人民日報海外版:高鐵帶你陸上“飛”
人民日報海外版:高鐵帶你陸上“飛”

文章來(lai)源:人民日(ri)報海外版 發(fa)布時間:2018-08-28
蘭新高鐵東起甘肅蘭州,西至新疆烏魯木齊,為世界上一次性建成通車里程最長的高鐵,全長1776公里。羅春曉攝
時(shi)速(su)350公里,京滬之間(jian)全程僅需4個半小時(shi)。隨著(zhu)全國(guo)鐵路9月21日實(shi)施新(xin)的列車(che)運(yun)行圖,中國(guo)高鐵正式開啟(qi)了“350時(shi)代”。這張“中國(guo)名片”因(yin)“里程最長(chang)、商業運(yun)營速(su)度最高”兩項世界(jie)紀(ji)錄而光彩奪目。
黨的(de)(de)十八大以(yi)來,中國高鐵事(shi)業繼續保持迅猛發展勢頭(tou),連續不斷的(de)(de)“世界首例”讓人(ren)驚艷不已,它不僅繼續變革國人(ren)的(de)(de)出行(xing)方式,擴大了(le)國人(ren)的(de)(de)出行(xing)半(ban)徑,而(er)且以(yi)風(feng)馳電掣(che)般的(de)(de)運行(xing)速(su)度(du)在一(yi)定程度(du)上改變了(le)國人(ren)對(dui)“時間”和“空間”的(de)(de)感受和認知。
“高鐵(tie)”在不(bu)同(tong)國(guo)(guo)(guo)家、不(bu)同(tong)時(shi)期有不(bu)同(tong)內涵。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)有關方面對其(qi)的(de)定(ding)義為(wei):新(xin)建設計開行250公里(li)/小時(shi)(含(han)預留)及以上動車組(zu)列(lie)車、初期運營速度不(bu)小于200公里(li)/小時(shi)的(de)客運專(zhuan)線(xian)鐵(tie)路。很多國(guo)(guo)(guo)人(ren)對高鐵(tie)的(de)認(ren)識(shi)是從那(nei)位(wei)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)老人(ren)開始的(de)。1978年10月22日,在日本訪問的(de)鄧(deng)小平踏上了新(xin)干線(xian)列(lie)車。他在感嘆其(qi)速度的(de)同(tong)時(shi),堅定(ding)而(er)自信地表示,我們(men)也會有的(de)。這一(yi)幕通過媒(mei)體(ti)傳到中(zhong)國(guo)(guo)(guo),極大地震動了國(guo)(guo)(guo)人(ren)。或許正是從那(nei)時(shi)起(qi),“高鐵(tie)”成(cheng)為(wei)了中(zhong)國(guo)(guo)(guo)人(ren)濃(nong)郁的(de)“情結”和(he)孜孜以求的(de)奮斗目標。
知(zhi)易行難,通往(wang)夢想(xiang)之路(lu)從來(lai)不平坦(tan)。中(zhong)國人臥薪嘗膽(dan),經過近40年特(te)別是最近5年以來(lai)的(de)(de)不懈奮斗,實現了(le)高(gao)鐵集(ji)成技術、施工技術、裝備制(zhi)(zhi)造(zao)技術和運營管理(li)技術等(deng)一(yi)系列(lie)突破(po),達到了(le)自立、自強(qiang)。其中(zhong)特(te)別值得(de)大書(shu)一(yi)筆的(de)(de)是中(zhong)國自主研(yan)發的(de)(de)列(lie)車(che)運行控制(zhi)(zhi)系統(tong)即(ji)CTCS-3級。它被稱(cheng)作“大腦(nao)中(zhong)樞神經”,使高(gao)鐵在駕(jia)(jia)駛(shi)中(zhong)即(ji)時收集(ji)多(duo)種數據(ju)輔(fu)助駕(jia)(jia)駛(shi)員安(an)全(quan)駕(jia)(jia)駛(shi),實現電(dian)腦(nao)集(ji)成化(hua)(hua)、信息化(hua)(hua)控制(zhi)(zhi),讓在高(gao)速行駛(shi)狀態下(xia)更精準(zhun)、更可行的(de)(de)數字化(hua)(hua)的(de)(de)“信號(hao)燈”替代傳統(tong)信號(hao)燈。該系統(tong)的(de)(de)全(quan)面(mian)國產化(hua)(hua),標志著中(zhong)國高(gao)鐵研(yan)發已(yi)攻克了(le)最后的(de)(de)技術“堡壘”。
編織一(yi)張密度(du)適宜(yi)的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)網(wang)絡(luo),造福盡可能(neng)多的(de)(de)民眾(zhong)。十八(ba)大以來,我國(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)版圖(tu)不(bu)(bu)斷延(yan)伸:2013年(nian)(nian)(nian)7月,穿越江南水鄉的(de)(de)寧杭(hang)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)開通(tong);2014年(nian)(nian)(nian)6月,世(shi)(shi)界上(shang)一(yi)次(ci)性建成(cheng)通(tong)車(che)里程最(zui)長(chang)的(de)(de)高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路蘭(lan)新高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)建成(cheng)通(tong)車(che);2016年(nian)(nian)(nian)12月,滬昆高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)全線通(tong)車(che),彩云之南不(bu)(bu)再“邊緣”。截至(zhi)2016年(nian)(nian)(nian)底,中國(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)運(yun)營(ying)里程突破2.2萬公(gong)里,超過世(shi)(shi)界其(qi)他國(guo)家高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)里程之和,除(chu)幾(ji)條線路外,2004年(nian)(nian)(nian)提出的(de)(de)“四(si)縱四(si)橫”高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)網(wang)已全部建成(cheng)。