文章來源(yuan)：經濟參(can)考(kao)報 發布時(shi)間(jian)：2018-09-11
在日前召(zhao)開的(de)(de)2017中(zhong)國(guo)-阿拉伯國(guo)家(jia)高鐵(tie)分(fen)會上(shang)，多(duo)位擁有(you)豐富海外鐵(tie)路(lu)(lu)建(jian)設(she)經驗(yan)的(de)(de)中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)企業負責人表(biao)示，憑借先(xian)進技術和雄厚實力，中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)正(zheng)迎來“出(chu)海”良機。
在中(zhong)阿高鐵分會上(shang)，來自(zi)蘇丹(dan)、約旦、埃及、摩洛(luo)哥、印度尼西亞等(deng)國(guo)的交通部門(men)負責(ze)人展示(shi)了各自(zi)國(guo)家(jia)在軌道交通方面的宏(hong)大計(ji)劃和迫(po)切需求(qiu)。
約(yue)(yue)(yue)旦交通部秘書(shu)長安爾瑪·赫薩瓦表(biao)示(shi)，約(yue)(yue)(yue)旦出(chu)臺(tai)了國(guo)(guo)(guo)家層面(mian)的鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)規劃(hua)，這(zhe)一規劃(hua)計劃(hua)把埃及(ji)、約(yue)(yue)(yue)旦和伊拉克等周(zhou)邊國(guo)(guo)(guo)家用鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)連接起來(lai)。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)在鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)建設方面(mian)有強大(da)的實力，約(yue)(yue)(yue)旦非常期待和中(zhong)國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)企業(ye)開展合作。
除了(le)新(xin)建鐵(tie)路(lu)(lu)項目，在(zai)(zai)非洲和西亞等(deng)地區，當(dang)地既有鐵(tie)路(lu)(lu)線路(lu)(lu)多數都已經比較老(lao)舊(jiu)，無論從技術(shu)上(shang)還(huan)是運(yun)力上(shang)都很難適應社會發展(zhan)。因此，在(zai)(zai)海外老(lao)舊(jiu)鐵(tie)路(lu)(lu)的改造、提速領域，中(zhong)國企(qi)業也有很大的發展(zhan)空間(jian)。
“目(mu)前很多國(guo)家開始規劃建設和發(fa)展高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)(tie)路，各國(guo)加強包括高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)合作(zuo)在(zai)內的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路合作(zuo)，中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路對外合作(zuo)交(jiao)流發(fa)展潛力巨大。”中國(guo)鐵(tie)(tie)(tie)路總公(gong)司(si)副(fu)總經理劉振芳在(zai)中阿高(gao)鐵(tie)(tie)(tie)分會(hui)作(zuo)主旨(zhi)發(fa)言時表(biao)示(shi)。
當前，全球經(jing)濟一體化(hua)提升了(le)區域鐵(tie)路網(wang)的互聯互通建設需求，不少(shao)國家(jia)紛紛把(ba)鐵(tie)路作為優先發展領域。
中國(guo)(guo)交通(tong)建設股份有(you)限公(gong)司副總(zong)裁王建說(shuo)，鐵路在(zai)加強區域經濟、政治、社(she)會(hui)、文化聯系和保障國(guo)(guo)家安全(quan)方面(mian)具有(you)重(zhong)要(yao)作用，全(quan)球范圍內的鐵路區域一體化趨(qu)勢非常明(ming)顯。中國(guo)(guo)鐵路“走出(chu)去”適逢重(zhong)要(yao)機遇期。
近年來，在中國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)總公司的牽頭下，中國(guo)(guo)(guo)鐵(tie)路(lu)(lu)企業聯合“出海”。中老(lao)鐵(tie)路(lu)(lu)、雅萬高鐵(tie)、巴基斯(si)坦拉合爾(er)橙線(xian)輕軌、泰(tai)國(guo)(guo)(guo)曼呵鐵(tie)路(lu)(lu)和匈塞鐵(tie)路(lu)(lu)等一(yi)批海外鐵(tie)路(lu)(lu)項目(mu)或(huo)已經(jing)開工，或(huo)正在積極推(tui)進中。
中(zhong)國(guo)(guo)鐵建股份有限公(gong)(gong)司目(mu)前在海(hai)外(wai)修建的鐵路(lu)(lu)里程已經(jing)超過一(yi)(yi)萬公(gong)(gong)里。該(gai)公(gong)(gong)司副總裁汪文(wen)忠介紹，中(zhong)鐵建近年來在“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路(lu)(lu)”沿線國(guo)(guo)家參(can)與(yu)建設了土(tu)耳其(qi)安(an)伊(yi)高(gao)(gao)鐵、麥加輕軌、麥加至麥地那高(gao)(gao)鐵等(deng)多個鐵路(lu)(lu)項(xiang)目(mu)。
“目(mu)前中(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)路總公司及所屬單位共實施和跟蹤境外鐵(tie)路項(xiang)目(mu)60多個(ge)，涉及48個(ge)國(guo)(guo)家(jia)和地區。鐵(tie)路特別是高鐵(tie)已成為(wei)‘一帶一路’建(jian)設的重要領域和中(zhong)國(guo)(guo)裝(zhuang)備‘走出(chu)去’的亮麗名(ming)片。”劉(liu)振芳說(shuo)。
“各(ge)個國家都有(you)不同(tong)的地(di)理、氣候環境，對鐵(tie)(tie)路技(ji)術也要(yao)求不一。中國目前在高(gao)(gao)寒、高(gao)(gao)原(yuan)、沙漠、軟土地(di)區(qu)、艱險山區(qu)、喀斯特地(di)貌、熱帶海島等(deng)各(ge)種(zhong)復雜(za)地(di)質條件下，都成功建(jian)設和運營著高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)，已(yi)累計安全運送(song)旅客(ke)60多億人次(ci)，具有(you)豐(feng)富的高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)運營經驗。”中鐵(tie)(tie)總(zong)副總(zong)工程師、中國鐵(tie)(tie)路國際(ji)有(you)限(xian)公司董事長(chang)楊(yang)忠民說。
多位業(ye)內人士表示，面(mian)對全球鐵路(lu)復興的良(liang)機，中國鐵路(lu)要(yao)“走出去(qu)”更要(yao)“走進去(qu)”。中國中車(che)股份有限公司國際事業(ye)部副總(zong)經理周飆說(shuo)，中國鐵路(lu)“出海”應本著“本土化”的理念(nian)與所在國共享鐵路(lu)經濟。
“在規劃(hua)建設蒙內鐵(tie)路時(shi)，中國(guo)交建同(tong)時(shi)規劃(hua)了蒙內鐵(tie)路、蒙巴(ba)薩港、蒙巴(ba)薩經濟(ji)特(te)區‘三位(wei)一(yi)體(ti)’的(de)發(fa)展(zhan)格局(ju)，以產業發(fa)展(zhan)為肯(ken)尼亞鐵(tie)路自主(zhu)有效運營提供支撐(cheng)。”王(wang)建說(shuo)。