征(zheng)三(san)號(hao)乙運載火箭，成功發射(she)兩顆北(bei)斗(dou)三(san)號(hao)全球(qiu)組網衛(wei)星。衛(wei)星發射(she)入軌后，將開展相關測試及(ji)入網驗證，并適(shi)時(shi)對外開展服(fu)(fu)務。建成后的北(bei)斗(dou)三(san)號(hao)全球(qiu)導航系(xi)統的定(ding)位精(jing)度將提升1至2倍(bei)，達(da)到2.5米(mi)(mi)至5米(mi)(mi)水平，將為民(min)用(yong)(yong)(yong)用(yong)(yong)(yong)戶免費提供約(yue)10米(mi)(mi)精(jing)度的定(ding)位服(fu)(fu)務、0.2米(mi)(mi)/秒的測速服(fu)(fu)務，并將為付費用(yong)(yong)(yong)戶提供更高精(jing)度等級(ji)的服(fu)(fu)務。
隨著北(bei)斗(dou)地基(ji)增強系統提供(gong)初始服務(wu)，可(ke)提供(gong)米(mi)(mi)級(ji)、亞米(mi)(mi)級(ji)、分米(mi)(mi)級(ji)甚至厘米(mi)(mi)級(ji)的服務(wu)。屆時，中國北(bei)斗(dou)的精度將(jiang)與美國GPS相媲美。
點評：在國家創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)驅動(dong)戰略引領下，北(bei)(bei)斗(dou)系統(tong)作(zuo)為(wei)一項國家高科技工(gong)程、一個開(kai)放型創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)平(ping)臺，日益激(ji)發出全民“雙(shuang)創(chuang)(chuang)”的(de)激(ji)情和(he)潛能。此次北(bei)(bei)斗(dou)三號組網星(xing)首次發射標志(zhi)著北(bei)(bei)斗(dou)衛星(xing)導航系統(tong)開(kai)啟全球組網新(xin)(xin)(xin)時代，全面打開(kai)北(bei)(bei)斗(dou)應用(yong)推(tui)廣(guang)與產業(ye)發展新(xin)(xin)(xin)局面，書寫北(bei)(bei)斗(dou)國際合作(zuo)新(xin)(xin)(xin)篇章。
9、“復興號”命名并投入運營
2017年6月(yue)25日(ri)(ri)，具有(you)完全自主知(zhi)識產權(quan)、達到世界(jie)先進水(shui)平的(de)中國標(biao)準動車組被正式(shi)(shi)命名為“復(fu)興號”，并(bing)于(yu)6月(yue)26日(ri)(ri)在(zai)京(jing)滬高鐵正式(shi)(shi)雙向首發。
“復興(xing)號”中國(guo)(guo)標準(zhun)動(dong)(dong)車組(zu)構建了體(ti)系完(wan)整、結構合理、先進科(ke)學的(de)高速動(dong)(dong)車組(zu)技(ji)術標準(zhun)體(ti)系，標志(zhi)著我國(guo)(guo)高速動(dong)(dong)車組(zu)技(ji)術全面實現自主化、標準(zhun)化和系列化，極(ji)大增強了我國(guo)(guo)高鐵的(de)國(guo)(guo)際話語權(quan)和核心競爭(zheng)力。
我國根(gen)據市(shi)場(chang)需求以及科(ke)技(ji)發展(zhan)(zhan)趨(qu)勢，開展(zhan)(zhan)了動(dong)車(che)組(zu)技(ji)術頂(ding)層設(she)計，積極組(zu)織引導(dao)制造企業、科(ke)研院所開展(zhan)(zhan)動(dong)車(che)組(zu)技(ji)術創新(xin)。目前，已(yi)啟(qi)動(dong)時速(su)350公里速(su)度級(ji)16輛編組(zu)中國標(biao)準(zhun)動(dong)車(che)組(zu)、時速(su)250公里速(su)度級(ji)中國標(biao)準(zhun)動(dong)車(che)組(zu)等(deng)的研發工作。
點評：“復興號”的(de)亮相不僅(jin)為中(zhong)國(guo)動車組(zu)實現全(quan)面自主化、標(biao)(biao)準化打下堅實基礎，還將促進(jin)中(zhong)國(guo)高速鐵(tie)路可(ke)持續發展(zhan)，加快中(zhong)國(guo)高鐵(tie)“走出去”。當前，以中(zhong)國(guo)標(biao)(biao)準動車組(zu)為代表(biao)的(de)高速動車組(zu)技術以及(ji)工程建造、列車控制、牽引供電等各個技術領域(yu)，均達到(dao)世界先進(jin)水平。
10、“造島神器”“天鯤號”下水
2017年11月3日(ri)，我(wo)國自主設計(ji)并建造的亞洲最大絞吸挖(wa)泥船(chuan)“天鯤號”在江蘇(su)啟(qi)東(dong)成功(gong)下(xia)水。
“天鯤號”裝備(bei)了亞洲最(zui)強大的(de)挖掘系(xi)統、最(zui)大功(gong)率的(de)輸送(song)(song)系(xi)統和當前國際最(zui)先進的(de)自動控制系(xi)統。其泥泵輸送(song)(song)功(gong)率達(da)到1.7萬(wan)千瓦，為世(shi)界(jie)最(zui)高功(gong)率配置，且其遠程輸送(song)(song)能力1.5萬(wan)米，為世(shi)界(jie)之最(zui)。
“天(tian)鯤(kun)號”可實現自(zi)動挖泥、監控及(ji)(ji)無(wu)人操(cao)控，將極(ji)大(da)提高作業(ye)效(xiao)率，適用(yong)于沿海及(ji)(ji)深遠(yuan)海港口航道疏浚及(ji)(ji)圍海造(zao)(zao)地，也被稱(cheng)為“造(zao)(zao)島神器”。
點評(ping)：“天鯤號”的(de)(de)研(yan)制成功填(tian)補了(le)(le)(le)我(wo)國自主(zhu)設(she)計建造(zao)重型自航絞吸(xi)船的(de)(de)空白，帶動(dong)(dong)了(le)(le)(le)新設(she)備(bei)、新工(gong)藝(yi)、新材料(liao)、信息控制技術等配(pei)套應用能力(li)(li)的(de)(de)增強，推動(dong)(dong)了(le)(le)(le)我(wo)國疏浚產業(ye)及船舶制造(zao)業(ye)的(de)(de)發(fa)展壯大，提升(sheng)了(le)(le)(le)我(wo)國疏浚企(qi)業(ye)的(de)(de)核心競爭力(li)(li)。