文章來源：經濟日報 發布時(shi)間：2018-11-06
沙場(chang)，三(san)軍列陣。剛(gang)下演兵場(chang)的戰旗、戰士、戰鷹、戰車，接(jie)受(shou)最高統帥(shuai)檢閱，米秒不差(cha)。
南海(hai)，驚濤(tao)駭浪。世代漂(piao)泊在(zai)這里(li)求媽(ma)祖(zu)、討(tao)生活的漁民，如(ru)今無論到哪(na)塊海(hai)域、哪(na)個島礁，都在(zai)祖(zu)國(guo)俯瞰之中。
汶川，山崩地裂。震中映秀20多小時(shi)音(yin)訊全無，突破死(si)亡線趕(gan)到的部隊，第(di)一時(shi)間發出100余字(zi)短報(bao)文，字(zi)字(zi)千金。
街頭，車水馬龍(long)。行色匆匆的人們，隨(sui)時(shi)能(neng)精(jing)準找(zhao)到最近位(wei)置的旅館、小吃店、共享單車，“出門一時(shi)難(nan)”成為過(guo)去。
這些，都因(yin)緣翱翔星空的中國北斗。
2014年，在中阿合作論(lun)壇第六屆部長(chang)級(ji)會(hui)議上，提出北斗(dou)系統落地阿拉伯項(xiang)目(mu)的倡(chang)議。
2015年，我國與俄羅斯簽署北斗和(he)格(ge)洛(luo)納斯衛星導航系統共用(yong)兼容(rong)性(xing)聲明。
2016年，我國與阿盟國家舉辦第(di)一(yi)屆北斗合作論壇。
2017年，黨(dang)的十九大勝利(li)閉幕后，北斗三號(hao)全球導航系統組(zu)網發射(she)又點火(huo)啟動。
北(bei)斗，已成為(wei)當(dang)代(dai)中(zhong)國(guo)展向世界的一張亮(liang)麗(li)“名(ming)片”。
中國選擇：
大國重器，惟有自力更生
“復移(yi)小凳扶(fu)窗立，教識中天北斗(dou)星。”自(zi)古以來，北斗(dou)就是(shi)中華民(min)族的指路(lu)明燈。
將我國自(zi)主(zhu)建造的(de)衛星導航系統命名為“北(bei)斗”，飽含著近(jin)代以(yi)來中(zhong)(zhong)國歷經劫難的(de)清(qing)醒、走向復興(xing)的(de)企(qi)盼：中(zhong)(zhong)國命運必須(xu)自(zi)己掌控，中(zhong)(zhong)國重器必須(xu)自(zi)己打造，中(zhong)(zhong)國建設必須(xu)自(zi)力更生、艱苦創業(ye)！
1990年海灣戰(zhan)爭(zheng)中，裝載GPS的精確打擊(ji)武器(qi)首次大規模使用，作戰(zhan)效能(neng)令(ling)全球震驚。戰(zhan)火(huo)尚未遠去，思(si)想烽火(huo)已燃。衛星(xing)導航(hang)系統之于一個國家，究(jiu)竟(jing)意味著(zhu)什么？
如(ru)果說導彈(dan)是(shi)槍，原(yuan)子(zi)彈(dan)是(shi)子(zi)彈(dan)，那衛星導航就是(shi)精確瞄準(zhun)具。早在上世紀70年代，從事“兩彈(dan)一(yi)星”的先驅(qu)們，就啟動過“燈塔(ta)一(yi)號”工(gong)程進行探索。終(zhong)因經濟和技術方面難以支撐(cheng)，被迫下馬。
1994年(nian)，在國(guo)家(jia)經濟實(shi)力、技術基礎仍然(ran)(ran)非常薄弱的情況下，黨中(zhong)央(yang)、國(guo)務院(yuan)和中(zhong)央(yang)軍(jun)委毅(yi)然(ran)(ran)決策啟動北斗一號工程，進行試驗(yan)探索。
彼時，美國(guo)GPS、俄(e)羅斯(si)格洛納斯(si)各發射(she)了20多顆衛星，已(yi)完成(cheng)了全球組網。而我國(guo)正面對1989年以來西(xi)方(fang)國(guo)家對我實施(shi)的最嚴(yan)密技術封鎖(suo)。
彼時(shi)，最(zui)適(shi)合衛(wei)(wei)星導(dao)航的(de)黃金頻(pin)(pin)段(duan)美(mei)俄已全(quan)部占用。我國與(yu)同時(shi)希望建設衛(wei)(wei)星導(dao)航系統的(de)歐盟，推動國際電聯(lian)從航空導(dao)航頻(pin)(pin)段(duan)中，最(zui)大限度(du)地擠出一(yi)小段(duan)頻(pin)(pin)率，提供衛(wei)(wei)星導(dao)航共同使用。
