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圖為三一重工的工程機械設備在肯尼亞蒙內鐵路建設現場施工。

圖為內蒙古北方重型汽車股份有限公司生產的NTE360電傳動非公路礦用自卸車。

海外網記者 宋 鵬攝

圖為山東臨工工程機械有限公司的工人在裝載機生產線上作業。

新華社記者 郭緒雷攝

來自非洲12個發展中國家基礎設施建設及規劃相關部門的高級官員在徐工集團展廳內參觀。

（其余圖片均源自網絡）

前不(bu)(bu)(bu)(bu)久，由(you)(you)中(zhong)(zhong)聯重(zhong)科股份有(you)限公司(si)主導(dao)編制(zhi)的(de)混凝土及(ji)灰漿制(zhi)備機(ji)械與(yu)設(she)備行(xing)業國(guo)(guo)(guo)際(ji)標準(zhun)正(zheng)式(shi)(shi)出(chu)(chu)臺(tai)，成為全球工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)械行(xing)業首個由(you)(you)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)主導(dao)參與(yu)并正(zheng)式(shi)(shi)出(chu)(chu)版(ban)發行(xing)的(de)國(guo)(guo)(guo)際(ji)標準(zhun)。業內(nei)人士(shi)指(zhi)出(chu)(chu)，該(gai)標準(zhun)的(de)出(chu)(chu)版(ban)發行(xing)，不(bu)(bu)(bu)(bu)僅有(you)利于(yu)促進(jin)(jin)該(gai)類機(ji)械設(she)備的(de)技術進(jin)(jin)步以(yi)及(ji)國(guo)(guo)(guo)際(ji)合(he)作，而(er)且將助(zhu)推(tui)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)械行(xing)業獲得海內(nei)外同行(xing)更多(duo)(duo)的(de)認可(ke)。可(ke)以(yi)說(shuo)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)械行(xing)業從“學(xue)徒”到“師(shi)傅”的(de)過程(cheng)(cheng)(cheng)，也正(zheng)是(shi)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)不(bu)(bu)(bu)(bu)斷(duan)對外開放(fang)(fang)的(de)過程(cheng)(cheng)(cheng)。未來，隨著中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)制(zhi)造實力的(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)斷(duan)提(ti)升與(yu)經(jing)營模(mo)式(shi)(shi)的(de)進(jin)(jin)一(yi)步開放(fang)(fang)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)工(gong)程(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)械將為世界貢獻更多(duo)(duo)的(de)改造自然的(de)力量。

1  面對競爭不甘落后

人類社會的(de)發展，離不開(kai)對(dui)自(zi)(zi)然(ran)資源(yuan)的(de)利用以(yi)及(ji)對(dui)自(zi)(zi)然(ran)環(huan)境的(de)改(gai)造(zao)。在這一(yi)過程中(zhong)，廣(guang)泛用于建(jian)筑、水(shui)(shui)利、道路、礦山、港(gang)口等領域施工(gong)的(de)工(gong)程機械，無疑使人類在改(gai)造(zao)自(zi)(zi)然(ran)環(huan)境中(zhong)獲得了超(chao)越自(zi)(zi)身(shen)身(shen)體機能(neng)的(de)能(neng)力。因此，工(gong)程機械的(de)制造(zao)水(shui)(shui)平和生產能(neng)力一(yi)直(zhi)被視為衡量一(yi)個(ge)國(guo)家工(gong)業水(shui)(shui)平的(de)關鍵(jian)指標。泰國(guo)國(guo)家火車站、肯尼亞蒙內鐵路、文萊跨(kua)海大(da)橋(qiao)……如今，在“一(yi)帶一(yi)路”諸(zhu)多的(de)超(chao)級工(gong)程中(zhong)，密(mi)布著中(zhong)國(guo)工(gong)程機械產品的(de)身(shen)影。