根據2016年(nian)(nian)(nian)7月新修訂(ding)的(de)(de)國(guo)家《中長(chang)期鐵(tie)(tie)路網(wang)規(gui)劃(hua)》(2016-2030年(nian)(nian)(nian)),預計到2020年(nian)(nian)(nian),全國(guo)高(gao)(gao)(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路將增(zeng)加(jia)到3萬公(gong)里。今年(nian)(nian)(nian)繼續保持高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)網(wang)絡(luo)快(kuai)速(su)建設勢頭(tou),就在上(shang)月初,寶蘭(lan)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)通(tong)車(che),將使(shi)千年(nian)(nian)(nian)絲(si)路煥(huan)發更加(jia)蓬(peng)勃的(de)(de)生機(ji)。不(bu)(bu)久后,我們還將見證張呼客專馳(chi)騁于遼闊(kuo)的(de)(de)大草原,而西(xi)成(cheng)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)也將讓(rang)千年(nian)(nian)(nian)蜀道不(bu)(bu)再艱(jian)難(nan)。
中國(guo)高(gao)鐵(tie)(tie)安(an)全高(gao)效。從南國(guo)至北疆(jiang),從西(xi)部高(gao)山高(gao)原(yuan)到東部平原(yuan)海濱(bin),中國(guo)高(gao)鐵(tie)(tie)嚴格(ge)遵循(xun)運營管理程序,因地制宜(yi),經受住了(le)惡(e)劣氣候條(tiao)件和(he)多(duo)元地形地貌特征的考驗,做到了(le)寒帶(dai)(dai)冬季(ji)“不(bu)打滑”,熱帶(dai)(dai)夏(xia)季(ji)季(ji)風、暴雨、臺風天(tian)氣下“不(bu)冒汗(han)”,萬無(wu)一失保安(an)全。
高(gao)鐵(tie)(tie)連起了城市(shi)(shi)和鄉村,正(zheng)以(yi)前所未有的(de)(de)深度和廣度變革著(zhu)(zhu)中(zhong)國(guo)社會。隨著(zhu)(zhu)高(gao)鐵(tie)(tie)新“350時(shi)代(dai)”的(de)(de)開(kai)啟(qi),一些核心城市(shi)(shi)與衛星城之間(jian)的(de)(de)距離用時(shi)間(jian)來(lai)計算簡直(zhi)近在咫尺,“跨(kua)市(shi)(shi)”乃至“跨(kua)省(sheng)(sheng)”上班的(de)(de)現象越來(lai)越多。即使(shi)全長1318公里(li),縱貫北(bei)京、天津、上海(hai)3大直(zhi)轄市(shi)(shi)和冀魯皖蘇4省(sheng)(sheng)的(de)(de)京滬高(gao)鐵(tie)(tie),全程也只需(xu)4.5個小(xiao)時(shi),可(ke)謂(wei)“早喝豆汁,午食湯包”。
高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)是(shi)經(jing)濟發展強有力的“助推器”。“高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)經(jing)濟帶(dai)(dai)(dai)”“高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)新(xin)城”“高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)新(xin)區”等(deng)詞匯折射出它給地(di)區發展帶(dai)(dai)(dai)來的黃(huang)金(jin)機遇。據統計,近(jin)5年來,僅京津冀地(di)區,高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)就(jiu)有12億人次的客流,6萬余家企業(ye)和單位(wei)分(fen)享了“高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)紅利”。而(er)對(dui)那些之前因交通不(bu)便而(er)“藏在深閨”的風景名勝地(di)來說(shuo),高(gao)(gao)(gao)(gao)鐵(tie)的開通將帶(dai)(dai)(dai)來源(yuan)(yuan)源(yuan)(yuan)不(bu)斷的游客,青山綠水正日益轉化為豐厚的旅游服務收入,帶(dai)(dai)(dai)來“金(jin)山銀山”。
中(zhong)國(guo)(guo)(guo)高(gao)鐵技(ji)術將造福(fu)全(quan)人類。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)一直不遺(yi)余力地(di)力促高(gao)鐵“出(chu)海”,與(yu)世界各國(guo)(guo)(guo)分享(xiang)相關技(ji)術。黨(dang)的十(shi)八(ba)大以來,中(zhong)國(guo)(guo)(guo)高(gao)鐵“走出(chu)去(qu)”的步伐更穩(wen)、更快。2014年(nian)(nian)7月(yue)(yue),中(zhong)國(guo)(guo)(guo)企業在(zai)海外(wai)組織(zhi)承(cheng)攬實施的第(di)一個電氣化(hua)高(gao)速鐵路項(xiang)目即土耳其安卡拉(la)至(zhi)伊斯(si)坦布爾的高(gao)速鐵路全(quan)線(xian)建成通車;2015年(nian)(nian)6月(yue)(yue),中(zhong)國(guo)(guo)(guo)企業參(can)與(yu)中(zhong)標(biao)俄羅斯(si)莫斯(si)科-喀山高(gao)鐵項(xiang)目;2015年(nian)(nian)10月(yue)(yue),印(yin)尼雅萬高(gao)鐵采購中(zhong)國(guo)(guo)(guo)裝備協(xie)議(yi)簽署,中(zhong)國(guo)(guo)(guo)高(gao)鐵的技(ji)術、標(biao)準、機(ji)車等漂洋過海,服務世界。