這一小段頻率，只有黃(huang)金頻段的(de)(de)四分之一，卻是(shi)建(jian)設一個(ge)全球導(dao)航系統最基本的(de)(de)頻率需求，且各(ge)國(guo)均可平等申請(qing)。2000年4月17日，北斗(dou)和伽利略系統同時成功申報。按照(zhao)國(guo)際電聯規則(ze)，必(bi)須在7年有效期內成功發射導(dao)航衛星。
擺在我(wo)們面前的只有兩條路，一是尋求合作，共(gong)用資源；二(er)是獨立發展，搶占主動。
北斗人一方面(mian)(mian)立足(zu)獨立自(zi)主建設(she)，另一方面(mian)(mian)積(ji)極尋求國(guo)際合作。但對(dui)中(zhong)國(guo)這樣的大國(guo)，在(zai)關系國(guo)家重大競(jing)爭力的合作中(zhong)，自(zi)身(shen)沒有過(guo)硬實力和核心技術，往往難有對(dui)等(deng)交流，處(chu)處(chu)面(mian)(mian)臨不平等(deng)壁壘(lei)。我(wo)們與(yu)歐盟的多輪頻譜(pu)合作談(tan)判，進展(zhan)緩慢。
2005年，歐盟發射了(le)首顆伽(jia)利略導航(hang)衛星(xing)。此時，距(ju)離我(wo)們申請使用的頻(pin)段有效期只剩不到3年時間，而我(wo)們的首顆北斗導航(hang)衛星(xing)還在研制之中。
社(she)會(hui)主義道(dao)路集中力(li)量(liang)辦大事的(de)(de)制度優勢(shi)再(zai)次凸顯！在(zai)全社(she)會(hui)相(xiang)關行業(ye)、領域、單位、人員的(de)(de)通力(li)協作(zuo)下(xia)，北(bei)斗人背水一(yi)戰，倒(dao)排工(gong)期，一(yi)周(zhou)“5＋2”、每天“白＋黑”，硬(ying)是將原(yuan)定2007年底發射的(de)(de)首(shou)顆衛星(xing)，調整到(dao)2007年2月底，提前完成(cheng)全部研制工(gong)作(zuo)。
2007年4月(yue)初，首顆(ke)北斗導航衛星(xing)終于如(ru)期(qi)立在(zai)發射塔架上(shang)。
各項(xiang)測試進(jin)展非常(chang)順利，但(dan)在發射(she)前的(de)(de)最(zui)后檢(jian)測中(zhong)，衛星(xing)上應答機卻(que)出現(xian)了(le)小異常(chang)。盡管這不是個大(da)問題，發生故障(zhang)的(de)(de)概率也不高，卻(que)有(you)可能影響信號的(de)(de)正常(chang)傳回。
這(zhe)是絕不能允許的！即(ji)便只有萬(wan)分(fen)之(zhi)一的故障，也必須徹底(di)歸零。
北(bei)斗人重新打開已(yi)矗立在塔(ta)架(jia)上的(de)(de)星箭組合體，拆出應(ying)答機。3天72小(xiao)時的(de)(de)不眠不休，應(ying)答機隱(yin)患成(cheng)功排(pai)除。
2007年4月(yue)14日(ri)(ri)4時(shi)(shi)11分，這顆(ke)肩負(fu)著重要(yao)使命的衛(wei)星(xing)，從(cong)西昌衛(wei)星(xing)發(fa)射(she)中心發(fa)射(she)升空(kong)，成(cheng)功進入預定軌道；2天后的16日(ri)(ri)20時(shi)(shi)許，北京終于(yu)清(qing)晰接收(shou)到來自這顆(ke)衛(wei)星(xing)的信(xin)號。
這一(yi)刻(ke)，距離國際電(dian)聯(lian)規定的頻率(lv)申請失效最后期(qi)限(xian)不到(dao)4個(ge)小(xiao)時。
中國北(bei)斗一飛沖天、成功“分娩”，趕上了(le)建(jian)設全球衛星導航系統的最后一班車！
中國路徑：
后發趕超，道路別具特色
殺出一條血路(lu)，是(shi)中國人的(de)血性；闖出一條新路(lu)，是(shi)中國人的(de)自信。這既(ji)是(shi)中華民族始終屹(yi)立于世界(jie)民族之林(lin)的(de)精神密碼，也是(shi)我們黨領(ling)導中國革命、改革開放和偉大復興取得巨大成就的(de)制勝法寶。
建設中(zhong)國(guo)北斗，在我們這(zhe)個發展中(zhong)國(guo)家，且(qie)受到技術嚴密封鎖(suo)情(qing)況(kuang)下，不可能循(xun)著別人的路走，必須砥(di)礪前行、換道超車。
探路！眼(yan)前無(wu)路，但絕不(bu)(bu)停步。北斗人像當年的(de)(de)革(ge)命戰士，不(bu)(bu)相信(xin)(xin)有完不(bu)(bu)成的(de)(de)任務，不(bu)(bu)相信(xin)(xin)有克服(fu)不(bu)(bu)了(le)的(de)(de)困難，不(bu)(bu)相信(xin)(xin)有戰勝不(bu)(bu)了(le)的(de)(de)敵(di)人，他們迎著困難上，“摸著石(shi)頭(tou)過(guo)河(he)”……
