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乘務員利用機上無線網絡幫助無陪小旅客與家人空地聯絡。（資料圖片）

近(jin)日，在西安舉辦的中國國際(ji)通航展上，東(dong)方(fang)航空(kong)通過(guo)客艙云視頻會議系統同(tong)時(shi)連(lian)通了從洛(luo)杉磯、舊(jiu)金(jin)山、羅馬、悉尼起飛的4個航班，與展覽現場形成實時(shi)五方(fang)空(kong)地視頻連(lian)線，流(liu)暢逼真的視頻通話效(xiao)果令觀展來(lai)賓(bin)為之贊嘆。

這項(xiang)領先業界(jie)的技術應用只(zhi)是(shi)東航IT領域一系列創新(xin)成果的縮影。近年(nian)來(lai)，東航堅(jian)持互(hu)聯(lian)網化和國際(ji)化兩輪驅動(dong)、兩翼齊飛，發揮“互(hu)聯(lian)網+”和空(kong)中移動(dong)互(hu)聯(lian)的優勢，初步達到世界(jie)一流航空(kong)企業信息化水平(ping)，成為國家首批兩化融合管理體系貫標試點企業。

5年信息化投入25億元

八(ba)年磨一劍。東(dong)航(hang)將信息(xi)化建(jian)設先后列為公司“十二五”及“十三五”期間的(de)核(he)心戰(zhan)略，成(cheng)功從跟隨者(zhe)(zhe)轉身為領跑者(zhe)(zhe)。

僅近5年(nian)來，東航(hang)信(xin)(xin)息(xi)化的總投(tou)入就達25億元，牢(lao)牢(lao)樹立了IT引領的發(fa)展(zhan)理(li)念(nian)。東航(hang)建立了全(quan)閉環(huan)的自主IT管(guan)理(li)體系，技術研發(fa)方面通過了CMMI3級(ji)國際認(ren)證(zheng)，運營維(wei)護方面通過了ISO27001信(xin)(xin)息(xi)安(an)全(quan)和ISO20000IT服務管(guan)理(li)國際認(ren)證(zheng)。

東航通過準確繪制1000多條核心生產運營流程，總(zong)體(ti)數字化覆蓋率已超過了97%，實現(xian)了每天2000多個航班的(de)可(ke)視化管控。同時，公司還實現(xian)了全崗(gang)位一線人員移(yi)動(dong)化操作。

通過智能化(hua)調配(pei)，客艙(cang)乘務(wu)員旺季生產(chan)(chan)期間配(pei)置效(xiao)率提(ti)高(gao)了5%，地面保障人均工(gong)時利用率提(ti)高(gao)到了80%，公司人機比從(cong)2008年底的189∶1降至目前(qian)的139∶1，生產(chan)(chan)效(xiao)率實現了巨大提(ti)升。

日均200多航班空中上網

在(zai)空中，東(dong)航(hang)已擁有(you)66架(jia)具備空中互聯(lian)(lian)服(fu)務能(neng)力的(de)寬體客(ke)機，2017年(nian)底將(jiang)實現寬體機全覆蓋，保持和擴大國(guo)內(nei)第一大空中互聯(lian)(lian)機隊航(hang)空公司領(ling)先(xian)優勢。東(dong)航(hang)日均有(you)200多個航(hang)班可提(ti)供(gong)空中上網服(fu)務，全年(nian)能(neng)為(wei)上千萬旅客(ke)提(ti)供(gong)豐富的(de)空中上網體驗。

在地面，東航于2014年(nian)底建(jian)立了(le)全球首家具備航空產業背景的(de)電商(shang)公(gong)司，深入挖掘一(yi)張機票以外的(de)出行(xing)產業鏈延伸價值，開(kai)發符合客戶“吃住(zhu)行(xing)游購娛商(shang)學醫險”各類出行(xing)目的(de)的(de)集(ji)成產品，為客戶提供(gong)一(yi)站式的(de)個性化出行(xing)解決方案。

2017年(nian)上半年(nian)，東航電商新增(zeng)注冊用戶數約1058萬人(ren)，同比增(zeng)長(chang)8.7倍，其中移動(dong)端新增(zeng)會員(yuan)近10倍。

預計2017年(nian)全年(nian)，電商平臺銷(xiao)售(shou)總(zong)額可達到90億(yi)元(yuan)，兌換非航空產品消耗(hao)積分100億(yi)分，同比增長90%，擁有全渠(qu)道注(zhu)冊用戶(hu)數5000萬人，直銷(xiao)比例大幅躍升，市場化經營能(neng)力(li)顯著提(ti)升。