寶劍鋒(feng)從磨(mo)礪出，梅花香自苦寒來(lai)。在(zai)改革開放之(zhi)初，中國(guo)雖然已經建立(li)起了(le)較(jiao)為完備(bei)的(de)(de)工(gong)業體系(xi)，但(dan)在(zai)涵蓋面廣、需(xu)求量(liang)大、種類繁(fan)多(duo)的(de)(de)工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)械領域，卻(que)依然處于較(jiao)為落后的(de)(de)狀(zhuang)態(tai)。上世(shi)紀90年代初，當中國(guo)大地上正涌動著(zhu)(zhu)一浪(lang)高(gao)過(guo)一浪(lang)的(de)(de)建設浪(lang)潮時，工(gong)程(cheng)機(ji)(ji)械市場上卻(que)充(chong)斥著(zhu)(zhu)大量(liang)的(de)(de)“洋(yang)品牌”。彼時，善于生產挖掘機(ji)(ji)和礦(kuang)(kuang)山設備(bei)的(de)(de)美(mei)國(guo)卡特彼勒公司(si)，在(zai)推土機(ji)(ji)、叉(cha)車、盾(dun)構機(ji)(ji)等方(fang)面優勢(shi)明顯的(de)(de)日(ri)本小松株式(shi)會(hui)社(she)，以自行式(shi)平地機(ji)(ji)、壓(ya)路機(ji)(ji)、礦(kuang)(kuang)用卡車方(fang)面見長的(de)(de)瑞典沃(wo)爾(er)沃(wo)集(ji)團，無不在(zai)中國(guo)市場上實(shi)現(xian)了(le)快速(su)發展(zhan)。

開放(fang)就必然會帶來(lai)競爭(zheng)。令人欣(xin)慰的是(shi)，中國國內(nei)工(gong)程機械(xie)(xie)從業(ye)者既沒(mei)有畏懼開放(fang)帶來(lai)的競爭(zheng)，更不(bu)甘(gan)于落后，而是(shi)奮(fen)起直追。1992年，時任建(jian)設部長沙建(jian)設機械(xie)(xie)研究院副院長的詹(zhan)純新帶領(ling)7名技術(shu)人員，借款(kuan)50萬元，成立了集科(ke)工(gong)貿于一(yi)體的“中聯(lian)建(jian)設機械(xie)(xie)產業(ye)公(gong)司”，開始探索科(ke)研體制改(gai)革之路。當時，混凝土輸送泵這(zhe)一(yi)產品海外品牌(pai)市場占有率高達95%，但在詹(zhan)純新眼里，這(zhe)對于國產品牌(pai)來(lai)說恰恰是(shi)一(yi)個擁有巨(ju)大(da)潛力的市場。

1993年(nian)，我國(guo)第一(yi)代具(ju)有完全自(zi)主知識產(chan)權的混凝(ning)土(tu)輸送泵(beng)(beng)在中(zhong)(zhong)聯(lian)誕生(sheng)，當年(nian)即實現了銷(xiao)售(shou)贏利。然而，由于(yu)中(zhong)(zhong)聯(lian)剛(gang)剛(gang)開(kai)始(shi)將圖紙向產(chan)品轉(zhuan)化(hua)，技術(shu)經驗有所(suo)不足，已(yi)售(shou)出(chu)的混凝(ning)土(tu)輸送泵(beng)(beng)一(yi)度出(chu)現了質量(liang)問題，技術(shu)人員不斷“救(jiu)火”。于(yu)是(shi)，詹純新果斷決定全面停產(chan)，在深入現場調(diao)查后，對產(chan)品進(jin)行全面改(gai)型與重(zhong)新設計。經過技術(shu)人員的努力，新一(yi)代產(chan)品終(zhong)于(yu)下(xia)線(xian)，中(zhong)(zhong)聯(lian)免費(fei)置換了前期銷(xiao)售(shou)的10臺舊(jiu)產(chan)品。從此，中(zhong)(zhong)聯(lian)重(zhong)科的發展之(zhi)路便越(yue)走越(yue)寬。