按(an)照空間定位(wei)原理，對地球上一個(ge)目標點進(jin)行定位(wei)，至少需(xu)(xu)要3顆衛星；考慮到時(shi)間誤差，精(jing)確定位(wei)至少需(xu)(xu)要4顆衛星。這就是GPS和格洛納斯的工作原理和全球組網方案。
如果按這條路徑探(tan)索(suo)試驗，既缺技術(shu)儲(chu)備，又(you)缺工程經(jing)驗，更缺經(jing)費支撐，以當時的綜合國力，可(ke)望而不可(ke)及。
陳芳允(yun)院士，“兩(liang)彈元(yuan)勛(xun)”、“863計劃(hua)”倡導(dao)者之一，創造(zao)性(xing)提出了(le)(le)“雙星(xing)定(ding)(ding)位”建設方(fang)案(an)，即：把地心視為一顆虛擬衛(wei)星(xing)、再發(fa)射兩(liang)顆地球同步衛(wei)星(xing)構成星(xing)座(zuo)，經地面(mian)控制(zhi)中(zhong)心計算處理，實(shi)(shi)現對(dui)區域內(nei)地面(mian)目標的(de)快(kuai)速定(ding)(ding)位。這一方(fang)案(an)用當時中(zhong)國最(zui)成熟的(de)航(hang)天技術，以(yi)最(zui)小的(de)星(xing)座(zuo)、最(zui)少的(de)投(tou)入、最(zui)短的(de)周期(qi)，實(shi)(shi)現了(le)(le)衛(wei)星(xing)導(dao)航(hang)系(xi)統建設的(de)自主可控，為后續(xu)發(fa)展堅(jian)定(ding)(ding)了(le)(le)必勝信心，奠定(ding)(ding)了(le)(le)堅(jian)實(shi)(shi)技術基(ji)礎，積(ji)累了(le)(le)豐富工程經驗。
繪路！按照別人的圖紙(zhi)搞建設(she)，無異于削足適履。中國北斗，需(xu)(xu)求牽(qian)引、創(chuang)新驅動(dong)，哪里(li)急需(xu)(xu)、哪里(li)先(xian)建，邊(bian)建邊(bian)用、逐步延伸……
建成覆蓋全(quan)球(qiu)的導航定位系統，至(zhi)少需要24顆衛星，美(mei)俄用了20多年(nian)時間(jian)。但維護我國國家主權、安(an)全(quan)、發展利益刻不容緩，經濟社會發展現實迫切，我們拖不起、等不得(de)，必須在最短時間(jian)內(nei)讓北(bei)斗發揮出(chu)最大的效益。
孫(sun)家棟(dong)院士(shi)，“兩彈元勛”、東方紅一(yi)號衛星的總設(she)計師(shi)(shi)、北(bei)斗(dou)工程首任總設(she)計師(shi)(shi)，帶(dai)領北(bei)斗(dou)人創造性提出了“分步走”戰略，先(xian)試驗后建(jian)設(she)，先(xian)國內后周邊，先(xian)區(qu)域后全球(qiu)。
地(di)球(qiu)自轉“日行八萬里”，導(dao)航衛(wei)星(xing)繞飛不間斷，要(yao)為(wei)地(di)面一個特定(ding)區域(yu)提供連續(xu)穩定(ding)的導(dao)航服務，按(an)照(zhao)GPS和格洛(luo)納斯采(cai)取的單一軌(gui)道(dao)星(xing)座構型，在(zai)全(quan)球(qiu)組網完成之前無法實(shi)現。要(yao)讓不可能成為(wei)可能，必須(xu)構建一個全(quan)新的星(xing)座結構。
北斗人再次腦洞大開，開創性地設計了混合星(xing)座構型。2012年底，建成了由地球同步軌(gui)道衛(wei)星(xing)、傾斜同步軌(gui)道衛(wei)星(xing)和(he)中圓軌(gui)道衛(wei)星(xing)共(gong)14顆星(xing)構成的北斗二號(hao)衛(wei)星(xing)導(dao)航(hang)系統，實現了全天時(shi)全天候為亞(ya)太大部分地區提供定位導(dao)航(hang)授時(shi)服(fu)務，為有效應對我(wo)國周邊(bian)安全威脅和(he)維護(hu)國家核心利益，及時(shi)增加了厚重砝碼。
