文章來源：新(xin)華社(she) 發布時間：2018-09-12
在馬來西亞，長達688公(gong)里的(de)(de)東(dong)海(hai)岸(an)鐵路工程已(yi)經(jing)開始如(ru)火如(ru)荼的(de)(de)建(jian)設。這是中國(guo)企業(ye)境外在建(jian)的(de)(de)最(zui)大(da)工程，中國(guo)交通(tong)建(jian)設集團有限公(gong)司是建(jian)設方。
作為(wei)首批國有資(zi)(zi)本投(tou)資(zi)(zi)公(gong)司試(shi)點(dian)企業之一，近年來(lai)，中(zhong)國交建以改革為(wei)鑰匙，打開(kai)創(chuang)新發展(zhan)之門，通(tong)過加(jia)快(kuai)實(shi)施結(jie)構調整、創(chuang)新驅動等一系列舉措(cuo)，為(wei)企業發展(zhan)增添動力(li)(li)、激發活力(li)(li)。
頂層設計，開辟發展新思路
2016年7月，中國(guo)交建被國(guo)務(wu)院(yuan)國(guo)資委確定為國(guo)有(you)資本投資公司(si)試點企業之一。
這是“吃螃蟹(xie)”的(de)(de)(de)事情(qing)，能不能“試”出更好(hao)的(de)(de)(de)發(fa)展之路受到(dao)各界高度關注。中國交(jiao)(jiao)建(jian)副(fu)總裁孫子宇告訴記(ji)者，改革(ge)精(jing)神已經深(shen)入(ru)中國交(jiao)(jiao)建(jian)發(fa)展的(de)(de)(de)血(xue)脈。早在2005年(nian)，中國交(jiao)(jiao)建(jian)以強強聯合、新設(she)合并的(de)(de)(de)方式組建(jian)。在不到(dao)9個月的(de)(de)(de)時間里，中國交(jiao)(jiao)建(jian)實現H股整(zheng)(zheng)體上市(shi)，成為特大型中央基(ji)建(jian)企業重組改制、整(zheng)(zheng)體上市(shi)的(de)(de)(de)第(di)一家(jia)。
作(zuo)為“第一”，中國交建交出了不俗的答卷：2016年，中國交建新簽合(he)同額9509億(yi)元，營(ying)業收入(ru)4700億(yi)元，利潤總額241億(yi)元，較2015年分別增長(chang)30.44%、10.37%和13.24%。
面(mian)對新一(yi)輪國企改革(ge)的(de)(de)考(kao)驗，孫(sun)子宇說：“試點改革(ge)是(shi)中(zhong)國交(jiao)建尋求更高發(fa)展的(de)(de)歷史性機遇。”為此(ci)，中(zhong)國交(jiao)建以打造(zao)基礎設施全(quan)領域投資(zi)控股集(ji)團平臺為目(mu)標，強化頂層設計(ji)，創造(zao)性地提出(chu)了(le)“五商中(zhong)交(jiao)”的(de)(de)發(fa)展戰(zhan)略。
所謂“五(wu)商(shang)(shang)(shang)中交”即打造(zao)全(quan)球知(zhi)名(ming)工(gong)程承(cheng)包(bao)商(shang)(shang)(shang)、城市(shi)綜(zong)合開發(fa)運營(ying)商(shang)(shang)(shang)、特色房地(di)產商(shang)(shang)(shang)、基礎(chu)設施綜(zong)合投資商(shang)(shang)(shang)、海洋重(zhong)工(gong)與港機裝(zhuang)備(bei)制造(zao)集(ji)成商(shang)(shang)(shang)。
“我(wo)們(men)要走一條‘從(cong)工到(dao)商(shang)’‘工商(shang)融合’的發展之路，做(zuo)(zuo)好綜合開發運(yun)營，改變以前建(jian)一個項目搞一下施工換一個地方的做(zuo)(zuo)法。”孫(sun)子宇說。
今年前6月，中國交建(jian)經營業績繼續保持(chi)較(jiao)快(kuai)增(zeng)長(chang)(chang)，新(xin)簽(qian)合同(tong)額(e)5578億(yi)元，同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)47.6%;利潤(run)總額(e)120.67億(yi)元，同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)21.57%。
結構調整，打造核心競爭力
有了(le)頂(ding)層設計，還需要(yao)在(zai)體(ti)制機制上(shang)做文章，以確保發展(zhan)戰略得到實施。“打造(zao)企業核(he)心競爭力，要(yao)在(zai)結(jie)構調整(zheng)(zheng)上(shang)下功夫，具(ju)體(ti)做好組織結(jie)構、產(chan)業結(jie)構和資產(chan)結(jie)構調整(zheng)(zheng)。”孫(sun)子宇說。