第(di)(di)(di)一(yi)臺(tai)智能(neng)型瀝青灑(sa)布車、第(di)(di)(di)一(yi)臺(tai)橡(xiang)膠(jiao)粉改性瀝青設備、第(di)(di)(di)一(yi)臺(tai)自行式碎石撒(sa)布機(ji)、第(di)(di)(di)一(yi)臺(tai)導熱油加熱就(jiu)地冷再生(sheng)(sheng)機(ji)……盡管在產(chan)品(pin)分布上與中聯重科等巨頭不同，但作(zuo)為路面施工機(ji)械的(de)專業生(sheng)(sheng)產(chan)商，西安達剛路面機(ji)械股份有限公(gong)司自成立起(qi)亦將技術作(zuo)為生(sheng)(sheng)存之本，不僅創(chuang)造了多個“國內第(di)(di)(di)一(yi)”，如今產(chan)品(pin)更是遠(yuan)銷海外50余個國家(jia)和地區。

2  時機成熟出海并購

隨著中國(guo)建設熱潮的(de)不(bu)斷深入，一批優秀工(gong)程機(ji)械企業在國(guo)內站(zhan)穩腳跟。與此同時(shi)，不(bu)少(shao)發達(da)國(guo)家由于建筑市場相對飽和(he)，一些優質(zhi)工(gong)程機(ji)械生產商則飽受需(xu)求不(bu)足(zu)、成(cheng)本高企之苦。這時(shi)，赴(fu)海外投資并購，成(cheng)為了(le)不(bu)少(shao)國(guo)內工(gong)程機(ji)械巨頭(tou)開放發展的(de)最新選(xuan)擇。

波蘭HSW公(gong)司是中東(dong)歐(ou)地(di)區最大的(de)工(gong)程(cheng)機(ji)械制(zhi)造商，其生產的(de)全系(xi)列(lie)推(tui)土機(ji)世界領先并培養了(le)大批高(gao)水平的(de)行業(ye)(ye)人才(cai)。2012年1月31日深夜，經過22個月的(de)艱(jian)苦(ku)談判，廣(guang)西柳(liu)工(gong)機(ji)械股份有限公(gong)司正式成為(wei)了(le)HSW民用工(gong)程(cheng)機(ji)械業(ye)(ye)務單元的(de)新(xin)主人。

作為全球第一(yi)(yi)大裝載機(ji)制(zhi)造商(shang)，柳(liu)(liu)(liu)工的(de)總裝車間(jian)每7分(fen)(fen)鐘就有(you)一(yi)(yi)臺(tai)工程機(ji)械設備下線(xian)。入主(zhu)HSW公司之后，柳(liu)(liu)(liu)工波蘭(lan)管理(li)團隊立即(ji)成(cheng)立了(le)若干專項小(xiao)組，分(fen)(fen)別負責(ze)精益生產、采購、研發(fa)、人力資源(yuan)、IT管理(li)系統等方(fang)面的(de)改(gai)進(jin)和優(you)化。不(bu)僅(jin)效(xiao)率大幅提升，成(cheng)本顯著降低，而(er)且在不(bu)到3個月的(de)時(shi)間(jian)內，就將柳(liu)(liu)(liu)工品(pin)牌的(de)挖掘機(ji)和裝載機(ji)引入波蘭(lan)并成(cheng)功下線(xian)。HSW公司出現(xian)了(le)收購初(chu)期即(ji)實現(xian)扭(niu)虧的(de)業界奇(qi)跡(ji)，柳(liu)(liu)(liu)工則因此受到了(le)國(guo)際同行的(de)高(gao)度肯定。

無獨有偶(ou)，徐(xu)工(gong)集(ji)(ji)團近(jin)年(nian)來亦積極對(dui)德國(guo)施維英等(deng)歐(ou)美優質工(gong)程機械企(qi)業開展(zhan)海外(wai)(wai)并(bing)購。同時(shi)，徐(xu)工(gong)集(ji)(ji)團還(huan)不斷加大在海外(wai)(wai)直接投資建廠的步伐(fa)，以更好地整合海外(wai)(wai)資源，布(bu)局全球市場。如今，徐(xu)工(gong)集(ji)(ji)團的“走出(chu)去”戰略逐(zhu)步收獲實效(xiao)：數個海外(wai)(wai)研發中心及(ji)裝配廠陸續投產(chan)，產(chan)品覆蓋(gai)177個國(guo)家及(ji)地區，280多個海外(wai)(wai)代理商提(ti)供營銷服務……2017年(nian)1—5月(yue)，徐(xu)工(gong)品牌出(chu)口(kou)超(chao)24億(yi)元，同比增長94.18%，其(qi)在巴西、俄羅斯、中亞、中東等(deng)市場占有率繼續穩居(ju)國(guo)際品牌前3位。