在前期發(fa)射5顆(ke)試(shi)驗(yan)衛星(xing)在軌成(cheng)功驗(yan)證(zheng)全球系統建(jian)設核心(xin)技術基礎上，2017年11月5日，北(bei)斗(dou)三號全球組網雙星(xing)首(shou)次發(fa)射，順(shun)利(li)升(sheng)空。根(gen)據計(ji)劃，到2020年左右，我國全面建(jian)成(cheng)小康社會、實現第一個百(bai)年奮斗(dou)目標之際(ji)，30多顆(ke)北(bei)斗(dou)三號衛星(xing)將星(xing)耀全球。
筑(zhu)路！恒心(xin)搭起通天橋，勇氣吹開智慧門。人(ren)類對時空的精準需(xu)求永無止息(xi)，建設(she)滿足國家和人(ren)民需(xu)求的導(dao)航系統(tong)，標準高、難(nan)題多、基礎弱(ruo)，遍(bian)地荊(jing)棘中北斗(dou)人(ren)勇攀(pan)巔峰……
時間(jian)精(jing)(jing)度(du)是衛星導(dao)(dao)航的(de)命門，天地(di)間(jian)時間(jian)越同步、誤(wu)差(cha)越小，定位精(jing)(jing)度(du)越高。導(dao)(dao)航系統普遍運用(yong)原子(zi)鐘(zhong)維持時間(jian)精(jing)(jing)度(du)。過(guo)去，只有少(shao)數國家能夠制造(zao)衛星導(dao)(dao)航系統使(shi)用(yong)的(de)高精(jing)(jing)度(du)原子(zi)鐘(zhong)，但對我實行嚴格(ge)限制。在(zai)北斗二號建設時，星載高精(jing)(jing)度(du)原子(zi)鐘(zhong)成為繞不開的(de)“攔路虎”。
核心技術終究得靠自己，北斗人再次用行動宣示，外部封(feng)鎖越嚴，自我創新越快。不到兩年時間，就自主(zhu)開發研(yan)制出天(tian)穩定度(du)達(da)到10－14量級(ji)的原子鐘，授(shou)時精度(du)50納秒，300萬年只有1秒誤差，徹底打(da)破了他國(guo)壟斷(duan)。
定位精度(du)是導航(hang)系統的(de)生命。依靠衛星，目前定位精度(du)大多(duo)在(zai)10米量級。要進一步提高精度(du)，單純在(zai)天上下(xia)功夫，短期內難有大的(de)突破。
北(bei)斗(dou)(dou)(dou)人收回仰望星(xing)空的(de)慧眼，回望腳下，卻(que)發現地上(shang)大有可(ke)為(wei)(wei)。環(huan)顧遼闊大地，國(guo)(guo)(guo)家的(de)氣象、交通、地震、國(guo)(guo)(guo)土(tu)資源等行(xing)業(ye)已建(jian)有大量(liang)GPS基(ji)準站，通過技術升級改造，即(ji)可(ke)搖身變為(wei)(wei)北(bei)斗(dou)(dou)(dou)基(ji)站；在此基(ji)礎上(shang)，再新(xin)建(jian)和調整(zheng)優(you)化布(bu)局，即(ji)可(ke)建(jian)成國(guo)(guo)(guo)土(tu)范(fan)圍內無縫隙(xi)覆蓋的(de)北(bei)斗(dou)(dou)(dou)地基(ji)增強網。2017年，1400多個北(bei)斗(dou)(dou)(dou)基(ji)站遍布(bu)全(quan)國(guo)(guo)(guo)，上(shang)萬臺(tai)套設備組成星(xing)地“一(yi)張網”，國(guo)(guo)(guo)內定(ding)位精度(du)全(quan)部達(da)到(dao)亞(ya)米(mi)(mi)(mi)級，部分(fen)地區達(da)到(dao)分(fen)米(mi)(mi)(mi)級，最高精度(du)甚至(zhi)可(ke)以到(dao)厘米(mi)(mi)(mi)或毫米(mi)(mi)(mi)級。這(zhe)種全(quan)國(guo)(guo)(guo)“一(yi)張網”模式，讓(rang)中國(guo)(guo)(guo)精度(du)走(zou)到(dao)了(le)世界(jie)前列。
北(bei)(bei)斗人還創造了自己的(de)“獨(du)門絕技”，讓北(bei)(bei)斗“客串”通信(xin)衛星(xing)，通過位置報(bao)告和短報(bao)文，具備(bei)告知別人我“在哪兒”“干什么”的(de)獨(du)特功能。可別小瞧這個本事(shi)，汶川地震救援表明(ming)，在地面(mian)通信(xin)信(xin)號盲區(qu)或(huo)其他(ta)通信(xin)手段失效后(hou)，它就(jiu)成了緊(jin)急時刻拯救生命的(de)最后(hou)“保險索(suo)”。
2016年，北斗二(er)號衛星(xing)工程以4個國(guo)際首創、10大技術(shu)創新、128項發(fa)明專利和其他72項知識產權(quan)，獲得國(guo)家科(ke)技進(jin)步特(te)等獎。大器晚(wan)成(cheng)的中國(guo)北斗，成(cheng)功登上了我國(guo)科(ke)技重大工程的創新巔(dian)峰。
