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人民日報海外版:穿行世界的“中國符號”

文(wen)章來(lai)源:人民日報(bao)海外(wai)版  發布時(shi)間:2018-11-02

10月16日,中國中車長春軌道客車股份有限公司研制的首批美國波士頓橙線地鐵車在吉林省長春下線。 (新華社記者 段 續攝)

春田市街道上“歡迎中國中車”的標語。 (圖片來源:國際在線)

中國中車青島四方機車車輛股份有限公司3月16日在美國芝加哥東南郊的老工業基地舉行建廠動工儀式,

標志中國地鐵出口發達國家最高紀錄訂單的生產正式啟動。(新華社記者 汪 平攝)

在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯以南的利亞瓦略爾,

中國中車青島四方股份公司駐阿根廷電氣調試工程師楊海軍(左二)與中阿同事檢查列車。(馬丁·薩巴拉攝 新華社發)

美國波士頓地鐵老乘客懷特先生坐著輪椅在橙線地鐵模型車上體驗。(圖片來源:國際在線)

10月16日上(shang)(shang)午,一列身披紅(hong)綢(chou)的(de)(de)地鐵(tie)(tie)靜靜佇立在試驗線(xian)上(shang)(shang),由中(zhong)國(guo)中(zhong)車長客股份公(gong)司研制的(de)(de)首批(pi)美(mei)國(guo)波士(shi)頓橙線(xian)地鐵(tie)(tie)在吉林長春下(xia)線(xian)。這是中(zhong)國(guo)首批(pi)具有完全自主知識產(chan)權的(de)(de)美(mei)國(guo)標準地鐵(tie)(tie)車,預計將在今年12月份運抵美(mei)國(guo),成為(wei)首次登(deng)陸(lu)美(mei)國(guo)市(shi)場的(de)(de)國(guo)產(chan)軌道交通裝備。

近年來(lai),中國(guo)(guo)(guo)軌道交通異軍(jun)突起,中國(guo)(guo)(guo)制造(zao)軌道交通裝備(bei)穿行(xing)在世界各(ge)地,把中國(guo)(guo)(guo)技術和中國(guo)(guo)(guo)質量帶向海(hai)外。

美國民眾感受中國制造

“一個全新的世界”

“現(xian)在(zai),平生(sheng)第一(yi)次(ci),我(wo)(wo)不再需要別人幫我(wo)(wo)進到車廂里了。這種獨立性(xing)(xing)對我(wo)(wo)來講至關重要。”馬薩(sa)諸(zhu)塞(sai)州(zhou)波士頓地鐵(tie)(tie)老(lao)乘(cheng)客懷(huai)特先生(sheng)坐著輪椅(yi)在(zai)車廂里溜(liu)達了一(yi)圈,對地鐵(tie)(tie)新車充滿期待。當地時間4月3日,在(zai)美國(guo)波士頓舉(ju)行(xing)的(de)(de)(de)橙線(xian)地鐵(tie)(tie)模型車首次(ci)展出活動上,美國(guo)民(min)眾(zhong)感受了來自中國(guo)的(de)(de)(de)地鐵(tie)(tie)車廂。更(geng)寬敞、美觀,設計(ji)更(geng)加人性(xing)(xing)化,讓美國(guo)民(min)眾(zhong)為之點(dian)贊。“車廂內外(wai)側(ce)都有專門的(de)(de)(de)按鈕(niu),可以讓坐在(zai)輪椅(yi)里的(de)(de)(de)人在(zai)上、下車的(de)(de)(de)時候直接啟動車廂底部(bu)的(de)(de)(de)專用(yong)輪椅(yi)車平板,通行(xing)完全(quan)無障礙。”懷(huai)特先生(sheng)說。

2014年10月,中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車(che)(che)擊敗韓國(guo)(guo)、日(ri)本及加拿(na)大等國(guo)(guo)的城市軌道(dao)車(che)(che)輛企業,獲(huo)得了美國(guo)(guo)馬薩諸(zhu)塞州交(jiao)通局價值5.67億(yi)美元(yuan)的訂單,為波士頓(dun)橙線和(he)紅(hong)線地鐵(tie)提供(gong)284輛新(xin)車(che)(che)。

美國(guo)波士(shi)頓(dun)橙線地鐵是中國(guo)首批具(ju)有完(wan)全自主知識產權的(de)美標(biao)地鐵車(che),相比波士(shi)頓(dun)既有線路運營(ying)幾十年的(de)“老爺車(che)”,這批地鐵車(che)輛將極大地改善美國(guo)乘客的(de)出行體驗(yan)。該(gai)車(che)采用不(bu)銹(xiu)鋼車(che)體,運營(ying)時速102公里,車(che)輛服務年限將達30年。