“近年來(lai)，中國(guo)(guo)工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)行業(ye)在自主研(yan)發與(yu)前(qian)沿性技術(shu)創新方(fang)面(mian)取得了很大進(jin)步。不少國(guo)(guo)內(nei)(nei)優秀的(de)(de)(de)工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)企(qi)(qi)業(ye)在發展到一定階段后，積極赴海外(wai)(wai)并購(gou)優質同行或零部件供應(ying)商(shang)，本質上(shang)是(shi)統籌國(guo)(guo)內(nei)(nei)國(guo)(guo)際兩個市(shi)場、利用(yong)國(guo)(guo)內(nei)(nei)資源和國(guo)(guo)外(wai)(wai)資源兩種資源，是(shi)開放發展的(de)(de)(de)題中應(ying)有之義(yi)。海外(wai)(wai)并購(gou)，一方(fang)面(mian)可以(yi)幫助中國(guo)(guo)工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)企(qi)(qi)業(ye)擺脫單純依(yi)靠貿易(yi)方(fang)式拓展海外(wai)(wai)市(shi)場時面(mian)臨的(de)(de)(de)保護主義(yi)與(yu)技術(shu)壁(bi)壘，另一方(fang)面(mian)有助于中國(guo)(guo)工(gong)程機(ji)(ji)(ji)械(xie)企(qi)(qi)業(ye)直接整合海外(wai)(wai)優質企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)技術(shu)積累、銷售渠道、工(gong)業(ye)人才等優勢資源，從而提升中國(guo)(guo)企(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)國(guo)(guo)際競爭力。”中國(guo)(guo)社科(ke)院工(gong)業(ye)經濟研(yan)究所研(yan)究員周民良在接受(shou)本報記者采(cai)訪時說。

3  整合優勢走向全球

如今，敢于(yu)(yu)海(hai)外(wai)(wai)布局(ju)、善于(yu)(yu)海(hai)外(wai)(wai)合作的(de)中(zhong)國工程機械企業越來越多，“學徒”正逐步成(cheng)長(chang)為(wei)“師傅”。內蒙古北方重型汽車(che)股(gu)份(fen)有限公(gong)司（簡稱“北方股(gu)份(fen)”），于(yu)(yu)1988年由中(zhong)外(wai)(wai)合資組建成(cheng)立，是一家專門從事(shi)非公(gong)路(lu)礦(kuang)用自卸車(che)、相關工程機械及其零部件生(sheng)產(chan)研發的(de)企業。2012年，非洲(zhou)納米(mi)比亞共和國西部的(de)一處礦(kuang)山需(xu)要采購一批330噸級(ji)電動輪礦(kuang)車(che)，這(zhe)讓北方股(gu)份(fen)嗅(xiu)到了(le)拓(tuo)展(zhan)非洲(zhou)市場的(de)機會。