拓(tuo)路(lu)(lu)！道路(lu)(lu)承載著發展，道路(lu)(lu)連接著友誼(yi)。中國北斗(dou)秉持和踐(jian)行(xing)“世界北斗(dou)”的發展理(li)念，努力(li)建成(cheng)服務全球、造福人類(lei)的“順風車”“高速路(lu)(lu)”……
服務全球，必須覆蓋(gai)全球。
按照傳(chuan)統(tong)衛星(xing)管理手段(duan)，控(kong)制使用好繞(rao)飛地(di)(di)球(qiu)的(de)(de)衛星(xing)，需(xu)要(yao)有遍布(bu)全(quan)球(qiu)的(de)(de)地(di)(di)面站(zhan)。在難以(yi)全(quan)球(qiu)布(bu)站(zhan)的(de)(de)情況(kuang)下，必須建(jian)立衛星(xing)之間(jian)的(de)(de)星(xing)間(jian)鏈路，實(shi)現衛星(xing)管衛星(xing)，這是世界導(dao)航領域的(de)(de)前沿技術，也是北斗三號工程建(jian)設必須解(jie)決的(de)(de)難題。
2015年8月，兩顆全球系統試驗衛星(xing)首次建立起星(xing)間鏈路(lu)，標志著我國掌握了這一國際領先的核心技術；經過持續實踐優(you)化，已具備全面(mian)建設推廣(guang)的能力。
服務(wu)全(quan)球(qiu)，必須融入(ru)全(quan)球(qiu)。
三年前(qian)，北斗與(yu)GPS在達成頻(pin)率兼容共識基礎上，正式建立合作(zuo)機制，共同推動民用(yong)衛星導航技術發展。
兩年前，北(bei)斗與伽利略完成衛星導航(hang)頻率協(xie)調(diao)工作。
近日(ri)，北斗與格洛(luo)納斯成功(gong)進行(xing)兩大系(xi)統的兼容試(shi)驗，聯(lian)手打(da)造兼容使用、精度更高衛星集群的前(qian)景可期。
日(ri)臻完善的(de)中國北斗(dou)，蛻變成為世(shi)界(jie)北斗(dou)的(de)道路(lu)越走越寬！
服(fu)務全(quan)球(qiu)，必須(xu)贏得全(quan)球(qiu)。
北斗二號建(jian)成后(hou)，在向國內提供系統服務(wu)的(de)同時，即公開向北緯55度(du)(du)(du)到(dao)南緯55度(du)(du)(du)、東經55度(du)(du)(du)到(dao)180度(du)(du)(du)的(de)亞太地區提供定位精(jing)度(du)(du)(du)優于(yu)(yu)10米、測(ce)速(su)精(jing)度(du)(du)(du)優于(yu)(yu)0.2米／秒(miao)、授(shou)時精(jing)度(du)(du)(du)優于(yu)(yu)50納秒(miao)的(de)免費服務(wu)。
在我國周邊和(he)“一帶一路”沿(yan)線，巴基斯(si)坦的(de)交(jiao)通運輸、港口管(guan)理，緬甸的(de)土地(di)規劃、河運監管(guan)，老撾(zhua)的(de)精細農業、病蟲災害監管(guan)，文萊(lai)的(de)都市(shi)現代化建(jian)設、智慧旅游，印尼的(de)海(hai)上集成(cheng)應用，北(bei)斗正提(ti)供(gong)心貼心定制(zhi)服務；分別(bie)與馬(ma)來西亞、新加坡(po)、柬埔寨等開展(zhan)交(jiao)流合(he)作(zuo)，與沙(sha)特(te)、阿(a)聯(lian)酋、埃(ai)及(ji)(ji)、摩洛哥、突尼斯(si)、阿(a)爾及(ji)(ji)利亞等國家(jia)制(zhi)定推進措(cuo)施，在泰國建(jian)成(cheng)了小型北(bei)斗地(di)基增強系統(tong)示范網等。中國胸懷和(he)中國貢獻伴隨(sui)“太空(kong)絲路”不(bu)斷延展(zhan)。
中國思維：
利國惠民，發展永無止境
為(wei)(wei)了人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)、依靠人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)，以人(ren)(ren)(ren)民(min)(min)為(wei)(wei)中(zhong)心，是(shi)我們(men)(men)黨戰(zhan)勝敵人(ren)(ren)(ren)、執政興國的(de)傳(chuan)家之寶；大(da)眾創業、萬眾創新，把創新作為(wei)(wei)引領發(fa)(fa)展(zhan)的(de)第(di)一(yi)動(dong)力，是(shi)我們(men)(men)發(fa)(fa)展(zhan)經濟、強國富民(min)(min)的(de)力量(liang)之源。