美國地鐵線路對(dui)車(che)輛(liang)重(zhong)量有著嚴格要求,曾有多(duo)家國際化制造(zao)商因參(can)數問題被拒(ju)之門外。中(zhong)(zhong)車(che)長(chang)客股(gu)份(fen)公司潛心研究(jiu),采取整車(che)輕(qing)量化設計,在方(fang)案、材料、空間(jian)等方(fang)面運用80余(yu)項新舉(ju)措,最終(zhong)減重(zhong)1.8噸(dun),將車(che)身重(zhong)量控制在33噸(dun)左右(you)。“這(zhe)一數據在同類美國重(zhong)軌地鐵列(lie)車(che)中(zhong)(zhong)排名靠前。”中(zhong)(zhong)車(che)長(chang)客股(gu)份(fen)公司副總工程(cheng)師(shi)于青(qing)松說。

“車(che)太棒了!這簡直是一個(ge)全新的世界(jie)。”在10月16日上(shang)午的試乘活動中,美(mei)國(guo)馬薩諸塞(sai)州交通局采購(gou)總(zong)監波(bo)(bo)爾(er)卡里興奮地表(biao)示,車(che)輛代(dai)表(biao)了最先進的技術,相信波(bo)(bo)士(shi)頓(dun)市民坐(zuo)這個(ge)車(che)一定會(hui)感到驚喜。非常(chang)期待(dai)首批車(che)輛盡(jin)快(kuai)抵達波(bo)(bo)士(shi)頓(dun)。

中國方案獲得市場認可

迎來更多“回頭客”

在距(ju)離波(bo)士頓90英里的(de)春田市,美國曾經的(de)工業(ye)中(zhong)心,春田工廠附近(jin)街道的(de)墻壁上,一(yi)行標(biao)語引人(ren)注目:“歡迎中(zhong)國中(zhong)車”。

春田(tian)工廠(chang)是(shi)中國中車在美(mei)國建造的第一個軌道(dao)交通裝備制造廠(chang),也是(shi)中國中車波(bo)士頓橙線地鐵(tie)項(xiang)目的重要組成(cheng)部(bu)分(fen)。2015年(nian)9月,春田(tian)工廠(chang)在馬薩諸塞州春田(tian)市正(zheng)式鏟土動工,波(bo)士頓地鐵(tie)后續(xu)車輛將(jiang)在這里完(wan)成(cheng)車輛總裝配、轉(zhuan)向架裝配、試驗和售后等工作,實現本土化生產。

建廠之外,中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)還(huan)設(she)立了研(yan)發美國(guo)分中(zhong)心,承擔前沿(yan)技術(shu)研(yan)究、美國(guo)標準(zhun)體系的(de)建立及(ji)認證(zheng)、對北(bei)美地區項目(mu)進行(xing)跟蹤、研(yan)發及(ji)后期(qi)的(de)技術(shu)支(zhi)持等工作。

中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車在美國(guo)(guo)推進多層次本土化的(de)做法受到美國(guo)(guo)民眾和地(di)方政府(fu)的(de)熱烈(lie)歡(huan)迎。波士頓馬薩諸塞灣(wan)交通局項目(mu)(mu)經理德維托(tuo)對(dui)此深(shen)有(you)(you)感觸(chu):“春田工(gong)(gong)廠不僅在工(gong)(gong)廠建造過程中(zhong)為當地(di)創造了(le)就(jiu)業崗位,而且(qie)還(huan)會(hui)有(you)(you)150個(ge)永久性的(de)工(gong)(gong)作(zuo)崗位。”在春田工(gong)(gong)廠動工(gong)(gong)儀式舉行當天,一位美國(guo)(guo)老人在他酒吧所在的(de)街(jie)道墻壁上刷了(le)那行醒目(mu)(mu)的(de)大(da)字:“歡(huan)迎中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)車”。

成本(ben)低、效率高、本(ben)土化的“中(zhong)國制(zhi)造”地鐵正迎來(lai)(lai)更多(duo)的美國“回頭(tou)客”。如今(jin),中(zhong)國中(zhong)車已經(jing)進入波士頓、芝加哥、洛杉磯、費城四大(da)城市,獲得的地鐵和通勤(qin)客車訂(ding)單達1359輛。僅在最近半年(nian)內,就先后在波士頓、洛杉磯獲得184輛地鐵訂(ding)單,在費城獲得45輛通勤(qin)客車訂(ding)單。未來(lai)(lai),中(zhong)國制(zhi)造地鐵將停靠哈佛大(da)學和麻省理工學院,服務(wu)2028年(nian)洛杉磯奧運會,駛入好萊(lai)塢。