智能機器人上崗服務

在東(dong)航一次巴黎飛(fei)往(wang)上(shang)(shang)海的(de)(de)航班上(shang)(shang)，一位有糖尿病史(shi)的(de)(de)旅(lv)客在起飛(fei)1小時(shi)后(hou)突發(fa)心臟病。依(yi)(yi)托空中(zhong)(zhong)互聯平臺，乘務組利(li)用空中(zhong)(zhong)無線網絡，通(tong)過公(gong)司(si)空中(zhong)(zhong)醫療專家項目(mu)，依(yi)(yi)照地面急救(jiu)專業人士的(de)(de)實時(shi)指(zhi)導進行救(jiu)治，最終使旅(lv)客轉危為安。

在空中互聯(lian)平臺背后，地面團隊7×24小時(shi)的實時(shi)支持，為(wei)乘(cheng)務組處理突發(fa)事件提供了很大便(bian)利。東航(hang)提出(chu)緊(jin)緊(jin)圍(wei)繞全球用戶需求(qiu)來設計(ji)航(hang)線產品(pin)和(he)轉型產品(pin)，構建以全球旅客出(chu)行場景為(wei)核心的全新出(chu)行生態(tai)體系(xi)，目(mu)標絕不僅限于此。

東(dong)航還推出諸多(duo)便民之舉，包括線上(shang)打印航班(ban)不(bu)正(zheng)常(chang)證明(ming)、部(bu)分(fen)機場無(wu)需打印登(deng)機牌即可安(an)檢通關的“E證通”、智能(neng)機器(qi)人現場問詢服務等一(yi)系列(lie)智慧出行項目。

2017年(nian)，東(dong)航在國(guo)內(nei)各大(da)機(ji)場全(quan)面(mian)推廣智(zhi)慧出行(xing)自(zi)助(zhu)(zhu)值(zhi)機(ji)模式，為旅客(ke)登(deng)機(ji)成行(xing)提供官網、微信、手機(ji)客(ke)戶(hu)端、現場等6種自(zi)助(zhu)(zhu)渠(qu)道辦理值(zhi)機(ji)。據統計，自(zi)助(zhu)(zhu)設(she)備值(zhi)機(ji)可以(yi)將人工(gong)柜臺(tai)值(zhi)機(ji)的(de)6分鐘平均時(shi)長縮短(duan)至6秒鐘。2016年(nian)，東(dong)航國(guo)內(nei)自(zi)助(zhu)(zhu)值(zhi)機(ji)率(lv)均值(zhi)達62.81%，居于(yu)行(xing)業領(ling)先水平。

推廣藍天黨小組

最近(jin)，“砥(di)礪奮(fen)進新東航(hang)，同心喜迎十九大”等系列(lie)宣(xuan)傳在東航(hang)各種線上(shang)渠道火(huo)了起(qi)來(lai)。依托移動互聯網開展(zhan)的(de)“微黨建(jian)”，讓(rang)東航(hang)的(de)“兩學(xue)一做(zuo)”學(xue)習(xi)教育實(shi)現了在地域和時間上(shang)的(de)有效覆蓋。

近年(nian)來(lai)，東航集團黨(dang)組探索(suo)“互聯網(wang)+黨(dang)建”模式頗具成(cheng)(cheng)效。目前已形成(cheng)(cheng)了“兩端(duan)一微(wei)”（電腦端(duan)、移(yi)動端(duan)、微(wei)信公眾號(hao)）的多平臺運營(ying)模式，初步實(shi)現了黨(dang)建信息共享化(hua)、管理標準化(hua)、業(ye)務(wu)(wu)流(liu)程化(hua)、操(cao)作便捷化(hua)、服(fu)務(wu)(wu)人文化(hua)的目標。

此外，東航還總結出了一套(tao)可復制推廣的(de)藍(lan)天黨小組經(jing)驗，破解了飛行(xing)、客艙、空(kong)保3個(ge)不(bu)同空(kong)勤(qin)(qin)部門(men)的(de)黨團工(gong)作(zuo)難(nan)題(ti)。即(ji)由IT系統判定，航班(ban)空(kong)勤(qin)(qin)黨員(yuan)總數超過3人的(de)即(ji)能(neng)自動成立黨小組，由機長(chang)擔(dan)任(ren)黨小組長(chang)，跨部門(men)、跨組織關系的(de)黨團員(yuan)密切分工(gong)配合，發揮黨員(yuan)先鋒模范作(zuo)用，為旅客提供真情(qing)服務。