北斗的(de)建(jian)成(cheng)，舉(ju)全國之(zhi)力；北斗的(de)發展，集民眾之(zhi)智；北斗的(de)應用，惠(hui)民生(sheng)所需(xu)。
國(guo)之重器，其利于(yu)國(guo)。
導彈呼嘯、戰(zhan)機(ji)轟鳴、軍艦(jian)破(po)浪、將士列陣，北(bei)斗如影隨形，戰(zhan)場的主(zhu)動權、戰(zhan)斗力(li)的增(zeng)長極牢牢掌控(kong)在自己手中。
5萬(wan)余艘漁船、400多萬(wan)輛營(ying)運車輛安裝了北斗終端，民航也將依托(tuo)北斗建(jian)設航空器全球追蹤系(xi)統(tong)，交通更加可控安全。
地質災害(hai)多發(fa)的云(yun)貴川陜(shan)等地，大橋、隧道、邊坡以及城市的燈塔、高樓、老舊房屋，北斗能(neng)夠實時監(jian)測、預判危險(xian)、及時報警，人民(min)生命財產安(an)全更有保障(zhang)。
耕地(di)(di)遼闊的新疆、黑龍江等地(di)(di)，農(nong)(nong)業機(ji)(ji)械安(an)裝北斗終端，拖拉機(ji)(ji)自動沿(yan)線耕作，無人機(ji)(ji)自動定量噴灑農(nong)(nong)藥(yao)，土地(di)(di)使用率提高(gao)5％，復播準確率提高(gao)到100％，農(nong)(nong)藥(yao)節省40％，勞動生(sheng)產(chan)效益大幅提升。
2015年“4·25”尼(ni)泊爾地震(zhen)，北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)穿越可(ke)可(ke)西里(li)、翻越唐古拉山，指(zhi)引救援隊(dui)伍千里(li)馳援。今年8月(yue)8日四川九寨溝地震(zhen)，北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)短報文第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)時(shi)間(jian)將災(zai)區情況(kuang)送達應急指(zhi)揮中心，北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)無人(ren)機第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)時(shi)間(jian)傳回(hui)災(zai)區現場航拍畫面(mian)、實施消(xiao)毒防(fang)疫(yi)，北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)智慧景(jing)區平(ping)臺第(di)(di)一(yi)(yi)(yi)時(shi)間(jian)幫助(zhu)指(zhi)揮中心調度管理(li)搜救小隊(dui)、搜救車輛。8月(yue)下旬，超級臺風“天鴿(ge)”突襲廣東，347艘漁船在北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)引導下安全回(hui)港(gang)……“北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)呼(hu)叫，天降神兵！”面(mian)對一(yi)(yi)(yi)起起突發重大災(zai)害，北(bei)(bei)(bei)斗(dou)(dou)(dou)開啟一(yi)(yi)(yi)扇扇“生命之(zhi)門”。
利民(min)之事，絲(si)發必興(xing)。
民以食為天(tian)，百姓餐(can)桌安全第一。利用(yong)北斗定位和(he)網絡(luo)技術，市(shi)場(chang)上銷售的“北斗菜(cai)”，掃(sao)一掃(sao)二維碼，都(dou)能追(zhui)蹤(zong)它長在(zai)誰家地、用(yong)的誰家種、施過(guo)什么肥。如今，越來(lai)越多(duo)的菜(cai)農加(jia)入(ru)“北斗菜(cai)”網絡(luo)平臺，為自己的綠色蔬菜(cai)“正名”。一些地方的水果種植、畜(chu)牧養(yang)殖，以至中藥(yao)生產(chan)，都(dou)開(kai)始利用(yong)北斗終端進行溯源(yuan)管(guan)理、全過(guo)程監控，百姓關注的食品藥(yao)品安全問題有望從(cong)技術上得(de)以解決。