美國中(zhong)(zhong)車麻(ma)省公司副總裁賈波表示,受美國鐵路(lu)市場(chang)青睞的(de)原(yuan)因之一(yi),是(shi)中(zhong)(zhong)國企業(ye)能夠在充分調研的(de)基礎上,為客(ke)戶提供(gong)切實可行的(de)“中(zhong)(zhong)國方(fang)(fang)案”。“中(zhong)(zhong)國軌(gui)道(dao)交通(tong)企業(ye)擁有(you)多年的(de)研發、制造經驗,掌握了軌(gui)道(dao)交通(tong)裝備的(de)核心技術,能夠滿足客(ke)戶多樣化的(de)需(xu)求。”賈波表示,未來的(de)美國市場(chang)將不僅有(you)中(zhong)(zhong)國制造的(de)產品,也(ye)會獲(huo)得(de)更多的(de)“中(zhong)(zhong)國技術”和“中(zhong)(zhong)國方(fang)(fang)案”。

擁有軌道交通核心技術

登上世界頂級市場

巴西里約熱內盧,來(lai)自中國(guo)的(de)列(lie)車承(cheng)擔了約82%的(de)城市軌(gui)道交通運(yun)能;沙特麥加,朝覲地(di)鐵能在7天內將200余(yu)萬(wan)人運(yun)送到(dao)目(mu)的(de)地(di),運(yun)營模式獨一無二;在阿根廷(ting)、埃塞俄(e)比亞,舒適的(de)城市輕軌(gui),有(you)效滿足了當地(di)居(ju)民的(de)通勤需求(qiu)……

如(ru)今(jin),中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)制(zhi)造軌(gui)道(dao)交通裝備(bei)正贏得越(yue)來越(yue)多海外訂單。以占據中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)內(nei)城(cheng)市軌(gui)道(dao)交通裝備(bei)市場40%以上份(fen)額的中(zhong)(zhong)車(che)長客為例,該公(gong)司產品已(yi)出(chu)口至澳大(da)利亞、新西蘭、巴西、阿根廷(ting)、泰國(guo)(guo)(guo)、沙(sha)特、伊朗、新加坡、埃(ai)塞俄比亞等(deng)20多個(ge)國(guo)(guo)(guo)家,出(chu)口車(che)數量(liang)累計超8000輛,出(chu)口創匯(hui)超80億美(mei)元。

其實,早在1995年,中(zhong)國(guo)軌(gui)道交(jiao)通裝備(bei)企業就開(kai)啟了(le)“走(zou)出(chu)去”的(de)步伐,獲得了(le)首個出(chu)口(kou)項目(mu)——伊朗德黑蘭地鐵項目(mu)。之(zhi)后(hou)歷(li)經多年發(fa)展(zhan),中(zhong)國(guo)軌(gui)道交(jiao)通裝備(bei)出(chu)口(kou)從配件(jian)出(chu)口(kou)到(dao)整車出(chu)口(kou)、從中(zhong)低端產品到(dao)高端產品、從欠發(fa)達(da)市場(chang)到(dao)發(fa)達(da)市場(chang),終于(yu)登(deng)上世界(jie)頂級市場(chang),成(cheng)為穿行在世界(jie)各(ge)地的(de)“中(zhong)國(guo)符(fu)號”。

業內人士分析稱,中(zhong)國(guo)(guo)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通裝(zhuang)(zhuang)備登陸(lu)美國(guo)(guo)市場具有標志性(xing)的意義,這(zhe)將讓中(zhong)國(guo)(guo)產(chan)品積聚品牌效應(ying),讓中(zhong)國(guo)(guo)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通裝(zhuang)(zhuang)備挺(ting)進海外市場的步伐變(bian)得更快。

“中國(guo)擁有幾(ji)乎(hu)所有世界(jie)先進軌道交通裝備的(de)核心技術,且(qie)修建高鐵(tie)平(ping)均成本只有外國(guo)企業的(de)大約一半,施工效率卻是其一倍以上。”中國(guo)工程院(yuan)院(yuan)士丁榮軍預測(ce)說(shuo),“波(bo)士頓(dun)第一單(dan)”后(hou),中國(guo)有望在美(mei)國(guo)、歐(ou)洲等高端市場(chang)連續獲得訂單(dan)。

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