從(cong)組織結構(gou)調整(zheng)來看(kan)，中(zhong)國交(jiao)(jiao)建加快投(tou)(tou)資控(kong)股集團(tuan)總部平(ping)臺建設，按照國有(you)資本投(tou)(tou)資公司要(yao)求，將集團(tuan)總部打(da)造(zao)成(cheng)具有(you)戰略管控(kong)、產(chan)業培育、資本整(zheng)合(he)功能的總部平(ping)臺；從(cong)產(chan)業結構(gou)調整(zheng)來看(kan)，中(zhong)國交(jiao)(jiao)建在一個平(ping)臺之下打(da)造(zao)六大(da)產(chan)業集團(tuan)，包括交(jiao)(jiao)通基礎設施(shi)、城(cheng)市綜合(he)開發、裝備制造(zao)及(ji)海(hai)洋(yang)重工、疏浚及(ji)海(hai)洋(yang)環(huan)保、園(yuan)區投(tou)(tou)資建設運營服務、產(chan)業金(jin)融(rong)服務等。
以疏浚為例(li)，中國交(jiao)建打造了世界最大的疏浚公(gong)司。像昆明(ming)滇池、杭州(zhou)西(xi)湖(hu)、無錫(xi)太湖(hu)、武鋼北湖(hu)等河(he)湖(hu)治理(li)及中新(xin)天津生(sheng)態城污水庫等工業“毒地(di)”治理(li)工程，都(dou)是中國交(jiao)建的“杰(jie)作(zuo)”。
“產(chan)(chan)業新布局加快(kuai)了(le)資(zi)(zi)源整合和價(jia)值鏈延伸(shen)，資(zi)(zi)產(chan)(chan)結構(gou)調(diao)整提升了(le)企業運營效益。”孫(sun)子宇說，在調(diao)整資(zi)(zi)產(chan)(chan)結構(gou)方面(mian)，中國交建通過PPP等(deng)多種投融資(zi)(zi)形式在碼頭(tou)航道、軌道交通、海(hai)底隧道、生態城(cheng)市等(deng)方面(mian)形成一大批可持(chi)續(xu)的經(jing)營性(xing)(xing)資(zi)(zi)產(chan)(chan)，工業園區、產(chan)(chan)業園區、路港、城(cheng)市綜合開發運營等(deng)經(jing)營性(xing)(xing)資(zi)(zi)產(chan)(chan)近2500億元，占中國交建總(zong)資(zi)(zi)產(chan)(chan)的25%。
除此之外，近年來，中(zhong)國交建還先后(hou)實(shi)施了汕頭(tou)東海岸(an)新(xin)城(cheng)(cheng)、三亞鳳(feng)凰島(dao)、廣(guang)州南沙明珠灣起步區靈山島(dao)尖(jian)、西安中(zhong)交科技城(cheng)(cheng)、鄭州鄭東新(xin)區綜合開發(fa)等一批(pi)城(cheng)(cheng)市(shi)綜合開發(fa)項目(mu)，進(jin)一步打響“城(cheng)(cheng)市(shi)綜合開發(fa)運營商”的(de)品牌。
創新驅動，培育發展新活力
今年7月，中國交建采用“PPP+BOT+可行性缺口補(bu)助”模式，中標(biao)新疆(jiang)烏魯木齊(qi)至尉犁等公路(lu)PPP項目包，總投資額約708億元。
“我們(men)在積極(ji)創(chuang)新商業發展模式，從傳(chuan)統(tong)項目競標，向投資(zi)、資(zi)本(ben)導入、建設運營一體化等方面轉變，利用EPC、BOT、PPP、特許經營、產能合作等模式，為(wei)客戶提供定制化方案(an)，實現與經濟(ji)社會(hui)發展共(gong)贏。”孫(sun)子宇說。
與此同時，發(fa)展眼界也在不斷(duan)拓寬。孫子(zi)宇說，中國(guo)交建最大的特點就是“國(guo)際(ji)化”，海外優先發(fa)展，對海外發(fa)展責任、激勵約束等6項(xiang)機(ji)制(zhi)23項(xiang)內容給予政策(ce)傾斜和(he)措(cuo)施保障，完善經(jing)營(ying)網絡，提升(sheng)國(guo)際(ji)化經(jing)營(ying)水平。
目(mu)前，中國交建(jian)在(zai)全(quan)球109個國家和(he)地(di)區(qu)設立了210個駐外機構，在(zai)全(quan)球145個國家和(he)地(di)區(qu)開(kai)展實質性業(ye)務。在(zai)“一帶(dai)一路(lu)(lu)”沿線(xian)相關國家和(he)地(di)區(qu)建(jian)設了10320公(gong)(gong)里公(gong)(gong)路(lu)(lu)、152座橋梁、2080公(gong)(gong)里鐵(tie)路(lu)(lu)、10座機場、95個深水泊位，提供(gong)集裝箱橋吊754臺；推進“一帶(dai)一路(lu)(lu)”沿線(xian)項目(mu)200多個，與沿線(xian)58個國家和(he)地(di)區(qu)合作項目(mu)超過370億美元，斯里蘭卡港口城、巴(ba)基斯坦瓜達爾港等(deng)諸多項目(mu)成為“一帶(dai)一路(lu)(lu)”建(jian)設的旗艦項目(mu)。
“企(qi)業要實現長遠發展，唯有不斷創(chuang)新(xin)。”孫子(zi)宇說(shuo)，中(zhong)國是基礎設施全領域的全球領導(dao)者，其技術、人才、裝(zhuang)備、經驗世界一流。中(zhong)國基建企(qi)業要開創(chuang)“走出去”的新(xin)模式，推動企(qi)業由海外承包商(shang)(shang)向運(yun)營商(shang)(shang)、服(fu)務商(shang)(shang)轉變(bian)。（樊曦）