居易行(xing)難，過(guo)去(qu)人(ren)在旅(lv)途(tu)，常(chang)常(chang)身(shen)在囧(jiong)途(tu)。如今，加入或使用(yong)了北(bei)斗(dou)的(de)電子(zi)(zi)地圖、約車(che)(che)軟件，共享單車(che)(che)、位(wei)置(zhi)分享，你能(neng)更任性地說走就走、想到(dao)能(neng)到(dao)、相聚(ju)不(bu)難。便利帶來的(de)煩惱，如共享單車(che)(che)亂停(ting)亂放(fang)、蓄意破壞，汽(qi)車(che)(che)駕駛橫沖直撞、“路怒”斗(dou)氣(qi)，長途(tu)運(yun)(yun)營(ying)疲勞(lao)駕駛、超速越線違(wei)章行(xing)車(che)(che)，運(yun)(yun)用(yong)北(bei)斗(dou)，都將可(ke)識別、可(ke)定位(wei)、可(ke)監管、可(ke)處罰。大型客車(che)(che)、學(xue)生(sheng)校(xiao)車(che)(che)、危險(xian)品運(yun)(yun)輸車(che)(che)等強制安裝北(bei)斗(dou)終(zhong)端，超時超速和不(bu)按規(gui)定路線行(xing)駛得(de)到(dao)及時警(jing)示(shi)提醒，交通(tong)違(wei)章率和事(shi)故傷亡率各下降50％；設置(zhi)北(bei)斗(dou)電子(zi)(zi)圍欄，共享單車(che)(che)的(de)無(wu)序停(ting)放(fang)有望得(de)到(dao)有效治(zhi)理。
老人(ren)和(he)孩子的(de)安全與健康，維系著(zhu)億萬家庭的(de)幸(xing)福。北(bei)斗(dou)拐杖(zhang)，在(zai)老人(ren)意(yi)外摔倒等危險發生(sheng)時，能第一時間發出報警信號，通知家屬(shu)和(he)醫(yi)院及(ji)時救護；北(bei)斗(dou)手機(ji)(ji)，遇到緊(jin)急(ji)情況只(zhi)需按下求救按鈕，就會立刻向相(xiang)關人(ren)員、機(ji)(ji)構發送精準(zhun)信息(xi)；戴著(zhu)北(bei)斗(dou)手表的(de)兒童，一旦離開安全區域，父母(mu)就會收(shou)到報警信號。隨著(zhu)北(bei)斗(dou)技術應用的(de)日臻完(wan)善，“老吾老以及(ji)人(ren)之(zhi)老、幼(you)吾幼(you)以及(ji)人(ren)之(zhi)幼(you)”的(de)理想社會，將生(sheng)動展現在(zai)人(ren)們(men)面(mian)前。
天上翱翔“北(bei)斗(dou)”星(xing)，飛(fei)入尋常(chang)百姓家。打破壟斷、更(geng)接(jie)地氣的中國北(bei)斗(dou)，將很快成為人們更(geng)貼(tie)心更(geng)便利更(geng)可靠的忠實伴(ban)侶和“守(shou)護神(shen)”。
創新(xin)引擎，潛能(neng)無限。
先進技術一旦被民眾(zhong)了解掌握，就會迸發出(chu)(chu)無(wu)窮力量(liang)。在國家(jia)創新驅動(dong)戰(zhan)略(lve)的引(yin)領下，北斗系統作(zuo)為一項國家(jia)高(gao)科(ke)(ke)技工程，一個開放型創新平臺，日(ri)益激發出(chu)(chu)全民創業創新的巨(ju)大(da)激情(qing)和(he)無(wu)限潛能(neng)，特別是人們將北斗的高(gao)精(jing)度定位、高(gao)精(jing)度授時、短報(bao)文發送功能(neng)，與正在普(pu)及(ji)運用的互聯(lian)網、大(da)數據、云計算、人工智(zhi)能(neng)、先進智(zhi)造(zao)等前沿科(ke)(ke)技碰撞(zhuang)融合，不斷地“裂變(bian)”“聚變(bian)”，產生巨(ju)大(da)的科(ke)(ke)技發展和(he)經(jing)濟社會效(xiao)益。