然而(er)，在(zai)(zai)全球礦(kuang)(kuang)用(yong)車領域，以(yi)美(mei)國(guo)(guo)卡(ka)特彼(bi)勒公司(si)和日本(ben)小(xiao)松公司(si)為(wei)代表的(de)國(guo)(guo)外巨(ju)(ju)頭(tou)(tou)企業占據70%—80%的(de)市場份額。這些(xie)巨(ju)(ju)頭(tou)(tou)強(qiang)大(da)的(de)品牌和技(ji)術(shu)實力(li)，讓其他企業難以(yi)企及。為(wei)此，北方(fang)股(gu)份借助自身合資優勢，先是(shi)在(zai)(zai)大(da)功(gong)率驅動技(ji)術(shu)上與(yu)(yu)德國(guo)(guo)西門子(zi)公司(si)進行(xing)深度溝(gou)通和交流，解決了雙能源(yuan)技(ji)術(shu)在(zai)(zai)大(da)噸位電(dian)動輪礦(kuang)(kuang)用(yong)車上的(de)應用(yong)問題(ti)。經(jing)過近10個月的(de)聯合研發(fa)，國(guo)(guo)內首臺(tai)采用(yong)架線技(ji)術(shu)的(de)大(da)噸位電(dian)動輪礦(kuang)(kuang)用(yong)車終于誕生。在(zai)(zai)隨后(hou)的(de)經(jing)銷環節，北方(fang)股(gu)份面(mian)(mian)對(dui)海外客(ke)戶在(zai)(zai)知識產權、工(gong)期保(bao)障、招標(biao)程序等方(fang)面(mian)(mian)對(dui)中國(guo)(guo)企業的(de)疑(yi)慮，主(zhu)動整合國(guo)(guo)內外優勢資源(yuan)，與(yu)(yu)外方(fang)技(ji)術(shu)團隊(dui)反復開展了數十次的(de)技(ji)術(shu)交流，最終以(yi)嚴謹的(de)數據對(dui)比和精細的(de)售(shou)后(hou)服(fu)務方(fang)案(an)征服(fu)了對(dui)方(fang)，填補了我國(guo)(guo)高(gao)端重型礦(kuang)(kuang)車參與(yu)(yu)世界級礦(kuang)(kuang)業項(xiang)目建設的(de)空白。

中國(guo)工程機械工業(ye)協會秘書(shu)長(chang)蘇子孟(meng)認為，經過改革開放30多年(nian)的(de)快速(su)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，中國(guo)工程機械行業(ye)在(zai)自主發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)結(jie)合(he)引進技術消化(hua)吸收的(de)基礎上，已(yi)經形成規(gui)(gui)格(ge)系列化(hua)、型(xing)號多樣化(hua)、生產(chan)規(gui)(gui)模化(hua)、質(zhi)量標準化(hua)等比較競爭(zheng)優勢(shi)，這為工程機械產(chan)品在(zai)不(bu)(bu)同的(de)國(guo)家(jia)，不(bu)(bu)同的(de)地區，滿足不(bu)(bu)同客戶的(de)需(xu)求提供了(le)保障(zhang)。在(zai)“一帶一路(lu)”建設的(de)背(bei)景下，工程機械行業(ye)開展(zhan)(zhan)國(guo)際(ji)產(chan)能(neng)合(he)作既是行業(ye)自身發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)需(xu)要(yao)，也是沿線國(guo)家(jia)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)需(xu)要(yao)。蘇子孟(meng)預計，“一帶一路(lu)”下的(de)國(guo)際(ji)產(chan)能(neng)合(he)作不(bu)(bu)但能(neng)為工程機械行業(ye)帶來新的(de)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)空間，更(geng)將為上下游相關行業(ye)“走出去”提供有力(li)支撐。

“中國(guo)的(de)城鎮化進程已經步(bu)入下(xia)半場，而(er)包括‘一帶一路’沿線(xian)國(guo)家在內的(de)很多(duo)地(di)區還處于城鎮化建(jian)設的(de)起(qi)始階段(duan)，基礎設施建(jian)設空間與潛力巨大。有(you)研究報告(gao)顯示(shi)，2016—2020年‘一帶一路’沿線(xian)國(guo)家基礎設施合意投(tou)資需(xu)求(qiu)在10.6萬億(yi)美元(yuan)以上。作為(wei)人類改造自然環境的(de)重(zhong)要(yao)基礎性工(gong)具，工(gong)程機械產品在設施聯通方面的(de)需(xu)求(qiu)潛力不言(yan)而(er)喻。可(ke)以說，中國(guo)工(gong)程機械未來在海外大有(you)可(ke)為(wei)。”周(zhou)民良(liang)說。

周民良(liang)進一(yi)步指出，中(zhong)國(guo)工程(cheng)機械企業要想把握住開放發(fa)展的(de)(de)新(xin)機遇，既要整合海內外(wai)資源，及(ji)時(shi)推出適應(ying)當地(di)市場需求的(de)(de)產品，同(tong)時(shi)亦應(ying)注重(zhong)相關國(guo)家在勞動(dong)力、法律、環境、安(an)全審查方面(mian)的(de)(de)政策風險，做到“知(zhi)己知(zhi)彼、揚長避(bi)短”。