有識之士(shi)和(he)有慧(hui)(hui)眼的商家(jia)，紛紛投身(shen)北(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)產(chan)業，加入北(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)“朋友圈”，一條完整(zheng)的產(chan)業鏈初具規模。在(zai)上游，自主研發的芯(xin)片(pian)、板卡、天線等(deng)核心產(chan)品配套齊全、達到世界先進水平，高精(jing)度板卡和(he)天線銷量分別占國內(nei)市(shi)場份(fen)額30％和(he)90％。在(zai)中游，手(shou)持、車載、船載、機載、可穿(chuan)戴等(deng)各型(xing)北(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)終端(duan)、北(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)產(chan)品層出不窮、琳瑯(lang)滿目。在(zai)下游，基(ji)于北(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)的數據采集分析、監(jian)測(ce)監(jian)控、指揮(hui)調(diao)度等(deng)運營服(fu)務業迅(xun)速興起，在(zai)國土(tu)測(ce)繪、海洋應用、氣象水文(wen)、森林防火和(he)智(zhi)慧(hui)(hui)城市(shi)、駕培駕考(kao)、文(wen)物防護、動物保護等(deng)行業異(yi)軍突起。短(duan)(duan)短(duan)(duan)幾(ji)年，全國從(cong)事北(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)開發應用的企業已達1.4萬家(jia)，從(cong)業人(ren)員近45萬，總體產(chan)值2118億(yi)元；在(zai)70多個國家(jia)和(he)地區(qu)，吸引了大量忠實的“北(bei)斗(dou)(dou)(dou)(dou)粉”。
北(bei)(bei)斗系統(tong)的(de)全域覆蓋(gai)、全時(shi)(shi)聯通(tong)，將(jiang)推動(dong)萬物(wu)互(hu)聯時(shi)(shi)代的(de)加速到(dao)來，一種(zhong)全新的(de)“北(bei)(bei)斗＋”生(sheng)產(chan)生(sheng)活方(fang)式已初見端(duan)倪。“北(bei)(bei)斗＋物(wu)流”，包裝(zhuang)可以(yi)根據商品體積重量自(zi)動(dong)選擇包裝(zhuang)箱(xiang)，發(fa)貨可以(yi)根據地址(zhi)自(zi)動(dong)分揀配送，買家(jia)(jia)可以(yi)隨(sui)時(shi)(shi)知道所購物(wu)品的(de)行蹤軌(gui)跡。“北(bei)(bei)斗＋支付(fu)”，能(neng)(neng)夠對1秒(miao)鐘內成百上千的(de)股票、車(che)票購買申請(qing)進(jin)行精(jing)確排隊，按序辦(ban)理(li)；通(tong)過精(jing)確掌(zhang)握(wo)車(che)輛位置(zhi)變化(hua)和(he)時(shi)(shi)間長短，從云(yun)端(duan)快(kuai)速準(zhun)確完成高速公路行駛(shi)繳費(fei)、公共場所停車(che)收(shou)費(fei)、車(che)輛自(zi)動(dong)充電計價等。“北(bei)(bei)斗＋工作”，警(jing)(jing)察坐在指揮中(zhong)心，就能(neng)(neng)通(tong)過北(bei)(bei)斗移動(dong)警(jing)(jing)務系統(tong)實(shi)現對巡(xun)邏警(jing)(jing)車(che)和(he)警(jing)(jing)力的(de)精(jing)準(zhun)調度，做到(dao)快(kuai)速出警(jing)(jing)、就近派警(jing)(jing)；農民在家(jia)(jia)里(li)干著家(jia)(jia)務逗著娃，就能(neng)(neng)通(tong)過北(bei)(bei)斗無人(ren)機在田(tian)里(li)播著種(zhong)灑(sa)著藥；牧(mu)民坐在家(jia)(jia)中(zhong)喝著奶茶(cha)聊著天，就能(neng)(neng)通(tong)過北(bei)(bei)斗項(xiang)圈放牧(mu)幾公里(li)外的(de)羊群牛群……
“自(zi)主創新、團(tuan)結協作、攻堅克難、追求卓越”——“北斗精(jing)神”厚積薄發。
今日的“北斗(dou)”，遠(yuan)遠(yuan)超(chao)越當(dang)年的設計。
明(ming)日的(de)“北斗(dou)”，或許只受想象力限制。
在很快就將到來(lai)的美好日子，讓我們互致問候(hou)：今(jin)天，你“北斗”了嗎……
（新(xin)華社記(ji)者(zhe) 李國(guo)利 楊 欣 王(wang)新(xin)國(guo)）